Compania japoneză Yamaha este renumită pentru motoarele sale excelente pentru bărci de diferite dimensiuni. Compania produce unități cu principiu în doi timpi și în patru timpi care operează pe benzină. Ele sunt suspendate de la transom și rotesc elicele, punând barca în mișcare. Direcția este setată prin rotirea mânerului sau a sistemului electronic care transformă întreaga unitate de alimentare în direcția corectă. Evaluarea celor mai bune motoare Yamaha introduce modele dovedite pentru bărcile mici gonflabile utilizate pentru pescuit și mersul pe jos, precum și pentru bărcile mai mari, care merg în largul mării sau efectuează drumeții lungi cu turiștii.
Cele mai bune motoare Yamaha în doi timpi
Aceste echipamente au o capacitate de 2 până la 200 CP, ceea ce le permite să fie utilizate atât pe ambarcatiuni mari cât și pe cele mici.
Unitățile, făcând o rotație a arborelui cotit, efectuează o cursă completă a pistonului în cilindru, ceea ce asigură o mai bună eficiență. Aceste modele sunt mai ieftine decât alte versiuni. Dar ele sunt mai puțin stabile în ceea ce privește cifra de afaceri și mai "voroase".
Yamaha 2 DMHS - pe o barcă mică de pescuit
Acesta este cel mai mic și cel mai bun motor Yamaha, cu un stand lung pentru șurub și fixarea la tramvaiul unei barci mici de pescuit. Controlul vasului este efectuat manual de mânerul derivat cu mânerul cauciucat.
În partea de sus este situat gâtul pentru umplerea amestecului de combustibil. Fixarea pe coca a barcii este realizata cu doua suruburi tip captive, care asigura o retentie ferma si previne ca unitatea sa cad in apa. Deasupra șuruburilor este o vizor mică pentru a proteja împotriva stropirii atunci când iese din apă.
Pro:
- costă de la 29.000 de ruble;
- o greutate mică de 9,8 kg nu va supraîncărca barca mică;
- un volum de 50 cm3 oferă o putere de 2 CP, ceea ce vă permite să vă deplasați în mod confortabil de-a lungul lacurilor mici și al râurilor calme;
- proiectarea de montare asigură o rotire a coloanei de direcție cu 180 de grade și o schimbare a nivelului de înclinare a motorului, ceea ce este foarte convenabil atunci când se deplasează în apă puțin adâncă;
- carcasa unității este echipată cu protecție împotriva vibrațiilor;
- cilindrii sunt suflați prin circuitul loopback;
- toate elementele interne sunt realizate din aliaje de aluminiu de înaltă calitate și sunt acoperite cu protecție anti-coroziune;
- durată de viață îndelungată;
- cordon pentru oprirea de urgență;
- furtunul pentru realimentare este inclus în pachet;
- uneltele de service și o bujie sunt livrate împreună cu motorul;
- consumul economic de combustibil de 1,4 litri pe oră de lucru;
- aluminiu cu trei șuruburi.
contra:
- sistem de lansare manuală;
- injecția cu carburant este susceptibilă la presiunea atmosferică, ceea ce afectează precizia revoluțiilor;
- capacitatea rezervorului de 1,2 litri, care este suficientă fără alimentarea cu combustibil numai pentru zonele închise mici;
- înclinarea și schimbarea manuală a manualelor;
- amestecarea uleiului și a benzinei este necesară pentru o lubrifiere optimă într-un raport de 50: 1.
Yamaha 9.9 GMHS - vânzările au atins 2017
Un astfel de motor exterior Yamaha este cel mai bun pentru 4-6 bărci gonflabile locale, concepute pentru plimbări pe mare sau fluviale.
Se remarcă prin puterea sa de 9,9 CP, precum și un rezervor portabil de combustibil de 24 de litri, care elimină necesitatea de a transporta canistre cu el și oferă mai mult spațiu pe navă. De aceea a devenit un succes în vânzări în 2017.
Sistemul de transmisie a cuplului are un cadru puternic cu o carcasă și este bine protejat de coroziune. Fixarea la traul este realizată cu două șuruburi cu vârfuri convenabile din plastic care facilitează presiunea. Pentru a schimba unghiul de înclinare, există 5 găuri în unitatea de fixare.
Pro:
- putere 9,9 CP;
- inline motor cu două cilindri este ușor de întreținut și reparat;
- rezistența ridicată a tuturor elementelor de fixare;
- unghiul de dewood este ușor de schimbat, ceea ce vă permite să înoțiți într-un loc puțin adânc, fără a deteriora elicea;
- durată de viață îndelungată;
- reglarea rotației clapetei de accelerație prin intermediul unui șurub cu clichet;
- sistemul de amortizare a vibrațiilor a fost implementat în interiorul carcasei;
- unghiul de rotație a osiei de 180 grade;
- protecția de pornire când este cuplată;
- conectori de ieșire de pe corp, permițându-vă să vă conectați la încărcătoarele rețelei de alimentare de la telefoane și sunete ecou;
- prelucrarea tuturor pieselor cu o compoziție anticorozivă în 5 straturi;
- motorul nu trebuie să se înregistreze în gims;
- vine cu un rezervor de 24 de litri, care oferă plimbări lungi pe mare;
- gazele de evacuare apar prin găurile de lângă șurub sub apă, astfel încât nu există fum de evacuare pe suprafață.
contra:
- greutatea de 36 kg este dificil de instalat;
- costă de la 110.000 de ruble;
- pornire manuală;
- ulei și benzină pre-amestecare;
- carburator;
- consum de combustibil de 5 litri pe oră.
