วิธีการเลือกช่วงล่างอากาศที่ถูกต้อง

"ขับรถ! คุณไม่ต้องพกฟืน!” การแสดงออกนี้ถูกคิดค้นโดยผู้โดยสารที่ไม่พอใจ แต่คนขับที่อยู่หลังพวงมาลัยนั้นไม่ได้ถูกตำหนิเสมอไป บางครั้งเหตุผลก็คือถนนขรุขระหรือการกระจายน้ำหนักที่แตกต่างกันอย่างมากในห้องโดยสารซึ่งเป็นผลมาจากการที่ร่างกายม้วนตัวไปมาและรถสั่น ในการแก้ไขปัญหาการหยุดชะงักของอากาศชุดนี้ซึ่งมีบทบาทสนับสนุนและเติมเต็มการทำงานของหลัก

ระบบดังกล่าวช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่เพิ่มประสิทธิภาพข้ามประเทศโดยการเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดินและลดภาระขององค์ประกอบปกติ แต่มีความแตกต่างเล็ก ๆ มากมายที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจว่าระบบกันสะเทือนนั้นเหมาะสำหรับรถเฉพาะหรือไม่ บทความนี้จะสอนให้สังเกตรายละเอียดดังกล่าวและเลือกนิวเมติกที่เหมาะสม

ผู้ผลิตที่ดีที่สุดของ air suspension - เลือก บริษัท ไหน

หากจำเป็นต้องมีการระงับอากาศอย่างเร่งด่วน บริษัท ต่อไปนี้เป็นที่รู้จักและเชื่อถือโดยผู้ผลิตของผลิตภัณฑ์นี้:

• Rubena;
• Airkraft;
• Camozzi;
• Blacktech;
• Airtech

แต่ บริษัท เหล่านี้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายดังนั้นจึงควรอ่านบทวิจารณ์ที่สอดคล้องกันของรุ่นที่ระบุพร้อมคำอธิบายข้อดีและข้อเสียของพวกเขา สำหรับการเลือกระบบกันสะเทือนด้วยตนเองเพื่อที่จะไม่พึ่งพาคำแนะนำของผู้ขายด้วยความสามารถที่ไม่รู้จักให้วัสดุด้านล่าง

หลักการของการทำงานและอุปกรณ์ช่วงล่างอากาศ

หากไม่มีระบบการทำให้หมาด ๆ จากถนนที่ขรุขระผู้โดยสารจะประสบกับการสั่นไหวอย่างต่อเนื่องเช่นบนรถม้า เพื่อชดเชยการทรุดตัวของล้อในหลุมและกระโดดข้ามเนินเขาเสาไฮดรอลิกสปริงและสปริงกำลังทำงานภายใต้ตัวรถ

สิ่งนี้ไม่เพียงพอสำหรับความสะดวกสบายอย่างสมบูรณ์ดังนั้นผู้ผลิตจึงเริ่มติดตั้งระบบเพิ่มเติมที่ทำงานในระบบอัดอากาศ สามารถติดตั้งได้อย่างอิสระบนเพลาล้อหลังหรือล้อหน้าหรือทั้งสองอย่างพร้อมกัน

ต้องขอบคุณการกระทำของระบบนิวเมติกที่เป็นไปได้:

1. ปรับการกวาดล้าง

2. การขับขี่ที่สะดวกสบายบนถนนทุกสาย

3. ถูกบังคับให้พูดลำต้นของรถจี๊ปสำหรับโหลดของหนัก;

4. ปกป้องชิ้นส่วนรถยนต์ด้วยน้ำหนักที่มากเกินไป

5. รักษาตำแหน่งที่ถูกต้องของร่างกายบนท้องถนนด้วยการเอียงด้านข้าง;

6. เพื่อลดความสูงของรถสำหรับการจูนที่สอดคล้องกัน;

7. พัดอย่างนุ่มนวลเมื่อชนสิ่งกีดขวาง (กระแทกความเร็วหินหลุม)

