Els fabricants d'automòbils no produeixen consumibles. Això també s'aplica a les bugies. A més, les espelmes amb el logotip del vostre cotxe es produeixen realment a empreses de tercers, amb les quals la preocupació automàtica té un contracte. El cost d’aquests productes, per regla general, és massa elevat, el comprador paga extra pel nom. Significa això que pots comprar les mateixes espelmes, produïdes sota la marca del fabricant, però sense càrrec addicional del fabricant d'automòbils? Per descomptat, sí! Ajudarem als automobilistes a estalviar diners en comprar consumibles. Per als mateixos diners, podeu comprar tant productes premium com espelmes amb característiques mediocres, amb un gran nom. Obteniu més informació i estalvieu diners. Ofereix ressenyes i opinions dels clients avtoekspertov.
Contingut:
Bombeta quina empresa escollir
Hi ha diverses varietats d’espelmes. Dos o més elèctrodes, disseny de flamarades, encesa de plasma. Tots els fabricants tenen a la seva gamma de taps d'encesa amb diferents tipus d'elèctrodes.
La vostra atenció el millor d'ells:
1. BOSCH
2. Ngk
3. CAMPIÓ
4. BRISK
5. DENSO
L'elecció del fabricant no és tan fonamental com l'elecció del model i la tecnologia de fabricació.
No obstant això, es poden distingir algunes característiques de les marques:
- Bosch té un contracte OEM per a Mitsubishi, Fiat, Audi, Peugeot, Toyota.
- NGK col·labora amb fabricants d'automòbils com Ferrari, Ford, Volkswagen, Volvo, BMW.
- Champion ha estat encarregat per Suzuki, GM, Jaguar, Volvo, Alfa Romeo.
- Brisk produeix espelmes amb el logotip Audi, Opel, Skoda i BMW.
En conseqüència, la compra d’una bujía amb el logotip de l’empresa del fabricant que fabrica productes per a la marca del vostre cotxe, simplement estalvieu diners sense perdre qualitat. Sovint, el número de peça del producte coincideix amb els consumibles amb la marca del cotxe i el nom original del fabricant.
Les millors bugies amb dos elèctrodes
Denso PK20PR-P8
Les espelmes d'aquesta sèrie tenen un recobriment de platí sobre els elèctrodes. Malgrat el disseny senzill (només un elèctrode lateral), la qualitat de l'encesa no és inferior a les estructures multielectrodes.
Els fabricants van aconseguir obtenir la durabilitat de la vela d'iridi mitjançant un metall de platí més barat.
Beneficis:
- El cost d’aquesta vela no és molt superior al dels productes sense l’ús de metalls preciosos.
- El recurs supera significativament el temps de substitució establert per les normes de manteniment.
- Té modificacions per a la majoria de models de cotxes, incloent-hi la interrupció.
- La vela es neteja bé a altes velocitats.
- Connexió roscada d'alta qualitat.
- Anell de segellat fiable.
Desavantatges:
- L'autorització regular no sempre compleix les especificacions del fabricant d'automòbils, sinó que heu de configurar abans de substituir.
- No li agrada molt el treball en repòs, està cobert de sutge.
- Mal compatibles amb el gas liquat.
NGK BKR6EIX
Un dels millors exemples de durada d’ús. Els conductors assenyalen en les ressenyes que aquesta espelma no perd prestacions fins a una recorregut de 50.000 km. Recobriment Iridium, per tant, el major cost en la revisió.
Un estalvi significatiu en comparació amb les espelmes barates no funcionarà. El cost és més costós tant com el kit dura més. No obstant això, tot aquest temps, estarà segur que no només s’iniciarà un motor estable, sinó també el consum normal de gasolina.
Beneficis:
- El recurs de substitució a substitució supera molts anàlegs.
- L’elèctrode no es crema quan es redueix la bretxa, la vela funciona amb confiança amb una bateria carregada de manera feble.
- Ideal per instal·lar en un motor relativament nou, durant la corresponent MOT.
- L’aïllant d’elèctrode central d’alta resistència no forma esquerdes fins i tot amb tirades sòlides.
Desavantatges:
- Sensible a la qualitat del combustible. Un parell de recanvis de gasolina amb un excés d'additius i el kit falla.
