BMH je jedan od najjednostavnijih bicikala u dizajnu, izvorno stvoren za pripremu djece za trening motokrosa. Međutim, oni mogu izdržati takva opterećenja koja drugi brdski bicikli ne mogu ovladati, a to ih čini idealnom opcijom za kaskadersku vožnju. Jao, moguće je pronaći pristojan split samo za dobar novac, tako da profesionalci češće skupljaju svoje školjke. Ali početnici sportaši će moći naći pristojan BMX u trgovini. Glavna stvar je uzeti u obzir preporuke naših stručnjaka kako bi se kupio dovoljno pouzdan model za vašu razinu jahanja.
sadržaj:
Najbolji BMX proizvođači bicikala - koje tvrtke odabrati
Iskusni trkači često “dovršavaju” svoj BMX do te mjere da na kraju ostaje samo izvorni okvir. Međutim, onima koji su se tek počeli baviti ovim spektakularnim sportom, lakše je uzeti dobar motorni sklop od pouzdanog proizvođača.
Izvrsni modeli MotoCross bicikala nude:
- Haro;
- Norco;
- BSD;
- Duo;
- Kod;
- Ukraden.
Izdavanje BMX-a bavi se nekim proizvođačima mountain bike, kao što su:
- GT;
- autor;
- Div.
U našoj ponudi pronaći ćete najbolje bicikle ovih marki. No, prije nego što konačno odlučite o modelu, trebali biste proučiti značajke motocross bicikala, kao i značajke koje utječu na njihovu kvalitetu i pouzdanost.
Princip rada i uređaj BMX-bike
Za razliku od ostalih ekstremnih bicikala, BMX modeli nemaju ovjes. Kruti kruti okvir je zavaren od bešavnih cijevi za udaranje maksimalne čvrstoće i relativno male težine. To je jedini način da se poboljša pouzdanost projektila, doživljavajući pretjerana udarna opterećenja.
Također se razlikuje po svojoj geometriji: okvir za motokros je vrlo nizak, često izdužen, iako njegova duljina uvelike ovisi o stilu za koji je bicikl namijenjen. Kako bi se povećala pouzdanost cijele konstrukcije, na prednjem trokutu na čelu se zavaruje marama (djeluje kao dodatno rebro za učvršćivanje), a stražnja pera se pričvršćuje na gornju, a ne samo na cijev okvira.
Custom dizajn i na čelu. Ovdje se slobodno okreće 360 °, što vam omogućuje da proširite skup trikova koji se izvode na biciklu. Naravno, ne može se govoriti o kablovima koji se pružaju iz ručki, pa BMX nema sustav za promjenu stupnja prijenosa.
Što se tiče kočnica, na mnogim modelima one jednostavno ne postoje. A ako postoji, onda je to najčešći U ili V-kočnice s prijenosom sile kabela, uvučeni u šupljinu utikača. Prolazi se kroz žirorotor u stupu upravljača, budući da mnoge izvedbe na takvim biciklima uključuju rotaciju kola upravljača - bez "adaptera" kočioni kabel će se jednostavno okrenuti i skinuti.
Druga karakteristična značajka kaskadnih bicikala je mali promjer kotača do 20 ″. Prvo, omogućuje smanjenje mase projektila, a drugo, osigurava dobru upravljivost i ne ometa sportaša da izvodi osnovne trikove.
Klinovi su dodatno pričvršćeni na osi kotača - kratke cijevi duljine 10-11 cm, dizajnirane da podupiru noge i klizače (melje) na različitim površinama.
Vrste bicikala za BMX
ulica
Ravni bicikl ima lagan i vrlo jednostavan dizajn - često bez sjedala ili kočionog sustava. Peggy racer se učvršćuje, birajući najpogodniju stranu za ugradnju.
Glavna svrha takvih bicikala je vožnja u štosu u gradskim uvjetima uz rubove, ograde, stepenice, itd. Oni imaju skraćeni okvir, agresivan profil na prednjem kotaču i tradicionalnu glatku na stražnjoj strani.
