12 xe máy tốt nhất

Chinh phục đường bằng xe hai bánh có động cơ rất nhanh và thú vị. Nhưng các loại xe máy có rất nhiều khiến mắt phải phân kỳ. Chúng được thiết kế cho các loại đường khác nhau và thậm chí cả ngoài đường, một vai trò quan trọng được thực hiện bởi tốc độ tối đa của xe máy, số lượng hành khách, trọng lượng, mức tiêu thụ nhiên liệu và độ ổn định. Tất cả những đặc điểm này chia xe máy thành bốn loại chính, mỗi loại có mục đích và giá riêng. Bài viết đưa ra định nghĩa rõ ràng về bốn loại chính và thông tin giúp tính toán loại lái xe nào phù hợp. Điều này sẽ giúp bạn chọn mô hình của mình, đáp ứng đầy đủ các điều kiện đường cụ thể và sẽ giúp bạn đạt được mục tiêu của mình.

Xe máy nào công ty chọn

Theo truyền thống, các công ty châu Á và châu Âu cạnh tranh cho vị trí dẫn đầu trong ngành công nghiệp xe máy. Những mối quan tâm sau đây thành công trong việc này:

1. Kawasaki

2. Viper

3. Suzuki

4. Yamaha

5. Honda

Công ty đầu tiên xuất hiện vào năm 1896 và có hai văn phòng chính ở thủ đô của Nhật Bản và Kobe. Ngày nay, nó là mối quan tâm lớn nhất trên thế giới đối với việc sản xuất xe mô tô, thể thao và đua xe. Ngoài công nghệ, công ty còn tham gia vào việc phát hành quần áo và thiết bị để đi trên phương tiện giao thông mở.

Thương hiệu Viper đề cập đến một đối thủ cạnh tranh trực tiếp từ một quốc gia láng giềng - Trung Quốc, nơi có nhiều nhà máy sản xuất các sản phẩm xe máy và xe đạp đã được xây dựng. Hãng phim Ý Italdesign giúp họ tạo ra thiết kế của những chiếc xe hai bánh.

Suzuki đã chinh phục thị trường ô tô và xe máy trong hơn 100 năm và có tiếng là nhà sản xuất đáng tin cậy không chỉ ở Nhật Bản mà trên toàn thế giới. Nhân viên của nó bao gồm hơn 50.000 nhân viên chuyên thiết kế, xây dựng và thử nghiệm xe.

Yamaha tập trung vào các sản phẩm xe máy có trọng lượng nhẹ và tốc độ cao. Các kỹ sư Nhật Bản giám sát chất lượng của các đơn vị của họ và liên tục thử nghiệm thiết kế.

Xe đạp thể thao hàng đầu

Trong số những người trẻ tuổi là những chiếc mô tô thể thao rất phổ biến, có tính năng chính là tốc độ cao trên đường đua. Điều này đạt được thông qua động cơ 2 hoặc 4 xi lanh, có sức mạnh lớn và thân máy hoàn toàn được làm bằng nhựa bền, để giảm sức cản không khí.

Da bị bắt giữ có thiết kế tươi sáng thu hút sự chú ý của người khác. Kỹ thuật này xử lý tốt ở tốc độ cao, nhưng tạo ra âm thanh lớn từ công việc của đơn vị năng lượng. Dưới đây là các mô hình tốt nhất của loại này theo đánh giá của chủ sở hữu của họ.

Yamaha YZF1000 Thunderace - "máy bay" mềm

Mô hình này của mối quan tâm của Nhật Bản có động cơ một lít và tốc độ tối đa lên tới 260 km / h. Thiết kế được trang bị một khung công phu với sự phù hợp rất thoải mái cho người lái. Mặt cắt tỉa các nhánh trong khu vực động cơ và tạo túi để làm mát không khí. Kiểm soát được thực hiện bởi vòng quay bánh trước không có bánh răng.

Chiếc xe máy được trang bị phanh đĩa và một bộ giảm âm bên phải. Đối với hành khách có một chỗ ngồi nhỏ không có bộ giới hạn. Để vượt qua con đường 100 km sẽ cần 6,5 lít xăng. Trong kho vũ khí của năm người lái xe. Tổng khối lượng của đơn vị là 200 kg. Khi lái xe trên đường cao tốc, một bình xăng đầy đủ cho 300 km. Công suất có giới hạn 145 hp Mô hình thuộc về thể loại chuyên nghiệp và không phù hợp cho người mới bắt đầu lái xe.

