Hur man väljer ett batteri för bilen - vad är viktigt att veta innan du köper

Varje bilägare vill ha ett pålitligt och högkvalitativt batteri som skulle vara lätt att underhålla och fungera perfekt i olika driftslägen. Men idag är det svårt att navigera i ett stort sortiment av produkter som erbjuds av olika butiker. Och om du ännu inte är expert på denna fråga vill jag förstå mer i detalj innan du köper vad den här enheten är. Hur det fungerar och principen om sitt arbete. Vad ska vara - servad eller observerad? Finns det tillräckligt med kapacitet för din bil? Har han ett långt livslängd? Vilken tillverkare är bättre att välja? Inte den sista faktorn i beslutet att köpa kommer att vara priset. Låt oss försöka förstå alla dessa frågor mer detaljerat.

De bästa batteriproducenterna - vilket företag som ska välja

Ryska bilbutiker erbjuder batterier av olika utländska och inhemska tillverkare. Många har redan testats och rekommenderats av våra förare. När du väljer dem måste du vända först till företagets varumärke och sedan bekanta dig med produktens huvudsakliga egenskaper.

I de fem bästa utländska tillverkarna av bilbatterier (batterier) år 2016 och 2017 finns det företag som:

• bosch;
• Varta;
• Exide;
• Kraft;
• Baren.

Bland de bästa ryska tillverkarna av batterier är det värt att notera sådana företag som:

• TAZ (Tyumen).
• AkTeh (Svirsk).
• Electrotyag (St Petersburg).
• Akom (Zhigulevsk).
• Ryska batterier (Kursk, Saratov och Podolsk).

På många sätt är våra produkter inte sämre än importerade. Våra batterier är väl anpassade till hushållens klimatförhållanden. Deras produktion sker på modern utrustning och innovativ teknik.

Välja ett batteri, du bör inte fokusera bara på främjande av ett eller annat märke. För fullständighet är det värt att förstå produktens egenskaper: principen om sitt arbete, enheten och huvudegenskaperna.

• Se även: Bästa bilbatterier

Principen för drift och batterier

Ett batteri är en anordning där elenergi kan genereras eller ackumuleras genom kemiska processer.

Principen för batteriet är baserat på den aktiva reaktionen mellan blyplattorna (elektroderna), doppad i svavelsyra (elektrolyt).

Elektrisk energi omvandlas till kemisk energi vid laddning och, omvänd, vid urladdning. Denna process har en cyklisk natur: utladdning - laddning.

När konsumenterna ansluter till batteriet uppstår urladdning. I detta fall interagerar plattorna med svavelsyra. Formade vatten och blysulfat och minskar elektrolytens densitet.

När bilmotorn är igång laddar batteriet från generatorn. Under laddning omvandlas vatten och blysulfat igen till svavelsyra och följaktligen ökar densiteten av elektrolyten.

Hög spänning när batteriet laddas avsevärt minskar elektrolytnivån och lågt - laddar inte batteriet helt, vilket minskar dess livslängd. Därför bör denna process ske under optimala förhållanden.

Temperaturen kring batteriet påverkar dess prestanda. Vid hög - ökar korrosionen av elektroderna. Batteriladdningen minskar (självladdning). Vid lågt sänker elektrolytens densitet.När batteriet inte används slocknar batteriet gradvis.

Med batteriet i bilen kan du:

• Starta motorn.
• Utmatningsström för elektriska kretsar när motorn slås på, tillsammans med en generator.
• Tillhandahåll låg elektrisk utrustning med motorn avstängd.

I bilar av olika slag används oftast blybatterier. Enhetsbatteriet är ganska enkelt. Produkten består av burkar (mindre batterier) isolerade från varandra.

Eftersom spänningen, som huvudsakligen används av bilar, är 12 volt, är antalet burkar endast sex (2 volt vardera). Samtliga är sammankopplade i serie och finns i samma paket.

Batteriets huvuddelar:

• Kanen består av en uppsättning plattor (elektroder), isolerade med syrafasta separatorer.
• Elektroder är gjorda av bly i form av galler. En porös aktiv substans pressas in i sina celler. För plusplattorna är den gjord av blypulver, med en blandning av svavelsyra, och för negativa plattor tillsätts bariumsulfat. Plattor laddas.
• Batterilocket är tillverkat i syrafast plast. I tanken finns fack för montering av burkar.
• Elektrolyten är tillverkad av en blandning av rent vatten och svavelsyra. Allt detta hälls i bankerna. Med den flyttas laddade partiklar från elektroden till elektroden.

Batterierna är anslutna till elapparaten med två ledare av bly.

Terminal "plus" är alltid tjockare än negativ. Detta minskar anslutningsfel. Deras läge (polaritet) kan vara direkt eller omvänd. Direkt polaritet - plus till vänster, omvänd - till höger.

Moderna batterier är utrustade med en indikator - "öga", med vilken du kan bedöma laddningen på batteriet. Om det är grönt är allt i ordning.

Typ av batterier

Följande typer av batterier finns på den ryska marknaden:

Servicerade batterier

Plattor av servade batterier innehåller antimon lead.

fördelar:

• Antag möjligheten att tillsätta eller ersätta elektrolyten. För att göra detta ger deras design en speciell fyllhål.
• Med snabb och optimal service kan det vara lång tid.
• Låga priser.

nackdelar:

• Modeller är inte säkra att använda (gaser och syra).
• Kräver konstant underhåll.