- El preu alt no garanteix estalvis en el recurs.
Bosch WR7DP
Aquesta vela té un disseny innovador de l'elèctrode central. El nucli més fi està muntat en un aïllant ceràmic. Com a resultat, l’espurna es fa similar a una descàrrega de plasma que funciona de manera estable a una tensió reduïda a la xarxa a bord.
El recobriment de platí permet augmentar el recurs entre reemplaçaments de fins a 60.000 km, però només quan s'utilitza combustible de gran qualitat. El preu és alt, però està lluny de ser anàlegs amb el iridi.
Beneficis:
- El disseny original de l'elèctrode central protegeix el recobriment de platí.
- Inici estable a tensió reduïda.
- La forma de l'espurna s'assembla a un sistema de plasma.
- Bona cobertura central de contacte.
- Amb un accelerador totalment obert, aquesta bujía proporciona un augment de potència de fins al 5% sense augmentar el consum de combustible.
- Aquesta sèrie té modificacions per a la majoria de models de cotxes, inclosos els domèstics.
- Escapament de rendiment ambiental elevat.
Desavantatges:
- Cost elevat Tanmateix, això es justifica per la qualitat.
- La manca d’economia de combustible en comparació amb les espelmes habituals.
Campió RN9YCC4
Un tret distintiu del disseny és el nucli de coure en tots dos elèctrodes: central i lateral. D'una banda, es redueixen les pèrdues actuals a baixa tensió, en canvi, no és el recurs més alt. Al mateix temps, el preu és al nivell dels millors models. Un moment positiu és un bon augment de potència, especialment a altes velocitats, quan els contraparts més barates produeixen una espurna inestable.
Beneficis:
- Bona economia a mitjanes i altes velocitats.
- Manté la càrrega - amb una obertura pronunciada de la solapa sense fallades.
- Excel·lent respecte al medi ambient - sense por de ser provat pel CO.
Desavantatges:
- Preu massa alt, fins i tot per un rendiment excepcional.
- A baixes velocitats, l’espurna pot ser inestable.
- No apte per a totes les marques d'automòbils (especificacions de la fàbrica).
Millors endolls multi-elèctrodes
Denso K20TXR
Aquestes espelmes són un exemple viu de com estalviar diners sense pagar de cap manera el logotip del fabricant d'automòbils. En termes de característiques, disseny i aparença, no són diferents dels models produïts per l’ordre dels fabricants d'automòbils. Podeu comprar de forma segura en comptes de l’original, excepte per estalviar diners, no hi ha cap diferència.
El model pertany a la classe pressupostària: niquelatge. No obstant això, diversos elèctrodes laterals proporcionen una espurna constant.
Beneficis:
- Fabricació d’alta qualitat, sense defectes de producció.
- Cost raonable, inferior al platí. Al mateix temps, no hi ha diferències de qualitat.
- Bona protecció contra l'erosió de les espurnes.
- Alta resistència a la corrosió, encara recobriment de níquel.
- Ranures amples a la rosca.
- Pel que fa a les espelmes sense l'ús de metalls preciosos - un alt recurs.
Desavantatges:
- Inadequat per ajustar la bretxa - elèctrodes laterals massa forts.
- En els gasos liquats els resultats són mediocres.
Bosch FR7LDC +
Classe econòmica en la línia d'espelmes multi-elèctrodes. El cost és significativament inferior al de l’original, mentre que les característiques són pràcticament les mateixes. Recobriment de itrius. No és platí, és clar, però el recurs augmenta.
Quan el combustible de baixa qualitat entra en els cilindres, les característiques es deterioren, la classe econòmica costa.
Beneficis:
- Excel·lent preu, mentre que el recurs no és molt inferior a l’original.
- Quan es treballa amb combustibles d'alta qualitat, s'obtenen indicadors de bon rendiment.
- El recobriment de itri garanteix una alta resistència a l'erosió.
Desavantatges:
- Les característiques depenen molt de la qualitat del combustible. No és adequat per al seu ús fora de les gasolineres de xarxa comprovades.
- A causa de l’alta popularitat del model, hi ha molts productes falsificats al mercat. Diferir del present és bastant difícil.
