Πώς να επιλέξετε ένα ποδήλατο για την ανάπτυξη για τους άνδρες, τις γυναίκες και τα παιδιά - τις συμβουλές των επαγγελματιών

Πρόσφατα, πολλοί έχουν μετακομίσει σε μια φιλική προς το περιβάλλον και υγιή μεταφορά - ένα ποδήλατο. Τώρα όχι μόνο τα παιδιά και οι νέοι οδηγούν σε δύο τροχούς. Οι θείοι ενηλίκων και οι θείες αγοράζουν επίσης τα δικά τους ποδήλατα: για περπάτημα, για αθλήματα και ακόμη για μετακίνηση προς εργασία (είναι καλύτερο από το να ξοδεύεις ώρες σε κροτίδες). Είναι αλήθεια ότι αυτές οι κατηγορίες πολιτών χρειάζονται συνήθως διαφορετικά μοντέλα. Δεν έχει νόημα να αγοράσετε μια ποδήλατο βουνού για να κατακτήσει την άσφαλτο και ο οικοδόμος δρόμου απλά δεν μπορεί να αναπτύξει μια εκπληκτική ταχύτητα σε ένα αστάρι χώρας. Επομένως, σήμερα θα μάθουμε να επιλέγουμε ένα ποδήλατο για τις ανάγκες σας και το στυλ οδήγησης.

Οι καλύτεροι κατασκευαστές ποδηλάτων - ποια εταιρεία θα επιλέξει

Όταν επιλέγετε μια μάρκα ποδηλάτου, επιλέγετε την ποιότητά της, επομένως πρέπει να ξεκινήσετε την αναζήτηση από το όνομα στο πλαίσιο. Ωστόσο, πολλά εδώ εξαρτώνται από τη χρήση των δύο τροχών μεταφοράς. Για παράδειγμα, η Stels έχει καλά αστικά και ψυχαγωγικά μοντέλα, αλλά οι λάτρεις της ορεινής ποδηλασίας αντιμετωπίζουν αυτή την εταιρεία με περιφρόνηση.

Εξαιρετικά ποδήλατα διαφορετικών κατευθύνσεων παράγονται από τις ακόλουθες εταιρείες:

• Συγγραφέας
• Gt ποδήλατα
• Γίγαντα
• Merida
• Εμπρός

Έχουμε ήδη εξετάσει μοντέλα αυτών των κατασκευαστών σε ένα πρόσφατο κατάταξη των καλύτερων ποδηλάτων, και αν είστε απρόθυμοι να αντιμετωπίσετε τεχνικές αποχρώσεις, θα βρείτε σίγουρα το ποδήλατό σας εκεί. Τα υπόλοιπα θα είναι χρήσιμα για να διαβάσετε για όλες τις περιπλοκές της επιλογής ενός καλού ποδηλάτου.

Η αρχή της λειτουργίας και της μηχανής της συσκευής

Οποιοδήποτε ποδήλατο αποτελείται από πολλά βασικά μέρη: το πλαίσιο, το τιμόνι, τους τροχούς, τα πεντάλ και την κίνηση αλυσίδας. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά τους και την αρχή της αλληλεπίδρασης.

Το πλαίσιο είναι ένα άκαμπτο δοκάρι, συγκολλημένο από σωλήνες. Όλα τα άλλα στοιχεία της μοτοσικλέτας είναι προσαρτημένα σε αυτήν, αλλά το ίδιο το σχέδιο μπορεί να έχει κάποιες διαφορές.

Εάν είναι πολύ ψηλό και πηγαίνει με μια μικρή γωνία στην επιφάνεια της γης, τότε έχουμε ένα αρσενικό μοντέλο μπροστά μας. Στις γυναίκες, δεν επισυνάπτεται κάτω από τη σέλα, αλλά πιο κοντά στο φορείο, έτσι ώστε όταν προσγειώνεται δεν ρίχνει το πόδι πάνω από την κορυφή.

Επίσης, τα πλαίσια μπορεί να διαφέρουν στον αριθμό των εγκατεστημένων αμορτισέρ:

1. Άκαμπτο - το πιο εύκολο και φθηνότερο ποδήλατο με άκαμπτο πλαίσιο, δηλαδή χωρίς αναρτήσεις.