Pros:
- Umjereno lagan i kompaktan;
- Uski upravljač i kratka pera za lako povlačenje;
- Dobar stisak;
- Upravljivost.
kontra:
- Ne preporuča se skakanje s trasa na njima - gotovo okomita vilica komplicira slijetanje;
- Često imaju budžetski komplet, čak i ako je okvir dobar.
Slične se priče koriste i za vijke (Vert). Ovo je jedan od najspektakularnijih BMX stilova - jahanje na rampi s preokretima i salto. Stoga, za opremanje "letenje" bicikle moraju na drugi način.
Nožice su postavljene i na prednje i na stražnje kotače, a gume su samo gladak, s slabo izraženim dezenom gaznoga sloja. Ostatak priča za vijak je isti pravac.
trkaći
Zapravo, ovo je klasični BMX, s kojim je sve jednom počelo. Takvi bicikli namijenjeni su brzoj vožnji s oštrim zavojima rute, niskim padovima i drugim manjim preprekama. Imaju lagani okvir izrađen od izdržljive aluminijske legure 6005A i otpornih kotača s izraženim gaznim slojem. Kočnice se instaliraju samo na stražnjoj strani.
Pros:
- Vrlo lagan, ali dovoljno jak;
- Dobar omjer prijenosa, za razliku od većine BMX;
- Sigurno hodaju na klizavom i slobodnom terenu;
- Više otporan zbog izduženog postolja;
- Opremljeni su dobrim kontaktnim pedalama.
kontra:
- Kruti aluminijski okvir ne prigušuje vibracije.
prljavština
Za prljavštinu (skokove s trkaćih staza i ekstremno jahanje na zemljanim nasipima) potrebni su čučanj i teži bicikli. Za razliku od svih drugih tipova BMX-a, takvi bicikli mogu biti opremljeni ne samo s prednjom, već i sa stražnjom kočnicom.
Pros:
- Opremljen najtrajnijim okvirima;
- Otporan zbog niskog težišta;
- Duga baza osigurava stabilnost u letu;
- Veliki kut otklona vilice - jamstvo uspješnog slijetanja;
- Izdržljiva guma sa snažnim gazištem.
kontra:
- Teži od ostalih BMX-a;
- Nije prikladno za teško tlo.
ravnica
Stan - vrlo atipični bicikl, u načelu, nije namijenjen za vožnju. Na njemu se izvode akrobacije i oni „plešu“ na jednom točku, ne dodirujući tlo nogama.
Ovi bicikli imaju vrlo kratku bazu i gotovo vertikalne vilice. Oni su obješeni s četiri snažna klinova - par na svakom kotaču - tako da bi trebali imati pouzdane grmlje i ispred i iza.
Pros:
- Kratki okvir i cijela konstrukcija napravljena je što je moguće udobnije za trikove;
- Ojačani rub s velikim brojem igala;
- Puna sloboda djelovanja s kotačem;
- Odgovarajuće i uporne kočnice.
kontra:
- Vrlo nizak omjer prijenosa, ali ti bicikli za vožnju i nisu namijenjeni.
Mogućnosti odabira BMX bicikla
Proizvodni materijal
Ovaj parametar određuje sve: težinu bicikla, trajanje njegovog "života" (prilagođen vašem stilu vožnje) i cijenu samog projektila. Govorimo ne samo o materijalu okvira, već io drugim elementima koji se mogu učitati: vilicu, kolo upravljača i grmlje.
U proizvodnji BMX-bicikala primjenjuju se dvije glavne vrste metala:
1. Hi-Ten je uobičajeni konstrukcijski čelik, jeftin i daleko od najizdržljivijeg. S agresivnim klizanjem i skakanjem, svi dijelovi bicikla napravljeni od njega brzo će zahtijevati zamjenu - ili savijati, ili pucati. Iako pod sportašima male težine, high-ten traje dugo vremena.