Ưu điểm:

• khung mạnh;
• động lực trơn tru của gia tốc;
• nắm mềm;
• dễ quản lý;
• không gầm rú lắm;
• thiết kế thời trang;
• Tay lái thoải mái.

Nhược điểm:

• nặng;
• bánh sau;
• lốp xe bị mòn khá nhanh;
• một số mô hình tăng mức tiêu thụ nhiên liệu;
• khi nhặt tốc độ nâng bánh trước.

Kawasaki Ninja ZX-10R - Samurai nhanh

Mô hình Nhật Bản có các tính năng biểu cảm và mặt trước rất sắc nét. Tên cô "Ninja" hoàn toàn phù hợp với tốc độ và thiết kế của xe máy. Máy được trang bị động cơ bốn xi-lanh và tổng thể tích 998 cm vuông. Động cơ này có khả năng sản xuất 200 hp. Chiếc xe máy được trang bị sáu tốc độ, được chuyển đổi do bộ ly hợp đa đĩa trong bồn dầu.

Thiết kế khung được làm theo thiết kế chéo bằng hợp kim nhôm bền. Điều này làm cho nó có thể giảm khối lượng, hiện là 198 kg. Nhưng chiếc xe máy đã giảm được bình xăng 17 lít. Hệ thống treo kính thiên văn có thể di chuyển 120 mm, giảm nhảy trên những con đường không bằng phẳng. Mặc dù hình dạng được cắt tỉa của xe tăng, ghế thứ hai rất ngắn, nhưng cho phép bạn chở hành khách. Đồng hồ tốc độ được thiết kế tới 300 km, khi đạt tới, các thiết bị điện tử sẽ ngắt kết nối động cơ khỏi đường truyền.

Ưu điểm:

• nhanh chóng;
• phanh nhạy cảm;
• thiết kế ban đầu;
• khí động học;
• dễ dàng lái xe về tốc độ;
• tuổi thọ dài của linh kiện;
• nhựa mạ chất lượng cao.

Nhược điểm:

• bình xăng giảm;
• tiêu thụ nhiên liệu cao;
• dưới các mô hình khác;
• kính chắn gió không hiệu quả sau 230 km / h.

Aprilia RS 125 - Chủ nghĩa tối giản Ý

Cạnh tranh cho người mẫu châu Á là xe máy hạng thể thao của Ý. Vỏ nhựa của vỏ máy hầu như không có lỗ và chắc chắn. Giữa ghế lái và hành khách có dải phân cách rõ ràng. Đây là một lựa chọn kinh tế cho những người đam mê xe đạp. Tốc độ lên tới 100 km là có thể trong 7 giây. Thể tích của đơn vị năng lượng của 124,8 "khối". Tất cả điều này cho phép bạn lái xe ở tốc độ 175 km / h.

Trong động cơ chỉ được giấu một xi lanh, làm việc theo hai chu kỳ. Ở đơn vị 25 hp Trái ngược với kim phun thông thường, chiếc xe đạp này có bộ chế hòa khí. Đối với người lái, có sáu tốc độ và phanh đĩa. Nhưng trọng lượng của thiết bị chỉ 130 kg. Một ngã ba phía trước với đường kính 40 mm cho khả năng kiểm soát tuyệt vời trên đường. Monoshock phía sau làm giảm độ nhám của đường đua và được điều chỉnh tùy thuộc vào tải.

Ưu điểm:

• tốt cho người mới bắt đầu;
• tăng tốc nhanh;
• chuyển số dễ dàng;
• trông đắt hơn nhiều so với thực tế;
• phanh hiệu quả;
• trọng lượng nhẹ

Nhược điểm:

• âm thanh động cơ tương tự như công việc xe tay ga;
• bánh xe hẹp;
• bộ phận đắt tiền;
• lưu lượng cao, mặc dù khối lượng của đơn vị năng lượng.

