Cómo elegir la suspensión neumática adecuada.

"Conductor! ¡No llevas leña! " Esta expresión fue inventada por los pasajeros descontentos, pero el conductor detrás del volante no es siempre el culpable. A veces, la razón es un camino irregular o una gran diferencia en la distribución del peso en la cabina, como resultado de lo cual el cuerpo gira y el automóvil tiembla. Para arreglar este conjunto de suspensión de aire, que desempeña un papel de apoyo y complementa el trabajo de la principal.

Dicho sistema mejora el confort de marcha, mejora el rendimiento en campo traviesa al cambiar la distancia al suelo y facilita la carga en elementos regulares. Pero hay muchos pequeños matices que tienen una influencia decisiva sobre si la suspensión es adecuada para un automóvil en particular. Este artículo enseñará a notar tales detalles y elegir la neumática correcta.

Los mejores fabricantes de suspensión neumática - qué empresa elegir.

Si se necesita con urgencia la suspensión neumática, el fabricante de esta área de producto conoce y confía en las siguientes compañías:

• Rubena
• Airkraft;
• Camozzi;
• Blacktech;
• Airtech.

Pero estas compañías producen productos bastante diversos, por lo que vale la pena leer la revisión correspondiente de modelos específicos con una descripción de sus ventajas y desventajas. Para la autoselección de la suspensión de aire, para no confiar en las recomendaciones del vendedor con una competencia desconocida, proporcione el material a continuación.

El principio de funcionamiento y dispositivo de suspensión neumática.

Sin un sistema de amortiguación de un camino accidentado, los pasajeros experimentarán temblores constantes, como en un carro tirado por caballos. Para compensar el hundimiento de las ruedas en los fosos y los saltos sobre los montículos, los puntales hidráulicos, los resortes y los resortes funcionan debajo de la carrocería del automóvil.

Esto no siempre es suficiente para una comodidad total, por lo que los fabricantes comenzaron a equipar las máquinas con un sistema adicional que funciona con aire comprimido. Se puede instalar de forma independiente en el eje trasero o delantero, o ambos a la vez.

Debido a la acción auxiliar del sistema neumático es posible:

1. Ajustar el espacio libre;

2. Conducción cómoda en cualquier carretera;

3. Forzado a subestimar el maletero del jeep para cargar cosas pesadas;

4. Para proteger los elementos del automóvil en caso de exceso de peso;

5. Mantenga la posición correcta del cuerpo en la carretera con una inclinación lateral;

6. Bajar la altura del coche para la puesta a punto correspondiente;

7. Golpes suaves al golpear obstáculos (golpe de velocidad, piedra, hoyo).

Para regular la posición de la máquina, el sistema debe estar bien pensado y coordinado para funcionar. Esto sucede de la siguiente manera: el aire exterior se introduce en la secadora, donde se elimina la humedad para proteger contra el condensado. Luego ingresa al compresor y se bombea a 20 bar. El stock se almacena en el receptor, que puede montarse por separado o suministrarse con el compresor.

Se suministra aire comprimido al distribuidor, donde, según la cantidad de circuitos, se dirige al eje o a cada rueda individual. En el elemento final hay un cojín neumático lleno de presión y que sostiene una cierta altura del cuerpo. Se puede montar en un bastidor estándar o junto a él.

Los sensores y la unidad de control electrónico trabajan en conjunto con los cojines, que leen los datos sobre el estado de los cuatro puntos de control y, al reducir o aumentar la presión en cada uno, alinean la posición general del cuerpo independientemente de la distancia de las ruedas desde el arco superior.El ajuste de la presión se realiza mediante el bloque de válvulas, que abre y cierra el flujo al circuito deseado.

Si el camino está nivelado, entonces los botones bajan la distancia al suelo a un nivel aceptable para bajar la altura del cuerpo y asegurar una conducción a alta velocidad sin balanceo. Paralelamente, se puede informar al conductor mediante una señal en el tablero de instrumentos o realizarlo automáticamente sin control humano.

El dispositivo de suspensión neumática incluye:

1. Deshidratador

2. Bloque valvular;

3. Compresor

4. Receptor

5. Almohadas en bastidores con una cavidad de compensación;

6. Puños;

7. Pistón

8. Sensores;

9. Unidad electrónica;

10. Botones de control manual.

Tipos de suspensión neumática

Solo circuito

El principio de funcionamiento implica el suministro de aire a un eje, donde dos almohadas se regulan simultáneamente. Este es el dispositivo más simple que le permite descargar una de las partes de la máquina.

