Како одабрати радар за аутомобил

Ако возач ретко напушта град или на аутопуту, користећи аутомобил само као средство превоза од куће до посла и назад, он зна цео део пута напамет. Друга ствар је аутопут или непознат град - у таквој ситуацији боље је да се припреми, јер возач не може да сазна који део камере је инсталиран на или где ће тачно радар пуцати у његов аутомобил.

Пракса доказује да је радарски детектор средство за уштеду казне. Вреди напоменути уштеду не само новца, већ и живаца и времена. На крају крајева, присуство радарског детектора смањује могућност комуникације са представницима саобраћајне полиције на минимум.

Најбољи произвођачи радар детектора - која компанија бира

Најбољи произвођачи радарских детектора су они који узимају у обзир најновије трендове у технологијама контроле велике брзине, а њихови производи у већини случајева долазе у помоћ возачима.

Оне укључују:

• Цобра;
• Стреет Сторм;
• Белтроницс;
• Неолине;
• Схо-Ме.

Неки модели се могу наћи у рангирање најбољих детектора радара према оцјенама купаца.

Принцип рада и радар детектор уређаја

Радарски детектор је уређај за претрагу полицијских радара. Често се називају антирадар, али то није исто. Ако први уређај упозори на полицијски радар, други утапа свој вал и искривљује га, што је незаконито.

На територији Русије можете слободно поседовати и користити радарски детектор. Он служи као помоћни возач, што га потиче гдје и када треба успорити.

Добар детектор ће пријавити прилаз радара довољно рано да возач има времена да безбедно "смањи брзину", али чак и најскупљи уређај неће помоћи ако је брзина прекорачена.

Дизајн уређаја може бити више врста:

1. Моноблок је независан уређај у једном пакету;

2. Даљински - подразумева одвојену инсталацију пријемног дела и управљачке јединице;

3. Уграђено у други уређај (у ДВР или у ретровизор).

Главни елементи уређаја:

1. Јединица за обраду података;

2. Радио (најчешће суперхетеродина);

3. Звучник или дисплеј за сигнал.

Принцип рада уређаја је једноставан. Саобраћајне полицијске станице радарима упоређују фреквенцију сигнала рефлектованог од возила у покрету са оригиналном фреквенцијом да би се одредила брзина возила.

Да би обрадио рефлектовани сигнал, излазни радио сигнал мора бити прилично јак. Ово је излазни сигнал и хвата радарске детекторе. Пошто детектор обрађује директни сигнал, он се активира пре него што радар почне да мери брзину возила.

Врсте радарских детектора

Моноблоцк радар детектор

Овај тип уређаја је најпопуларнији код управљачких програма. Монтира се унутар кабине на ветробранско стакло уз помоћ носача на усисавању или чичак. Могућа опција причвршћивања са лепљивом тепих постављеном на панел.

Предности:

• Еаси инсталлатион;
• Једноставност и једноставност употребе;
• Широк распон модела, укључујући и прорачунске уређаје и уређаје премиум класе.

Недостаци:

• Пријемник, који се налази у путничком простору аутомобила са атермалним стаклом, није у стању покупити радарске сигнале;
• Не може се користити приликом посете већини европских земаља у којима је забрањена употреба радар детектора.

Ремоте Радар Детецтор

Овај тип уређаја укључује одвојену инсталацију у моторном простору дијела за примање сигнала. Контролна и алармна јединица се налази унутар кабине. Уређај има добру отпорност на сметње и има снажан процесор, захваљујући којем ради стабилно на великим удаљеностима.

Предности:

• Могућност коришћења уређаја у земљама које забрањују употребу радар детектора на законодавном нивоу;
• Могућност уградње у моделе аутомобила, чије стакло штити инфрацрвено зрачење и блокира пролаз радарских сигнала;

Недостаци:

• Хигх цост;
• Инсталацију уређаја треба обављати само професионални електричар, јер подразумијева квалитетно постављање елемената ожичења.

Радарски детектори са ГПС модулом

ГПС модул је одличан додатак радарском детектору. Уграђени или екстерни ГПС модул ће помоћи уређају да одреди локацију радарских инсталација које контролишу брзину транспорта. Ту спадају "Автодориа", која фиксира кретање на контролном делу пута до видео камере.

