BMH es una de las motos más simples en diseño, creada originalmente para preparar a los niños para el entrenamiento de motocross. Sin embargo, son capaces de soportar tales cargas que otras bicicletas de montaña no pueden dominar, y esto las convierte en una opción ideal para la conducción de trucos. Por desgracia, es posible encontrar una división decente solo por buen dinero, por lo que los profesionales a menudo recogen sus conchas ellos mismos. Pero los atletas novatos podrán encontrar un BMX decente en la tienda. Lo principal es tener en cuenta las recomendaciones de nuestros expertos para comprar un modelo lo suficientemente confiable para su nivel de conducción.
Contenidos:
Los mejores fabricantes de bicicletas BMX - qué empresa elegir
Los corredores experimentados a menudo "terminan" su BMX hasta tal punto que al final solo queda el cuadro nativo de ellos. Sin embargo, aquellos que apenas empezaron a practicar este espectacular deporte, es más fácil tomar un buen montaje de bicicleta de un fabricante confiable.
Los excelentes modelos de bicicletas que MotoCross ofrece a las empresas:
- Haro
- Norco;
- BSD;
- Duo
- Codigo
- Robado
El lanzamiento de BMX está involucrado en algunos fabricantes de bicicletas de montaña, tales como:
- GT;
- Autor;
- Gigante
Encontrarás las mejores motos de estas marcas en nuestro ranking. Pero antes de que finalmente decida sobre un modelo, debe estudiar las características de las motos de motocross, así como las características que afectan su calidad y confiabilidad.
El principio de funcionamiento y el dispositivo BMX-bike.
A diferencia de otras bicicletas extremas, los modelos BMX no tienen suspensión. El bastidor rígido rígido está soldado a partir de tubos de bateo sin costura con una resistencia máxima y un peso relativamente bajo. Esta es la única manera de mejorar la confiabilidad del proyectil, experimentando cargas de choque exorbitantes.
También difiere en su geometría: el cuadro de motocross es muy bajo, a menudo alargado, aunque su longitud depende en gran medida del estilo al que está destinada la bicicleta. Para aumentar la confiabilidad de toda la estructura, se suelda un pañuelo en el triángulo delantero justo en el timón (funciona como una costilla de refuerzo adicional), y las plumas traseras se fijan a la parte superior, y no solo al tubo del marco.
Diseño a medida y al timón. Aquí gira libremente en 360 °, lo que le permite ampliar el conjunto de trucos realizados en una bicicleta. Naturalmente, no se puede hablar de ningún cable que se extienda desde los mangos, por lo que BMX no tiene un sistema de cambio de marcha.
En cuanto a los frenos, en muchos modelos simplemente no existen. Y si lo hay, entonces son las pastillas de freno U o V más comunes con el cable de transferencia de fuerza, retraído en la cavidad del tapón. Se pasa a través del giro en la columna de la dirección, ya que muchas de las actuaciones en tales bicicletas involucran la rotación del volante, sin el "adaptador", el cable del freno simplemente girará y se desprenderá.
Otro rasgo característico de las bicicletas acrobáticas es un pequeño diámetro de rueda de hasta 20 ″. En primer lugar, permite reducir la masa del proyectil y, en segundo lugar, proporciona una buena maniobrabilidad y no interfiere con el atleta para realizar trucos básicos.
Las clavijas se sujetan adicionalmente a los ejes de las ruedas: tubos cortos de 10 a 11 cm de largo, diseñados para soportar las patas y deslizamientos (rectificado) en diversas superficies.
Tipos de bicicletas para BMX.
Calle
Una bicicleta recta tiene un diseño liviano y extremadamente simple, a menudo sin un sistema de asiento o freno. Peggy Racer se sujeta a sí mismo, eligiendo el lado más conveniente para la instalación.
El objetivo principal de estas bicicletas es realizar maniobras en condiciones de la ciudad a lo largo de bordillos, barandas, peldaños, etc. Tienen un cuadro acortado, una banda de rodadura agresiva en la rueda delantera y una mancha tradicional en la trasera.
