Как да изберем планински велосипед

Ако ви е омръзнало просто да се движите по добре поддържаните алеи и искате истински екстрем, първо трябва да си купите планински велосипед. Всяка офроуд, натъртвания, ями и трамплини могат да направят тази техника - няма да има достатъчно адреналин. Въпреки това, семейството на планинските велосипеди е толкова обширно и разнообразно, че е трудно да се направи избор, без да се изхвърлят няколко неуспешни преди това. За да опростим задачата си, подготвихме ръководство, което ще ви помогне веднага да закупите "правилната" MTV, а не това, което продава продавачът.

Най-добрите производители на планински велосипеди - коя компания да избере

Колкото по-известен е името на рамката, толкова по-скъпо е устройството. Вие плащате тази цена за гарантирано качество и надеждност на вашия планински велосипед.

Много фирми са ангажирани с изграждането на планински велосипеди, но най-добрите от тях са:

• Скот;
• автор;
• преход;
• гигантски;
• Специализирана;
• Мерида.

Преглед на най-интересните модели от тези компании може да се намери в нашия. класиране на планински велосипеди, Но изборът на MTV изисква индивидуален подход, така че преди покупката трябва да проучите всички характеристики на велосипеда, който ви харесва.

Принципът на работа и устройството на планинско колело

Планинският колоездене не е много по-различен от обикновените велосипеди: една и съща рамка, волан, две колела и педали като другите модели.

Разликата е само в характеристиките на техния дизайн и характеристики:

1. Рамката - задължително се укрепва, със силно повдигнати каретки. Може да има окачване на задното колело.

2. Захранващият щепсел - почти винаги амортизиран, с добър ход от 80-100 мм.

3. Воланът често е с дълъг обхват, който осигурява торса на спортиста при каране.

4. Колела - винаги с голям диаметър (поне 26 ″). Това ви позволява да преодолявате всички препятствия на пистата.

5. Спирачки - в никакъв случай не крак. Може да има подложки, но по-често се използват по-надеждни дискови възли, "заимствани" от мотоциклети.

6. Педалите - широки и не хлъзгави, за предпочитане с крачета.

От обичайните велосипеди планински велосипед също отличава наличието на предаване - набор от пъстри звезди, на които превключва хвърля веригата.

Чрез промяна на предавателното отношение, можете да увеличите скоростта на движение на апарата или да улесните изкачването на планината, без да полагате допълнителни усилия. За да направите това, достатъчно е велосипедистът да сменя предавката с помощта на специален механизъм на волана (притискащото краче или въртящата се ръкохватка).

Видове планински велосипеди

Всички планински (на всички терени)

Велосипеди от този тип се използват за активно, но не и екстремно каране по някой непроходим път до скалисти склонове. В повечето модели рамките са изработени от стомана или алуминиева сплав, по-рядко - въглерод.

В допълнение към амортизирания щепсел има и задно окачване за амортизиращи удари и вибрации на неравния терен. Диаметърът на колелата е стандартен за планинските велосипеди (26-28 ″), спирачките са инсталирани най-надеждната - дискова хидравлика.

АТВ са оборудвани с предавателна кутия с не по-малко от 15 скорости, имат извит волан и тежат около 13-15 кг.

плюсове:

• Достатъчен брой скорости;
• Висока пропускливост;
• Дълготрайна, но в същото време лека рамка;
• Ултра-надеждни спирачки;
• Гладък удар се дължи на две суспензии.

минуси:

• Висока цена;
• Не е подходящ за състезателни и агресивни шофиране.

HS мотори за крос-кънтри

Най-често срещаните модели на планинско колоездене, подходящи за агресивно шофиране по неравен терен, както и за високоскоростно движение по равна трасе.

При проектирането на велосипеди за крос-кънтри, олекотените рамки се използват с амортизация само на предната вилка.

Колелата на такива велосипеди са големи и широки, с изразена шарка на протектора, което им позволява да се държат добре върху рохкава почва и мръсотия. Спирачките могат да бъдат инсталирани, но трансмисията трябва да има поне 21 предавки.

