Hur man väljer en motorcykel

Om du bestämt dig för att köpa en motorcykel, vilket varumärke borde du föredra? Säkra deras synvinkel kan släktingar, vänner och kollegor. Varje tillverkare spenderar miljontals dollar på att marknadsföra sina egna produkter. För att närma oss valet av en motorcykel med skicklighet och förvärva ett pålitligt fordon under många år och kilometer har vi förberett en överblick över de viktigaste parametrarna för denna teknik som påverkar driften.

De bästa motorcykel tillverkarna - vilket företag att välja

Om latskap eller ingen tid att gräva i detaljerna, vänd dig till världens bästa motorcykel tillverkare, som är:

• honda;
• kawasaki;
• yamaha;
• huggorm;
• Suzuki.

Men dessa företag har så många modeller att det är bättre att betrakta dem mer specifikt i ranking av de bästa motorcyklarna. Här kommer vi fortsätta att dyka in i detaljer och egenskaper för att välja en motorcykel enbart av dess parametrar.

Operationsprincipen och enhetens motorcykel

"Tvåhjulig häst" med en motor kan vara en trogen följeslagare i många år. Människor går på jobbet, slappna av, resa eller gå in för extrema sporter.

En motorcykel har många fördelar jämfört med andra fordon:

1. Ekonomisk bränsleförbrukning;

2. Hög hastighet;

3. Manövrerbarhet i stadsmiljöer;

4. Lätt underhåll;

5. På de flesta modeller passar två vuxna lätt;

6. Det finns bagageutrymmen.

Motorcykelprincipen innefattar samverkan mellan flera komponenter och sammansättningar. Allt börjar med en motor som har flera cylindrar för att komprimera luftbränsleblandningen och bränna den. Nyligen har fler och fler elektriska modeller som löper på batteriet uppstått.

Vridmoment från kraftenheten överförs till växellådan. Den består av en uppsättning växlar med olika diametrar och en omkopplare. Alla objekt är nedsänkt i olja för att säkerställa lång och problemfri drift. När motorn accelererar ändras rotationen till mindre stjärnor, vilket ökar fordonets hastighet.

Därefter går växellådan in i arbetet, där rotationen går in i kedjan som är fäst på bakhjulet. Att det utför skjutfunktionen och startar motorcykelens rörelse på vägen. För att stoppa bromsen används, som kan vara inuti hjultrumman eller utsidan, i form av en skiva och dynor. Samma system finns på framhjulet.

Suspensionen är ansvarig för rörelsens mjukhet, som kan vara teleskopisk eller på en monoamortisator De flesta modeller är förstärkta med ytterligare fjädrar på dessa ställen. Så, att övervinna stötar och spår uppstår smidigare för föraren och passageraren.

På ramen är ett batteri och en generator. Den första har tillräckligt med energi för att starta rotationen, och den andra producerar den för ytterligare behov: huvudljus, bakljus, riktningsindikatorer, radio etc.

Fordonet styrs genom att vrida ratten. Ju högre hastighet desto lägre är graden av vinkel som krävs för att slingra, men cirkelns radie ökar för att uppnå manöveren.

Följaktligen kommer följande viktiga element in i motorcykelanordningen:

1. rama;

2. Gas tank;

3. motor;

4. växellåda;

5. suspension;

6. Batteri och generator;

7. Avgassystem;

8. hjul;

9. bromsar;

10. styrning;

11. Optik.

Typer av motorcyklar

idrott

De har en strömlinjeformad design och vacker design. Designad för en passagerare landning, vilket innebär en stark lutning av kroppen framåt och fokusera på ratten. Den andra personen kan passa i ryggen, men kommer att hänga på kanten.