Xe máy du lịch hàng đầu

Loại xe máy này được thiết kế cho các đường đua quốc gia, để che khoảng cách với sự thoải mái. Các mô hình du lịch được trang bị khoang hành lý lớn, và ghế ngồi có hình dạng rộng, lưng và thậm chí là tay vịn trong hành khách. Về chức năng, những chiếc xe đạp như vậy có thể so sánh với ô tô và có khối lượng lớn. Họ có chi phí cao và số lượng tùy chọn. Dưới đây là đại diện tốt nhất của họ cho phản hồi của người dùng.

Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail - du lịch đắt đỏ ở Mỹ

Trong số các đại diện của bộ phận du lịch xe máy, chiếc xe máy Mỹ này nổi bật mạnh mẽ. Ông đã kết hợp các tính năng của một phương tiện giao thông cổ điển cùng loại thương hiệu với chức năng cần thiết cho những chuyến đi dài. Người lái có vị trí ngồi thấp, khoang hành lý rất rộng rãi, và có rất nhiều chrome và đinh tán trên khung. Ghế và túi được làm bằng da thật. Kính chắn gió được tháo ra để giúp lái xe quanh thành phố dễ dàng hơn.

Động cơ có thể tích 1,5 cm vuông, và mức tiêu thụ trên đường cao tốc là 4,5 lít. Trong thành phố, con số này sẽ là 6,7 l / 100 km. Chiếc xe máy có sáu tốc độ và làm mát không khí. Khối lượng lắp ráp là 345 kg. Bình xăng được thiết kế cho 19 lít. Hệ thống phanh có hệ thống ABS, để ngăn chặn bánh sau bị khóa.

Ưu điểm:

• phong cách được quốc tế công nhận;
• ghế lái và hành khách thoải mái;
• vật liệu chống ăn mòn;
• động cơ mạnh mẽ;
• Phanh ABS;
• hệ thống treo sau ẩn;
• nhờ tay lái cao dễ dàng xử lý.

Nhược điểm:

• rất nặng nề;
• chi phí cao;
• thiếu phụ tùng tại các nước CIS.

Honda GL 1500 Gold Wing - "xe hơi" trên hai bánh

Mô hình Nhật Bản này được coi là một trong những uy tín nhất trong phần xe du lịch. Nó có chiều dài 2600 mm và khối lượng 372 kg. Chiếc xe máy được thiết kế cho những chuyến đi dài thoải mái và có chỗ ngồi riêng cho người lái và hành khách. Sau này, ngoài một lưng thoải mái, cung cấp tay vịn gấp. Ở hai bên có hai khoang hành lý kín. Một thân và khung lớn khác để đảm bảo hành lý xách tay được gắn vào phía sau.

Xe máy tiêu thụ 8 lít / 100 km. Điều này là do đơn vị năng lượng sáu xi-lanh với 100 mã lực. Nhưng bạn có thể ép xung lên tới cả trăm chỉ trong 4,5 giây. Mô hình có 5 tốc độ đường và một trở lại. Bình xăng chứa 23 lít xăng.

Ưu điểm:

• mức độ thoải mái cao;
• chia ghế;
• kính chắn gió cao;
• hệ thống làm mát bằng chất lỏng;
• thân cây rộng rãi;
• sự hiện diện của tốc độ phía sau;
• chiếu sáng bổ sung ở mức độ của chân ghế;
• tốc độ cao trên đường cao tốc (lên tới 180 km);
• bể chứa dung tích;
• động cơ mạnh mẽ.

Nhược điểm:

• rất nặng nề;
• khả năng cơ động kém trong thành phố;
• vị trí chỗ ngồi rất thấp;
• chi phí cao.

BMW K1600 GT - khách du lịch đắt nhất

Mối quan tâm của Đức sản xuất một trong những chiếc xe máy đắt nhất của lớp này. Mô hình kết hợp thành công các đặc điểm của xe máy du lịch và xe đạp thể thao. Nếu bạn tháo cốp sau với thùng sau và phụ cho mọi thứ, bạn sẽ có được một phiên bản nhẹ phù hợp cho việc lái xe trong thành phố. Trong bộ hoàn chỉnh, đơn vị nặng 349 kg và có sức mạnh 160 mã lực.

Động cơ lớn, và tất cả sáu xi-lanh tạo thành một thể tích 1.649 phân khối. Bộ chế hòa khí được trang bị phun điện tử. Hệ thống đánh lửa được điều khiển bởi một bảng tín hiệu kỹ thuật số. Việc truyền có sáu bánh răng với hình dạng bánh răng xoắn ốc. Trong bể bạn có thể đổ ngay 26,5 lít. Mô hình du lịch nhỏ gọn vừa phải và dài 2490 mm.

