Cada propietari del cotxe vol tenir una bateria fiable i d'alta qualitat que sigui fàcil de mantenir i funcioni perfectament en diversos modes de funcionament. No obstant això, avui en dia en comprar és difícil navegar correctament per una gran varietat de productes que ofereixen diverses botigues. I si encara no sou un expert en aquest tema, m'agradaria entendre amb més detall abans de comprar el que és aquest dispositiu. Com funciona i el principi del seu treball. Què hauria de ser atès o no servit? Hi ha prou capacitat per al vostre cotxe? Té una llarga vida útil? Quin fabricant és millor triar? No serà l'últim factor en la decisió de comprar. Tractem de comprendre tots aquests problemes amb més detall.
Contingut:
Els millors fabricants de bateries: quina empresa escollir
Les botigues d'automòbils russes ofereixen bateries de diversos fabricants nacionals i estrangers. Molts ja han estat provats i recomanats pels nostres conductors. En escollir-los, necessiteu convertir-se primer en la marca de l'empresa i, a continuació, familiaritzar-vos amb les principals característiques breus dels productes.
En els cinc millors fabricants estrangers de bateries d'automòbils (bateries) el 2016 i el 2017 hi ha empreses com:
- Bosch;
- Varta;
- Exide;
- Kraft;
- Baren.
Entre els millors fabricants de bateries russos cal destacar empreses com:
- TAZ (Tyumen).
- AkTeh (Svirsk).
- Electrotriptura (Sant Petersburg).
- Akom (Zhigulevsk).
- Bateries russes (Kursk, Saratov i Podolsk).
En molts aspectes, els nostres productes no són inferiors als importats. Les nostres bateries estan ben adaptades a les condicions climàtiques domèstiques. La seva producció es fa amb equipaments moderns i tecnologies innovadores.
Triar una bateria, no heu de centrar-vos només en la promoció d’una o altra marca. Per completar, val la pena entendre les característiques dels productes: el principi del seu treball, el dispositiu i les característiques principals.
- Vegeu també: Millors bateries per a cotxes
El principi de funcionament i bateria del dispositiu
Una bateria és un dispositiu on, a través de processos químics, es pot generar o acumular energia elèctrica.
El principi de la bateria es basa en la reacció activa entre les plaques de plom (elèctrodes), submergides en àcid sulfúric (electròlit).
L’energia elèctrica es converteix en energia química quan es carrega i, per contra, quan es descarrega. Aquest procés té un caràcter cíclic: descàrrega - càrrega.
Quan els consumidors es connecten a la bateria, es produeix una descàrrega. En aquest cas, les plaques interactuen amb l'àcid sulfúric. Es forma aigua i sulfat de plom i disminueix la densitat de l’electròlit.
Quan el motor del cotxe està funcionant, la bateria es carrega del generador. Durant la càrrega, l'aigua i el sulfat de plom es converteixen de nou en àcid sulfúric i, en conseqüència, la densitat de l'electròlit augmenta.
L’alta tensió quan es carrega la bateria redueix significativament el nivell d’electròlit i baixa: no carrega completament la bateria, reduint la seva vida útil. Per tant, aquest procés hauria de tenir lloc en condicions òptimes.
La temperatura que envolta la bateria afecta el seu rendiment. Quan està alt, augmenta la corrosió dels elèctrodes. Hi ha una disminució de la càrrega de la bateria (auto-descàrrega). A baix, disminueix la densitat de l'electròlit.Quan no s’utilitza, la bateria es descarrega gradualment.
Utilitzant la bateria al cotxe, podeu:
- Inicieu el motor.
- Emetre corrent per a circuits elèctrics quan el motor estigui engegat, juntament amb un generador.
- Proporcioneu equips elèctrics de baixa potència amb el motor apagat.
En els cotxes de diversos tipus, sovint s'utilitzen bateries de plom-àcid. La bateria del dispositiu és bastant senzilla. El producte consta de pots (bateries més petites) aïllades les unes de les altres.