2. Cr-Mo - legirani čelik s krom-molibdenom. Smatra se idealnim za izradu svih metalnih dijelova BMX-a, jer je dvostruko jači kao i obično. Ali to nije jeftino.
U prosječnom rasponu cijena postoje bicikli, gdje su neki dijelovi konstrukcije izrađeni od Hi-Ten, dok su drugi izrađeni od krom-molibdenovog čelika. Ako ima dovoljno novca samo za takav model, pobrinite se da je barem okvir legiran (zamjena će koštati previše, za razliku od drugih čvorova).
BMX na aluminijskim i titanijumskim okvirima je zasebna kategorija bicikala. Prvi su pogodni samo za utrke bez ozbiljnih skokova i štrajkova, ali ih mogu koristiti tinejdžeri i djeca. Potonji su preskupi i, u usporedbi s Cr-Mo, razlika u cijeni ne odgovara razlici u njihovoj snazi.
Volan i stup
BMX stup upravljača mora biti dovoljno snažan i imati promjer od najmanje 1,1 / 8 ″. Prednost je bolje dati integriranom staklu, gdje su zadani industrijski ležajevi zatvorenog tipa, koji nemaju negativan utjecaj na cijev. Štoviše, takav stupac je lakše i jeftinije promijeniti.
Kutija za prijevoz
Ovo sjedalo za pedale klipnjača i pogonski lančanik.
Danas proizvođači BMX-a nude 2 osnovna tipa čaša za prijevoz:
1. Sa stisnutim ležajevima i rukavom, bolje je ako je srednji ili svjetliji španjolski;
2. Navojni, s vanjskim ležajevima (Euro) - nisu najizvodljiviji. Teška, ne baš pouzdana i također zahtijeva izbor posebnih spojnih šipki.
Ponekad postoje i bicikli sa staklom poput Amerikanaca, gdje se ležajevi (često labavi) dodatno fiksiraju šalicama. Od kupnje uređaja s kočijom bolje je odbiti.
izolatori
Posebnu pažnju zaslužujete pri odabiru BMX bicikala, jer oni često zauzimaju cijeli teret.
Osim toga, imaju nekoliko opcija za izvršenje:
1. Frivil su relativno jeftini rukavi s raketom i prilično velikom, teškom zvijezdom.
2. S vozačem - idealno za kaskadne modele, budući da je zaporna kazeta izdržljivija od hvataljke i omogućuje vam smanjenje težine projektila smanjenjem zupčanika zupčanika.
3. Fricoster je šik i ludo skupa vrsta rukava samo za trik bicikle. Ali oni se praktički ne pojavljuju na standardiziranim klitima, ako to nije neka vrsta vodećeg modela.
Ne zaboravite odrediti vrstu ugrađenih ležajeva: industrijski (industrijski) su potrebni na stražnjem kotaču i vrlo poželjni - na prednjoj strani.
S obzirom na veličinu, stražnji dio rukava u svakom slučaju treba biti promjera 14 mm - ovdje uobičajenih desetak nije prikladno, jer nakon postavljanja klinova pod težinu vozača jednostavno će se izbaciti. Na prednjem kotaču je dopušteno koristiti osovinu od 9,5 mm - opet, ako to nije ravan model, a ne namjeravate staviti prednje klinove.
kotači
Odmah uzeti bicikl s dvostrukim naplatcima - oni su jači i otporniji na deformacije. Pojedinac se može uzeti za tinejdžera, ali nakon nekoliko neuspješnih skokova lako će napraviti osam iz kotača.
Broj žbica ovisi o veličini čvorišta, ali što ih je više, to je ozbiljnije moguće opteretiti kotače - to se odnosi i na težinu vozača i na razinu ekstremnosti tijekom vožnje.
Gume se obično koriste široko (1.8-2.25 ″) s glatkim ili pola gladak profil. Ali, ako se morate pokvariti na lošoj pokrivenosti, ima smisla zauzeti agresivniji sloj.
Materijal za pedale
Ne radi se o samim klipnjačama - ovdje je izbor očigledan: ili kupite bicikl od Cr-Mo-a odmah, ili uzmite Hi-Ten i zamijenite legiranu leguru iz prvog novca.