Ưu điểm:

• cơ sở ngắn hơn các chất tương tự, làm tăng khả năng cơ động trong thành phố;
• hình ảnh phong cách với liên kết nhựa cao;
• loại bỏ thân cây biến mô hình thành một chiếc xe đạp thể thao;
• bình xăng lớn;
• bánh xe hợp kim nhôm;
• động cơ mạnh mẽ.

Nhược điểm:

• trọng lượng;
• kính chắn gió thấp;
• dải phân cách thấp giữa các ghế;
• rất đắt

Xe máy cổ điển hàng đầu

Loại phương tiện giao thông này được thiết kế để đi vòng quanh thành phố và đóng các chuyến đi dọc theo đường cao tốc đến các khu định cư lân cận. Nó được thiết kế để sử dụng hàng ngày và được đặc trưng bởi một thiết kế đơn giản và bảo trì thuận tiện (không cần thiết phải loại bỏ nhiều trang trí và khung để đến các bộ phận đang được sửa chữa). Hạ cánh người lái trên nó không tạo ra sự nhấn mạnh vào tay lái và ngụ ý vị trí thẳng đứng. Dưới đây là những mô hình tốt nhất từ ​​người dùng.

Suzuki Boulevard C50 - kinh điển mạnh mẽ của Nhật Bản

Các nhà thiết kế đã ban tặng cho thiết bị này các hình thức đơn giản nhưng được sắp xếp hợp lý, với khả năng loại bỏ kính chắn gió. Mô hình có một động cơ mạnh mẽ trên bốn xi-lanh và ống xả mạ crôm được đặt ở một bên của thân xe. Thể tích của động cơ là 805 phân khối.

Hệ thống treo sau được tạo ra trên một bộ giảm xóc dầu và được gia cố bằng lò xo. Phanh trước là đĩa, và trên bánh sau có miếng đệm bên trong trống. Ghế ngồi cách sàn 700 mm, rất thuận tiện cho việc ngồi lâu. Trọng lượng của cấu trúc là 277 kg. Bình xăng được thiết kế cho 15,5 lít. Trình điều khiển có năm tốc độ và sức mạnh 53 mã lực. Ở tốc độ 130 km, năm lít nhiên liệu sẽ được sử dụng.

Ưu điểm:

• tiêu thụ nhiên liệu thấp;
• ổn định tốt;
• do công thái học khá nhỏ gọn;
• tiếp nhận nhanh chóng các lượt từ động cơ;
• tính thấm cao;
• trục lái dễ bảo trì;
• ánh sáng tốt từ đèn pha.

Nhược điểm:

• tăng tiêu thụ dầu trong khi lái xe nhanh trong thành phố;
• khi đường dốc lên cao, doanh thu giảm và bạn phải chuyển đổi;
• kích thước lớn, buộc phải đứng trong ùn tắc giao thông;
• trong cơn mưa mang bánh sau.

Yamaha XJR 1200 SP - cổ điển với cảm giác thể thao

Chiếc xe đạp này thuộc dòng cổ điển, nhưng do ghế sau hơi nhô lên, trông hơi giống một chiếc xe đạp thể thao. Thiết bị được trang bị động cơ bốn xi-lanh với khí thải qua hai ống ở hai bên đối diện thân tàu. Các kỹ sư Nhật Bản đã cung cấp cho nó một khối lượng động cơ 1.188 cm. Tất cả các phanh trên đó là loại đĩa.

Chiếc xe có khối lượng 230 kg, và chỗ ngồi của người lái nằm ở độ cao 790 mm, phù hợp với người cao. Dung tích của bình xăng là 21 lít. Chiếc xe máy có năm tốc độ sử dụng toàn bộ sức mạnh của đơn vị ở mức 98 mã lực. Mô hình này rất phù hợp cho người mới bắt đầu do dễ vận hành và dễ bảo trì. Hệ thống quang học được trang bị một gương phản chiếu sáng và cho phép bạn nhìn rõ trong bóng tối.

