Hur man väljer däck för bilen: vinter, sommar och hela säsongen

Däck är en nyckelkomponent i en bil när det gäller säker körning. Korrekt valda "däck" - ett löften om problemfrihet och komfort. Rätt val av däck hjälper till att minska bränslekostnader och jämnt underhåll. Artikeln är avsedd att välja däck för vanliga "civila" bilar på ryska vägförhållanden. Accenter läggs också på säkerhet. Moderna modeller av de flesta tillverkare är tillräckligt resistenta mot slitage och hög körsträcka. Efter 40-50 tusen kilometer förlorar även det bästa gummit egenskaper. Och efter 4-5 år blir strukturen hos alla däck bräckliga. Kemiska reagenser och ultraviolett ljus, dagliga temperaturförändringar och andra miljöfaktorer är fiender av vilken som helst komposition.

De bästa bildäcktillverkarna - vilket företag är bättre att välja

Att köpa däck efter varumärke är inte den värsta ideen. För att inte felberäkna, kan du välja produkter från tillverkare av "top-tier" med ett världsnamn.

Särskilt bra är varumärkena "flaggskepp":

1. Pirelli

2. Michelin

3. Dunlop

4. Goodyear

5. Bridgestone

Produkterna från dessa företag kommer definitivt inte att svika, men det är fortfarande bättre att välja däck enligt mer viktiga kriterier än tillverkarens rykte. Mycket beror på rätt val för säsongens och däckens storlek.

Under de senaste årtiondena har inhemska tillverkare inte haft det bästa rykte, men moderna ryska varumärken Cordiant, Matador, Nordman och Amtel producerar produkter av hög kvalitet med riktigt coola funktioner.

Vi nämner också de småkända men mycket högkvalitativa varumärkena - till exempel Lassa eller Superia. Dessa låga utländska märken är lite sämre än de dyrare "gumbröderna".

Oidentifierade billiga modeller av kinesiskt ursprung bör undvikas på alla sätt - det är extremt osäkra besparingar.

I vilket fall som helst bör du följa rekommendationer från automaker och driva däcken under rätt förhållanden:

• med ett visst tryck på instruktionerna - utan hänsyn till "upplevda tips";
• undviker stark slitbanedräkt och inte använder däck i mer än 4-5 år;
• installera däck bara de storlekar som är tillåtna i "murzilka" - teknisk underhållsmanual.

Med detta tillvägagångssätt kommer även billiga däck att vara långa, och hanteringen kommer att förbli på en hög nivå. Avvikelser från rekommendationer minskar både livslängd och säkerhet. Dessa regler är viktigare än användandet av dyrt "berömt" gummi. Mer detaljerat och underhållande om specifika märken och modeller beskrivs i bedömningen av däcktillverkare.

Typ av däck för bilar

Däck för "vanliga civila" bilar kan särskiljas med säsongsalder. Egentligen finns det bara två typer: sommar och vinter, men det finns nyanser.

Sommardäck

Lättare i vikt och mer stel i komposition. Slitbanan är konstruerad för att ta så mycket vatten som möjligt ur kontaktplåstret under regnförhållanden: förlust av kontrollerbarhet på grund av vattenplanering är fiendens säkerhet. Syftet med klassiska sommardäck är maximal styrbarhet hos bilen vid den varma temperaturen på torr och lätt fuktig asfalt. Det finns sådana sorter av sommardäck som avsedda för utflykter, regndäck (mer exakt "antirean"), hastighet, förstärkning etc.

Fördelar med sommardäck:

• minsta vikt
• mjukhet (påverkar hanteringen) vid varma temperaturer;
• låg ljudnivå;
• hög komfort.

nackdelar:

• radikal förlust av kontrollerbarhetskarakteristika vid låga temperaturer - från +4 - +6 grader;
• däck blir hårda under vinterförhållanden, grovt taget - "blir till skidor";
• låg vidhäftning med kallt (och ännu mer - snötäckt) asfalt: bilen är oftare benägen att drifta och glida.

• Se även: 7 bästa bil sommardäck

Vinterdäck: med spikar och utan

Även i varma områden, där snö är en sällsynt gäst, är användandet av vinterdäck absolut nödvändigt för alla som bryr sig om sin egen säkerhet. Förresten finns det en vanlig missuppfattning att "vintern" förmodligen är avsedd för körning på is och snö. Det är inte alls fallet: Uppgiften med den här typen av däck är att arbeta vid kalla temperaturer och inte på hala ytor.