Sportmodeller präglas av hög hastighet och aerodynamik. Lämplig för människor i alla åldrar som älskar att köra fort på motorvägen.

fördelar:

• elegant;
• kraftfull;
• hastighet upp till 300 km / h;
• stora hjul
• lämplig för stad och motorväg;
• hög sadel.

nackdelar:

• att reparera är det nödvändigt att ta bort mycket hud;
• Den andra personen är inte så bekväm att sitta;
• en liten vindruta skyddar inte mot mitten;
• lång ritt i ett framåtlutande läge är tröttsamt.

klassisk

De har en kompakt storlek och en bekväm vertikal passform. De är enklare att reparera och underhålla, eftersom de inte har så mycket aerodynamisk utjämning. Två personer sitter ganska löst.

Sådana motorcyklar väljs för pendling eller små resor till grannstaden, för fiske. De är lämpliga för unga och vuxna människor för daglig användning, för att spara på transporter och inte stå i trafikstockningar.

fördelar:

• bekväm passform;
• full två platser;
• tillräcklig tankkapacitet
• kort bas, ökad manövrerbarhet;
• rimligt pris
• mjuka säten
• kraft, bekväm för snabb överhoppning med mättad trafik.

nackdelar:

• de flesta modeller har inga vindrutor;
• Det finns inga handtag för passageraren.
• inte konstruerad för långa avstånd.

turist

Dessa är modeller för att erövra vägar. De är utformade för att maximera komforten när du reser på stora avstånd. De är utvalda av personer i medelålders och ålderdom som vill resa på ett aktivt sätt.

Turist motorcyklar har stor vikt, rymlig storlek på bagageutrymmen och breda sittplatser utformade för timmars ridning.

fördelar:

• stor bränsletank;
• många små saker för tröst
• flytande kylsystem;
• hög hastighet;
• stora fack för saker;
• kraftfull;
• vindrutor är väl skyddade från midger och damm.

nackdelar:

• hög bränsleförbrukning, som en bil;
• lång bas, ökar vridradien;
• väldigt tungt.

Offroad (motocross)

Dessa cyklar är gjorda för extrema sporter. Hög slitstyrka, sadel och stora hjul gör att du kan köra den på marken och sand, för att utföra hopp och sväng. Det här är en transport för ungdomar som vill lära sig en ny hobby eller äkta idrottare.

fördelar:

• lång stötdämpare, ger mjukhet när du hoppar;
• stora hjul
• hög slitbanor med bra sidokrok;
• tillräcklig kraft för snabb acceleration;
• lämplig för långa människor;
• Det finns modeller med sex hastigheter;
• bra kors.

nackdelar:

• en plats för föraren;
• högt motordrift
• låg bränslekapacitet.

Alternativ för motorcykelval

effekt

Denna parameter varierar från 6 till 160 hk. Ju starkare enheten, desto mer hastighet kan den utvecklas i en rak linje eller gå till en brant backe. Mer kraft behövs för en snabb uppsättning varv, när du plötsligt behöver flytta eller ta över ett annat fordon på en begränsad vägsträcka.

Om strömmen inte räcker, måste motorn vridas länge och vänta på en tillräcklig längd av den fria kommande banan för att köra runt bilen framåt. Vid trafikljus, kommer det att lova en fördröjning i rörelsen än att använda mer kraftfulla bilar och kila framåt.

Följaktligen finns följande rekommendationer tillgängliga:

1. För sport på sanden behöver inte hög prestanda och passa en cykel med en kapacitet på 6-10 hk

2. Dagliga tysta resor till jobbet blir enkla med en 10-12 hk motor.

3. Om tiden är prioriterad är motorcyklar med 20-30 hk oundgängliga i staden.

4. För långväga kryssningsturer väljer du 60-80 hk.

5. Fläktar med höga hastigheter på sportmodeller ska leta efter motorer med indikatorn på 100-160 hk.

Motorkapacitet

Den andra parametern som påverkar accelerationen och drivkraften är volymen på alla cylindrar i kraftenheten. Det är från 80 till 1800 cm3.Ju större storleken på det inre motorrummet är desto högre är dess effekt.

