Ako si vybrať správne vzduchové odpruženie

"Vodič! Nenoste palivové drevo! “. Tento výraz bol vynájdený nespokojnými cestujúcimi, ale vodič za volantom nie je vždy na vine. Niekedy je dôvodom hrubá cesta alebo veľký rozdiel v rozložení hmotnosti v kabíne, v dôsledku čoho sa telo valí okolo a auto sa chveje. Na opravu tohto vzduchového odpruženia, ktoré má podpornú úlohu a dopĺňa prácu hlavného.

Takýto systém zlepšuje jazdný komfort, zlepšuje výkony pri jazde v teréne zmenou svetlej výšky terénu a uľahčuje zaťaženie bežných prvkov. Existuje však mnoho malých nuancií, ktoré majú rozhodujúci vplyv na to, či je odpruženie vhodné pre konkrétne auto. Tento článok vás naučí všimnúť si takéto detaily a vybrať správnu pneumatiku.

Najlepší výrobcovia vzduchového odpruženia - ktorú spoločnosť si vybrať

Ak je naliehavo potrebné vzduchové odpruženie, výrobca a výrobca tejto oblasti výrobkov sú oboznámený s nasledujúcimi spoločnosťami:

• Rubena;
• Airkraft;
• Camozzi;
• Blacktech;
• Airtech.

Tieto spoločnosti však produkujú pomerne rôznorodé produkty, takže stojí za to prečítať si zodpovedajúce preskúmanie konkrétnych modelov s opisom ich kladov a záporov. V prípade vlastného výberu vzduchového odpruženia, aby sa nespoliehal na odporúčania predávajúceho s neznámou spôsobilosťou, poskytol materiál uvedený nižšie.

Princíp činnosti a zariadenia vzduchového odpruženia

Bez tlmiaceho systému z hrubej cesty by cestujúci zažili neustále chvenie, ako na koňoch ťahaných koňmi. Na kompenzáciu poklesu kolies v boxoch a skákaní cez pahorky pracujú pod karosériou hydraulické vzpery, pružiny a pružiny.

To nie je vždy dosť pre úplné pohodlie, takže výrobcovia začali vybavovať stroje prídavným systémom, ktorý funguje na stlačený vzduch. Môže byť inštalovaný nezávisle na zadnej alebo prednej náprave, alebo oboje naraz.

Vďaka prídavnému pôsobeniu pneumatického systému je možné:

1. Nastavte vôľu;

2. Pohodlná jazda na všetkých cestách;

3. Nútený podceňovať kufor džípu na nakladanie ťažkých vecí;

4. Chráňte auto diely s nadmernou hmotnosťou;

5. Udržujte správnu polohu tela na ceste s bočným sklonom;

6. Zníženie výšky vozidla pre zodpovedajúce ladenie;

7. Hladké údery pri zasiahnutí prekážky (rana, kameň, jama).

Aby bolo možné regulovať polohu stroja, musí byť systém dobre premyslený a koordinovaný. To sa deje nasledovne: do sušičky sa nasáva vonkajší vzduch, kde sa odvádza vlhkosť, aby sa zabránilo kondenzátu. Potom vstupuje do kompresora a čerpá sa do 20 barov. Zásoba je uložená v prijímači, ktorý môže byť namontovaný samostatne alebo dodávaný s kompresorom.

Stlačený vzduch je privádzaný do rozvádzača, kde je v závislosti od počtu okruhov nasmerovaný na nápravu alebo každé jednotlivé koleso. Vo finálnom prvku je pneumatický vankúš naplnený tlakom a udržujúci určitú výšku tela. Môže byť namontovaný na štandardný stojan alebo vedľa neho.

Senzory a elektronická riadiaca jednotka pracujú v tandeme s vankúšikmi, ktoré čítajú údaje o stave všetkých štyroch kontrolných bodov a znižujú alebo zvyšujú tlak v každej z nich, vyrovnajú celkovú polohu karosérie bez ohľadu na vzdialenosť kolies od najvyššieho oblúka.Nastavenie tlaku sa vykonáva ventilovým blokom, ktorý otvára a zatvára prietok do požadovaného okruhu.

Ak je cesta v rovine, tlačidlá znížia svetlú výšku na prijateľnú úroveň, aby sa znížila výška karosérie a zaistila sa jazda vysokou rýchlosťou bez kývania. Paralelne s tým môže byť vodič informovaný signálom na prístrojovej doske alebo automaticky vykonaný bez ľudskej kontroly.

Zariadenie vzduchového odpruženia obsahuje:

1. vysúšadlo;

2. Blok ventilu;

3. kompresor;

4. prijímač;

5. Vankúše na regáloch s kompenzačnou dutinou;

6. manžeta;

7. piest;

8. senzory;

9. Elektronická jednotka;

10. Tlačidlá ručného ovládania.

Typy vzduchového odpruženia

Jeden okruh

Princíp činnosti zahŕňa prívod vzduchu do jednej osi, kde sú súčasne regulované dva vankúše. Toto je najjednoduchšie zariadenie, ktoré umožňuje vyložiť jednu z častí stroja.