Låg antimonbatterier

Dessa batterier har ett lägre innehåll av antimon, så att de har minskat avdunstningen av vatten från syran.

fördelar:

• Frekvensen att betjäna sådana batterier är inte lika frekvent som i tidigare produkter.
• Minskad självurladdning under lagring.
• Motståndskraftigt mot överspänningar och spänningsfall i fordonets elnät.
• Denna typ av batteri är mest föredraget för användning i inhemska bilar.
• Rimligt pris.

nackdelar:

• Kräver underhåll.

Calcium (underhållsfritt) batteri

fördelar:

• De har ökad kapacitet och effektivitet;
• Ej betjänad
• Låg självladdning;
• Praktiskt taget ingen avdunstning av vatten;
• Mindre vikt.

nackdelar:

• Priserna på dessa batterier är högre än antimonprodukter;
• Känslig för djupa urladdningar och störningar.

Hybrid (underhållsfri) batterier

Sådana batterier är positiva plattor gjorda med en blandning av antimon och negativa med tillsats av kalcium. Deras vattenkonsumtionsegenskaper är genomsnittliga mellan lågantimon och kalciumbatterier.

fördelar:

• Mer motståndskraftig mot spänningsfall och urladdningar i bilens elektriska krets.
• Ha en låg självavladdning.
• Inte service.
• På grund av den höga startströmmen gör dessa batterier det lättare att starta vid låga temperaturer.

nackdelar:

• Priserna är högre än tidigare batterier.

AGM (underhållsfri) batterier

Sådana batterier fylls med en gelliknande mikrofibermassa impregnerad med en lösning av svavelsyra. Brännbara gaser (syre och väte) "fångas" i porerna på gelén och återanvändas.

fördelar:

• Brandsäker.
• Kan arbeta utan problem vid olika lutningsvinklar.
• Ingen flytande elektrolyt.
• Mycket låg självavladdning och förlängd livslängd.
• Inte service.

nackdelar:

• De gillar inte stora frost.
• Arbeta bra endast i högklassiga bilar med högkvalitativ elektrisk utrustning.
• Högt pris

GEL (underhållsfritt) batteri

Sådana batterier har samma parametrar och egenskaper som AGM-produkter, men är något sämre vid cyklisk användning av gaser.

fördelar:

• Nästan dubbelt så lång livslängd som tidigare batteri. På vissa modeller når det 10 år.
• Inte service.

nackdelar:

• Dåligt arbete vid mycket låga temperaturer.
• Hög kostnad
• Det är bättre att använda i högklassiga bilar i måttliga väderförhållanden.

EFB (underhållsfri) batterier

Dessa produkter har ökad kapacitet och låg laddningstid. Detta uppnås genom att plåtens tjocklek ökas, vilket är inneslutet i ett speciellt mikrofibermaterial fyllt med elektrolyt.

fördelar:

• Ha gott motstånd mot djupa urladdningar.
• Kan köras från minus 50 ° C till plus 60 ° C.
• Ökad startströmparametrar.
• Behöver inte underhåll.

nackdelar:

• Högt pris

Alternativ för batterival

Vad du bör först vara uppmärksam på innan du köper ett batteri:

1. Det är nödvändigt att bestämma vilken typ av batterier som används, underhållsfri etc.

2. Batterimåtten ska stå i proportion till den plats som är avsedd för montering i bilen.

3. Det är viktigt att veta vilken sida av din bil som ska vara placerad "positiva" och "negativa" slutsatser (terminaler), det vill säga polariteten hos batteriet måste beaktas. Det kan vara rakt - "plus" är till vänster. Omvänd polaritet - "plus" på batteriet ligger till höger.

4. Du måste veta vad batteriets nominella kapacitet (ampere-timme) är den energi som släpps ut i 20 timmar när det laddade batteriet är urladdat. Detta värde för personbilar varierar från 40 till 70 A / h beroende på motoreffekt och för mer kraftfulla lastbilar kan den nå 200 A / h. Den tillåtna kapaciteten för din bil finns i dokumenten.

5. Det är nödvändigt att bestämma startströmmen (A) som batteriet kan ge vid en temperatur under minus 18 ° C i 10 sekunder vid en spänning på 7,5 V. Om denna indikator är hög är det inte svårt att starta motorn på vintern vid låga temperaturer. För en vanlig maskin kan startströmmen vara ca 250 Amps. Värdet för din bil bör anges i bruksanvisningen.

6. För platser där det är mycket kalla vintrar kan du använda produkter med stor startström. För bilar - upp till 400-500 A. Och för lastbilar, och det här räcker inte. Var inte rädd, sov inte!

7. Batteriets huvudegenskaper anges i märkningen på varje batteri. De appliceras på hennes kropp.

8. Till skillnad från valet av hushållsapparater (kylskåp, elektriska köttkvarnar etc.), innan du köper ett batteri, bör du noga läsa bruksanvisningen för maskinen där den ska användas.

Hur mycket är batterierna?

1. Kostnaden för batteriet är en av parametrarna som bestämmer ditt val. Det beror på batteri tillverkaren, typ, kapacitet, storlek och enkel underhåll. Priset på batterier varierar från 2500 till 15000 rubel och över.

2. Underhållsfria batterier är mer tillförlitliga och säkrare. Deras operativa parametrar är signifikant bättre än de av servade modellerna. Men kostnaden för dem respektive högre än priset på äldre modeller av batterier.

3. Här blir valet ditt. Man måste bara komma ihåg att viljan att spara mycket ofta leder till en minskning av din säkerhet och ibland kan orsaka irreparabel skada på din favoritbils "hälsa".