2. Το Hardtail είναι μια διαδεδομένη έκδοση με αποσπώμενη μπροστινή περόνη, η οποία μειώνει τα φορτία κραδασμών και κραδασμών στα χέρια.

3. Το Dvukhpodvesh είναι ο πιο μαλακός και πιο άνετος τύπος πλαισίου ποδηλάτου, όπου οι αποσβεστήρες στέκονται πίσω και εμπρός. Το μόνο μειονέκτημα - αυτά τα μοντέλα έχουν αυστηρούς περιορισμούς στο βάρος του αναβάτη.

Στο κάτω μέρος του πλαισίου υπάρχει ένα φορείο όπου τοποθετούνται οι ράβδοι πεντάλ. Πατώντας εναλλάξ, γυρίζετε το γρανάζι στο οποίο φοριέται η αλυσίδα. Μεταδίδει τη δύναμη στον οδοντωτό τροχό του πίσω τροχού και τον κάνει να περιστρέφεται.

Ο τροχός του ποδηλάτου κάτω από τις πιρούνες, σχηματίζοντας ένα πιρούνι. Στα άκρα του είναι συνδεδεμένος με τον άξονα του μπροστινού τροχού, ο οποίος καθορίζει την κατεύθυνση της κίνησης. Το μόνο που κάνει είναι να στρίψει αριστερά και δεξιά. Επίσης εδώ είναι οι γλωττίδες για τον έλεγχο των φρένων (κλειδώνουν τον πίσω ή και τους δύο τροχούς ταυτόχρονα) και τις σχέσεις αλλαγής ταχυτήτων, εάν υπάρχουν.

Σε αθλητικά ποδήλατα πολλαπλών στροφών, καθώς και σε ορισμένα κρουαζιερόπλοια, έχει εγκατασταθεί ένα πρόσθετο κιβώτιο ταχυτήτων: ένα σύστημα αστέρων με διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης, που επιτρέπει την αύξηση ή μείωση της μεταδιδόμενης δύναμης στους τροχούς με τη ρίψη της αλυσίδας.

Τύποι ποδηλάτων

Βουνό (MTV)

Πρώτα απ 'όλα, διακρίνονται από ένα μάλλον κοντό πλαίσιο και μια μεγάλη διάμετρος τροχού - δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 26 ", αν και οι πολύ ψηλοί αθλητές και έφηβοι δεν θα είναι πιο άνετοι σε ζάντες των 24 ιντσών.

Επίσης εδώ το όχημα ανασηκώνεται αρκετά ψηλά, λόγω του οποίου αυξάνεται η απόσταση από το έδαφος. Όλα αυτά τα καθιστούν εύκολο να ξεπεράσουν σοβαρά εμπόδια στις ορεινές διαδρομές χωρίς να σηκωθούν από την ορεινή ποδηλασία.

Πλεονεκτήματα:

• Μέγιστη αντοχή και ανθεκτικότητα του πλαισίου.
• Μεγάλος αριθμός ταχυτήτων (τουλάχιστον 21).
• Εξαιρετική ικανότητα σε ορεινές και ορεινές τοποθεσίες εκτός δρόμου.
• Μηχανισμοί εργασίας υψηλής ποιότητας.
• Η ανθεκτικότητα των τροχών στις λάσπες και τα αμμώδη τμήματα του δρόμου.
• Ανάρτηση με πιρούνι μακριάς διαδρομής.

Μειονεκτήματα:

• Ένα καλό ποδήλατο βουνού δεν μπορεί να είναι φθηνό.
• "Αθλητισμός" ταιριάζει, απαιτώντας μυϊκή ομάδα?
• Άνετη στενή σέλα.

• Δείτε επίσης: Καλύτερα ποδήλατα βουνού

Η καθολική (τουριστική, ολόσωμη MTB)

Πρόκειται για μια απλοποιημένη έκδοση της ορεινής ποδηλασίας, εξίσου καλά προσαρμοσμένη για οδήγηση σε επίπεδες διαδρομές και off-road. Η προσγείωση είναι συχνά άμεση, αλλά αν η ταχύτητα είναι πιο σημαντική για εσάς, μπορείτε να επιλέξετε ένα μοντέλο με μεγάλη αφαίρεση τιμονιού. Λοιπόν, εάν η γωνία και το ύψος του θα είναι ρυθμιζόμενα.