Najčastejšie inštalované na zadnej náprave malých nákladných automobilov a minibusov ("Gazelle", "Isuzu", "Sprinter", "Jumper") alebo džípy s extra rad sedadiel (6-8 miest) pre jazdu po meste, diaľnici.

výhody:

• cenovo dostupné;
• jednoduchá inštalácia;
• chráni zadné pružiny a vzpery pri preťažení;
• umožňuje udržanie rovnakej pozície (nevysunie sa skôr).

nevýhody:

• zle sa vyrovnať s jamami a kopcami;
• Neexistuje žiadne priečne nastavenie rovnováhy tela v dôsledku rovnakého tlaku v oboch vankúšoch.

Duálny obvod

Líši sa od predchádzajúcej samostatnej regulácie tlaku v vankúšoch umiestnených na rovnakej osi zadnej nápravy. To poskytuje rovnomernejšiu polohu trupu pri vysokej premávke a nerovnej ceste.

Nainštalujte ich na priestranných autách s kombi ("Kanga", "Cuddy", "Transit", "Berlingo"). To uľahčuje cestovanie v meste aj na prašných cestách, ktoré sú vhodné na dopravu tovaru do krajiny.

výhody:

• jednoduchá inštalácia;
• nastavenie priečnych vibrácií;
• zníženie zaťaženia zadných tlmičov;
• možnosť inštalácie na dvoch osiach;
• vyrovnanie polohy tela s veľkou zadnou hmotnosťou.

nevýhody:

• nepridáva mäkkosť dopredu;
• v prípade nastavenia na dvoch osiach sú potrebné dva ventilové bloky, čo znamená prekročenie nákladov.

Štyri kontúry

Má štyri vankúše, nastavenie vzduchu, v ktorom sa vykonáva nezávisle od seba, samostatným kanálom vo ventilovom bloku. Systém pokrýva každé koleso a poskytuje jemnú jazdu pre všetky cesty a štýl jazdy a tiež umožňuje meniť výšku voľného miesta na cestách.

Takáto schéma je postavená na vozidlách pre maximálny komfort alebo pre kombináciu s ladením, ale nie na úkor manévrovateľnosti.

výhody:

• mäkkosť;
• udržiavanie spoločnej úrovne polohy bez ohľadu na vzdialenosť kolesa od oblúka;
• úprava zúčtovania;
• schopnosť nakladať vozidlá nad prípustnú hmotnosť;
• jazda na akýchkoľvek cestách;
• zvýšená bezpečnosť cestujúcich počas ostrých zatáčok a naklonení karosérie.

nevýhody:

• zložitejšia inštalácia;
• vysoké náklady.

Možnosti výberu vzduchového odpruženia

Priemer stojana

Výber vankúšov na doplnenie odpruženia do auta by mal venovať pozornosť typu príslušenstva.

Elastické prvky možno montovať tromi spôsobmi:

1. Nad hornými regálmi

2. Vedľa nich na samostatnom držiaku

3. Namiesto pružín.

V prípade prvej možnosti, musíte sa pozrieť na veľkosť manžety je totožná s priemerom regálu.

Pre domáce osobné vozidlá (VAZ akejkoľvek série) sú najčastejšie vhodné vankúše s parametrom 52 mm.

Vo vozidlách sa priemer regálov môže pohybovať od 43 do 45 mm, čo znamená, že na manžetách sa hľadajú len také indikátory.

Rozmery pre inštaláciu

1. Pre malé vozidlá („Matiz“, „Daewoo“, „VAZ“) je lepšie hľadať vankúše s parametrami v nezaťaženom stave s priemerom 120 mm a dĺžkou 190, čo umožní ich kompaktné umiestnenie medzi os a horné podpery.

2. Pre veľké sedany a džípy je možné zvoliť priemery do 135 mm a výšky 205 mm.

3. Na minibusy a malé nákladné automobily dať vankúše od 150 mm v priemere a 245 mm na dĺžku a ďalšie.

Výška pneumatická odolná v nafúknutom a stlačenom stave

Tento ukazovateľ je dôležitý na určenie úpravy klírensu. Ak je vzduchové odpruženie namontované tak, aby sa uvoľnila zadná časť vozidla s veľkou hmotnosťou batožiny alebo aby sa nastavil tretí rad sedadiel a ďalších cestujúcich, mali by ste venovať pozornosť maximálnej veľkosti vankúša / stojana v prečerpávanej forme. Čo to je, tým lepšie pre autá.

1. Minibusy a džípy budú potrebovať číslo 280-320 mm, čo zabezpečí dobrú prenosnosť naloženého kufra a vysokú svetlú výšku vo vidieckych oblastiach.