Atès que la tensió, que s’utilitza principalment per als automòbils, és de 12 volts, el nombre de llaunes és de només sis (2 volts cadascun). Tots ells estan interconnectats en sèrie i es troben en el mateix paquet.
Els principals elements de la bateria:
- El pot consisteix en un conjunt de plaques (elèctrodes), aïllades amb separadors resistents als àcids.
- Els elèctrodes estan fets de plom en forma de reixetes. Es pressiona una substància activa porosa a les seves cèl·lules. Per a les plaques més, està fabricat amb pols de plom, amb una barreja d’àcid sulfúric i, per a plaques negatives, s’afegeix el sulfat de bari. S’està carregant les plaques.
- La carcassa de la bateria és de plàstic resistent als àcids. Al dipòsit hi ha compartiments per instal·lar llaunes.
- L’electròlit es fa a partir d’una barreja d’aigua pura i àcid sulfúric. Tot això s’aboca als bancs. Amb ell, les partícules carregades es mouen de l'elèctrode a l'elèctrode.
Les bateries estan connectades a l’equip elèctric utilitzant dos cables de plom.
El terminal "plus" sempre és més gruixut que negatiu. Això redueix els errors de connexió. La seva ubicació (polaritat) pot ser directa o inversa. Polaritat directa - més a l'esquerra, revers - a la dreta.
Les bateries modernes estan equipades amb un indicador - "ull", pel qual es pot jutjar la càrrega de la bateria. Si és verd, tot està en ordre.
Tipus de bateries
Els tipus de bateries següents es troben al mercat rus:
Bateries amb serveis
Les plaques de les bateries de servei contenen plom d'antimoni.
Pros:
- Suposeu la possibilitat d’afegir o substituir l’electròlit. Per fer-ho, el seu disseny proporciona forats especials per omplir.
- Amb un servei puntual i òptim, pot servir molt de temps.
- Preus baixos.
Contres:
- Els models no són segurs per utilitzar (gasos i àcids).
- Requereix un manteniment constant.
Bateries d'antimoni baixes
Aquestes bateries tenen un contingut menor d’antimoni, de manera que han reduït l’evaporació de l’aigua de l’àcid.
Pros:
- La freqüència de servei d'aquestes bateries no és tan freqüent com en productes anteriors.
- Disminució de l’autodescripció durant l’emmagatzematge.
- Resistent a sobretensions i caigudes de tensió a la xarxa elèctrica del vehicle.
- Aquest tipus de bateria és més preferible per al seu ús en cotxes domèstics.
- Preu raonable.
Contres:
- Requereix manteniment.
Bateria de calci (sense manteniment)
Pros:
- Tenen una major capacitat i eficiència;
- Sense servei;
- Baixa auto-descàrrega;
- Pràcticament cap evaporació de l’aigua;
- Menys pes.
Contres:
- Els preus d'aquestes bateries són més alts que els productes d'antimoni;
- Sensible a descàrregues i sobrecàrregues profundes.
Bateries híbrides (sense manteniment)
Aquestes bateries són plaques positives fetes amb una barreja d’antimoni i negatives amb l’addició de calci. Les seves característiques de consum d’aigua són mitjanes entre bateries de baix antimoni i calci.
Pros:
- Més resistent a caigudes de tensió i descàrregues al circuit elèctric del cotxe.
- Teniu una baixa auto-descàrrega.
- Sense servei.
- A causa de l’alta intensitat del corrent, aquestes bateries faciliten l’inici de les baixes temperatures.
Contres:
- Els preus són més alts que les bateries anteriors.
Bateries AGM (sense manteniment)
Aquestes bateries s’omplen d’una massa de microfibra tipus gel que s’impregna d’una solució d’àcid sulfúric. Els gasos combustibles (oxigen i hidrogen) es "capturen" als porus del gel i es reutilitzen.
Pros:
- A prova de foc.
- Pot treballar sense problemes en diferents angles d'inclinació.
- Sense electròlit líquid.