Πλεονεκτήματα:

• Επαρκής διαπερατότητα.
• Καλό περιθώριο ασφαλείας του πλαισίου.
• Αποσβέσεις του μπροστινού πιρουνιού - περίπου 80-100 mm.
• Μετατόπιση γραναζιού (συνήθως μεταξύ 21-24).
• Η δυνατότητα τοποθέτησης του κορμού.
• Εύλογη τιμή.

Μειονεκτήματα:

• Δεν είναι πλήρως ποδήλατα βουνού.

Οδικός αγώνας

Ένας άλλος τύπος αγωνιστικής μοτοσυκλέτας με άκαμπτο πλαίσιο και καμπύλο τιμόνι. Σε τέτοια κελύφη τοποθετούμε πάντα μεγάλους τροχούς με διάμετρο 28-29 "με στενά ελαστικά χωρίς έντονο πέλμα. Αυτά τα μοντέλα δημιουργούνται αποκλειστικά για γρήγορη οδήγηση σε επίπεδο δρόμο.

Πλεονεκτήματα:

• Χαμηλό βάρος.
• Η απουσία αμορτισέρ σας επιτρέπει να μην χάνετε δυνάμεις στην συσσώρευση.
• Καλή ταχύτητα κέρδους και κράτησης.
• Η παρουσία της μετάδοσης.
• Το μέγιστο εύρος σχέσεων μετάδοσης στους αστερίσκους.

Μειονεκτήματα:

• Δεν είναι κατάλληλο για off-road - γρήγορα σπάσει?
• Ελάχιστη άνεση για τον αναβάτη.

Πόλη (ποδήλατα πόλης)

Άνετο ποδήλατο με κατακόρυφη προσγείωση. Δεν υπάρχουν εδώ σοβαροί μηχανισμοί - ακόμη και η μετάδοση μπορεί να απουσιάζει (ή να έχει συνολικά μόνο 3-7 ταχύτητες). Αλλά τέτοια ποδήλατα απαιτούν μόνο μια άνετη και απρόσεκτη βόλτα μέσα στα όρια της πόλης, οπότε ο μινιμαλισμός του μεντεσέ είναι δικαιολογημένος στην περίπτωσή μας.

Τα περισσότερα αστικά μοντέλα έχουν πρόσθετη επένδυση και προστασία και όλα τα καλώδια εδώ αφαιρούνται στην κοιλότητα του πλαισίου. Από τη μία πλευρά, προστατεύει τις μονάδες εργασίας από τη βρωμιά, την υγρασία και τις ζημιές, από την άλλη πλευρά, περιπλέκει την επισκευή και συντήρηση σε περίπτωση σοβαρών προβλημάτων.

Πλεονεκτήματα:

• Απλότητα σχεδιασμού και άνεση στην έξοδο.
• Μέσο βάρος.
• Η παρουσία του κορμού και / ή του εμπρόσθιου καλαθιού.
• Ευρεία και άνετη σέλα.
• Μεγάλες ρόδες.

Μειονεκτήματα:

• Πρώτα φρένα.
• Έλλειψη αμορτισέρ.

Μωρό

Μια ξεχωριστή κατηγορία μεταφορών, ωστόσο, είναι δομικά πολύ παρόμοια με αστικά και περιστασιακά τουριστικά μοντέλα. Αυτά τα ποδήλατα, εκτός από το μέγεθος, διακρίνονται από ένα κοντό πλαίσιο και έναν καμπύλο τροχό, που εξασφαλίζει μια άνετη προσαρμογή για το παιδί με ευθεία πλάτη. Έχουν πάντα μικρούς τροχούς από 12 έως 20 "(για εφήβους μέχρι 24") και το πιο απλό φρένο.

Πλεονεκτήματα:

• Προσιτή τιμή?
• Ευρείες δυνατότητες ρύθμισης του ύψους του τιμονιού και του καθίσματος.
• Απλότητα σχεδιασμού.
• Στον πίσω άξονα υπάρχουν εξαρτήματα για πρόσθετο ζεύγος τροχών.

Μειονεκτήματα:

• Η χαμηλή δύναμη του πλαισίου, αν και το βάρος του παιδιού, αντέχει ήρεμα?
• Έλλειψη αναστολής.

