Un bon líquid de frens ha de complir diversos requisits alhora. Primer, ha de tenir un punt d'ebullició elevat. En cas contrari, sentiràs que el pedal de fre fracassarà. No cal dir que això no conduirà a res de bo? En segon lloc, es requereix una corrosivitat mínima. Això no es preocuparà pel fet que la línia de frens pugui oxidar-se. En tercer lloc, el líquid de frens ha de tenir bones propietats lubricants. Si el vostre cotxe té un sistema antiblocant, preste atenció només a la norma líquida DOT5.1. En quart lloc, el producte ha de tenir una alta estabilitat de viscositat. En cas contrari, en condicions de fred, pot provocar un rendiment de frenada deficient. Quins líquids compleixen tots aquests requisits?
Contingut:
Líquid de frens que l'empresa tria
Convencionalment, tots els productes existents es poden dividir en dos grups, cosa que vam fer. El primer inclourà els fluids de frens produïts a l’exterior. El segon inclou productes d’empreses nacionals. La diferència entre ells és realment petita.
En els darrers anys, les nostres refineries han estat actualitzades amb frescor i han sorgit olis d'automoció de qualitat, líquids de frens i altres productes necessaris per al servei de vehicles. Al mateix temps, els envasos amb líquids elaborats a Rússia sovint seran més barats, que tampoc no es poden oblidar.
Els més populars als espais oberts del nostre país són els líquids de frens de les següents marques:
1. RosDOT
2. Castrol
3. Liqui moly
4. Motul
5. Sintec
No assumeixi que els productes de qualitat només produeixen aquestes empreses. Una vegada més, els seus productes només poden presumir de major popularitat.
Els millors fluids de frens produïts a Rússia
Sintec Super DOT-4
Sintec és el fabricant rus més popular de lubricants d'automòbils. Els seus productes s'anuncien regularment a les emissores de televisió i ràdio. I els compradors es lloen molt més sovint que renyant. Per exemple, el líquid de frens Super DOT-4 no té greus desavantatges. No s’adapta a un cotxe de fabricació estrangera molt car i increïblement capritxós. En altres casos, els conductors romanen d’aquest líquid, si no està encantat, a continuació, en sensacions properes.
Per 455 grams de Sintec Super DOT-4, demanen un cèntim. Això fa que el líquid de frens sigui molt barat. Es produeix a la regió de Moscou, a la planta Obninskorgsintez. A la forma recentment envasada, el líquid comença a bullir a una temperatura de 240 ºC. Aquest és un resultat molt bo, encara que no és perfecte.
Després d’un any d’operació, el punt d’ebullició es redueix considerablement: a 155ºC. Però pràcticament qualsevol líquid de frens pateix això. És per això que es recomana canviar-ho, si no una vegada a l'any, almenys una vegada a l'any o dos o dos.
Pel que fa a la viscositat, es manté a bon nivell, fins i tot en gelades severes. Si no teniu un cotxe de ral·li, no sentiràs una gran diferència en el comportament del cotxe a l'estiu i l'hivern. Els problemes amb aquest producte es troben en la inestabilitat de la qualitat.
El líquid produït a la vegada pot ser molt diferent d’un producte alliberat només un mes després. Això es confirma mitjançant proves de diverses publicacions d'automoció.
Avantatges:
- Preu molt baix;
- La viscositat a diferents temperatures gairebé no canvia;
- Compleix tots els requisits de la norma declarada;
- Suficient punt d'ebullició en els primers sis mesos d'ús.
Desavantatges:
- Inestabilitat de qualitat.
RosDOT-4
Un altre producte barat que s'adapta perfectament als requisits de DOT4. Aquest líquid, produït per la planta de Dzerzhinsky, fa bullir només a una temperatura de 255 ºC. Però, com la majoria dels competidors, després d’un any d’ús, el resultat s’aconsegueix molt pitjor: el punt d’ebullició serà de només 160 ºC. A l’hivern, gairebé no passa res amb el líquid de frens: la viscositat és pròxima del valor inicial fins i tot en les gelades severes.