Ưu điểm:

• kinh tế trong tiêu dùng;
• suôn sẻ được tiến hành;
• ngoại hình thể thao;
• ghế mềm;
• giảm xóc khí-dầu;
• tăng tốc nhanh tới 100 km / h;
• chi phí thấp;
• dễ dàng tìm thấy các bộ phận;
• Thích hợp cho người cao.

Nhược điểm:

• nhiều khoảng trống không che chắn giữa ghế và bánh sau;

Racer Magnum RC200-C5B - một sự thay thế giá cả phải chăng

Chiếc xe đạp này là một sự phản ánh hiện đại của "Java", rất giống nhau về hình thức và đặc điểm. Đèn pha tròn, đồng hồ tốc độ và tốc độ kế trên vô lăng, giảm xóc thủy lực mỏng trên phuộc và ghế ngồi chắc chắn, phục vụ như các tính năng cổ điển của nó. Mô hình được phân biệt bởi phanh đĩa và vành bánh xe bằng nhôm.

Công suất đơn vị năng lượng là 13,6 mã lực, đủ để tăng tốc lên tới 110 km / h. Một công suất động cơ nhỏ của 197 "khối" cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu kinh tế là 2,2 lít. Mặc dù lắp ráp đơn giản, họ đã giới thiệu một bộ khởi động, hệ thống phóng điện tử và bộ chế hòa khí của Nhật Bản trong xe đạp. Trọng lượng của mô hình là 126 kg và nó có thể chở hai người với tổng trọng lượng 150 kg. Kích thước của bể là một cổ điển cho loại này - 18 lít.

Ưu điểm:

• chi phí phải chăng;
• lái xe phù hợp thoải mái;
• đột quỵ lớn ở giảm xóc trước;
• tiêu dùng kinh tế;
• thiết kế;
• bể lớn;
• khỏe mạnh;
• năm tốc độ.

Nhược điểm:

• tay cầm khó chịu phía sau hành khách;
• lốp không phù hợp để lái xe trên đường đất;
• đứt trong hệ thống dây điện có thể xảy ra;
• Váy nhựa bật ra nhanh chóng.

Xe máy địa hình tốt nhất

Vận chuyển này được đặc trưng bởi các rãnh sâu và bánh xe đường kính lớn cho giao thông cao. Nó được thiết kế để lái xe trên đất liền, cát và đá vụn. Khung có hình dạng thon dài, và chiều cao của giải phóng mặt bằng khá lớn. Dưới đây là các mô hình tốt nhất của loại này theo trình điều khiển.

KTM 690 Enduro R - sẽ đi khắp mọi nơi

Chiếc xe đạp từ các kỹ sư người Áo có giảm xóc tốt để khắc phục sự bất thường và nhảy. Bánh sau truyền thống rộng hơn phía trước. Thiết kế dễ dàng nhất có thể do một bể nhỏ 12 lít, cánh hẹp, khung thép không gian và bánh xe có nan hoa. Tổng trọng lượng là 140 kg.

Ghế lái nằm ở độ cao 935 mm. Động cơ chứa 690 phân khối và đối với chỉ số này, nó đã nhận được một số trong tiêu đề. Sức mạnh của đơn vị năng lượng là 66 mã lực Nhưng, mặc dù dữ liệu như vậy, động cơ chỉ có một xi lanh. Nhưng hệ thống được trang bị làm mát bằng chất lỏng và đối phó tốt với tình trạng quá tải. Việc truyền được thiết kế cho sáu bánh răng.

Ưu điểm:

• rất mạnh mẽ cho lớp học này;
• xử lý tốt;
• dễ dàng;
• thông lượng cao;
• các chương trình không bao giờ tắt;
• dễ dàng chuyển sang tốc độ trung tính;
• chuỗi không kéo dài.

Nhược điểm:

• khung thép yếu;
• không đủ độ sắc nét cuộc cách mạng;
• bộ phận đắt tiền.

Lifan LF200 gy-5 - SUV ngân sách

Mẫu xe này có nhu cầu rộng vì chi phí rẻ so với xe máy nhập khẩu. Trong Lifan đặt tối thiểu cần thiết nhất cho lớp này. Bộ phận điện được trang bị một xi-lanh, thể tích 197 phân khối. Công suất tối đa đạt 16,3 hp Nhưng động cơ chỉ được làm mát bằng luồng không khí, vì vậy nó có thể bị quá nóng trong quá trình tải kéo dài.