Vinterdäck kan inte användas i varmt väder. Man tror att dessa däck klarar vägen vid en temperatur som inte är högre än +10 grader. När temperaturen stiger börjar de "flyta": ytan mjuknar och slits ut snabbt, väghållning av vägar försämras. Det karakteristiska bruset av vinterdäck är inte den bästa följeslagaren för en bilist.

Vinterdäck är vidare indelade enligt närvaron / frånvaron av spikar. Studded däck är konstruerade för frekvent användning på is och på snöiga vägar, och friktion vinterdäck (kardborre) utan dubbar är mer mångsidiga.

I regioner med en riktig snöig vinter är det bättre att använda plaggdäck. Detta är en typ av vinterdäck som är täckt med metallspikar. Spikarna "gnaga" på en höjd yta och ge en mycket högre vidhäftning till vägen. De är dock värdelösa (och till och med skadliga) på vanliga asfalt: slitage, hög ljud och bränsleförbrukning är negativa satelliter av däck med spikar. Det finns modeller av vinterdäck med avtagbara spikar.

En vanlig myt är förknippad med användandet av vinterdäck: ju bredare kontaktytan ("fläcken") är, desto bättre grepp. Det är det inte. Smal djupare "bita" i snöytan på grund av högre tryck. Breda däck ger mindre tryck på ytan och är mer benägna att glida och glida. Ju smalare kontaktplåten är, desto bättre håller den.

Fördelar med vinterdäck:

• kompositionen förblir mjuk även vid temperaturer under nollpunkten;
• medan bilen är skurd med vinterdäck, vilar sommarkitet: en ekonomisk inställning;
• arbete på en snötäckt yta är mycket bättre än sommar- och "heltäckande" däck.

nackdelar:

• god hantering i kallt torrt väder slappnar av oerfarna förare: när snö faller kan överförtroende vara farligt;
• ökat brus
• högre massa (last på undervagnen);
• ökad bränsleförbrukning;
• Behovet av tid "pereobuvatsya" på sommaren satt i ett konsekvent varmt väder.

• Se även: 18 bästa vinterdäck

Alla säsong däck

All-season däck är inte en universell lösning för sparsamma ägare, men en kompromiss jämfört med två uppsättningar: för sommar och för vinter. Under den varma säsongen är hela säsongen bättre än sommarmodellerna. På snön (eller vid kalla temperaturer) fungerar de sämre än vinteren. Drift av högsäsonggummi kan motiveras endast under en varm årstid, och på vintern - endast i varma områden där temperaturen sällan sjunker under -5 grader. Under andra förhållanden kan "universalitet" vara en uppriktigt farlig faktor.

Fördelar med alla säsongsdäck:

• liten vikt;
• möjligheten att använda året runt i regioner med milda vintrar
• Kostnaden för en uppsättning däck är alltid lägre än två (för vinter och sommar).

nackdelar:

• All Seasons arbetar sämre året runt än motsvarande säsongsvaror;
• ökad gummiförbrukning på grund av året runt användning
• På snötäckta (och till och med kalla, torra) vägar är bilen lite bättre kontrollerad än skodd i sommardäck.

• Se även:11 bästa heltäckande bildäck

Storlekar och hur man läser däckmarkeringar

Huvud urvalskriterier

Huvudkriteriet för urval är rätt storlek, som passar din bilmodell. Giltiga storlekar anges i instruktionsboken (eller på automakers officiella hemsida).

Vilken avvikelse från normerna är en röra och en dålig hjälpare i den ädla orsaken till säkerhet, och här är varför:

• icke-standard däck storlek belastar allvarligt bilens upphängning och stötdämpare;
• det finns en negativ inverkan på överföringen;
• Vid vändning kan däck av annan storlek röra kroppen.
• Instrumentindikatorer blir felaktiga: även en minimal avvikelse från standardprofilstorleken leder till en ökning (eller minskning) i hastigheten som syns på hastighetsmätaren med 5-10 km / h.
• fusk och kilometertimometer - vägmätare.

Däckstorlekar är märkta med numeriska index av typen 205/55 R16.