• Δείτε επίσης: Τα καλύτερα τρίκυκλα για τα παιδιά

Επιλογές επιλογής ποδηλάτου

Σε αυτή την ενότητα, εξετάζουμε μόνο τα πιο σημαντικά στοιχεία της κατασκευής ποδηλάτων, παραλείποντας διάφορα μικρά κομμάτια. Ο τύπος καθίσματος, το πάχος και το προφίλ των ελαστικών, ο τύπος των πεντάλ - όλα αυτά είναι σημαντικά, αλλά αν είναι απαραίτητο, είναι εύκολο να αλλάξουν. Επικεντρωθείτε στις παραμέτρους που θα έπρεπε να έχει αρχικά το ποδήλατο.

Ύψος πλαισίου

Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε μια συγκεκριμένη μεταφορά - αν το πλαίσιο δεν ταιριάζει με το ύψος σας, δεν μπορείτε να επιτύχετε άνετη εφαρμογή.Συνήθως, το μέγεθος ενός ποδηλάτου νοείται ως η απόσταση από τον κεντρικό άξονα του φορείου (όπου στερεώνονται οι συνδετικές ράβδοι των πεντάλ) στο σταυρό κάτω από τη σέλα.

Έτσι, το μέγεθος του πλαισίου συνδέεται με το μήκος του ποδιού του αναβάτη. Αλλά στους πίνακες των κατασκευαστών δείχνει τη συνολική ανάπτυξη του "μέσου" ατόμου, οπότε πρέπει πάντα να κάνετε μια τροποποίηση, λαμβάνοντας υπόψη το σύνταγμά του, και είναι προτιμότερο να δοκιμάσετε ένα ποδήλατο για τον εαυτό τους.

Υλικό κατασκευής

Αυτή η παράμετρος είναι σημαντική για τους αθλητές και τους ακραίους λάτρεις, καθώς εκμεταλλεύονται πιο ενεργά τα ποδήλατά τους και δίνουν τα μέγιστα φορτία στο πλαίσιο. Για ποδήλατα αστικού ή πάρκου δεν είναι αποφασιστικής σημασίας.

Πλέον συχνά πωλούνται ποδήλατα με τέτοια πλαίσια:

1. Χάλυβας - φθηνά, βαριά και απαιτούν συντήρηση, αλλιώς η εμφάνιση σκουριάς δεν μπορεί να αποφευχθεί.

2. Αλουμίνιο - ανθεκτικό και ελαφρύ, δεν φοβάται το νερό, αλλά απαιτεί ανάρτηση. Επιπλέον, η διάρκεια ζωής τους είναι μικρότερη από εκείνη του χάλυβα.

3. Χρωμομολυβδένιο - ο χρυσός μέσος όρος. Σχετικά προσιτά, διακρίνονται από το χαμηλό βάρος και τη μέτρια αντοχή στη διάβρωση.

4. Πλαίσια τιτανίου, άνθρακα και μαγνησίου. Αυτό το υλικό χρησιμοποιείται μόνο στην παραγωγή ακριβών επαγγελματικών ποδηλάτων.

Βάρος

Πόσο βάρος το ποδήλατό σας θα ζυγίζει εξαρτάται από το υλικό του πλαισίου, τα εξαρτήματα, το μέγεθος και την απόδοση των τροχών. Εδώ θα πρέπει να λάβουμε υπόψη τις συνθήκες για τη χρήση των δίτροχων μεταφορών και την ανάγκη να το μεταφέρετε στον εαυτό σας (για παράδειγμα, να τον σηκώσετε στο πάτωμα).

Φυσικά, οι κατασκευαστές προσπαθούν σε όλα τα μοντέλα να μειώσουν το βάρος σε ένα λογικό ελάχιστο, αλλά θα πρέπει να εστιάσετε σε αυτά τα στοιχεία:

• Για ένα ποδήλατο πόλης ο κανόνας είναι 15 κιλά.
• Τα τουριστικά hardtails θα πρέπει να ζυγίζουν λίγο λιγότερο - τουλάχιστον 13,5 κιλά.
• Αν χρειάζεστε μέγιστη ταχύτητα σε επίπεδη τροχιά ή σε ποδήλατο, θα πρέπει συχνά να έχετε τα χέρια σας, αναζητήστε ένα μοντέλο όχι μεγαλύτερο από 10 κιλά.
• Η κατηφόρα dvuhpodvesy για τις αποβάσεις ταχύτητας θα ζυγίζει από 15 έως 20 κιλά.