Одређивање локације камера је могуће захваљујући бази у којој се налазе координате камера. Када се приближава делу пута, уређај сигнализира возачу да смањи брзину кретања.

Предности:

• Нема потребе за додатном инсталацијом ГПС информатора;
• Базе података се редовно ажурирају на званичним веб страницама произвођача, а могу се добити бесплатно;
• У подешавањима ГПС-модула, можете одредити праг брзине на који уређај неће оглашавати звучне сигнале;
• Уређај аутоматски подешава праг окидача у зависности од тога који део пута пролази аутомобил.

Недостаци:

• Цјеловитост и релевантност полицијских радарских база података овиси о произвођачу, то захтијева редовну надопуну.

Сигнатуре радарски детектори

Сваки тип радарског зрачења има одређене параметре: трајање импулса и трајање паузе између импулса, период понављања импулса. Комбинација ових параметара или потписа је врста дигиталног потписа зрачења, који помаже детектору да препозна радар у транзиту.

Уређаји засновани на потпису појавили су се недавно (2016.). У њиховој меморији постоје основе са “потписима” радара и узорцима сметњи у систему. Одговарајући на њих или игноришући, уређај или даје упозоравајући сигнал или не узнемирава возача узалуд.

У будућности, потписи антирадара треба да осигурају победу над лажно позитивним резултатима.

Предности:

• Погодан је када се користи у мегалополису, јер је ослобођен небројених лажних позитивних резултата, који су карактеристични за рад радарског детектора у граду;
• Већина модела има процесор за анализу сигнала велике брзине;
• Откривање и обавештавање о познатом радару, чак и на позадини јаких сметњи.

Недостаци:

• Непотпуне базе података за претплату;
• Основе претплате неких модела могу се ажурирати само у сервисном центру;
• У почетној фази развоја, уређаји су инфериорни у односу на конвенционалне радарске детекторе у опсегу рада.
• За поређење примљених сигнала са уграђеним потписима потребно је време, тако да уређаји раде 10-20% касније него обични модели.

Параметри за одабир радар детектора

Опсег рада

Она варира у различитим моделима од 1 до 5 км.

1. Буџетски модели могу да примају сигнале на удаљености од 1 до 3 км. Ово је довољно за удобну промену брзине.

2. Скупљи модели упозоравају на радар за 5 км. Међутим, често је 1 км довољно, јер је зона за фиксирање радарске полиције 300 м, а зона за фиксирање радара Стрелка 150 м.

Треба имати на уму да пријем сигнала зависи од много фактора и услова који се не могу израчунати.

Ови фактори укључују:

1. Веатхер;

2. Терраин;

3. Брзина возила;

4. Загушење оптерећења.

Емисијски опсег

На руским путевима, уређај мора да подржава следеће опсеге зрачења:

1. К;

2. Ултра-К;

3. Кс и Ултра-Кс (обавезно на територији земаља ЗНД, укључујући Украјину, Белорусију).

У распонима Ка и Ку у Русији нема потребе. Препоручљиво је да уређај купите без њихове подршке или са могућношћу да их искључите, јер не-радни опсези стварају сметње.

Број нивоа осетљивости и његово подешавање

Сви модерни модели имају неколико нивоа осетљивости.

1. У уређајима премиум класе, избор режима се обавља аутоматски;

2. У буџетском режиму избор се врши ручно.

Приказ информација

Светлосна индикација може бити:

1. ЛЕД;

2. Цхарацтер;

3. Цхарацтер-грапхиц.

Буџетски модели опремљени су ЛЕД диодама, а скупљи модели имају дисплеје.

Инстант-он и ПОП подршка

1. Инстант-Он - овај режим ("инстант старт") се примењује на неким ручно вођеним радарима. У стандби моду не емитују сигнал и детектори их не “виде”. Зрачење се појављује само у време мерења брзине возила.

2. ПОП је супербрзи импулсни рад радара - трајање импулса је стоти део секунде. Режим је неопходан за препознавање сигнала у опсегу К и Ка. У Русији и ЦИС-у, начин рада је неопходан за препознавање сигнала из радара Искра-1 и Беркут.