Brevet R betecknar den radiella typen av däck - andra är inte riktigt gjorda för "civila" bilar dessa dagar. Numret efter R anger diametern på däck och skiva i tum. På hjul med en diameter på 16 tum är det omöjligt att "passa" däck av annan storlek - endast 16. Samma regel gäller naturligtvis för alla andra storlekar. Det första numret i en fraktion är en enkel indikator: däckbredd (mm). Breda modeller är lämpliga för kraftfullare bilar än för små bilar. Ju större den här indikatorn är desto större är kontaktplåten ("stick"), och följaktligen accelerations- / retardationsegenskaperna (om motorn är tillräckligt stark för detta). På den snötäckta ytan håller smalare däck vägen bättre. Det andra talet i fraktionen är förhållandet mellan profilens höjd och däckets bredd. Översatt till universum - är höjden av gummi från "hål" till slitbanan, dividerad med bredden, dessutom i procent.

För att behärska karaktäristiken snabbare, låt oss analysera det tydligare med exempel:

1. > 55% är lågprofil, passar personbilar, har hög styrbarhet, men dåligt motstånd mot dåliga vägar.

2. 60-75% kallas högprofilerade, används för personbilar och bidrar till god stabilitet på dåliga vägar, dock på bekostnad av hantering och hastighet.

3. <80% är fullprofilerade, används på SUV, de kan skryta med hög trafik och hantering med låga hastigheter, men är inte konstruerade för konventionella bilar.

Följ alltid rekommendationer från automaker när du väljer däck för deras egenskaper. Detta krav är viktigt för säkerheten. Lyssna på råd av "erfarna" är endast möjligt när de sammanfaller med reglerna för operationen.

Andra viktiga typer av märkning

Paraplyikonen (eller orden Rain / Aqua, etc.) betecknar en regn typ av gummi som bättre bekämpar aquaplaning, men kan vara mindre praktisk på torr trottoar.

Snöflingans ikon (eller ordet Frost) indikerar vintergummimaterial.

Märkning M + S ("ler + snö") kan vara närvarande på både vinter och hela säsong (och även sommar!) Typer däck. Det är gummi, bättre anpassat för terräng. Det är emellertid en missuppfattning att M + S anger kall säsonglighet. Tro inte på detta uttalande.

Det fyrsiffriga typindexet 1517 betecknar produktionsdatumet. I det här exemplet talar vi om den 15: e veckan 2017. Den "yngre" däcket när man köper, desto bättre: livslängden är begränsad till 4-5 år och inte mer. Dessutom är nedräkningen från tillverkningsdatum, och inte från början av driften.

Däckval alternativ

Praktiska råd

1. Annars, välj däck som väger mindre. Det handlar inte om bränsleförbrukning och i ett mycket allvarligt beroende av suspensionen på däckens vikt. Ju mindre det är desto bekvämare känns bilen och de mindre stötdämparna bär tillsammans med de andra noderna i chassit.

2. Ju högre slitbanan är, ju högre ljudnivå, speciellt i vintermodeller. En kontroversiell, men praktisk regel: ett bra, säkert gummi är något högre än sina motsvarigheter. Moderna gummiföreningar ger emellertid tillräckligt god komfort.

3. Mjuka däck är bekvämare, men har längre stoppavstånd. De är utformade för älskare av en tyst och pålitlig åktur.

4. Den asymmetriska slitbanan, men anses vara säkrare under regnförhållandena, är mindre praktisk. För det första är det svårare att hitta en ersättare för allvarliga däckskador och för det andra finns det svårigheter med punkteringar: reserven kanske inte är lämplig för den genomborrade sidan.

5. För vintermodeller av gummi är det bättre att välja en smal profil: det hjälper dig att "bita" djupare in i snön och isen.

Hastighet och massa

Oavsett vilken typ av säsongsmässighet däcken kan de ha speciella egenskaper som bestämmer deras smalare syfte. Exempel - hastighetsindikatorer. De anger den maximala hastigheten som tillåts för denna modell. Brev från M till Y betecknar hastigheter från 130 till 300 km / h: till exempel markering W = 270 km / h.

Dyra höghastighetsmodeller ger högre grepp vid höga hastigheter. I alla fall rekommenderar vi inte att du överskrider hastigheten utanför de speciellt utformade racerbanorna. Yrsel är den främsta orsaken till olyckor, och artikeln fokuserar särskilt på säkerhet.