Αμορτισέρ στο βύσμα

Ανάλογα με την κατηγορία και τον σκοπό της μοτοσυκλέτας, τα αμορτισέρ μπορεί να είναι:

1. Άνοιξη - το πιο απλό, εγκατεστημένο σε αστικά και παιδικά μοντέλα. Εξυπηρετούν για σχετικά μικρό χρονικό διάστημα, επειδή με την πάροδο του χρόνου οι πηγές χάνουν μερικές από τις ιδιότητές τους. Αλλά αν δεν σχεδιάζετε να ποδηλατείτε στα χτυπήματα και στο δρόμο, αυτά τα αμορτισέρ είναι περισσότερο από αρκετά.

2. Ελαστομερή - εκτός από το εσωτερικό του ελατηρίου έχουν ελαστική λαστιχένια ράβδο, απορροφώντας κραδασμούς. Ακατάλληλο και αξιόπιστο, αλλά η επίδραση της απόσβεσης είναι μικρή (πολύ μικρή κίνηση).

3. Λάδι - είναι υδραυλικά γυαλιά γεμάτα με ιξώδες υγρό. Μπορεί να έχει εσωτερικό ελατήριο απορρόφησης κραδασμών, αν το βάρος του αναβάτη ταιριάζει στην περιοχή από 70 έως 100 κιλά. Σε άλλα φορτία, είναι προτιμότερο να επιλέξετε γυαλιά αέρα-πετρελαίου, επιτρέποντάς σας να προσαρμόσετε τη δυσκαμψία του πιρουνιού.

4. Αεροπορικοί - ακριβοί, αλλά πολύ απατηλοί αμορτισέρ. Κατάλληλο μόνο για ποδήλατα που οδηγούν σε δρόμους χωρίς σημαντικά εμπόδια. Αλλά με αυτά η πορεία του πιρουνιού μπορεί να προσαρμοστεί σε οποιοδήποτε βάρος.

Επίσης, κατά την επιλογή, θα πρέπει να προσέξετε την ικανότητα να μπλοκάρετε εντελώς τη λειτουργία του αμορτισέρ και να ρυθμίσετε την προφόρτιση - να ρυθμίσετε την ακαμψία του προφορτωμένου πιρουνιού λαμβάνοντας υπόψη το βάρος του αναβάτη.

Φρένα

Οι κατασκευαστές, μεμονωμένα ή σε διαφορετικούς συνδυασμούς, μας προσφέρουν μια επιλογή από 4 επιλογές:

1. Πέλμα (πόδι) - το φρένο στο φορείο ενεργοποιείται όταν αντιστραφούν τα πεντάλ. Αυτό είναι βολικό επειδή δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε επιπλέον τα χέρια σας. Επιπλέον, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να ελέγξετε τη δύναμη πέδησης ή να επιβραδύνετε λίγο. Δυστυχώς, τα φρένα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης καθυστερούν, και μερικές φορές απλά μετακινηθούν, αλλά λειτουργούν εξίσου σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

2. V-φρένο - όταν ενεργοποιείται, σφίγγουν το χείλος του τροχού, αλλά μόνο εάν είναι στεγνό και έχει το σωστό σχήμα. Στα κρύα τακάκια σκληρύνουν και χειροτερεύουν. Παρόμοια προβλήματα προκύπτουν όταν οδηγείτε μέσα από λακκούβες ή γδαρσίματα. Αλλά στη συντήρηση και τον συντονισμό είναι απλές και χαμηλού κόστους - ακόμη και η τακτική αντικατάσταση των «τρώγονται» παπούτσια είναι φθηνή.

3. Μηχανισμός δίσκου - όταν ενεργοποιηθεί, κλειδώνει το πλήκτρο του τροχού, όχι το χείλος. Λόγω αυτού, παραμένει αποτελεσματική, ακόμα και αν πιάσουμε το G8. Ένα τέτοιο σύστημα δεν βλάπτει τον τροχό και δεν απαιτεί συχνή συντήρηση.

