En bra bromsvätska måste uppfylla flera krav på en gång. Först måste den ha en hög kokpunkt. Annars kommer du att känna att bromspedalen misslyckas. Det kommer naturligtvis inte att leda till något bra? För det andra krävs minimal korrosivitet. Detta kommer inte att oroa sig för det faktum att bromsledningen kan rosta. För det tredje måste bromsvätskan ha bra smörjegenskaper. Om din bil har ett spärrsystem, var vänlig uppmärksamma endast på vätskestandard DOT5.1. För det fjärde måste produkten ha en hög viskositetsstabilitet. Annars kan du i svåra förhållanden uppleva dålig bromsprestanda. Så vilka vätskor uppfyller alla dessa krav?
innehåll:
Bromsvätska som företag väljer
Konventionellt kan alla befintliga produkter delas in i två grupper, vilket vi gjorde. Den första kommer att omfatta bromsvätskor som produceras utomlands. Den andra innehåller produkter från inhemska företag. Skillnaden mellan dem är väldigt liten.
Under de senaste åren har våra raffinaderier blivit snyggt uppgraderade, vilket resulterade i framväxten av högkvalitativa biloljor, bromsvätskor och andra produkter som är nödvändiga för service av fordon. Samtidigt blir förpackningar med ryskgjord vätska ofta billigare, vilket inte heller bör glömmas bort.
De mest populära i våra öppna utrymmen är bromsvätskor med följande märken:
1. RosDOT
2. Castrol
3. Liqui moly
4. Motul
5. SINTEC
Antag inte att kvalitetsprodukter endast producerar dessa företag. Igen kan deras produkter enkelt skryta av större popularitet.
De bästa bromsvätskorna i Ryssland
Sintec Super DOT-4
Sintec är den mest populära ryska tillverkaren av smörjmedel för bilar. Dess produkter marknadsförs regelbundet på tv- och radiostationer. Och köparna själva berömmer det mycket oftare än skölden. Till exempel har Super DOT-4 bromsvätska inga allvarliga nackdelar. Det passar inte bara en väldigt dyr och otroligt lustfull utländsk bil. I andra fall förblir förare från denna vätska, om inte så glad, då i känslor nära den.
För 455 gram Sintec Super DOT-4 ber de om ett öre. Detta gör bromsvätskan väldigt billigt. Det produceras i Moskva-regionen, vid fabriken Obninskorgsintez. I den nyförpackade formen börjar vätskan koka vid en temperatur av 240 ° C. Detta är ett mycket bra resultat, men inte perfekt.
Efter ungefär ett års drift reduceras kokpunkten kraftigt till 155 ° C. Men nästan alla bromsvätskor lider av detta. Det är därför som det rekommenderas att ändra det, om inte en gång om året, då minst en gång om året eller två eller två.
När det gäller viskositet bibehålls den på en bra nivå, även i svår frost. Om du inte har en rallybil så känner du inte mycket av skillnaden i bilens beteende på sommar och vinter. Problemen med denna produkt ligger i instabilitet av kvalitet.
Vätska som produceras på en gång kan vara ganska annorlunda än en produkt som släpptes en månad senare. Detta bekräftas av tester av olika automotive publikationer.
fördelar:
- Mycket låg prislapp;
- Viskositeten vid olika temperaturer förändras nästan inte;
- Överensstämmer med alla krav i den deklarerade standarden
- Tillräcklig hög kokpunkt under de första sex månaderna av användningen.
nackdelar:
- Kvalitet instabilitet.
RosDOT-4
En annan billig produkt som passar DOT4 krav perfekt. Denna vätska, som produceras av Dzerzhinsky-växten, kokar endast vid en temperatur av 255 ° C. Men som de flesta konkurrenter, efter ett år av användning blir resultatet mycket värre - kokpunkten kommer bara att vara 160 ° C. På vintern sker nästan ingenting med bromsvätska - viskositeten ligger nära det ursprungliga värdet även i svår frost.