ในการควบคุมตำแหน่งของเครื่องระบบจะต้องมีความคิดที่ดีและประสานงานในการทำงาน สิ่งนี้เกิดขึ้นดังนี้: อากาศภายนอกถูกดึงเข้าไปในเครื่องอบแห้งซึ่งความชื้นจะถูกลบออกเพื่อป้องกันคอนเดนเสท จากนั้นจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์และถูกปั๊มที่ 20 บาร์ สต็อกจะถูกเก็บไว้ในเครื่องรับซึ่งสามารถติดตั้งแยกต่างหากหรือมาพร้อมกับคอมเพรสเซอร์

อากาศอัดถูกส่งไปยังผู้จัดจำหน่ายซึ่งขึ้นอยู่กับจำนวนของวงจรจะถูกส่งไปยังแกนหรือล้อแต่ละล้อ ในองค์ประกอบสุดท้ายมีเบาะรองลมที่เต็มไปด้วยความดันและถือความสูงของร่างกาย สามารถติดตั้งบนชั้นวางมาตรฐานหรือติดกับชั้นวางได้

เซ็นเซอร์และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำงานควบคู่กับเบาะรองซึ่งอ่านข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของจุดควบคุมทั้งสี่และโดยการลดหรือเพิ่มแรงดันในแต่ละตำแหน่งให้จัดตำแหน่งโดยรวมของร่างกายโดยไม่คำนึงถึงระยะห่างของล้อจากส่วนโค้งบนสุดการปรับความดันจะดำเนินการโดยบล็อกของวาล์วซึ่งจะเปิดและปิดการไหลไปยังวงจรที่ต้องการ

หากถนนเป็นระดับแล้วปุ่มจะลดระยะห่างจากพื้นถึงระดับที่ยอมรับได้เพื่อลดความสูงของร่างกายและให้แน่ใจว่าขับด้วยความเร็วสูงโดยไม่ต้องโยก ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ผู้ขับขี่สามารถรับสัญญาณจากแผงควบคุมหรือดำเนินการโดยอัตโนมัติโดยไม่มีการควบคุมโดยมนุษย์

อุปกรณ์ระงับอากาศประกอบด้วย:

1. สารดูดความชื้น;

2. บล็อกวาล์ว

3. คอมเพรสเซอร์;

4. รับ;

5. หมอนบนชั้นวางที่มีช่องชดเชย;

6. ข้อมือ;

7. ลูกสูบ;

8. เซ็นเซอร์;

9. หน่วยอิเล็กทรอนิกส์

10. ปุ่มควบคุมแบบแมนนวล

ประเภทของอากาศหยุดชะงัก

วงจรเดี่ยว

หลักการของการดำเนินการเกี่ยวข้องกับการจ่ายอากาศไปยังแกนเดียวซึ่งมีหมอนสองใบถูกควบคุมพร้อมกัน นี่คืออุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดที่ช่วยให้คุณสามารถยกเลิกการโหลดหนึ่งในส่วนของเครื่อง

ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งบนเพลาหลังของรถบรรทุกและมินิบัสขนาดเล็ก ("ละมั่ง", "อีซูซุ", "สปรินเตอร์", "จัมเปอร์") หรือรถจี๊ปพร้อมที่นั่งแถวพิเศษ (6-8 ที่นั่ง) สำหรับการขับรถรอบเมืองทางหลวง

ข้อดี:

• ราคาไม่แพง
• ติดตั้งง่าย
• ปกป้องสปริงด้านหลังและเสาเมื่อรับน้ำหนักมากเกินไป
• อนุญาตให้รักษาตำแหน่งที่เท่ากัน (ไม่ยกขึ้นก่อน)

ข้อเสีย:

• รับมือกับหลุมและเนินได้ไม่ดี
• ไม่มีการปรับความสมดุลของร่างกายตามขวางเนื่องจากความดันเท่ากันในหมอนทั้งสอง