плюсове:

• Големи и упорити колела;
• Те са универсални - те се показват добре както на пресечен път, така и в условията на град
• Много скорости;
• Относително ниско тегло;
• Предното окачване се смекчава добре, когато се удари в препятствия и скокове;
• По-евтини от другите видове планински велосипеди.

минуси:

• Много от фалшификатите по ХС, предаването на които не отговаря на изискванията на реална страна.

DH - модели на спускане

Както Всички планини, спускане мотори са пълно окачване. Само те са значително по-тежки, тъй като са предназначени за високоскоростни спускания по неравен път. Тегло DH-велосипеди е 15-22 кг.

Тези MTV имат най-голямото движение на вилиците (от 180-200 мм), но броят на предавките не надвишава 10. Диаметърът на колелата е 26 инча.

плюсове:

• Най-мекият ход;
• Колелата са достатъчно големи, за да преодолеят препятствията на планинския път, но са маневрени;
• Най-надеждни и "отзивчиви" спирачки;
• На спускането се развива огромна скорост.

минуси:

• Много скъпо;
• тежки;
• Не са предназначени за шофиране по плосък път - те отнемат много енергия, когато въртят педалите.

MTV за съдебен процес

Чисто трикове за планинско колоездене с лека, но здрава алуминиева вана и сменяема седалка (или никой). Проектиран за една единствена дисциплина: опит, т.е. преодоляване на редица трудни препятствия директно на мотора - без да докосва земята с краката си.

В тези мотори няма скорости и амортизация. Колелата обикновено са малки и маневрени (20 инча в диаметър) - барабанни спирачки са монтирани директно върху двете.

плюсове:

• Идеален за зрелищни каскади;
• Много лек (от 7 кг), но издръжлив поради усилената конструкция на рамката;
• Компактни и маневрени;
• Сравнително евтин.

минуси:

• Само за каскадьори;
• Абсолютно никакво обезценяване.

вид игра с топка и бухалка

Тези велосипеди могат да се нарекат "планински велосипеди за града". Те имат всичко, на което MTV разчита, но предаването обикновено е по-просто, а формата на рамката е малко по-различна, осигурявайки по-удобно прилягане.

Универсалните велосипеди на сериозни трасета не са проектирани, но в условията на вътрешен офроуд по-добре не са намерени. По правило това са хардтейли, подобни на тези, използвани в крос-кънтри, само бюджетни.

плюсове:

• Дълготрайна и не много тежка рамка;
• Удобни амортизационни вилици;
• Приличен набор от съоръжения, благодарение на които е добре да се вдигне;
• Относително ниска цена като за MTV.

минуси:

• Не е подходящ за професионални спортове;
• Често оборудвани с евтини туристически и дори с удоволствие предаване;
• Повечето модели се предлагат със спирачки за джанти.

Възможности за избор на планинско колоездене

Rostovka

Първото нещо, което трябва да определите при избора на велосипед е размерът на рамката, която отговаря на височината ви.

Цифрите по-долу ще ви помогнат да навигирате:

1. XS (до 14 инча или 35 cm) - рамки от този размер са подходящи за деца и юноши от 135 до 155 cm.

2. S (16 ″ или 40,6 cm) - за ниски спортисти с височина 150-165 cm.

3. M (18 ″ или 45,7 cm) е най-добрият вариант за среден човек 165-178 cm.

4. L (20 ″ или 50,8 cm) - за високи велосипедисти от 170 до 185 cm.

5. XL (22 ″ или 55,8 см) - много големи рамки за хора до 195 см височина.

6. XXL (24 ″, 61 cm) - опция за тези, които са над 190-200 cm.

Материал на рамката

Един от най-важните параметри, от който зависи теглото, издръжливостта и цената на планинското колоездене.

Днес производителите предлагат избор от такива възможности:

1. Стомана е най-евтиният материал, но такива рамки за велосипеди имат своите предимства. Те са издръжливи, лесно се поправят и абсорбират добре вибрациите. Недостатъците са висока тежест и корозионна податливост.

