Hvordan vælger du det rigtige batteri til bilen - hvad er vigtigt at vide, før du køber

Hver bilindehaver vil have et pålideligt og højkvalitets batteri, som er let at vedligeholde og fungerer perfekt i forskellige driftsformer. Men i dag når man køber det, er det svært at navigere rigtigt på et stort udvalg af produkter, der tilbydes af forskellige butikker. Og hvis du endnu ikke er ekspert i denne sag, vil jeg gerne forstå mere detaljeret, før du køber, hvad denne enhed er. Hvordan det virker og princippet om dets arbejde. Hvad skal være - betjent eller userviceret? Er der nok kapacitet til din bil? Har det lang levetid? Hvilken producent er bedre at vælge? Ikke den sidste faktor i beslutningen om at købe vil være prisen. Lad os forsøge at forstå alle disse spørgsmål mere detaljeret.

De bedste batteriproducenter - hvilket firma at vælge

Russiske bilbutikker tilbyder batterier fra forskellige udenlandske og indenlandske producenter. Mange er allerede blevet testet og anbefalet af vores chauffører. Når du vælger dem, skal du først vende til virksomhedens mærke og derefter gøre dig fortrolig med de vigtigste korte egenskaber ved produkterne.

I de fem bedste udenlandske producenter af bilbatterier (batterier) i 2016 og 2017 er der virksomheder som:

• bosch;
• Varta;
• Exide;
• Kraft;
• Baren.

Blandt de bedste russiske producenter af batterier er det værd at bemærke sådanne virksomheder som:

• TAZ (Tyumen).
• AkTeh (Svirsk).
• Electrotyag (St. Petersborg).
• Akom (Zhigulevsk).
• Russiske batterier (Kursk, Saratov og Podolsk).

På mange måder er vores produkter ikke ringere end importerede. Vores batterier er godt tilpasset de indenlandske klimatiske forhold. Deres produktion er lavet på moderne udstyr og innovative teknologier.

Hvis du vælger et batteri, bør du ikke kun fokusere på fremme af et eller andet mærke. For fuldstændighed er det værd at forstå produktets egenskaber: princippet om dets arbejde, enheden og de vigtigste egenskaber.

• Se også: Bedste bilbatterier

Princippet om drift og enhedsbatteri

Et batteri er en enhed, hvor elektrisk energi kan genereres eller akkumuleres gennem kemiske processer.

Batteriets princip er baseret på den aktive reaktion mellem blypladerne (elektroderne), dyppet i svovlsyre (elektrolyt).

Elektrisk energi omdannes til kemisk energi ved opladning og omvendt ved udladning. Denne proces har en cyklisk karakter: udladning - opladning.

Når forbrugerne tilsluttes batteriet, opstår der udladning. I dette tilfælde interagerer pladerne med svovlsyre. Formet vand og blysulfat og nedsætter elektrolytens tæthed.

Når bilmotoren kører, oplades batteriet fra generatoren. Under opladningen omdannes vand og blysulfat igen til svovlsyre, og følgelig øges elektrolytens tæthed.

Højspænding ved opladning af batteriet reducerer elektrolytniveauet og lavt - oplader ikke batteriet helt, hvilket reducerer levetiden. Derfor skal denne proces finde sted under optimale forhold.

Temperaturen omkring batteriet påvirker dens ydelse. Ved høj - øger elektrodernes korrosion. Der er et fald i batteriladningen (selvudladning). Ved lavt fald nedsættes elektrolyttens densitet.Når batteriet ikke er i brug, udlades batteriet gradvist.

Brug af batteriet i bilen kan du:

• Start motoren.
• Udgangsstrøm for elektriske kredsløb, når motoren tændes sammen med en generator.
• Sørg for, at motoren er slukket med lavt strømforsyning.

I biler af forskellige typer anvendes oftest blybatterier. Enhedsbatteriet er ret simpelt. Produktet består af krukker (mindre batterier) isoleret fra hinanden.