Pros:
- Moderadamente ligero y compacto;
- Volante estrecho y plumas cortas para tirar fácilmente;
- Buen agarre;
- Maniobrabilidad.
Contras:
- No se recomienda saltar de trampolines sobre ellos, ya que la horquilla casi vertical complica el aterrizaje;
- A menudo tiene un kit de presupuesto, incluso si el marco es bueno.
Cuentos similares se utilizan para tornillo (Vert). Este es uno de los estilos más espectaculares de BMX: montar en una rampa con movimientos de aire y saltos mortales. Por lo tanto, para equipar las bicicletas "voladoras" tienen que ser de otra manera.
Los pasadores están montados en las ruedas delanteras y traseras, y los neumáticos solo están resbaladizos, con un dibujo de la banda de rodadura débilmente pronunciado. El resto de los cuentos para el tornillo son las mismas rectas.
Compitiendo
En realidad, este es el clásico BMX, con el que todo comenzó una vez. Estas bicicletas están diseñadas para conducir a alta velocidad con giros bruscos de la ruta, bajas caídas y otros obstáculos menores. Tienen un marco liviano hecho de aleación de aluminio durable 6005A y ruedas resistentes con una banda de rodadura pronunciada. Los frenos se instalan solo en la parte posterior.
Pros:
- Muy ligero, pero suficientemente fuerte;
- Una buena relación de transmisión, a diferencia de la mayoría de BMX;
- Caminan confiadamente sobre terreno resbaladizo y suelto;
- Más resistente debido a la base alargada;
- Equipado con buenos pedales de contacto.
Contras:
- El marco rígido de aluminio no amortigua las vibraciones.
Suciedad
Para la suciedad (saltos de trampolines y cabalgatas extremas en terraplenes de tierra), necesita bicicletas de sentadilla y más pesadas. A diferencia de todos los demás tipos de BMX, estas bicicletas pueden equiparse no solo con el frente sino también con el freno trasero.
Pros:
- Equipado con los marcos más duraderos;
- Resistente debido al bajo centro de gravedad;
- La base larga proporciona estabilidad en vuelo;
- Ángulo de desviación de la horquilla grande: garantía de un aterrizaje exitoso;
- Goma tenaz con una pisada potente.
Contras:
- Más pesado que otros BMX;
- No es adecuado para acrobacias difíciles en tierra.
Tierra plana
Plana: una bicicleta muy atípica, en principio, no destinada a conducir. Se realizan acrobacias y "bailan" en una rueda sin tocar el suelo con los pies.
Estas bicicletas tienen una base muy corta y una horquilla casi vertical. Se cuelgan con cuatro clavijas poderosas, un par en cada rueda, por lo que deben tener casquillos confiables, tanto en la parte delantera como en la trasera.
Pros:
- El marco corto y toda la estructura se hacen lo más cómodos posible para los trucos;
- Llanta reforzada con gran cantidad de agujas;
- Plena libertad de acción con la rueda;
- Frenos sensibles y tenaces.
Contras:
- Muy baja relación de transmisión, pero estas bicicletas para el paseo y no están destinadas.
Opciones de selección de bicicletas BMX
Material de fabricacion
Este parámetro determina todo: el peso de la bicicleta, la duración de su "vida" (ajustada a su estilo de conducción) y el costo del proyectil en sí. Y estamos hablando no solo del material del marco, sino también de otros elementos cargables: la horquilla, el volante y los casquillos.
En la producción de bicicletas BMX se aplican dos tipos principales de metales:
1. Hi-Ten es un acero estructural común, barato y lejos de ser el más duradero. Con el patinaje y el salto agresivos, todas las partes de la bicicleta fabricadas con ella requerirán un reemplazo rápidamente, ya sea doblarse o estallar. Aunque está por debajo de los atletas de bajo peso, el alto diez tarda mucho tiempo.