2. Malé vozíky by mali byť umiestnené na vankúš 380-420 mm v nafúknutej polohe.

3. Univerzálne a minivany môžu byť namontované a 230-250 mm.

4. Aby sa vozidlo podarilo zladiť s tuningom, je potrebné pozrieť sa na minimálnu dĺžku vankúša v stlačenej forme. Zvyčajne sa používajú na montáž na sedany a tu stojí za to hľadať ukazovatele 80-100 mm.

Ktorá os

Vzduchové odpruženie môžete nainštalovať na akúkoľvek nápravu, ale rôzne riešenia majú svoje výhody.

1. Typ rukávu možno namontovať vpredu aj vzadu. Štyri-okruhový variant sa najčastejšie používa na zabezpečenie úplného komfortu alebo nastavenia vôle. Umožňujeme inštaláciu len na prednú nápravu, aby vozidlo malo športový vzhľad s nízkym nosom a zdvihnutým trupom.

2. Vankúše s krytmi sú vhodnejšie na umiestnenie na zadnej náprave, aby sa uľahčila preprava tovaru a vodorovná poloha karosérie. Nepredkladajú ich dopredu. Toto je možnosť pre minibusy a malé nákladné vozidlá.

Výber podľa hmotnosti

Každá sada vzduchového odpruženia má maximálny ukazovateľ hmotnosti vozidla, s ktorým bude komunikovať.

1. Pre malé osobné autá vankúše na celkovú hmotnosť 1200 kg.

2. Veľké sedany a džípy dávali prístroj s indikátormi 2000 kg.

3. Požadované výkonné triedy a minibusy vypočítané na 3000 kg.

4. Malé nákladné vozidlá vyžadujú pneumatickú podporu 5000 kg.

Kompatibilita s kompresorom

Vzduchové odpruženie nie je vždy predávané ako montáž, takže niektoré položky je nutné zakúpiť samostatne.

Pri výbere vankúšov je dôležité zabezpečiť kompatibilitu s kompresorom pre prevádzkový tlak. Väčšina gumových častí so vzduchovou komorou začína pracovať pri tlaku 1 bar a tu by nemali byť žiadne problémy. Maximálny výkon je však pre každého iný.

Je optimálne získať kompresor s malým okrajom (viac ako 5 barov) vzhľadom na vankúše tak, že sa mu podarí načerpať do prijímača ďalší vzduch, pretože nemôže pracovať po celú dobu a vypne sa v dôsledku prehriatia.

1. Pre väčšinu vankúšov by mal mať maximálny tlak 15 bar a kompresor 20 bar.

2. S jednookruhovým systémom postačuje 7 barov v pružných prvkoch.

Kapacita prijímača

Z tohto parametra závisí prítomnosť dostatočného prívodu vzduchu, ktorý ho privedie do regálov a zdvihne vozidlo. Pri vypnutom motore uniká systém a odpruženie môže zmeniť polohu karosérie.

1. Pri osobných automobiloch dostatok objemu prijímača v 8 litroch;

2. Minibusy a džípy budú potrebovať 12 litrov;

3. Malé nákladné vozidlá od 15 do 20 litrov.

Aké vzduchové odpruženie si môžete vybrať

1. Pre podcenenie pred VAZ je potrebný dvojokruhový systém s regálmi namontovanými na prednej náprave, vnútorným priemerom manžiet 52 mm, kompresiou do 90 mm, vonkajším priemerom od 120 do 135 mm. Dostatočný valec 4-6 litrov len na dva okruhy. Požaduje sa hmotnosť až 1200 kg a tlak 7 bar.

2. Zlepšiť pozastavenie minibusu alebo džípu, ktorý sa prevádzkuje v meste alebo na rovnej ceste, systém s jednou slučkou s dvoma vankúšmi na zadnej náprave, namontovaný vedľa hlavného systému, dlhý 280-320 mm, priemer 150 mm, prijímač s kapacitou 8 - 10 litrov, Indikátor prípustnej hmotnosti je 3000 kg.

3. Kompletný komfort pre sedan s nastaviteľnou vôľou pre ladenie poskytne štvorokruhový regálový systém s rukávmi, s 8-litrovým prijímačom, výškou vankúša 230-250 mm, kompresiou do 90-100 mm, priemerom manžety 45 mm, určený pre hmotnosť 2000 kg.Vyžaduje sa tlak 15 bar.

Koľko stojí vzduchové odpruženie

1. Pre jednoduché podceňovanie prednej strane dosť množstvo 13000-15000 rubľov. ale môže výrazne rásť v závislosti od značky auta.

2. Posilnenie pozastavenie jeep alebo minibus bude stáť 20000-40000 rubľov.

3. Tuning auto s plným podcenením tela stojí 23000-90000 rubľov.