Метода детекције радара "Стрелица"

Могућа су три метода детекције:

1. Радар;

2. ГСМ;

3. Радар + ГСМ.

Најбоље се сматра комбинованом методом, која обезбеђује 100% детекцију.

Филтрирање сигнала и могућност додавања лажних тачака

Са функцијом филтрирања сигнала, уређај уклања сметње и препознаје само корисне сигнале.

Користећи функцију додавања тачака лажно позитивних, можете додати тачку у меморију уређаја помоћу ГПС модула када уређај пређе преко којег уређај неће дати сигнал, што омета возача.

Присуство режима "град" и "аутопут"

Ови режими подешавају осетљивост детектора. У граду има више сигнала и сметњи, што значи да подложност уређаја треба да буде нижа. На стази би требало да буде максимум.

Већина модела има неколико режима ("град 1", "град 2", итд.), Који се разликују у нивоу осетљивости коју користе филтери и опсези зрачења.

Бееп куалити

Када купујете уређај, препоручује се да лично слушате звучни сигнал који емитује уређај, јер неки звукови могу бити превише досадни. Неки модели емитују дубок, пригушен звучни сигнал, док други производе узнемирујуће "трејлерке славуј".

Додатне функције

1. Функција заштите ВГ-2 - уређај са овом функцијом аутоматски се искључује након што се открије сигнал и након неког времена настави рад. Систем ВГ-2 је дизајниран да детектује радарски детектор у возилу, а заштитна функција не дозвољава систему да детектује радарски детектор.

2. Функција СМАРТ - на моделима са ГПС модулом могуће је аутоматско пребацивање између „града“ и „аутопута“.

3. Функција гласовног упозорења - када се приближавате радарском уређају, обавестит ће вас о врсти радара и фреквенцијском подручју у којем се детектира.

4. Функција "Анти" је корисна на дугом путовању ако је возач уморан и почиње да спава за воланом. Уређај ће периодично емитовати низак сигнал који треба искључити. Ако се то не догоди, онда ће се огласити гласна сирена, која би требала пробудити возача.

5. Неки уређаји имају могућност да сачувају подешавања у меморији (јачина, светлост, режим рада). Када укључите уређај, он ради са претходно сачуваним подешавањима.

6. Функција искључивања појединачних опсега вам омогућава да смањите број лажних позитивних резултата, одсечући појединачне фреквентне опсеге.

Који радар изабрати

1. Приликом избора, требало би дати предност уређају, који пружа могућност онемогућавања непотребних опсега;

2. Ако аутомобил има стакло или стакло са гријаћим гријачем, класични радарски детектор неће радити.У овом случају, погодна опција је размакнут модел. Радни дио таквог уређаја налази се изван кабине, а екран се поставља унутра;

3. Возачима који су често изван града, потребан вам је уређај који може радити у неколико начина осетљивости;

4. Пожељни опт-ин дигитални или аналогно-дигитални модели. Уређаји са сигналима аналогне обраде су застарели;

5. Треба да преферирате уређај са ГПС модулом и могућност одређивања ласерских сигнала;

6. Возачи који планирају посјетити еуропске земље аутомобилом, гдје је забрањено кориштење радарског детектора, морају купити удаљени уређај са функцијом заштите ВГ-2;

7. Када се бира уређај са "Арров" детекцијом, опсег детекције треба да буде најмање 1 км, а ниво осетљивости мора бити најмање 8. То ће детектовати комплекс са 95% вероватноћом.

Колико радар детектор (радарски детектор)

1. Цене за лов-енд моделе са минималним бројем функција од 2 до 3,5 хиљада рубаља;

2. Уређај са ГПС модулом може се купити по цијени од 2,2 до 7,3 тисућа рубаља;

3. За радарски детектор са напредном функционалношћу морат ће платити од 5 до 9 тисућа рубаља;

4. Удаљене уређаје могуће је купити по цијенама од 12 до 44 тисуће рубаља;

5. Модели потписа коштају од 4,7 до 25 хиљада рубаља.