Trọng lượng của toàn bộ đơn vị chỉ 122 kg, rất tốt cho một chiếc xe địa hình. Một bể nhỏ hẹp chứa 10 lít nhiên liệu. Hệ thống treo sau con lắc cung cấp các bước nhảy mềm trên bàn đạp. Tốc độ tối đa của xe đạp không quá 100 km / h. Trong chu trình kết hợp, mức tiêu thụ của động cơ xăng là 2,3 lít.

Ưu điểm:

• rất nhẹ trong lớp học của nó;
• tiêu dùng kinh tế;
• lắp ráp cơ thể tốt;
• tính thấm cao;
• Dễ bảo trì;
• theo dõi tốt.

Nhược điểm:

• bể nhỏ;
• không đủ sức mạnh;
• ống xả lớn;
• xem vụng về;
• phù hợp hơn để vận chuyển một người.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - rung rinh như một con bướm

Bộ phận này chứa một động cơ bốn thì cho một xi lanh. Công việc của anh được làm mát bằng luồng không khí và dầu bôi trơn trong chảo. Từ kho vũ khí tốc độ bốn bánh răng, tất cả phía trước. Đối với hệ thống phanh đáp ứng hệ thống thủy lực, giúp nén các bánh xe trên các miếng đệm bánh xe. Khung được trình bày trong thực hiện thép từ các yếu tố hình ống. Tổng trọng lượng của xe máy là 69 kg.

Tính thấm cung cấp khoảng sáng gầm xe cao là 370 mm và chiều cao từ mặt đất đến yên xe - 885 mm. Khoảng cách giữa các bánh xe là 1225 mm, cùng với nhau tạo sự thoải mái cho người lái xe cao, gầy. Đèn phía sau được đặt sâu dưới ghế. Quản lý được thực hiện gần như bánh xe trực tiếp.

Ưu điểm:

• 4 thanh;
• rất nhẹ và cơ động;
• Dễ sửa chữa;
• khởi động đá;
• đình chỉ;
• thẳng qua ống giảm thanh;
• công suất 11 mã lực

Nhược điểm:

• đèn pha thấp;
• bánh xe bị uốn cong khi ngã;
• chuỗi được kéo dài;
• không có khởi động điện.

Mua xe đạp nào

Lựa chọn trong số nhiều loại xe hai bánh tùy chọn phù hợp, bạn nên xây dựng dựa trên mức độ và mức độ sử dụng của nó. Các thông số còn lại, chẳng hạn như: công suất, tốc độ tối đa và kích thước khung hình, tùy thuộc vào sở thích cá nhân.

Do đó, cần phải áp dụng cách tiếp cận sau:

1. Đối với các chuyến đi hàng ngày trong thành phố, cho dù đó là một cách để làm việc hoặc thăm người thân, mô hình xe máy cổ điển, nhỏ gọn, sẽ phù hợp để tránh ùn tắc giao thông nhàn rỗi, và không bắt mắt, chế độ vô hình ala trộm cho kẻ trộm. Trong số các loại xe đạp như vậy nên mua Yamaha XJR 1200 SP hoặc Racer Magnum RC200-C5B.

2. Nếu xe máy là một lối sống, và họ cần tốc độ và độ tin cậy, thì không có gì tốt hơn mô hình thể thao. Chúng hoàn hảo cho việc di chuyển nhanh qua thành phố, và trên đường cao tốc, chúng không có gì sánh bằng. Hãy chú ý đến Yamaha YZF1000 Thunderace hoặc Kawasaki Ninja ZX-10R.

3. Các đơn vị off-road KTM 690 Enduro R hoặc Kayo CRF801-7L Basic 17/14 rất phù hợp cho các cuộc thi trên mặt đất, nhảy trên đồi và vượt qua các chướng ngại vật khác. Đây là một sở thích tuyệt vời cho người lái xe.

4. Nếu bạn muốn chinh phục hàng trăm km trên một chiếc xe hai bánh và ngồi một mình mà không bất tiện, bạn sẽ cần một phiên bản du lịch của xe máy, với cơ sở lớn, khoang hành lý và chỗ ngồi rộng. Rất đáng để mua một chiếc Honda GL 1500 Gold Wing hoặc BMW K1600 GT.