Ako si vybrať motocykel + hodnotenie najlepších výrobcov

Ak ste urobili pevné rozhodnutie kúpiť motocykel, potom ktoré značky by ste radšej? Uistite sa, že ich názor môžu byť príbuzní, priatelia a kolegovia. Každý výrobca vynakladá milióny dolárov na reklamu svojich vlastných výrobkov. S cieľom priblížiť sa k výberu motocykla so zručnosťami a získať spoľahlivé vozidlo už mnoho rokov a kilometrov sme pripravili prehľad najdôležitejších parametrov tejto technológie, ktoré ovplyvňujú prevádzku.

Ako si vybrať motocykel

obsah:

Najlepší výrobcovia motocyklov - ktorú spoločnosť si vybrať
Princíp činnosti a motocykel zariadenia
Typy motocyklov
Možnosti výberu motocyklov
Ktorý bicykel si vybrať
Koľko je motocykel

Najlepší výrobcovia motocyklov - ktorú spoločnosť si vybrať

Ak sa lenivosť alebo žiadny čas ponoriť do detailov, potom sa obráťte na najlepších svetových výrobcov motocyklov, ktorými sú:

honda;
kawasaki;
yamaha;
zmija;
Suzuki.

Tieto firmy však majú toľko modelov, že je lepšie zvážiť ich špecifickejšie najlepších motocyklov, Tu sa budeme naďalej zaoberať detailmi a charakteristikami, aby sme si vybrali motocykel výlučne podľa jeho parametrov.

odporúčania:

12 najlepších motocyklov

6 najlepších skútrov

7 najlepších motocyklových psov a motocyklových veží

Princíp činnosti a motocykel zariadenia

"Dvojkolesový kôň" s motorom môže byť po mnoho rokov verným spoločníkom. Ľudia chodia do práce, relaxujú, cestujú alebo chodia na extrémne športy.

Motocykel má mnoho výhod oproti iným vozidlám:

1. Ekonomická spotreba paliva;

2. Vysoká rýchlosť;

3. Manévrovateľnosť v mestskom prostredí;

4. Jednoduchá údržba;

5. Na väčšine modelov sa dvaja dospelí ľahko zmestia;

6. K dispozícii sú batožinové priestory.

Princíp motocykla zahŕňa interakciu viacerých komponentov a zostáv. Všetko začína motorom, ktorý má niekoľko valcov na stlačenie zmesi vzduchu a paliva a ich spaľovanie. V poslednej dobe sa stále viac a viac elektrických modelov, ktoré beží na batérie energie vznikajú.

Krútiaci moment z výkonovej jednotky sa prenáša do prevodovky. Skladá sa zo súpravy ozubených kolies rôznych priemerov a spínača. Všetky položky sú ponorené v oleji, aby bola zaistená dlhá a bezproblémová prevádzka. Keď sa motor zrýchľuje, rotácia sa mení na menšie hviezdy, čo zvyšuje rýchlosť vozidla.

Potom prevodovka vstúpi do práce, kde rotácia vstupuje do reťaze pripevneného k zadnému kolesu. To, že vykonáva tlačnú funkciu a začína pohyb motocykla na ceste. Na zastavenie sa používa brzda, ktorá môže byť vo vnútri bubna kolesa alebo mimo neho, vo forme kotúča a podložiek. Rovnaký systém sa nachádza na prednom kolese.

Odpruženie je zodpovedné za mäkkosť pohybu, ktorá môže byť teleskopická alebo na monoamortizéri. Väčšina modelov je v týchto miestach zosilnená ďalšími pružinami. Prekonávanie nerovností a drážok je teda pre vodiča a spolujazdca plynulejšie.

Na ráme je batéria a generátor. Prvá má dostatok energie na spustenie rotácie a druhá produkuje pre ďalšie potreby: svetlomety, zadné svetlá, smerové svetlá, rádio, atď.