1. För en lugn rörelse runt staden tillräckligt med volymen 80-125 cm3.

2. Fisketurer eller andra svåra förhållanden är lätta att övervinna med en indikator på 150-250 cm3.

3. Kraftig körning på staden lastad med transport är bekväm med en hastighet av 320 cm3.

4. Vägturer utförs på modeller från 600 cm3 och sportcyklar är utrustade med en volym på 800-1300 cm3.

Motortyp

Motorcykeln är utrustad med olika kraftenheter och utseende:

1. Tvåtaktsmotorer har en enkel struktur och lättare att reparera. De har hög effekt som passar för utflykter till byn, fiske eller jakt. Det är bekvämt att övervinna dem korta avstånd i staden eller motorvägen.

2. 4-taktsfordon har en stabil dragkraft och passar bättre för långa resor på motorvägen.

3. Elektriska motorer får allt mer popularitet på grund av deras kostnadseffektivitet och ljudlöshet samt ekologiskt rent arbete. De tillåter dig att köra ca 50 km, varefter det tar flera timmar att ladda.

Max hastighet

Denna parameter är från 90 till 300 km / h. Det är viktigt att överväga när du planerar tid för att övervinna en viss rutt.

1. Nu är många serie motorcyklar utrustade med lågmotoriga motorer för höga besparingar i bränsleförbrukningen, vilket gör att de endast används i staden för korta resor. Deras maximala gräns är 90-100 km / h, men det är tillräckligt, eftersom hastighetsgränsen är 60 km / h.

2. Med regelbundna utgångar till motorvägen (små resor, affärer i grannstaden, besökande släktingar) kan man se modeller med en indikator på 130-180 km / h. Detta gör att du kan resa i en fartshastighet på 110-130 och utföra snabb överhoppning vid behov.

3. De som planerar att komma på motorvägarna behöver motorcyklar med möjlighet att accelerera till 260-300 km / h vilket gör att du inte kan känna obehag och spara tid.

Kyltyp

Ju längre motorn går, ju mer det värmer upp. Om det inte kyls kommer de inre metallelementen att expandera och hålla fast. Detta kommer att leda till dyrare översyn. Ju längre turer planeras desto viktigare är typ av kylning.

1. För användning inom stad eller terrängförhållanden (hopp, sand) är luftkylning av kraften lämplig.

2. För att resa med höga hastigheter (frekventa resor i hastigheter på 200 km / h eller högre) är det värt att leta efter motorer med oljekylning.

Bränsleförsörjning

Bränsleinsprutning i motorcylindrarna kan göras på två sätt:

1. Genom förgasaren. Detta är en enkel knut med kanaler som är lätta att rengöra när den är igensatt. Det ger hög effekt, men är inte alltid stabil i drift. Flöde krävs för att justeras periodiskt. Detta är det bästa alternativet för staden, fiske eller hobby.

2. Injektor. Ger en mer fin injektion, vilket sparar avsevärt och stabiliserar flödet. Tack vare injektorn levererar kraften den nödvändiga hastigheten under lång tid utan att rycka eller "kväva". Denna typ av injektion behövs för en lång resa på motorvägen.

överföring

1. Den mekaniska rutan låter dig skapa en körning och sträcka längre vid lägre varvtal för en skarpare start och acceleration. Den är lämplig för stadskörning och tidsbesparande älskare. Men här måste du ständigt övervaka motorns funktion och utföra omkopplaren.

2. Det automatiska alternativet kräver inte att föraren deltar och den automatiska kontrollen har sin egen hastighet, vilket ökar eller minskar hastigheten. Detta är bekvämt för långa avstånd med upp och ner, där föraren bara förblir att följa vägen. Men du kan glömma skarpa startar här. Detta system förbrukar mer bränsle.

bromsar

Att känna sig trygg på en motorcykel är viktigt att ha bra bromsar som fungerar effektivt under alla förhållanden.

Enligt typ är de följande:

1. Mekanisk skiva - arbete genom att trycka på handtaget på ratten, från vilken kabeln sitter runt skivan på hjulet. Lämplig för avkopplande resor runt staden.