Da spændingen, der hovedsagelig anvendes af biler, er 12 volt, er antallet af dåser kun seks (2 volt hver). Alle er sammenkoblet i serie og er i samme pakke.

Hovedelementerne i batteriet:

• Boksen består af et sæt plader (elektroder), isoleret med syrefaste separatorer.
• Elektroder er lavet af bly i form af gitter. Et porøst aktivt stof presses ind i deres celler. Til pladerne er den fremstillet af blypulver, med en blanding af svovlsyre, og for negative plader tilsættes bariumsulfat. Plader oplades.
• Batterihuset er lavet af syrefast plast. I tanken er der rum til installation af dåser.
• Elektrolytten er fremstillet af en blanding af: rent vand og svovlsyre. Alt dette hældes i bankerne. Med det flytter ladede partikler fra elektroden til elektroden.

Batterierne er forbundet til det elektriske udstyr ved hjælp af to ledninger fremstillet af bly.

Terminal "plus" er altid tykkere end negativ. Dette reducerer forbindelsesfejl. Deres placering (polaritet) kan enten være direkte eller omvendt. Direkte polaritet - plus til venstre, omvendt - til højre.

Moderne batterier er udstyret med en indikator - "øje", hvorved du kan bedømme opladningen af ​​batteriet. Hvis det er grønt, så er alt i orden.

Typer af batterier

Følgende typer batterier er på det russiske marked:

Servicerede batterier

Plader af servicerede batterier indeholder antimoneledning.

fordele:

• Antag muligheden for at tilføje eller udskifte elektrolytten. For at gøre dette giver deres design et specielt udfyldningshul.
• Med rettidig og optimal service kan det tjene lang tid.
• Lave priser.

ulemper:

• Modeller er ikke sikre at bruge (gasser og syre).
• Kræv konstant vedligeholdelse.

Lav antimonbatterier

Disse batterier har et lavere indhold af antimon, så de har reduceret fordampningen af ​​vand fra syren.

fordele:

• Hyppigheden af ​​service af sådanne batterier er ikke så hyppig som i tidligere produkter.
• Faldet selvudladning under opbevaring.
• Modstandsdygtig over for stigninger og spændingsfald i køretøjets elektriske netværk.
• Denne type batteri er mest foretrukket til brug i husholdningsbiler.
• Rimelig pris.

ulemper:

• Kræv vedligeholdelse.

Calcium (vedligeholdelsesfrit) batteri

fordele:

• De har øget kapacitet og effektivitet;
• Ikke serviceret
• Lav selvudladning;
• Næsten ingen fordampning af vand
• Mindre vægt.

ulemper:

• Priserne på disse batterier er højere end antimonprodukter;
• Følsom over for dybe udladninger og overbelastninger.

Hybrid (vedligeholdelsesfri) batterier

Sådanne batterier er positive plader fremstillet med en blanding af antimon og negative med tilsætning af calcium. Deres vandforbrugskarakteristika er gennemsnitlige mellem lavantimon og calciumbatterier.

fordele:

• Mere modstandsdygtig over for spændingsfald og udladninger i bilens elektriske kredsløb.
• Har lav selvudladning.
• Ikke serviceret.
• På grund af den høje startstrøm gør disse batterier det lettere at starte ved lave temperaturer.

ulemper:

• Priserne er højere end tidligere batterier.