4. Υδραυλικό σύστημα δίσκων - ο καλύτερος και πιο ακριβός τύπος φρένων ποδηλάτων (και μοτοσικλετών), που λειτουργούν σε όλες τις συνθήκες. Το μόνο μειονέκτημα είναι η πολυπλοκότητα των ρυθμίσεων και η αδυναμία επισκευής "στο ανοικτό πεδίο".

Αν επιλέγετε δισκόφρενα, προσέξτε τη διάμετρο του ρότορα που καθορίζεται στις προδιαγραφές. Ο κανόνας είναι 160 mm, αλλά όσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθός του, τόσο πιο αποτελεσματικό είναι το σύστημα.

Μετάδοση

Αυτό το στοιχείο αφορά τα άτομα που επιλέγουν MTV ή ποδήλατο πόλης με πολλαπλές ταχύτητες. Στην πρώτη περίπτωση, ο αριθμός των αστεριών θα πρέπει να παρέχει τουλάχιστον 21 ταχύτητες, αλλά οι επαγγελματίες αθλητές προτιμούν ποδήλατα στα οποία τουλάχιστον 24 ταχύτητες. Στο ίδιο μοντέλο, το 7 είναι αρκετό - τα υπόλοιπα δεν θα χρησιμοποιήσετε ούτως ή άλλως.

Η ανθεκτικότητα και η σαφήνεια της μετάδοσης εξαρτώνται από μια σειρά προσαρτημάτων. Εδώ είναι καλύτερο να επιλέξετε μοντέλα των κατασκευαστών Shimano ή SRAM, προσέχοντας την κατηγορία των εμπρός και πίσω διακόπτες (η τελευταία είναι πιο σημαντική).

• Ένα απλό σύστημα Shimano Tourney είναι αρκετό για μια πόλη ή ένα εφηβικό ποδήλατο.
• Για ψυχαγωγικές shimanovskie Altus, Acera (Alivio σε πιο σοβαρά μοντέλα) ή τα ανάλογα τους SRAM X3 και X4.
• Στις τουριστικές μοτοσυκλέτες έβαλαν διακόπτες τουλάχιστον από τις κατηγορίες Shimano Deore και SRAM X5.
• Για τα άκρα, ταιριάζει ο Άγιος του Σίμαν.
• Οι επαγγελματίες αθλητές και δρομείς θα χρειαστούν ιαπωνικούς διακόπτες της πιο εξελιγμένης σειράς SLX ή XTR - οι αμερικανοί ομολόγοι τους είναι τα SRAM X7, X9 και X0.

Επιπλέον, δώστε προσοχή στο σχεδιασμό των ελιγμών, μέσω των οποίων πρέπει απλά να αλλάζετε τις ταχύτητες. Εάν πρόκειται για περιστρεφόμενη λαβή (περιστροφική λαβή), δεν θα αντιμετωπίσετε προβλήματα κατά την άσκοπη ενεργοποίηση του γραναζιού, αλλά σε μοντέλα προϋπολογισμού είναι δύσκολο να το κυλήσετε χωρίς γάντια. Οι άξονες του μοχλού από αυτή την άποψη είναι πολύ πιο άνετοι, αν και μερικές φορές αρχίζουν να αποφεύγουν. Αλλά η τελική επιλογή είναι θέμα γεύσης και συνήθειας.

Ποιο ποδήλατο πρέπει να επιλέξετε

1. Για τους ακραίους λάτρεις και τους λάτρεις των τεχνικών αποβάθρων ταχύτητας θα χρειαστεί ένα ακριβό δύο-αναρτήσεων με εκτεταμένη γεωμετρία πλαισίου. Φρένα - μόνο δίσκος υδραυλικού συστήματος, διαδρομή μπροστινού πιρουνιού όχι μικρότερη από 150 mm. Οι μεγάλες ρόδες χρειάζονται επίσης εδώ: από 26 "έως Niners (29") με ένα φαρδύ και ισχυρό πέλμα για καλύτερη πρόσφυση. Τα εξαρτήματα πρέπει να είναι επαγγελματικά - όχι κατηγορία SRAM X7 ή τουλάχιστον Shimano Saint.