Cele mai bune motoare Yamaha în patru timpi
Această categorie de echipamente are o viteză mai stabilă a motorului, indiferent de condițiile meteorologice.
Consumul de combustibil este mai economic, ceea ce le permite să fie utilizate pentru călătorii lungi. Puterea motoarelor variază între 4 și 350 CP, în legătură cu care se determină dimensiunea și greutatea barcii.
Yamaha F4 BMHS - cel mai accesibil din clasa sa
Acesta este cel mai bun motor exterior Yamaha ca motor principal pe o barcă gonflabilă mică sau una mare, unde va juca un rol auxiliar. Merită un motor în patru timpi de la 60000 de ruble, ceea ce îl face cel mai accesibil în această categorie de bunuri.
Pentru a controla osia există o aderență foarte confortabilă cu o parte largă cauciucată, care poate fi luată cu două mâini.
Pro:
- costul de la 60.000 de ruble;
- corpul raționalizat elegant;
- putere 4 cp;
- volumul de la 139 cm3 nu necesită înregistrare;
- lubrifierea se realizează prin turnarea uleiului în carter;
- cu gaz complet dezvoltă 4500 rotații pe minut;
- sistemul de aprindere prin condensare;
- Pentru a schimba unghiul de înclinare, sunt prevăzute șase găuri cu o fixare rapidă a rafturii.
contra:
- rezervorul de combustibil deține numai 1,1 litri;
- greutatea de 27 kg este dificil de instalat;
- pornire manuală;
- injectarea carburetorului;
- Bujia de aprindere și generatorul sunt achiziționate separat.
Yamaha F15 CEHS - pentru croaziere pe distanțe lungi
Acesta este cel mai bun motor exterior Yamaha pentru plimbări pe mare pe distanțe lungi, deoarece are un rezervor separat de 25 de litri, dimensiuni compacte, cu o formă raționalizată, care nu ocupă mult spațiu la traul, precum și un bobin armat care permite manevrarea chiar și cu valuri puternice.
Ținerea rack-ului cu un șurub se realizează pe patru suporturi, iar evacuarea acestei serii de motoare are loc în apă.
Pro:
- lucrări constante în orice condiții meteorologice;
- sistem durabil de supape cu durată mare de viață;
- putere mare de 15 CP accelerează o barcă mare la o viteză decentă;
- cilindru armat;
- filtrul de ulei încorporat și combustibilul pre-curățat;
- reglarea înclinării motorului în raport cu transmisia în șase poziții;
- volum 362 cm3 cu dimensiuni mici;
- dezvoltă un ritm de 5500 pe minut;
- pornirea electronică cu un confort maxim;
- rezervor de 25 litri;
- generator complet și bobină de aprindere.
contra:
- costul de la 170.000 de ruble;
- greutate 53 kg;
- schimbarea manuală a ornamentelor.
Yamaha F40 FET - pentru o barcă
Acesta este cel mai bun motor exterior Yamaha, care, datorita puterii mari de 40 CP, va putea accelera barca de dimensiuni medii.
Unitatea este optimă pentru utilizarea pe bărci cu cabine datorită lansării electronice și a telecomenzii, ceea ce vă permite să rămâneți confortabil în spatele roții din partea din față a navei.
Sistemul multifuncțional de alimentare cu combustibil și supapa automată a supapei de accelerație asigură o funcționare stabilă.
Pro:
- trei cilindri într-un rând asigură dimensiuni compacte;
- volumul de 747 cm3 vă permite să produceți o putere de 40 CP și să depășească valurile sau să înoate cu încredere împotriva curentului;
- un rezervor separat de 25 de litri;
- controlul motorului la distanță;
- dezvoltă până la 6000 rpm;
- injecție electronică de combustibil;
- șurub din aluminiu cu trei labe;
- nici o înclinare și nici o nevoie de a sta în spate;
- acționare electrică pentru înclinarea și schimbarea ornamenței;
- Lubrifierea abundentă a arborelui cotit datorită carterului umed, cu o capacitate de 1,8 litri;
- generator cu bobină de aprindere în kit, precum și un regulator de tensiune.
contra:
- costă de la 400.000 de ruble;
- conexiune de direcție mai sofisticată;
- o greutate de 94 kg greu de instalat și oferă o greutate în plus navei;
- tare
Va fi interesant și pentru prieteni