2. Cr-Mo - acero al cromo-molibdeno aleado. Se considera ideal para la fabricación de todas las piezas de metal BMX, ya que es el doble de fuerte que de costumbre. Pero no es barato.
En el rango de precios promedio, hay bicicletas, donde algunas partes de la estructura están hechas de Hi-Ten, mientras que otras están hechas de acero al cromo-molibdeno. Si solo hay suficiente dinero para un modelo de este tipo, asegúrese de que al menos el bastidor esté aleado (reemplazarlo costará demasiado, a diferencia de otros nodos).
BMX en cuadros de aluminio y titanio es una categoría separada de bicicletas. Los primeros son adecuados solo para carreras sin saltos y golpes serios, pero pueden ser utilizados por adolescentes y niños. Los últimos son demasiado caros, y en comparación con el Cr-Mo, la diferencia en el precio no corresponde a la diferencia en su fuerza.
Volante y columna
La columna de dirección BMX debe ser lo suficientemente potente y tener un diámetro de al menos 1.1 / 8 ″. Es preferible dar el vidrio integrado, donde los predeterminados son los rodamientos industriales del tipo cerrado, que no tienen ningún impacto negativo en la tubería. Además, tal columna es más fácil y más económica de cambiar.
Taza de carro
Este asiento para los pedales de bielas y la rueda dentada de accionamiento.
Hoy en día, los fabricantes de BMX ofrecen 2 tipos básicos de tazas de carro:
1. Con los cojinetes presionados y una manga, es mejor si se trata de un español medio o más liviano;
2. Roscado, con rodamientos externos (euro): no es el más activo. Pesado, no muy confiable y también requiere la selección de bielas especiales.
A veces también hay bicicletas con un vaso como un americano, donde los rodamientos (a menudo sueltos) se fijan adicionalmente mediante copas. A partir de la compra del dispositivo con un ajuste de carro es mejor rechazar.
Casquillos
Merece especial atención al elegir las bicicletas BMX, ya que a menudo ocupan toda la carga.
Además, tienen varias opciones de ejecución:
1. Los friviles son mangas relativamente baratas con un trinquete y una estrella bastante grande y pesada.
2. Con el conductor, ideal para los modelos de acrobacias, ya que el casete de trinquete es más duradero que el trinquete y le permite reducir el peso del proyectil al reducir el engranaje del piñón.
3. El fricoster es un tipo de mangas chic y increíblemente caro solo para motos. Pero prácticamente no se producen en klits estandarizados, si esto no es un tipo de modelo insignia.
No olvide especificar el tipo de rodamientos instalados: los industriales (industriales) se requieren en la rueda trasera y son altamente deseables: en la parte delantera.
Con respecto al tamaño, la parte posterior de la manga en cualquier caso debe ser de 14 mm de diámetro; la docena habitual aquí no es adecuada, ya que después de instalar la clavija bajo el peso del ciclista simplemente expulsará. En la rueda delantera, se permite usar un eje más ligero de 9,5 mm. De nuevo, si este no es un modelo plano, y no planea colocar las clavijas delanteras.
Ruedas
Inmediatamente tome una bicicleta con llantas dobles, son más fuertes y más resistentes a la deformación. El soltero puede tomarse para un adolescente, pero después de varios saltos fallidos él hará fácilmente un ocho al volante.
La cantidad de radios depende del tamaño del cubo, pero cuantos más, más seriamente será posible cargar las ruedas, esto se aplica tanto al peso del ciclista como al nivel extremo durante el viaje.
Los neumáticos se usan generalmente en forma ancha (1.8-2.25 ″) con un perfil liso o medio liso. Pero si tiene que rodar con una cobertura pobre, tiene sentido tomar una huella más agresiva.
Material del pedal
No se trata de las bielas en sí mismas: aquí la elección es obvia: compre una bicicleta de Cr-Mo de inmediato o tome Hi-Ten y cambie la aleación aleada desde el primer momento.