U motociklu za bicikle značajno opterećenje pada na pedale.
Evo sljedećih opcija:
1. Aluminijske papučice - pouzdane i izdržljive, prilično pristupačne.
2. Magnezij - najbolji, jer na istim pokazateljima snage teže manje od aluminija, ali su mnogo skuplji.
3. Plastika - jeftina, lako se mijenja, ali očito im nije dovoljno snage. Da, a kvačilo s potplatima nije važno.
Rostovka
Čudno kako se čini, tradicionalna veličina okvira u BMX-u nije važna. Na takvim biciklima vozite uglavnom stojeći na pedalama, što znači da pitanje praktičnosti ovisi samo o konstituciji sportaša. Ipak, dužina gornje cijevi je vrijedna pažnje.
Odaberite bolji način postavljanja, ali za mjerilo možete koristiti ove brojeve:
1. Za djecu i adolescente visine 140 cm, veličina okvira od 18-20 optimal smatra se optimalnom;
2. S visinom od 150-170 cm već je moguće uzeti modele 20.25-20.75 ″;
3. Visoki sportaši od 180 cm odgovaraju okviru 21-21,2 ″, ali ovo je strop. Izvođenje trikova s ovom duljinom cijevi ne izgleda svima prikladno.
Koji BMX odabrati
1. Ako želite predstaviti dijete u sportu, uzmite dječji BMX model na kotačima od 12 do 18 inča.Aluminijski ili Hi-Ten okviri duljine ne više od 20 for bit će mu dovoljni, mali rukavi promjera do 10 mm - također. Kočnice su potrebne.
2. Za početnike koji samo ovladaju ovim spektakularnim sportom, bolje je uzeti bicikl prosječne cjenovne kategorije, ali svakako na krom-molibdenskom okviru s jednako pouzdanim upravljačem. Ostali metalni dijelovi bicikla mogu biti izrađeni od običnog čelika, ako je težina jahača mala.
Kako se iskustvo prikuplja, dio proračunskog proračuna i dalje treba zamijeniti. No, stražnja glavčina bi u početku trebala biti "odrasla", tj. Imati promjer od 14 mm. Naprijed nema osobito strogih zahtjeva. Kočnice, kao što je slučaj s dječjim biciklima, najprije će vam dobro doći.
3. Onima koji imaju dovoljno novca za dobar BMX i imaju ekstremno skijaško iskustvo bit će potreban najizdržljiviji bicikl, jer ćete ga marljivo i kompetentno “ubiti”. Prema tome, u svom dizajnu sve - od okvira do štapova pedala - mora biti izrađeno od Cr-Mo.
Utezi, također, trebaju odabrati najpouzdaniji: srednje čašice na kočiji, kazetne čahure s industrijskim ležajevima, snažna aluminijska zvijezda i odgovarajući lanac. Pedale su bolje odabrati iz legure magnezija. Ako se nešto s ovog popisa ne pojavi na popisu, preporučljivo je odmah kupiti i promijeniti.
Koliko je BMX bicikl
1. Za dječji štos bicikl u trgovinama traže od 5 do 20 tisuća rubalja.
2. Ulični model proračuna na čeličnom okviru može se kupiti za 10-22 tisuće rubalja.
3. Aluminij BMX za utrke ići po cijenama u rasponu od 18 do 28 tisuća.
4. Otprilike u istom rasponu (15-30 tisuća) možete kupiti kombinirane bicikle sastavljene od legiranih i Hi-Ten dijelova.
5. Dobri krom-molibdenski bicikli mogu se naći s proračunom od 19 do 40 tisuća rubalja, premda će možda trebati promijeniti neke dijelove tijela.
6. Stvarno cool bicikl za motokros, izračunat na razini profesionalaca, koštat će od 30 do 100 tisuća rubalja. Ili čak i više, ako odaberete novitet od poznatog branda.
Bit će zanimljivo i prijateljima