2. Chromomolybdenum сплав - постепенно измества обикновена стомана, защото със същата сила има малко по-ниско тегло и по-добра устойчивост на корозия.

3. Алуминий - такива рамки са по-скъпи от стомана, но са високо ценени заради ниското си тегло и издръжливост.

4. Титанът е скъпо удоволствие, но просто няма други недостатъци за титаниевите рамки. Те са леки, здрави, не се драскат и не ръждясват.

5. Carbon - всичко зависи от бюджета ви. Ако можете да си позволите скъп планински велосипед с висококачествена рамка, неговите характеристики (както и цената му) по никакъв начин няма да бъдат по-ниски от титановите. По-вероятно е евтиният въглерод да е нещо средно между алуминия и стоманата, което също не е лошо.

колела

Размерът на колелата е избран по-скоро за растеж, отколкото за някои други критерии, тъй като всички MTV са оборудвани с 26-инчови джанти по подразбиране. Увеличаването на диаметъра се постига чрез просто удебеляване на гумите, така че можете сами да увеличите пропускливостта и височината на планинското колело.

1. Ако сте висок, трябва да получите модел за 28 ″ или Nine с колела 29 ″;

2. За тийнейджърите те произвеждат планински велосипеди с джанти 20-24;

3. Най-малкият 20-инчов се използва в изпитанието на велосипеда.

За велосипедните колела е също толкова важно какво са направени и как. В случая с MTV е по-добре незабавно да се откажете. Тук се предпочитат двойни алуминиеви джанти и гуми с дълбока или средна гума.

амортизация

По вид амортизация на рамката планинските велосипеди са разделени на няколко основни типа:

1. Твърдата е най-подходящият вариант за планинско колоездене. Няма никакво спиране, така че тези рамки могат да се използват само в процеса.

2. Хардтейл е най-често срещаният тип планински велосипед с твърда „опашка” и амортизирана вилка, която намалява вибрационните натоварвания на ръцете.

3. Двухподвеш - велосипед с амортисьори на предните и задните колела. Има и така наречените soft-theyla - dvuhvodvesy с минимален ход на седалката амортисьор.

Когато избирате модел с амортизирана предна вилка, обърнете внимание на величината на нейния ход - височината на препятствията, които тя може да „поглъща“ безопасно, ще зависи от нея. Колкото по-трудна е пистата и колкото по-агресивен е стилът, толкова по-голям трябва да бъде броят.

1. За крос-кънтри обикновено е достатъчно 80-120 mm;

2. За по-тежки дисциплини 140-180 mm;

3. Най-дълготрайните вилици се поставят на спускане (200 мм и повече).

Тези, които се движат по различни писти, трябва да погледнат моделите на амортисьори с твърда фиксация LockOut. Това ще позволи да не се губят сили при натрупването на вилицата на плоски участъци. Функцията на предварително натоварване няма да бъде излишна, т.е. възможността да се зададе „нулева“ точка на пътуване, като се вземе предвид теглото на ездача.

Не забравяйте да попитате какъв тип амортисьори е на избрания велосипед. Това ще засегне тяхната работа и цената на целия апарат.

Популярни опции:

1. Амортисьорите с пружинен еластомер - не могат да се похвалят с особено голям удар, но са евтини.

2. Oil-spring - скъп, надежден и безпроблемен. За планинско колоездене е по-добре да не се намери.

3. Въздух - работи добре на малки натъртвания, но със силни удари може да кърви въздуха. Те изискват специална помпа за регулиране, но самите те са сравнително евтини.

4. Oil-air - компромисна опция с всички предимства на амортисьорите за масло и недостатъците на въздуха.

спирачки

Планински велосипеди използват 2 вида спирачки:

1. Джанти (с подложки);

2. Disc.

Дръжката затяга колелото от двете страни, забавя въртенето му. Такива спирачки са едни от най-евтините и лесни за инсталиране, но изискват честа подмяна на подложките и не са много надеждни, особено ако колелото е мокро, мръсно или ледено. Когато джантата се деформира, работата на подложките става напълно неефективна.