2. Για cross-country (off-road ταξίδια) και επιθετικό αστικό pokatushek με το πέρασμα των βημάτων και το άλμα από το περίπτερο, επιλέξτε ένα hardtail σε πλαίσιο χρώμιο-μολυβδαίνιο. Η βέλτιστη διαδρομή του πιρουνιού για εσάς είναι 100-130 χιλιοστά, 26 τροχούς θα είναι αρκετές - αυτό θα εξασφαλίσει τόσο καλή απόδοση όσο και την κανονική ελιγμών ποδηλάτου σε αστικά περιβάλλοντα. Η τάξη μετάδοσης δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από το Deore και το X5, αλλά εάν σκοπεύετε να οδηγήσετε σε "μαύρα" κομμάτια, σηκώστε τη μπάρα σε ένα επαγγελματικό κιτ αμαξώματος.

3. Για μακρινά ταξίδια σε επαρχιακούς δρόμους, αυτοκινητόδρομους και δρόμους της πόλης, θα πρέπει να επιλέξετε ένα καθολικό ορειβατικό ποδήλατο - μια εξέδρα ή ένα σκληρό δίσκο με κλειδαριά, ώστε να μην σπαταλάτε την ενέργειά σας στην ταλάντευση της ανάρτησης. Επίσης εδώ χρειάζεστε γρήγορους και κουμπωτούς τροχούς μεγάλης διαμέτρου με λάστιχα poluslik- ή slick- που έχουν έναν καλό πόρο και σύντομα θα χρειαστεί αντικατάσταση.

4. Εάν η μοτοσικλέτα για εσάς είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς γύρω από την πόλη στο χώρο της εργασίας ή της μελέτης, πάρτε ένα συμπαγές ποδήλατο πόλης με ένα χαμηλό θηλυκό ή unisex πλαίσιο. Είναι προτιμότερο να επιλέγετε το υλικό ευκολότερα (χρώμιο-mole ή κράμα αλουμινίου), οι τροχοί αναζητούν επίσης μια μικρή διάμετρο περίπου 20 ". Η μετάδοση είναι προαιρετική, αλλά αν υπάρχουν πολλές καθόδους και αναρτήσεις στην καθημερινή σας διαδρομή, θα πρέπει να αναζητήσετε τουλάχιστον το πιο απλό κιτ με την ελάχιστη ταχύτητα.

Πόσο είναι ένα ποδήλατο

1. Hardtail βουνό για έναν έφηβο μπορεί να αγοραστεί για 7-45 χιλιάδες ρούβλια, παρόμοια μοντέλα για ενήλικες στο ίδιο κατώφλι τιμής πέσει σε μισό εκατομμύριο.Το μέγιστο κόστος της διπλής αναστολής είναι ακόμη υψηλότερο - έως και 660 χιλιάδες ρούβλια. Τα πανεπιστήμια πωλούνται από 15 έως 200 χιλιάδες.

2. Τουριστικά ποδήλατα με ένα χαλύβδινο πλαίσιο μπορεί να αγοραστεί για 7-25 χιλιάδες ρούβλια, με αλουμίνιο - μέσα σε 15-110 χιλιάδες. Μέσο για την επιλογή τιμής - κράμα χρώμιο-μολυβδαίνιο (από 17 έως 50 χιλιάδες)

3. Ένα ποδήλατο πόλης για έναν ενήλικα θα κοστίσει τουλάχιστον 4-5 χιλιάδες, τα προηγμένα μοντέλα από τους κορυφαίους κατασκευαστές μπορούν να κοστίζουν έως και 160 χιλιάδες.Τα εφηβικά sit-ups είναι περίπου στην ίδια κατηγορία τιμών, εκτός από το ότι το "ανώτατο όριο" για τους είναι σημαντικά χαμηλότερο - στο επίπεδο των 50.000 ρούβλια.

4. Το φθηνότερο οδικό ποδήλατο με χαλύβδινο πλαίσιο θα κοστίσει περίπου 14 χιλιάδες ρούβλια, για αλουμινένια εξέδρα θα πρέπει να πληρώσετε από 20 έως 140. Οι ανθρακωρύχοι ξεκινούν από 70-80 χιλιάδες ρούβλια. και φτάνουν τα 800 χιλιάδες.

5. Ένα συνηθισμένο ποδήλατο για ένα παιδί άνω των 3 ετών μπορεί να αγοραστεί για 2000-4000 ρούβλια. Παιδικά αντίγραφα των μοντέλων "ενηλίκων" από γνωστές εταιρείες μπορούν να φτάσουν μέχρι και 28 χιλιάδες.