NGK BUR6ET
La vela no és barata, però la diferència de cost amb l’original es compensa amb propietats excel·lents. Recobriment d'elèctrodes de níquel que garanteix la resistència a la corrosió. La majoria dels consumidors diuen que el treball sostenible en qualsevol rang de revolucions. Això també es confirma mitjançant proves professionals. Les espelmes d'aquest model estan sempre entre els tres primers.
Beneficis:
- Tres elèctrodes laterals garanteixen espurnes en totes les condicions.
- No està mal portar combustible de baixa qualitat.
- Bona economia, especialment sota càrrega.
- L’augment de potència en comparació amb les espelmes habituals és superior al 4%.
- El recurs supera dues vegades el temps de substitució interservici.
Desavantatges:
- Cost elevat Per a la capa de níquel una mica massa.
- La toxicitat de l’exhaust no és la més destacada.
Premium Premium LOR15LGS
El disseny original del mòdul d'elèctrode. Quatre elèctrodes laterals estan situats sota el tall de la vareta central. Com a resultat, les espurnes enreden l’elèctrode central des de l’aïllant fins al tall a la xarxa. Augmenta la fiabilitat de l’ignició, la densitat de l’espurna és de 360⁰.
Aquest és un sistema patentat, gairebé sense anàlegs. A causa de la densa espurna, la ignició es produeix a la primera fase del subministrament de combustible. Rendibilitat a un alt nivell. Malauradament, l'alta tecnologia costa molts diners: aquesta és una de les espelmes més cares del mercat.
Beneficis:
- La combustió completa garanteix una eficiència excepcional.
- El rendiment no depèn de la qualitat del combustible.
- Ecologia a un alt nivell, un dels millors indicadors.
- L’augment de potència a elevades revolucions superior al 5%.
- Recursos de més de 50.000 km.
Desavantatges:
- El major cost per a espelmes ordinàries.
- Resistència a la baixa espurna a tensió reduïda.
Beru Ultra-X 79
Preu econòmic combinat amb excel·lents propietats del consumidor. Aquesta vela té indicadors contradictoris: el fabricant en les característiques tècniques indica incompatibilitat de treball amb GLP, i els usuaris, per contra, assenyalen l'alta qualitat del treball en gas natural.
La vela té quatre elèctrodes distants del nucli. Dos elèctrodes tenen un buit de 0,8 mm, la resta - 1,2 mm. Com a resultat, es forma una espurna igualment estable sota diferents condicions de funcionament, fins i tot amb un aïllant altament negre. Resulta imitació de la descàrrega superficial en la versió tradicional.
Beneficis:
- La màxima rendibilitat entre les estructures multi-elèctrodes.
- Baixes emissions d'escapament.
- Espurna fiable quan elèctrodes molt contaminats.
- Els usuaris han notat una disminució del soroll del motor en funcionament.
- Treball estable en gasos liquats.
Desavantatges:
- Baixa potència amb l'accelerador obert: no més del 3,5%.
- És impossible establir l’autorització necessària segons les especificacions del cotxe.
Quin tipus de bujía comprar?
1. Denso PK20PR-P8 és un bon substitut dels espelmes habituals. És necessari establir manualment la bretxa.
2. NGK BKR6EIX: si esteu disposats a pagar per la qualitat, aquesta és una elecció digne. L’estalvi en el recurs no funciona, però fins al desenvolupament del recurs s’assegura un funcionament estable del motor.
3. Bosch WR7DP és un altre campió de recursos. El preu és apropiat. Gràcies al seu disseny innovador, es proporciona una espurna estable quan es descarrega la bateria.
4. Denso K20TXR: un analògic complet de la vela original. El recobriment és de níquel i la qualitat del treball és similar a la del iridi. Funciona bé només amb la gasolina.
5. Bosch FR7LDC + - campió de baix cost. Només una bona vela: no espereu un rendiment excepcional. Malauradament, els productes populars són sovint falsos. Cal comprar només a les botigues minoristes.
6. Beru Ultra-X 79: la millor relació preu-rendiment. L'estabilitat no depèn de la qualitat de la gasolina. Funciona bé amb el gas liquat.
També serà interessant per als amics