Спирачките на джантата включват следните видове спирачки:

1. конзоли;

2. Стегнете;

3. V-Brake и Mini V-Brake;

4. U-Brake.

Дисковете за планинско колоездене са за предпочитане, тъй като само те могат да осигурят ефективно спиране при всякакви метеорологични условия.При такива комплекти подложките са притиснати към диска (ротора), прикрепен към оста на колелото и не са в контакт с джантата.

Дисковите спирачки могат да бъдат:

1. Механично - предайте силата на възглавничките с кабел, прикрепен към дръжката на волана. Те са доста прости за поддръжка, но от време на време изискват корекция.

2. Хидравлични - цялата работа се извършва от течна среда, чието налягане се създава от специални бутала. Това е най-ефективната система, която не отказва дори при екстремни условия на шофиране. Но да се коригира или възстанови такива спирачки "на полето" е почти невъзможно.

трансмисия

Колкото повече зъбни колела са на планинско колело, толкова по-лесно ще е да се адаптира към промените в маршрута: нагоре, надолу и бързо шофиране на равен терен.

1. В една добра MTV, техният брой не трябва да бъде по-малък от 21;

2. За някои дисциплини (като спускане) броят на предавките не е критичен;

3. При пробните модели предаването може да отсъства напълно.

При избора на планинско колоездене е важно да изберете правилния клас ключове - в съответствие със стила на шофиране и характеристиките на пистите. Shimano Alivio, Deore или техните аналози - SRAM X4-X5 е достатъчен за градски вагони и крос-кънтри велосипеди. Но колкото по-сериозно е натоварването на устройството, толкова по-голям е класът на предаване.

Също така решете с кои берачи ще бъдете по-удобно да превключвате предавките: с лост или завъртане. Първият вариант е по-удобен, въпреки че понякога предаванията могат спонтанно да бъдат пренаредени.

Кои планински велосипед да изберем

1. За спускане по същите планини и хълмове с пълна скорост, ви е необходим специален модел за спускане - двойно окачване с тежка стомана или хром-молибденова рамка и вилица с дълъг ход. Спирачки - само дискова хидравлика.

2. За екстремни крос състезания вземете хардтейл XC на 26 колела. Ходът на вилицата е 100-150 мм - по-добре е той да е пружинно масло или масло-въздух с регулируемо предварително натоварване. Изберете спирачния диск, а само механичната или хидравликата - решете сами. Обърнете специално внимание на предаването: ако не сте супер-про, средната класа ще е достатъчна. Но погледнете за мотор с максимален брой скорости - най-малко 21-24.

3. MTV за опита ще ви помогне да демонстрирате уменията си за контрол на велосипеда и да овладеете страхотните трикове. Купете лек модел с карбонова или алуминиева рамка на 20-инчови колела. Разходите за скъпи спирачки няма смисъл - достатъчно джанти V-спирачни накладки.

4. Ако имате нужда от мотор, който ще се покаже еднакво добре както в града, така и на провинциален път, можете да си купите евтин фургон със заключващ се пружинен еластомер. Предаване туристическа класа - вашият таван, вземете нещо по-стръмно няма смисъл. Спирачките също са по-добре да се вземат джанти.

5. За пътуване и тичане на "диви" песни идеален MTV-SUV. Това трябва да бъде двупосочно с дълъг ход (около 180-200 мм) регулируеми вилични и дискови спирачки.

Колко е планинско колело

1. Всички планински джипове могат да бъдат намерени на цени от 30 до 600 хиляди рубли. Въпреки това, ние не препоръчваме да вземете единица с две суспензии на по-малко от 60 хиляди.

2. Добрите модели на спускане струват приблизително еднакво - от 100 до 560 хиляди рубли.

3. MTV за опит е най-евтиният (8000-25000 рубли). Приблизително същите разходи универсалисти.

4. Моделите от различни страни се оценяват от 25-30 до 670 хиляди.