Vozidlo sa ovláda otočením volantu. Čím vyššia rýchlosť, tým menší je uhol potrebný na zabalenie, ale polomer kruhu sa zvyšuje, aby sa dosiahol manéver.

Do motocyklového zariadenia teda vstupujú tieto dôležité prvky:

1. rama;

2. Plynové nádrže;

3. motor;

4. prevodovka;

5. suspenzie;

6. Batéria a alternátor;

7. Výfukový systém;

8. kola;

9. brzdy;

10. riadenie;

11. Optika.

Typy motocyklov

šport

Majú moderný dizajn a krásny dizajn. Určený pre jedno pristátie pre cestujúcich, čo znamená silný sklon tela dopredu a zameranie na volant. Druhá osoba sa zmestí do chrbta, ale bude visieť na samom okraji.

Športové modely sa vyznačujú vysokou rýchlosťou a aerodynamikou. Vhodné pre ľudí všetkých vekových kategórií, ktorí radi jazdia rýchlo po diaľnici.

výhody:

štýlový;
mocný;
rýchlosť do 300 km / h;
veľké kolesá;
vhodné pre mesto a diaľnicu;
vysoké sedlo.

nevýhody:

na opravu je potrebné odstrániť množstvo pokožky;
druhá osoba nie je veľmi pohodlná na sedenie;
malé čelné sklo nechráni pred čiernymi muškami;
Dlhá jazda v naklonenej polohe dopredu je vyčerpávajúca.

klasický

Majú kompaktnú veľkosť a pohodlné vertikálne uchytenie. Sú ľahšie opraviteľné a udržiavané, pretože nemajú takú aerodynamickú kapotáž. Dvaja ľudia sedia celkom voľne.

Takéto motocykle sa vyberajú na dochádzku alebo malé výlety do susedného mesta, na rybolov. Sú vhodné pre mladých a dospelých ľudí na každodenné použitie, na šetrenie v doprave a nestojí v dopravných zápchach.

výhody:

pohodlné nosenie;
plné dve miesta;
dostatočná kapacita nádrže;
krátka základňa, zvýšená manévrovateľnosť;
primeranú cenu;
mäkké sedadlá;
výkon, vhodný na rýchle predbiehanie s nasýtenou premávkou.

nevýhody:

väčšina modelov nemá čelné sklá;
pre cestujúceho nie sú žiadne držadlá;
nie sú určené na dlhé vzdialenosti.

turista

Toto sú modely pre dobytie ciest. Sú navrhnuté tak, aby maximalizovali komfort pri cestovaní na veľké vzdialenosti. Vyberajú ich ľudia stredného a vysokého veku, ktorí chcú aktívne cestovať.

Turistické motocykle majú veľkú váhu, priestrannú veľkosť batožinového priestoru a široké sedadlá určené na hodiny jazdy.

výhody:

veľká palivová nádrž;
veľa drobností pre pohodlie;
kvapalinový chladiaci systém;
vysoká rýchlosť;
veľké priehradky na veci;
mocný;
Čelné sklá sú dobre chránené pred prachom a prachom.

nevýhody:

vysoká spotreba paliva, ako auto;
dlhá základňa, zvyšujúca polomer otáčania;
veľmi ťažké.

Offroad (motokros)

Tieto bicykle sú vyrobené pre extrémne športy. Vysoký behúň, sedlo a obrovské kolesá vám umožnia jazdiť na zemi a piesku, vykonávať skoky a otočky. Ide o dopravu pre mladých ľudí, ktorí sa chcú naučiť nové hobby alebo skutoční športovci.

výhody:

dlhý chod tlmiča, ktorý poskytuje mäkkosť pri skákaní;
veľké kolesá;
vysoký behúň s dobrými bočnými háčikmi;
dostatočný výkon pre rýchle zrýchlenie;
vhodné pre vysokých ľudí;
existujú modely so šiestimi rýchlosťami;
dobrý kríž.

nevýhody:

jedno miesto pre vodiča;
hlasná prevádzka motora;
nízka kapacita paliva.