2. Hydrauliska skivor fungerar på samma sätt som beskrivits ovan, men graden av tryckning är mycket högre, eftersom den regleras inte manuellt utan hydraulisk drivning. Detta är ett bra alternativ för motorvägen.

3. Trumma - har ett internt system i trumman, där de halvcirkelformiga dynorna flyttas från fjädrar till väggarna och hämmar rotationen. Deras arbete påverkas inte av regn och snö, såväl som vått högt gräs, vilket gör dem optimala både för staden och för fiske och jakt.

Vindruta höjd

En liten glaspanel skyddar förarens ansikte från midger och små skräp. Tack vare den här delen av motorcykeln, när den rör sig, skapas en ström av luft som stiger upp utan att röra personen och bär bort små partiklar. Annars skulle detta leda till snabb förorening av hjälmen.

1. För den dagliga vägen till jobbet och tillbaka, med en bra hjälm, är vindrutan inte nödvändig eller kan den vara minimal för design.

2. Långa resor kräver tvärtom en hög genomskinlig barriär som helt täcker föraren.

3. Racingmodeller av någon höjd förlorar sin effektivitet vid hastigheter över 260 km / h, men det är viktigt att användarens hjälm är stängd med minst hälften av detta element.

suspension

Upphängning är ansvarig för kursens jämnhet. Utan det skulle motorcykelentusiaster vara mycket mindre på grund av täta strejk i sadeln med stötar och gropar.

Det finns flera typer av suspension:

1. Teleskopisk - har cylindrar på kontakten. De kompenserar för oegentligheterna hos vägen som drar in eller sticker ut sin arbetsdel så att kroppens position i sig förblir konstant. Det är mer lämpligt för smidiga asfalt- och hastighetsstötar.

2. Monokockabsorberare - Pendulsystemet är fäst på ramen bakifrån och arbetar nästan horisontellt. Detta ger stora möjligheter till hjulets höjd (upp till 20 cm) på oegentligheter och gör den tillämplig på hinder och hopp.

3. Racks med fjädrar - det här är en annan typ av fjädring på baksidan. Denna design är snabbare och lämpar sig för smidiga vägar och vägar.

Batterikapacitet

För elektriska modeller är batterikapaciteten en viktig parameter. Laddningstid och reseavstånd beror på det. Värdena kan vara från 15 till 25 A / h. Vilket är proportionellt mot 40-70 km vägen. Inaktiv tid när laddningen varierar från 4 till 6 timmar.

När du väljer en sådan motorcykel bör du noga beräkna din rutt för att försäkra dig om att kapaciteten är tillräckligt för det slutliga målet och det kommer att finnas tid och möjlighet att ladda den.

vikt

Motorcykelvikten kan vara från 70 till 350 kg. Detta påverkas av dess utrustning, motorstorlek, tankkapacitet etc.

Ju större tyngd desto stabilare är enheten på spåret vid hög hastighet (näsan kommer inte att lyfta upp). Men den imponerande massan ger komplexitet samtidigt som balansen hålls vid trafikljus och långsamma hörn.

1. För hopp och tricks behöver du lätta modeller på 70-80 kg.

2. Att komma till en upptagen stad för arbete eller skolning är lättare på en lättviktig 90-110 kg motorcykel.

3. Långa resor på motorvägen kräver en massa på 300 kg.

4. Hög hastighet på autobahn tolereras väl med en massa på minst 200 kg.

Sadelhöjd

I en motorcykel, förutom manövrerbarhet, är förarens bekvämlighet också viktig. En lång vistelse i en obekväm position ger bara smärta och förhindrar dig från att njuta av turen. Detta påverkas av höjden på sadeln.

1. För att hoppa från springbrädor behöver du mycket höga modeller på 960 mm.

2. På banan är en vertikal passform på en 700-800 mm cykel eller lägre (500-600 mm) bekväm, förutsatt att basen är lång och stöden ligger långt framför benen.

3. För sportiga motorcyklar finns en liggande landning där benen placeras något bakom. Här kan höjden variera från 500 till 700 mm.