El principal avantatge d’aquest producte és generalitzat. Pots comprar-lo en gairebé qualsevol botiga d'automòbils a Rússia. I, a més, aquest líquid és utilitzat pels fabricants d'automòbils nacionals. La planta de Dzerzhinsky assegura que la seva creació té propietats corrosives mínimes. En definitiva, és un producte digne de la producció nacional, la compra de la qual no afecta en absolut el pressupost.
Avantatges:
- És molt barat;
- En una forma recent embalada, bull a una temperatura molt alta;
- Bones característiques de viscositat;
- Compleix els requisits del DOT4 estàndard en la seva totalitat.
Desavantatges:
- No és la millor manera de mostrar-se en màquines amb ABS.
Sintec EURO DOT 6
El producte més nou de la planta Obninskorgsintez. Com el seu nom ho indica, el líquid compleix els requisits de DOT6. El líquid "sec" (recent embalat) fa bullir només a una temperatura de 274 ºC. Fins a aquest paràmetre, els frens s’escalfaran molt poques vegades, tret que participeu en una concentració i en un autocross. Però el que és més encoratjador és que, fins i tot després d’un any de funcionament, les propietats del líquid no cauen gaire - l’ebullició es produeix a 182ºC.
Si viu a la regió septentrional del nostre país, haureu d'emplenar Sintec EURO DOT 6. El fet és que en les gelades de 40 graus la viscositat del producte es manté en un nivell més que acceptable. Per ser precisos, la viscositat en aquest punt és de 647,5 mm2 / s. El resultat ideal, dues o tres vegades el rendiment de la gran majoria de productes del mercat. El problema amb aquest líquid és només que es produeix en una quantitat mínima i, per tant, és bastant difícil trobar-lo a les botigues.
Avantatges:
- Viscositat ideal en condicions de gelades;
- Anul·la les normes DOT4;
- Bulleix a temperatures extremadament elevades;
- Excel·lents propietats lubricants.
Desavantatges:
- No és comú.
Els millors fluids de frens de la producció estrangera
Líquid de frens Motul DOT 5.1
El producte de Motul compleix totalment amb la norma DOT 5.1. En aquest cas, el fabricant assegura que la seva creació es pot abocar al cotxe, on quedava una norma líquida DOT3 o DOT4. És a dir, no es requereix un reemplaçament complet del líquid: baixarà i, com es diu, es farà el "repostatge". Tanmateix, és millor anar només amb el líquid de frens Motul DOT 5.1, evitant la barreja. En aquest cas, definitivament no s’enfrontaran a frens dolents.
En les primeres hores i setmanes d’ús, aquest producte només fa bullir quan s’escalfa a 272 ºC. Aquest és un resultat excel·lent, aconseguit només amb una frenada molt llarga i, fins i tot, no a tots els cotxes. En l'estat "humit", el punt d'ebullició tradicionalment cau - en aquest cas a 185 º C. Però aquest indicador no és tan fàcil d’aconseguir com sembla. El fluid està dissenyat específicament per a màquines dotades d’ABS. A més, els creadors han aconseguit que la viscositat del producte quan la temperatura baixa a -40 ° C no supera els 820 mm2 / s. Aquest és també un indicador molt bo, que ha de ser gaudit per tots els residents de les regions dominats per hiverns llargs i freds.
Avantatges:
- Més que compleix els requisits de la norma DOT4;
- Fins i tot a l'estat "humit", bull a temperatura elevada;
- En temps fred, la viscositat augmenta lleugerament.
Desavantatges:
- El preu no és com tots els automobilistes.
Castrol React DOT4 Low Temp
La millor opció per a un resident de Norilsk i qualsevol altra regió del nord de Rússia. Fins i tot amb una gelada de -40 ° C, la viscositat d'aquest producte es manté a 650 mm2 / s. Això fa que el producte compleixi la norma DOT5.1.Però, per què el fabricant assenyala un embalatge i en nom d’un estàndard menys exigent? Pel que sembla, es tracta d’una estratègia de màrqueting que permet vendre el producte en un segment més popular.