La mayoría de las veces se instala en el eje trasero de camiones pequeños y minibuses ("Gazelle", "Isuzu", "Sprinter", "Jumper") o jeeps con una fila extra de asientos (6-8 asientos) para conducir por la ciudad, la carretera.

Ventajas:

• costo asequible;
• instalación simple;
• protege los resortes y puntales traseros cuando está sobrecargado;
• Permite mantener una posición igual (no levanta antes).

Desventajas:

• hacer frente mal a los hoyos y montículos;
• No hay ajuste transversal del equilibrio del cuerpo debido a la misma presión en ambas almohadas.

Doble circuito

Se diferencia del control de presión separado anterior en almohadas ubicadas en el mismo eje del eje trasero. Esto le da una posición más uniforme del tronco en el tráfico alto y la carretera desigual.

Instálalos en autos espaciosos con una camioneta ("Kanga", "Cuddy", "Transit", "Berlingo"). Esto hace que sea más fácil viajar tanto dentro de la ciudad como en caminos de tierra, lo que es adecuado para entregar mercancías al campo.

Ventajas:

• instalación simple;
• ajuste de las vibraciones transversales;
• reduciendo la carga en los amortiguadores traseros;
• Posibilidad de instalación en dos ejes;
• Alineación de la posición del cuerpo con gran peso trasero.

Desventajas:

• No agrega suavidad al frente;
• en el caso de la configuración en dos ejes, se requieren dos bloques de válvulas, lo que implica costos excesivos.

Cuatro contornos

Tiene cuatro almohadas, el ajuste del aire en el que se lleva a cabo de forma independiente por un canal separado en el bloque de válvulas. El sistema cubre cada rueda y proporciona una marcha suave para cualquier estilo de conducción y carretera, y también le permite cambiar la altura de despacho sobre la marcha.

Un esquema de este tipo se coloca en los automóviles para obtener el máximo confort o para combinarlos con el ajuste, pero no a expensas de la maniobrabilidad.

Ventajas:

• suavidad
• mantener una posición de nivel común independientemente de la distancia de la rueda desde el arco;
• ajuste de la liquidación;
• la capacidad de cargar autos por encima de la masa permitida;
• conduciendo en cualquier carretera;
• Mayor seguridad para los pasajeros durante giros bruscos e inclinaciones del cuerpo.

Desventajas:

• instalación más compleja;
• alto costo

Opciones de selección de suspensión neumática

Diámetro de soporte

La elección de almohadas para complementar la suspensión de su automóvil debe prestar atención al tipo de accesorio.

Los elementos elásticos se pueden montar de tres maneras:

1. En los estantes superiores,

2. Junto a ellos en un soporte separado

3. En lugar de resortes.

En el caso de la primera opción, debe buscar que el tamaño del brazalete sea idéntico al diámetro del bastidor.

Para los automóviles de pasajeros nacionales (VAZ de cualquier serie), las almohadas con un parámetro de 52 mm son las más adecuadas.

En los automóviles, el diámetro de los racks puede variar de 43 a 45 mm, lo que implica la búsqueda de tales indicadores en los puños.

Dimensiones para la instalación.

1. Para automóviles pequeños ("Matiz", "Daewoo", "VAZ"), es mejor buscar cojines con parámetros en estado descargado con un diámetro de 120 mm y una longitud de 190, lo que permitirá colocarlos de forma compacta entre el eje y los soportes superiores.

2. Para sedanes grandes y jeeps, se pueden seleccionar diámetros de hasta 135 mm y alturas de 205 mm.

3. En los minibuses y camiones pequeños coloque almohadas de 150 mm de diámetro y 245 mm de longitud y más.

Altura neumática resistente en forma inflada y comprimida.

Este indicador es importante para determinar el ajuste de la holgura. Si se instala la suspensión neumática para aliviar la parte trasera del automóvil con una gran cantidad de equipaje o para colocar la tercera fila de asientos y pasajeros adicionales, debe prestar atención al tamaño máximo del cojín / soporte en forma bombeada. Lo que es, mejor para los coches.

1. Los minibuses y jeeps necesitarán una cifra de 280-320 mm, lo que garantizará una buena portabilidad del tronco cargado y una gran distancia al suelo en áreas rurales.