Bränsletankens kapacitet

Denna indikator på olika motorcyklar kan vara från 3 till 23 liter. Dess kapacitet påverkar resans avstånd utan tankning, såväl som fordonets totala massa.

1. För hoppning behövs små lager eftersom träning sker nära dig, och mycket tyngd förhindrar tricks. Välj här en kapacitet på 3,5-4 liter.

2. För inuti stadsanvändning, där det finns många möjligheter att tanka, välj lätta motorcyklar med en tank på 6-8 liter.

3. Periodiska fisketurer eller mellan städer behöver tillräckligt med bränsle, vilket är 11-14 liter.

4. För att resa och erövra många hundra kilometer krävs en volym på 20-23 liter.

längd

Motorcykeln kan ha dimensioner i längd från 1600 mm till 2600 mm. Detta påverkar manövrerbarheten. Ju större basen desto bredare vändkretsen är. På motorvägen är det knappast märkbart, men det är praktiskt i staden som är lastad med transport, där det är nödvändigt att lämna en plats som pressas av bilar.

Bagageutrymme storlek

Detta kriterium bör övervägas om du måste transportera några föremål.

1. Att arbeta med en ta en liten väska eller portfölj som inte kräver en bagage.

2. Fiske och jakt innebär transport av redskap och behöver plats under sätet för lager. Det gör inte ont här och på sidan.

3. Långa resor är alltid förknippade med ett visst antal saker, och sådana motorcyklar behöver två sidofack och en bakre.

Hjulstorlek

Diametern hos en motorcykelhjul är från R12 till 18 tum. Detta värde påverkar hastigheten - med samma antal varv, kommer hjulen med större diameter att passera, vilket innebär att rörelsen blir snabbare. Det påverkar också övervinningen av små fossa. De är inte så märkbara.

1. För en stad där hastighet spelar en sekundär roll och det finns bra täckning, kommer R12-14 hjul att göra.

2. Kryssningsturer på en järnhäst görs bäst med en diameter på R15-16.

3. Autobahn racing kräver ett maximalt värde på R17-18.

Vilken cykel att välja

1. För tricks behöver den unge mannen en terrängkross motorcykel med en effektenhet på 200 cm3, 4 slag för 18 hk, injektionstyp för karburator, mekanisk transmission, landningshöjd på 980 mm, vikt 120 kg, framskiva och bakre trumbromsar, hjul på R18, luftkyld.

2. För att arbeta, studera eller fiska kan du åka på en apparat med en volym på 125 cm3, en effekt på 11 hk, en maxhastighet på 100 km / h, en förgasare, en manuell växellåda, luftkylning med en total längd på 2040 mm, hjul R15, hydrauliska skivbromsar fram och den bakre trumman, teleskopisk upphängning, 6 liter tank.

3. Att resa i landet eller utanför det utförs på en kryssningsturistmodell med en motorkapacitet på 1200 cm3, 150 hk kapacitet, 22 liter tank, bränsleinsprutning, automatisk växellåda, hydrauliska skivbromsar, 760 mm sadelhöjd, kylning av oljetyp, tre bagageutrymmen, hög vindruta, hjul R17, väger 350 kg.

4. Autobahn-tävlingar kräver en sportversion med en 600 cm3 kraftenhet, 131 hk, som körs i 4: e cykeln, med ett vätskekylsystem, bränsleinsprutning, manuell växellåda, teleskopgaffel fram och en enda stötdämpare bak, hjul R18, skivbromsar med hydrauliskt driven, med en maximal hastighet på 260-300 km / h, en 14-liters tank och en totalvikt på 200 kg.

Hur mycket kostar en motorcykel?

1. Offroadkorsmodeller kan köpas från 24 000 till 90000 rubel.

2. För användning inom staden köps klassiska motorcyklar för 44000-185000 rubel.

3. Kryssningscyklar kostar från 150 000 till 3.500 000 rubel.

4. Sportmodeller säljs från 300.000 till 1.000.000 rubel.