Možnosti výberu motocyklov

energie

Tento parameter sa pohybuje od 6 do 160 hp. Čím silnejší je prístroj, tým väčšia rýchlosť sa môže vyvinúť v priamej línii alebo ísť na strmý kopec. Je potrebná väčšia energia pre rýchly súbor otáčok, keď potrebujete náhle presunúť alebo predbehnúť iné vozidlo na obmedzenom úseku cesty.

Ak výkon nie je dostatočný, potom sa motor musí otáčať dlhú dobu a čakať na dostatočnú dĺžku voľného jazdného pruhu, aby mohol jazdiť okolo auta pred ním. Na semaforoch, sľubuje oneskorenie v pohybe, než bude používať silnejšie autá, a klin vpred.

Preto sú k dispozícii nasledujúce odporúčania:

1. Pre šport na piesku nevyžaduje vysoký výkon a fit bicykel s kapacitou 6-10 hp

2. Každodenné tiché výlety do práce budú jednoduché s motorom 10-12 k.

3. Ak je čas prioritou, potom motocykle s 20-30 koní budú nevyhnutné v meste.

4. Pre plavby na dlhé vzdialenosti zvoľte 60-80 hp.

5. Fanúšikovia vysokých rýchlostí na športových modeloch by mali hľadať motory s indikátorom 100-160 hp.

Objem motora

Druhým parametrom ovplyvňujúcim zrýchlenie a ťah je objem všetkých valcov výkonovej jednotky. Je od 80 do 1800 cm3.Čím väčšia je vnútorná časť motora, tým vyššia je jeho výkonnosť.

1. Pre pokojný pohyb okolo mesta dostatok objemu 80-125 cm3.

2. Rybárske výlety alebo iné ťažké podmienky sa dajú ľahko prekonať pomocou ukazovateľa 150-250 cm3.

3. Silná jazda po meste naloženom dopravou je výhodná rýchlosťou 320 cm3.

4. Výlety sa vykonávajú na modeloch od 600 cm3 a športové bicykle sú vybavené objemom 800 až 1300 cm3.

Typ motora

Motocykel je vybavený rôznymi pohonnými jednotkami a svojím vzhľadom:

1. 2-taktné motory majú jednoduchú konštrukciu a jednoduchšiu opravu. Majú vysoký výkon, ktorý je vhodný na výlety do dediny, rybárčenie alebo poľovníctvo. Je vhodné prekonať krátke vzdialenosti v meste alebo na diaľnici.

2. 4-taktné vozidlá majú stabilnú trakciu a sú vhodnejšie pre dlhé cesty po diaľnici.

3. Elektromotory získavajú čoraz väčšiu popularitu vďaka svojej nákladovej efektívnosti a bezhlučnosti, ako aj ekologickej čistej práci. Umožňujú jazdu asi 50 km, po ktorých trvá niekoľko hodín, kým sa dobije.

Maximálna rýchlosť

Tento parameter je od 90 do 300 km / h. Pri plánovaní času je dôležité zvážiť prekonanie konkrétnej trasy.

1. Mnohé motocykle sú teraz vybavené nízkoenergetickými motormi pre vysoké úspory spotreby paliva, čo umožňuje ich použitie len v meste na krátke výlety. Ich maximálny limit je 90-100 km / h, ale je to dosť dosť, pretože rýchlostný limit je 60 km / h.

2. S pravidelným prístupom na diaľnicu (malé výlety, podnikanie v susednom meste, návštevy príbuzných) je možné sledovať modely s indikátorom 130-180 km / h. To vám umožní cestovať s cestovnou rýchlosťou 110-130 a v prípade potreby vykonať rýchle predbiehanie.

3. Tí, ktorí plánujú dostať sa na diaľnici, potrebujú motocykle so schopnosťou zrýchliť na 260-300 km / h, čo vám umožní necítiť nepríjemné pocity a výrazne šetriť čas.