Den största fördelen med denna produkt är utbredd. Du kan köpa den i nästan vilken bilbutik i Ryssland. Och denna vätska används av inhemska biltillverkare. Dzerzhinsky-fabriken försäkrar att dess skapande har minimal frätande egenskaper. I ett ord är det en värdig produkt av inhemsk produktion, vars köp inte påverkar budgeten alls.
fördelar:
- Det är väldigt billigt;
- I en nyförpackad form kokar den vid en mycket hög temperatur;
- Goda viskositetsegenskaper;
- Uppfyller kraven i standarden DOT4 till fullo.
nackdelar:
- Inte det bästa sättet att visa dig själv på maskiner med ABS.
Sintec EURO DOT 6
Den nyaste produkten från fabriken Obninskorgsintez. Som namnet antyder uppfyller vätskan kraven i DOT6. "Tork" (nyförpackad) vätska kokar endast vid en temperatur av 274 ° C. Fram till en sådan parameter upphettas bromsarna extremt sällan, såvida inte du deltar i en rally och autocross. Men det som är mest uppmuntrande är att även efter ungefär ett verksamhetsår faller inte vätskans egenskaper mycket - kokning sker vid 182 ° C.
Om du bor i den norra delen av vårt land, måste du fylla i Sintec EURO DOT 6. Faktum är att i viskos av 40 grader kvarstår produktens viskositet vid mer än acceptabel nivå. För att vara exakt är viskositeten vid denna punkt 647,5 mm2 / s. Det ideala resultatet, två eller tre gånger prestanda för de allra flesta produkter på marknaden. Problemet med denna vätska är bara att det produceras i en minsta mängd, och det är därför ganska svårt att hitta den i butikerna.
fördelar:
- Idealisk viskositet vid frostförhållanden;
- Överträder bestämmelserna DOT4;
- Det kokar vid extremt höga temperaturer;
- Utmärkt smörjegenskaper.
nackdelar:
- Inte vanligt.
De bästa bromsvätskorna av utländsk produktion
Motul DOT 5.1 Bromsvätska
Produkten från Motul är helt DOT 5.1-kompatibel. I detta fall försäkrar tillverkaren att hans skapande kan hällas i bilen, där det kvarstår en flytande standard DOT3 eller DOT4. Det innebär att en komplett ersättning av vätskan inte krävs - den kommer att komma ner och, som de säger, "tankning". Det är dock bättre att gå endast på Motul DOT 5.1 Bromsvätska, förhindrande av blandning. I det här fallet kommer du definitivt inte att möta dåliga bromsar.
Under de första timmarna och veckorna av användningen kokar denna produkt endast vid upphettning till 272 ° C. Detta är ett utmärkt resultat, uppnådd endast med mycket lång bromsning, och även då inte på alla bilar. I det "fuktiga" tillståndet sjunker kokpunkten traditionellt - i detta fall till 185 ° C. Men denna indikator är inte lika lätt att uppnå som det verkar. Vätskan är konstruerad speciellt för maskiner med ABS. Dessutom har skaparna uppnått att produktens viskositet när temperaturen sjunker till -40 ° C inte överstiger 820 mm2 / s. Detta är också en mycket bra indikator, som bör åtnjutas av alla invånare i de regioner som domineras av långa och kalla vintrar.
fördelar:
- Mer än uppfyller kraven i standarden DOT4;
- Även i det "fuktiga" tillståndet kokar den vid hög temperatur;
- Vid kallt väder ökar viskositeten något.
nackdelar:
- Priset är inte som alla bilister.
Castrol React DOT4 Låg Temp
Det bästa valet för en bosatt i Norilsk och någon annan nordlig region i Ryssland. Även med en frost på -40 ° C bibehålls viskositeten hos denna produkt vid 650 mm2 / s. Detta gör produkten DOT5.1 kompatibel.Men varför pekar tillverkaren på en förpackning och i namnet på en mindre krävande standard? Tydligen är detta en marknadsföringskamp som gör att du kan sälja produkten i ett mer populärt segment.