วงจรคู่

มันแตกต่างจากการควบคุมความดันแยกก่อนหน้าในหมอนที่ตั้งอยู่บนแกนเดียวกันของเพลาหลัง สิ่งนี้จะช่วยให้ตำแหน่งของลำตัวมีความสม่ำเสมอยิ่งขึ้นเมื่อมีการจราจรสูงและถนนที่ไม่เรียบ

ติดตั้งลงในรถที่มีขนาดใหญ่ด้วยสเตชั่นแวกอน ("Kanga", "Cuddy", "Transit", "Berlingo") ทำให้ง่ายต่อการเดินทางทั้งในเมืองและบนถนนลูกรังซึ่งเหมาะสำหรับการจัดส่งสินค้าไปยังชนบท

ข้อดี:

• ติดตั้งง่าย
• การปรับการสั่นสะเทือนตามขวาง
• ลดภาระของโช้คอัพหลัง
• ความเป็นไปได้ของการติดตั้งบนสองแกน
• การจัดตำแหน่งของร่างกายด้วยน้ำหนักด้านหลังขนาดใหญ่

ข้อเสีย:

• ไม่เพิ่มความนุ่มนวลที่ด้านหน้า
• ในกรณีของการตั้งค่าในสองแกนจำเป็นต้องมีบล็อกวาล์วสองตัวซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงเกิน

สี่เส้น

มันมีสี่หมอนการปรับอากาศที่ดำเนินการแยกจากกันโดยช่องแยกในบล็อกวาล์ว ระบบครอบคลุมล้อแต่ละล้อและให้การขับขี่ที่นุ่มนวลสำหรับถนนและสไตล์การขับขี่และยังช่วยให้คุณเปลี่ยนความสูงของการกวาดล้างในระหว่างการเดินทาง

รูปแบบดังกล่าวถูกนำมาใช้กับรถยนต์เพื่อความสะดวกสบายสูงสุดหรือใช้ร่วมกับการจูน แต่ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการจัดการ

ข้อดี:

• ความนุ่มนวล;
• รักษาตำแหน่งระดับสามัญโดยไม่คำนึงถึงระยะทางของล้อจากซุ้มประตู;
• การปรับกวาดล้าง
• ความสามารถในการโหลดรถเกินปริมาณที่อนุญาต
• ขับรถบนถนนใด ๆ
• เพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารในระหว่างเลี้ยวโค้งและเอียงของร่างกาย

ข้อเสีย:

• การติดตั้งที่ซับซ้อนมากขึ้น
• ค่าใช้จ่ายสูง

ตัวเลือกการเลือก Air suspension

เส้นผ่าศูนย์กลางยืน

การเลือกหมอนเพื่อเสริมช่วงล่างให้กับรถของคุณควรคำนึงถึงประเภทของสิ่งที่แนบมาด้วย

องค์ประกอบยืดหยุ่นสามารถติดตั้งได้สามวิธี:

1. กว่าชั้นวางด้านบน

2. ถัดจากพวกเขาบนภูเขาที่แยกต่างหาก

3. แทนที่จะเป็นสปริง

ในกรณีของตัวเลือกแรกคุณต้องมองหาขนาดของผ้าพันแขนที่มีขนาดเท่ากับเส้นผ่าศูนย์กลางของชั้นวาง

สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (VAZ ของชุดใด ๆ ) หมอนที่มีขนาด 52 มม. มักจะเหมาะสมที่สุด

ในรถยนต์เส้นผ่าศูนย์กลางของชั้นวางอาจแตกต่างกันจาก 43 ถึง 45 มม. ซึ่งหมายถึงการค้นหาเพียงแค่ตัวบ่งชี้ดังกล่าวบนผ้าพันแขน

ขนาดสำหรับการติดตั้ง

1. สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก (“ Matiz”,“ Daewoo”,“ VAZ”) จะเป็นการดีกว่าที่จะมองหาหมอนอิงที่มีพารามิเตอร์ในสภาวะที่ไม่ได้บรรจุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 120 มม. และความยาว 190 ซึ่งจะทำให้สามารถวางไว้ระหว่างแกนและส่วนบน

2. สำหรับรถซีดานและรถจี๊ปขนาดใหญ่สามารถเลือกเส้นผ่าศูนย์กลางได้สูงสุด 135 มม. และความสูง 205 มม.

3. บนรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็กใส่หมอนจากเส้นผ่าศูนย์กลาง 150 มม. และยาว 245 มม. และอื่น ๆ

ความสูงนิวเมติกทนในรูปแบบที่สูงเกินจริงและการบีบอัด

ตัวบ่งชี้นี้มีความสำคัญสำหรับการกำหนดการปรับช่องว่าง หากมีการติดตั้งระบบกันสะเทือนของอากาศเพื่อบรรเทาด้านหลังของรถด้วยสัมภาระจำนวนมากหรือการตั้งที่นั่งแถวที่สามและผู้โดยสารเพิ่มเติมคุณควรใส่ใจกับขนาดสูงสุดของเบาะ / ขาตั้งในแบบปั๊ม มันคืออะไรดีกว่าสำหรับรถยนต์

1. รถมินิบัสและรถจี๊ปจะต้องมีขนาดประมาณ 280-320 มม. ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจในการพกพาที่ดีของลำตัวที่บรรทุกได้และพื้นที่สูงในพื้นที่ชนบท

2. ควรวางรถบรรทุกขนาดเล็กไว้บนเบาะ 380-420 มม. ในตำแหน่งที่พองตัว

3. สามารถติดตั้ง Universals และ minivans และ 230-250 มม.

4. ในการทำความสะอาดรถตามการปรับแต่งนั้นจำเป็นต้องดูความยาวขั้นต่ำของหมอนในรูปแบบการบีบอัด โดยปกติจะใช้สำหรับติดตั้งกับรถซีดานและที่นี่คุ้มค่ากับการมองหาตัวชี้วัดที่ 80-100 มม.

แกนไหน

คุณสามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนอากาศบนเพลาใดก็ได้ แต่วิธีแก้ไขปัญหาที่แตกต่างกันมีข้อดีคือ

1. ประเภทแขนสามารถติดตั้งได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ตัวแปรสี่วงจรส่วนใหญ่จะใช้เพื่อให้แน่ใจว่าได้ปรับความสบายหรือกวาดล้างอย่างสมบูรณ์ เราอนุญาตให้ติดตั้งบนเพลาหน้าเท่านั้นเพื่อให้รถดูสปอร์ตด้วยจมูกต่ำและท้ายรถ

2. หมอนอิงพร้อมฝาครอบเหมาะสำหรับการวางบนเพลาล้อหลังเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าและตำแหน่งระดับของร่างกาย พวกเขาไม่ได้วางไว้ด้านหน้า นี่คือตัวเลือกสำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก

เลือกตามน้ำหนัก

ชุดกันสะเทือนอากาศแต่ละชุดมีตัวบ่งชี้สูงสุดสำหรับน้ำหนักของรถที่จะมีการโต้ตอบ

1. สำหรับรถยนต์นั่งขนาดเล็กหมอนเพียงพอสำหรับน้ำหนักรวม 1200 กิโลกรัม

2. รถเก๋งและรถจี๊ปขนาดใหญ่วางอุปกรณ์พร้อมตัวชี้วัดขนาด 2,000 กิโลกรัม

3. องค์ประกอบระดับผู้บริหารและรถมินิบัสคำนวณจากน้ำหนัก 3,000 กิโลกรัม

4. รถบรรทุกขนาดเล็กต้องการแรงลม 5,000 กก.