2. Los camiones pequeños deben colocarse en el cojín 380-420 mm en posición inflada.

3. Se pueden montar universales y minivans de 230-250 mm.

4. Para subestimar el automóvil de acuerdo con la afinación, es necesario mirar la longitud mínima de la almohada en forma comprimida. Por lo general, se utilizan para montar en sedanes y aquí vale la pena buscar indicadores de 80-100 mm.

Que eje

Puede instalar la suspensión neumática en cualquier eje, pero diferentes soluciones tienen sus ventajas.

1. El tipo de funda se puede montar tanto por delante como por detrás. La variante de cuatro circuitos se usa con más frecuencia para garantizar un ajuste completo de la comodidad o el espacio libre. Permitimos la instalación solo en el eje delantero para darle al automóvil un aspecto deportivo con una nariz baja y un tronco elevado.

2. Los cojines con fundas son más adecuados para colocarlos en el eje trasero para facilitar el transporte de mercancías y la posición nivelada del cuerpo. No se ponen delante. Esta es una opción para minibuses y camiones pequeños.

Elección por peso

Cada juego de suspensión neumática tiene un indicador máximo del peso del automóvil con el que interactuará.

1. Para pequeños turismos, almohadas suficientes para un peso total de 1200 kg.

2. Grandes sedanes y jeeps ponen el dispositivo con indicadores de 2000 kg.

3. Clase ejecutiva y minibuses requieren elementos calculados en 3000 kg.

4. Los camiones pequeños requieren 5000 kg de soportes neumáticos.

Compatibilidad con compresor

La suspensión neumática no siempre se vende como un conjunto, por lo que algunos artículos deben comprarse por separado.

Al elegir las almohadas, es importante asegurar la compatibilidad con el compresor para la presión de funcionamiento. La mayoría de las piezas de goma con cámara de aire comienzan a funcionar a una presión de 1 bar y no debería haber problemas aquí. Pero el máximo rendimiento es diferente para cada uno.

Es óptimo adquirir un compresor con un margen pequeño (5 bar más) con respecto a las almohadas para que pueda bombear aire adicional en el receptor, ya que no puede funcionar todo el tiempo y se apagará debido al sobrecalentamiento.

1. Para la mayoría de los amortiguadores automáticos, deben tener una presión máxima de 15 bar y un compresor de 20 bar.

2. Con un sistema de un solo bucle, 7 bar en elementos elásticos es suficiente.

Capacidad del receptor

De este parámetro depende la presencia de un suministro suficiente de aire para alimentarlo a los bastidores y elevar el automóvil. Con el motor apagado, el sistema tiene fugas y la suspensión puede cambiar la posición del cuerpo.

1. Para turismos con volumen suficiente del receptor en 8 litros;

2. Minibuses y jeeps necesitarán 12 litros;

3. Pequeños camiones de 15 a 20 litros.

¿Qué suspensión de aire elegir?

1. Para subestimar delante del VAZ, se requiere un sistema de doble circuito con bastidores montados en el eje delantero, diámetro interior de los puños de 52 mm, compresión a 90 mm, diámetro externo de 120 a 135 mm. Suficiente cilindro 4-6 litros considerando solo dos circuitos. Un peso de hasta 1200 kg y una presión de 7 bar son deseables.

2. Para mejorar la suspensión de un minibús o un jeep que se opera dentro de la ciudad o en una carretera plana, un sistema de un solo lazo con dos almohadas en el eje trasero, montado junto al sistema principal, 280-320 mm de largo, 150 mm de diámetro, receptor con una capacidad de 8-10 litros, El indicador de peso admisible es de 3000 kg.

3. La máxima comodidad para un sedán con espacio ajustable para la afinación proporcionará un sistema de bastidor de cuatro circuitos con mangas, con un receptor de 8 litros, altura de almohada 230-250 mm, compresión hasta 90-100 mm, diámetro del manguito 45 mm, diseñado para una masa de 2000 kg.Se requiere una presión de 15 bar.

¿Cuánto cuesta la suspensión neumática?

1. Para una subestimación simple de la cantidad suficiente delantera de 13000-15000 rublos. Pero puede crecer significativamente dependiendo de la marca del coche.

2. Reforzar la suspensión de un jeep o un minibús costará 20000-40000 rublos.

3. Afinar un automóvil con una subestimación total de la carrocería cuesta 23000-90000 rublos.