AGM (vedligeholdelsesfri) batterier

Sådanne batterier er fyldt med en gelignende mikrofibermasse imprægneret med en opløsning af svovlsyre. Brændbare gasser (ilt og hydrogen) "fanges" i porerne i gelen og genanvendes.

fordele:

• Brandsikker.
• Kan arbejde uden problemer ved forskellige hældningsvinkler.
• Ingen flydende elektrolyt.
• Meget lav selvudladning og forlænget levetid.
• Ikke serviceret.

ulemper:

• De kan ikke lide store frost.
• Arbejde kun godt i førsteklasses biler med højkvalitets elektrisk udstyr.
• Høj pris

GEL (vedligeholdelsesfrit) batteri

Sådanne batterier har de samme parametre og egenskaber som AGM-produkter, men er lidt ringere i cyklisk brug af gasser.

fordele:

• Næsten dobbelt længere levetid end det forrige batteri. På nogle modeller når det 10 år.
• Ikke serviceret.

ulemper:

• Dårlig arbejde ved meget lave temperaturer.
• Høj pris
• Det er bedre at bruge i høj klasse biler i moderate vejrforhold.

EFB (vedligeholdelsesfri) batterier

Disse produkter har øget kapacitet og lav opladningstid. Dette opnås ved at forøge tykkelsen af ​​pladerne, som er indesluttet i et specielt mikrofibermateriale fyldt med elektrolyt.

fordele:

• Har god modstand mod dybe udledninger.
• Kan betjenes fra minus 50 ° C til plus 60 ° C.
• Øgede startstrømsparametre.
• Behøver ikke vedligeholdelse.

ulemper:

• Høj pris

Valg af batteri valg

Hvad skal du først være opmærksom på, før du køber et batteri:

1. Det er nødvendigt at bestemme typen af ​​batteri - serviceret, vedligeholdelsesfri osv.

2. Batteridimensioner skal være i forhold til det sted, der er beregnet til montering i bilen.

3. Det er vigtigt at vide, hvilken side af din bil der skal findes "positive" og "negative" konklusioner (terminaler), det vil sige at polariteten af ​​batteriet skal tages i betragtning. Det kan være lige - "plus" er til venstre. Omvendt polaritet - "plus" på batteriet er placeret til højre.

4. Du skal vide, hvad batteriets nominelle kapacitet (ampere-time) er den energi, der udløses i 20 timer, når det fuldt opladede batteri er afladet. Denne værdi for personbiler varierer fra 40 til 70 A / h afhængigt af motoreffekten, og for mere kraftfulde lastbiler kan den nå op til 200 A / h. Den tilladte kapacitet til din bil er angivet i sine dokumenter.

5. Det er nødvendigt at bestemme startstrømmen (A), som batteriet kan give ved en temperatur under minus 18 ° C i 10 sekunder ved en spænding på 7,5 V. Hvis denne indikator er høj, er det ikke svært at starte motoren om vinteren ved lave temperaturer. For en gennemsnitlig maskine kan startstrømmen være omkring 250 ampere. Dens værdi for din bil skal specificeres i brugsanvisningen.

6. For steder hvor det er meget kolde vintre, kan du bruge produkter med en stor startstrøm. For biler - op til 400-500 A. Og for lastbiler, og det vil ikke være nok. Vær ikke bange, sov ikke!

7. Batteriets vigtigste egenskaber er angivet i etiketten på hvert batteri. De anvendes på hendes krop.

8. I modsætning til valg af husholdningsapparater (køleskabe, elektriske kødkværn mv.), Skal du omhyggeligt læse betjeningsvejledningen til maskinen, hvor den skal bruges, inden du køber et batteri.

Hvor meget er batterierne?

1. Omkostningerne ved batteriet er et af parametrene, der bestemmer dit valg. Det afhænger af batteriproducenten, type, kapacitet, størrelse og lethed ved vedligeholdelse. Prisen på batterier varierer fra 2500 til 15000 rubler og derover.

2. Vedligeholdelsesfrie batterier er mere pålidelige og sikrere. Deres driftsparametre er betydeligt bedre end de af servicerede modeller. Men prisen for dem henholdsvis højere end prisen på ældre batterier.

3. Her vil valget være din. Man må kun huske, at ønsket om at spare meget ofte fører til et fald i din sikkerhed og nogle gange kan forårsage uoprettelig skade på din favorit bils "sundhed".