En motocross en bicicleta, una carga significativa cae sobre las plataformas de pedales.
Aquí están las siguientes opciones:
1. Pedales de aluminio - fiables y duraderos, bastante asequibles.
2. Magnesio: el mejor, porque los mismos indicadores de resistencia pesan menos que el aluminio, pero son mucho más caros.
3. Plástico: barato, fácil de cambiar, pero claramente no tiene suficiente fuerza. Sí, y el embrague con las plantas de los mismos carece de importancia.
Tamaño
Por extraño que parezca, el tamaño de marco tradicional no importa en BMX. En tales bicicletas, la mayoría de las veces está parado sobre los pedales, lo que significa que la cuestión de la conveniencia depende solo de la constitución del atleta. Sin embargo, vale la pena prestar atención a la longitud del tubo superior.
Elija el mejor método de ajuste, pero para el punto de referencia puede usar estos números:
1. Para niños y adolescentes de 140 cm de altura, un tamaño de marco de 18-20 ″ se considera óptimo;
2. Con una altura de 150-170 cm, ya es posible tomar modelos 20.25-20.75 ″;
3. Los atletas altos de 180 cm se ajustan al cuadro 21-21,2 ″, pero este es el techo. Hacer trucos con esta longitud de la tubería no parece conveniente para todos.
¿Qué BMX elegir?
1. Si desea introducir a un niño en el deporte, lleve el modelo BMX del niño sobre ruedas de 12 a 18 pulgadas.Los marcos de aluminio o Hi-Ten con una longitud de no más de 20 ″ serán suficientes para él, también pequeñas mangas de hasta 10 mm de diámetro. Se requieren frenos.
2. Para los principiantes que solo dominan este espectacular deporte, es mejor tomar una bicicleta de la categoría de precio promedio, pero ciertamente en un cuadro de cromo-molibdeno con un volante igualmente confiable. El resto de las partes metálicas de la bicicleta pueden estar hechas de acero común, si el peso del ciclista es pequeño.
A medida que se acumula la experiencia, una parte del presupuesto presupuestario aún debe ser reemplazada. Pero el buje trasero debería ser inicialmente "adulto", es decir, tener 14 mm de diámetro. Al frente no hay requisitos particularmente estrictos. Los frenos, como es el caso de las bicicletas para niños, serán útiles al principio.
3. Aquellos que tengan suficiente dinero para un buen BMX y tengan una experiencia de esquí extrema necesitarán la bicicleta más duradera, porque la "matará" diligente y competente. En consecuencia, en su diseño, todo, desde el bastidor hasta las barras del pedal, debe estar hecho de Cr-Mo.
Los pesos, también, deben elegir el más confiable: Tazas intermedias en el carro, casquillos de casete con cojinetes industriales, una estrella de aluminio potente y la cadena correspondiente. Los pedales son mejores para elegir la aleación de magnesio. Si algo de esta lista no aparece en la lista, es recomendable comprar y cambiar de inmediato.
¿Cuánto cuesta una bicicleta BMX?
1. Por un truco para niños en las tiendas, piden de 5 a 20 mil rublos.
2. El modelo de calle económico en un marco de acero se puede comprar por 10-22 mil rublos.
3. Los BMX de aluminio para carreras van a precios que van desde los 18 hasta los 28 mil.
4. Aproximadamente en el mismo rango (15-30 mil), puede comprar bicicletas combinadas ensambladas con partes aleadas y Hi-Ten.
5. Se pueden encontrar buenas bicicletas de cromo-molibdeno con un presupuesto de 19 a 40 mil rublos, aunque es posible que sea necesario cambiar parte del kit de carrocería.
6. Una bicicleta realmente genial para el motocross, calculada en función del nivel de los profesionales, costará entre 30 y 100 mil rublos. O incluso más alto, si elige una novedad de una marca famosa.
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