- Autodescàrrega molt baixa i vida útil prolongada.
- Sense servei.
Contres:
- No els agraden les gelades grans.
- Treballeu bé només en cotxes d’alta classe amb equips elèctrics d’alta qualitat.
- Preu alt
Bateria GEL (sense manteniment)
Aquestes bateries tenen els mateixos paràmetres i propietats que els productes AGM, però són lleugerament inferiors en l’ús cíclic dels gasos.
Pros:
- La vida útil gairebé dues vegades més llarga que la bateria anterior. En alguns models arriba als 10 anys.
- Sense servei.
Contres:
- Treballs pobres a temperatures molt baixes.
- Cost elevat
- És millor utilitzar-lo en cotxes d'alta classe en condicions meteorològiques moderades.
Bateries EFB (sense manteniment)
Aquests productes tenen una major capacitat i un temps de càrrega baix. Això s'aconsegueix augmentant el gruix de les plaques, que estan tancades en un material de microfibra especial ple d'electròlit.
Pros:
- Posseeix una bona resistència a les descàrregues profundes.
- Es pot operar des de menys de 50 ºC fins a més de 60 ºC.
- Augment dels paràmetres de corrent inicial.
- No necessiteu manteniment.
Contres:
- Preu alt
Opcions de selecció de la bateria
A què s'hauria de prestar atenció abans de comprar una bateria:
1. Cal determinar el tipus de bateria que es pot mantenir, no requereix manteniment, etc.
2. Les dimensions de la bateria han de ser proporcionals al lloc previst per al seu muntatge al cotxe.
3. És important saber quina part del cotxe ha de situar conclusions "positives" i "negatives" (terminals), és a dir, cal tenir en compte la polaritat de la bateria. Pot ser recte: "més" a l’esquerra. La inversió de la polaritat - "plus" de la bateria es troba a la dreta.
4. Cal saber quina és la capacitat nominal (ampere-hora) de la bateria de l’energia que es desprèn durant 20 hores quan es descarrega la bateria completament carregada. Aquest valor per als turismes, en funció de la potència del motor, varia entre els 40 i els 70 A / h, i per als camions més potents pot arribar als 200 A / h. La capacitat admissible del vostre cotxe apareix en els seus documents.
5. Cal determinar la intensitat de partida (A), que la bateria pot donar a una temperatura inferior a 18 ° C durant 10 segons a una tensió de 7,5 V. Si aquest indicador és alt, no serà difícil iniciar el motor a l'hivern a baixes temperatures. Per a una màquina mitjana, el corrent inicial pot estar al voltant de 250 amperes. El seu valor per al vostre cotxe s’ha d’especificar al manual d’instruccions.
6. Per als llocs on els hiverns són molt freds, podeu utilitzar productes amb un gran corrent de partida. Per als cotxes - fins a 400-500 A. I per als camions, i això no serà suficient. No tingueu por, no dormiu.
7. Les característiques principals de la bateria s’indiquen a l’etiqueta de cada bateria. S'apliquen al seu cos.
8. A diferència de l'elecció dels aparells domèstics (refrigeradors, molins de carn elèctrica, etc.), abans de comprar una bateria, heu de llegir detingudament el manual d'ús de la màquina on s’utilitzarà.
Quant són les bateries
1. El cost de la bateria serà un dels paràmetres que determinen la vostra elecció. Depèn del fabricant, tipus, capacitat, mida i facilitat de manteniment de la bateria. El preu de les bateries varia entre 2500 i 15000 rubles i més.
2. Les bateries sense manteniment són més fiables i segures. Els seus paràmetres operatius són significativament millors que els dels models de servei. Però el cost d'ells, respectivament, superior al preu dels models de bateries més antigues.
3. Aquí l'elecció serà vostra. Només cal recordar que el desig d’estalviar molt sovint comporta una disminució de la vostra seguretat i, de vegades, pot causar danys irreparables a la "salut" del vostre cotxe favorit.
També serà interessant per als amics