ความเข้ากันได้กับคอมเพรสเซอร์

ระบบกันสะเทือนของอากาศไม่ได้ขายเป็นชุดประกอบเสมอดังนั้นบางรายการต้องซื้อแยกต่างหาก

เมื่อเลือกหมอนมันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับคอมเพรสเซอร์สำหรับความดันใช้งาน ชิ้นส่วนยางส่วนใหญ่ที่มีห้องปรับอากาศเริ่มทำงานที่ความดัน 1 บาร์และไม่ควรมีปัญหาที่นี่ แต่ประสิทธิภาพสูงสุดนั้นแตกต่างกันสำหรับทุกคน

เป็นการดีที่สุดที่จะได้คอมเพรสเซอร์ที่มีระยะห่างเล็กน้อย (5 บาร์ขึ้นไป) เกี่ยวกับหมอนเพื่อที่จะสามารถสูบลมเสริมเข้าไปในตัวรับสัญญาณเนื่องจากมันไม่สามารถทำงานได้ตลอดเวลาและจะปิดตัวลงเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

1. สำหรับเบาะรถยนต์ส่วนใหญ่ควรมีแรงดันสูงสุด 15 บาร์และคอมเพรสเซอร์ 20 บาร์

2. ด้วยระบบวงเดียว 7 แถบในองค์ประกอบยืดหยุ่นก็เพียงพอแล้ว

รับความจุ

จากพารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับการมีอากาศเพียงพอในการป้อนเข้าสู่ชั้นวางและยกรถ เมื่อเครื่องยนต์ดับระบบจะรั่วและระบบช่วงล่างสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของร่างกายได้

1. สำหรับรถยนต์นั่งในปริมาณที่เพียงพอของเครื่องรับใน 8 ลิตร;

2. รถมินิบัสและรถจี๊ปจะต้อง 12 ลิตร

3. รถบรรทุกขนาดเล็กตั้งแต่ 15 ถึง 20 ลิตร

สิ่งที่ควรเลือกอากาศช่วงล่าง

1. การประเมินค่าด้านหน้าของ VAZ นั้นดูถูกดูแคลนระบบวงจรคู่พร้อมชั้นวางที่ติดตั้งบนเพลาหน้าเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของแขนเสื้อ 52 มม. บีบอัดถึง 90 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจาก 120 ถึง 135 มม. พอกระบอกสูบ 4-6 ลิตรพิจารณาเพียงสองวงจร น้ำหนักที่มากถึง 1200 กก. และความดัน 7 บาร์เป็นที่ต้องการ

2. เพื่อเพิ่มช่วงล่างของรถมินิบัสหรือรถจี๊ปที่ใช้งานในเมืองหรือบนถนนแบนระบบลูปเดี่ยวที่มีหมอนสองใบที่เพลาหลังติดตั้งอยู่ติดกับระบบหลักยาว 280-320 มม. เส้นผ่าศูนย์กลาง 150 มม. ตัวรับที่มีความจุ 8-10 ลิตร ตัวบ่งชี้น้ำหนักที่อนุญาตคือ 3000 กก.

3. ความสะดวกสบายเต็มรูปแบบสำหรับซีดานที่มีระยะห่างที่ปรับได้สำหรับการจูนจะให้ระบบแร็คสี่วงจรพร้อมแขนพร้อมตัวรับ 8 ลิตรความสูงหมอน 230-250 มม. การบีบอัดสูงถึง 90-100 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 45 มม. ออกแบบมาสำหรับมวล 2,000 กิโลกรัมต้องใช้แรงดัน 15 บาร์

การระงับอากาศมีค่าใช้จ่ายเท่าใด

1. สำหรับการพูดที่เรียบง่ายของด้านหน้าจำนวนเพียงพอที่ 13,000-15,000 รูเบิล แต่สามารถเติบโตได้มากขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถยนต์

2. การเสริมความแข็งแรงให้กับช่วงล่างของรถจี๊ปหรือรถมินิบัสจะมีราคา 20000-40000 รูเบิล

3. การปรับแต่งรถยนต์ด้วยการพูดคุยที่สมบูรณ์ของร่างกายมีราคา 23,000-900,000 รูเบิล