När det gäller kokpunkten är det 265 ° C för den nyförpackade vätskan. Om du inte kör på autodrome i Sochi eller nära Moskva, så kommer det att vara tillräckligt för dig. Allt är i ordning och med kokpunkten i "fuktad" form - det är 175 ° C. Det betyder att de flesta bilister inte kommer märka några problem även efter ett år att driva ett fordon med denna bromsvätska. Det visar sig att du bara behöver byta det vartannat år. Tyvärr är vätskan inte utan fel. Det består i att förpacka produkten. Av någon anledning började tillverkaren inte sälja vätska i en liter flaska - det finns bara en halv liter behållare.
fördelar:
- Minsta viskositet även i hård frost;
- Hög kokpunkt även efter ett år av användning;
- Uppfyller ännu strängare normer;
- Perfekt för bilar med ABS.
nackdelar:
- Det finns bara en halv liter flaska;
- Pris passar inte alla.
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4
Denna bromsvätska kanske inte av två skäl. Först packas den i en flaska som ser ut som en slags rengöringsmedel. Kortfattat är det inte alls som en produkt från ett världsberömt företag. För det andra är det i butiken svårt att uttala namnet på denna vätska. Men är det nödvändigt att göra detta när även bilbutiker skapar nu på sätt som stormarknader? Annars har denna vätska inga allvarliga nackdelar, den överensstämmer helt med den standard som anges på förpackningen.
Färsk vätska kokar vid 230 ° C. Om hon spenderade ungefär ett år i en bil, sjunker kokpunkten till 155 ° C. Kort sagt är allt väldigt typiskt. Problemet med denna produkt ligger i det faktum att det inte kan användas under den kalla vintern, eftersom vid vattentemperaturer börjar vätskan att hänga sig väsentligt. Invånare i Moskva och Krasnodar-territoriet kan väl vara nöjda med köpet, men någonstans i Syktyvkar är det bättre att glömma produkten från Liqui Moly.
fördelar:
- Anti-korrosionsegenskaper - i en höjd;
- Inte mycket hög prislapp för en utländsk produkt;
- Påverkar inte det tekniska tillståndet för bromsslangar och tätningar;
- Anständig kokpunkt.
nackdelar:
- Efter ett års drift rekommenderas det att ersätta vätskan;
- När frysning blir för viskös.
Vad bromsvätska att köpa
1. Om din ekonomi är begränsad bör du vara uppmärksam på den inhemska produkten som heter Sintec Super DOT-4. En flaska av denna vätska är väldigt billigt, och om produkten är sämre än utländska konkurrenter, då en hel del.
2. RosDOT-4 visar sig ännu bättre - produkten från Dzerzhinsky-fabriken. Den överensstämmer med samma DOT4-standard, endast kokande vid en temperatur av 255 ° C. Viskositeten på vintern hålls på optimal nivå, även om det är bättre att inte fylla denna vätska i en bil med ABS.
3. Det bästa alternativet är Sintec EURO DOT 6. Bromsarna fungerar perfekt med denna vätska även i en fruktansvärd frost. I detta avseende rekommenderas produkten för inköp i våra lands nordliga regioner.
4. Ungefär samma egenskaper har en vanlig bromsvätska Motul DOT 5.1 Bromsvätska. Men inte alla förare vill ge den typen pengar för en halv liter flaska. Och ändå måste sådana kostnader gå om din bil är utrustad med ett ABS-system.
5. Castrol React DOT4 Low Temp är vinnaren på alla fronter. Om du har anständiga pengar, köp då denna bromsvätska. Den kokar vid en mycket hög temperatur och blir inte viskös vid mycket kallt väder. En sådan vätska kan till och med användas vid norra polen.
6. Om du bor i centrala Ryssland eller ens i söder, och du behöver bara importerad bromsvätska, var uppmärksam på Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Det är relativt billigt, medan dess egenskaper kanske passar dig. Det är kontraindicerat endast för invånare i landets nordliga regioner.
Det kommer också att vara intressant för vänner