Det finns typer av däck beroende på högsta tillåtna massa. Viktindex är oftare viktigt för kommersiella fordon, eller för personbilar med hög nyttolast (SUV, minibussar, pickupbilar).

Marketing tricks som inte ska "ledas"

Separat teknik för däckskydd (ökad slitstyrka, punkteringsmotstånd "Run Flat", etc.) behövs för terrängförhållanden. Som regel, för förbättrade ytterligare egenskaper hos däck måste man betala inte bara med en rubel, men också med en minskning av universalitet. Till exempel fungerar inte terrängdäck mycket i stadsförhållanden på grund av buller, minskad komfort och kontroll, ökad bränsleförbrukning. Därför rekommenderar vi att du endast tittar på speciella däcktyper om du planerar att använda bilen i vanliga förhållanden: höga hastigheter, bristande vägar, godstransporter etc.

Du borde inte lita på tillverkarnas försäkringar om "ekonomin", minskad bränsleförbrukning och hög motståndskraft mot slitage. Dessa är för små faktorer som ska tas allvarligt. Ja, det finns verkligen däckmodeller som bidrar till att minska bränsleförbrukningen. I bästa fall, och under idealiska körförhållanden, pratar vi om tionde procent. Med andra ord, sådana däck hjälper till att spara 100-200 gram bränsle för varje 100 liter och inte mer. Slitstyrka? Alla moderna modeller är ganska tillförlitliga, men under alla omständigheter är däckens livslängd inte längre än 5 år eller 40-50 tusen km. Även dyra däck som har använts längre är helt enkelt farliga och opålitliga.

Däckkostnad för bilar

Priset påverkas av sådana faktorer:

1. Brandidentitet: Som regel bör du inte betala för varumärket om däcken kommer att användas på en billig bil i vanliga stadsmiljöer.

2. Ursprungsland: Inhemska är mycket billigare, men bland de ryska modellerna blir allt oftare mycket värdiga kopior, utan kompromisser i tillförlitlighet eller säkerhet. Den ryska märkets låga prestige är en snabbt föråldrad myt från det förflutna.

3. Däckstorlek: ju större hjuldiametern är, desto dyrare däck är. De billigaste däcken är små bilar och kompakta hatchbacks. "Skor" för stora sedans och SUV är mycket dyrare.

4. Man bör komma ihåg att mycket beror på säsongens försäljning - till exempel ökar priset på vinterdäck med ankomsten av kallt väder och vice versa. Kostnaden för utländska modeller påverkas också av rubelns nuvarande växelkurs.

mark	dimensioner	Pris, gnidning
Nokian Nordman	R15 185/65	2850
Bridgestone turanza	R15 185/65	3360
Amtel Planet DC (Ryssland)	R15 185/65	2420
Hankook ventus	R19 245/40	12210
Goodyear Excellence	R19 245/40	14950
Dunlop grandtrek	R19 245/40	10820

domen

Många tillverkare har proprietär teknik med sonorösa namn - när du väljer ett däck bör du knappt fokusera på dem på allvar. Som regel är det bara marknadsföringstrumpor som nästan inte har någon effekt på användbarheten. Till exempel är vissa modeller utrustade med den populära teknologin "Run Flat", vilket gör att du kan fortsätta att flytta jämnt med ett platt däck.Trots den uppenbara fördelen är sådana däck dyrare och tunga, nästan engångsartade och kan inte alltid ersättas i biltjänster, särskilt bort från större städer.

Huvudreglerna för att välja en "sko" för en bil:

1. Använd endast de dimensioner som anges i användarhandboken.

2. Att spara på heltäckande däck är tillåtet endast i ett varmt klimat. Vinterdäck är mycket bättre än "universal". Studded däck är bra under konstanta snö och is på asfalt.

3. Kvaliteten på ryska däck har förbättrats avsevärt de senaste åren och är nu sällan underlägsen utländska motsvarigheter.

Och till sist, det viktigaste: alla däck kräver strikt drift och vård. Ständigt övervaka nivån på tryck, balansering, samt camber / tå och andra fordon chassi parametrar. Endast i det här fallet kommer däcken att ligga länge, och körningen blir verkligen säker och bekväm. Ha ett bra val - och bra vägar!