Pel que fa al punt d’ebullició, és de 265 ° C per al líquid recentment envasat. Si no conduïu a l’autorodrom de Sotxi o prop de Moscou, això serà prou bo per a vosaltres. Tot està en ordre i amb el punt d'ebullició en la forma "humida": és de 175 º C. Això significa que la majoria dels automobilistes no notaran cap problema fins i tot després d’un any d’operar un vehicle amb aquest líquid de frens. Resulta que només cal canviar-la cada dos anys. Malauradament, el líquid no té cap defecte. Consisteix a empaquetar el producte. Per alguna raó, el fabricant no va començar a vendre líquids en una ampolla de litre: només hi ha un recipient de mig litre.
Avantatges:
- La viscositat mínima fins i tot en una gelada dura;
- Punt d'ebullició elevat fins i tot després d'un any d'ús;
- Compleix normes encara més estrictes;
- Ideal per a cotxes amb ABS.
Desavantatges:
- Només hi ha una ampolla de mig litre;
- El preu no s'adapta a tothom.
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4
Pot ser que aquest líquid de fre no els agradi per dos motius. En primer lloc, s'envasa en una ampolla que sembla un agent de neteja. En resum, això no és com un producte d’una empresa de fama mundial. En segon lloc, la botiga és difícil de pronunciar el nom d'aquest líquid. No obstant això, és necessari fer això fins i tot quan es creen botigues d’automòbils a la manera dels supermercats? En cas contrari, aquest líquid no té greus inconvenients, compleix totalment amb la norma indicada a l'envàs.
El líquid fresc bull a 230 ºC. Si va passar aproximadament un any en cotxe, el punt d’ebullició disminueix a 155ºC. En resum, tot és molt típic. El problema amb aquest producte rau en el fet que no es pot utilitzar durant el fred hivern, ja que a temperatures baixes del zero el líquid comença a quedar-se encallat de manera significativa. És possible que els residents de Moscou i el territori de Krasnodar estiguin satisfets amb la compra, però en algun lloc de Syktyvkar és millor oblidar-se del producte de Liqui Moly.
Avantatges:
- Propietats anticorrosives: a l'alçada;
- No és un preu molt alt per a un producte estranger;
- No afecta la condició tècnica de les mànegues de fre i les juntes;
- Punt d’ebullició decent.
Desavantatges:
- Després d'un any de funcionament, es recomana substituir el líquid;
- Quan la congelació es fa massa viscosa.
Què líquid de fre per comprar?
1. Si les vostres finances són limitades, haureu de parar atenció al producte nacional anomenat Sintec Super DOT-4. Una ampolla d’aquest líquid és molt barata, i si el producte és inferior als competidors estrangers, llavors és bastant.
2. RosDOT-4 es mostra encara millor: el producte de la planta de Dzerzhinsky. S'ajusta a la mateixa norma DOT4, bullint només a una temperatura de 255 ºC. La viscositat a l'hivern es manté a un nivell òptim, tot i que és millor no omplir aquest líquid en un cotxe amb ABS.
3. La millor opció domèstica és Sintec EURO DOT 6. Els frens funcionen perfectament amb aquest líquid fins i tot en una terrible gelada. En aquest sentit, es recomana el producte per comprar a les regions del nord del nostre país.
4. Sobre les mateixes característiques compta amb un líquid de fre més freqüent Motul DOT 5.1 Fluid de fre. Però no tots els conductors volen donar aquest tipus de diners per a una ampolla de mig litre. I, tanmateix, aquests costos hauran de passar si el vostre cotxe està equipat amb un sistema ABS.
5. Castrol React DOT4 Low Temp és el guanyador en tots els fronts. Si teniu diners decent, llavors compreu aquest líquid de frens. Bulleix a una temperatura molt alta i no es fa viscós en un clima molt fred. Fins i tot aquest líquid es pot utilitzar al Pol Nord.
6. Si viu al centre de Rússia o fins i tot al sud, i només necessiteu líquids de frens importats, preste atenció a Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. És relativament barat, mentre que les seves propietats us convé. Està contraindicat només per als residents de les regions del nord del país.
També serà interessant per als amics