Typ chladenia

Čím dlhšie motor beží, tým viac sa zahrieva. Ak nie je chladený, vnútorné kovové prvky sa roztiahnu a prilepia. To povedie k nákladnej revízii. Čím dlhšie sú naplánované cesty, tým dôležitejší je typ chladenia.

1. Pre použitie vo vnútri mesta alebo v teréne (skoky, piesok) je vhodné chladenie vzduchovej jednotky.

2. Pre jazdu vo vysokých rýchlostiach (časté jazdy pri rýchlostiach 200 km / h a viac) stojí za to hľadať motory s olejovým chladením.

Zásoba paliva

Vstrekovanie paliva do valcov motora je možné vykonať dvoma spôsobmi:

1. Cez karburátor. Ide o jednoduchý uzol s kanálmi, ktoré sa ľahko čistia, keď sú upchaté. To dáva vysoký výkon, ale nie je vždy stabilný v prevádzke. Prietok sa musí periodicky nastavovať. To je najlepšia voľba pre mesto, rybolov alebo hobby.

2. Injector. Poskytuje jemnejšie vstrekovanie, ktoré výrazne šetrí spotrebu a stabilizuje prietok. Vďaka injektoru napájacia jednotka dlhodobo dodáva potrebnú rýchlosť bez trhania alebo „dusenia“. Tento typ vstrekovania je viac potrebný na dlhú cestu po diaľnici.

prevodovka

1. Mechanická skriňa vám umožní vytvoriť pohon a predĺžiť ho pri nižších otáčkach, čím sa dosiahne ostrejší štart a zrýchlenie. Je vhodný pre milovníkov mestskej jazdy a šetrenia času. Ale tu musíte neustále monitorovať prevádzku motora a vykonávať spínač.

2. Automatická voľba nevyžaduje účasť vodiča a automatické ovládanie ich vlastnej rýchlosti, zvýšenie alebo zníženie rýchlosti. To je vhodné pre dlhé vzdialenosti so vzostupmi a pádmi, kde vodič zostáva len na ceste. Ale môžete zabudnúť na ostrý začiatok tu. Tento systém spotrebuje viac paliva.

brzdy

Aby ste sa cítili bezpečne na motocykli, je dôležité mať dobré brzdy, ktoré budú fungovať efektívne za akýchkoľvek podmienok.

Podľa typu sú nasledovné:

1. Mechanický kotúč - stlačením rukoväte na volante, z ktorého sa káble nachádzajú okolo kotúča na volante. Vhodné pre relaxačné výlety po meste.

2. Hydraulické kotúče fungujú rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie, ale stupeň lisovania je oveľa vyšší, pretože nie je regulovaný ručne, ale hydraulickým pohonom. To je dobrá voľba pre diaľnicu.

3. Bubon - má vnútorný systém v bubne, kde sa polkruhové vankúšiky pohybujú od seba pružinami k stenám a bránia otáčaniu. Ich práca nie je ovplyvnená dažďom a snehom, ako aj mokrou vysokou trávou, čo z nich robí optimálne pre mesto aj pre rybolov a poľovníctvo.

Výška čelného skla

Malý sklenený panel chráni tvár vodiča pred tŕňmi a drobnými nečistotami. Vďaka tejto časti motocykla sa pri pohybe vytvára prúd vzduchu, ktorý stúpa bez toho, aby sa dotkol osoby a odnášal malé častice. V opačnom prípade by to viedlo k rýchlej kontaminácii prilby.

1. Pre dennú cestu do práce a späť, s dobrou prilbou, nie je potrebné čelné sklo alebo môže byť minimálne pre dizajn.

2. Dlhé cesty si naopak vyžadujú vysokú transparentnú bariéru, ktorá by úplne pokrývala vodiča.

3. Závodné modely akejkoľvek výšky strácajú svoju účinnosť pri rýchlostiach nad 260 km / h, ale je dôležité, aby bola prilba užívateľa uzavretá aspoň polovicou tohto prvku.

zavesenie

Za mäkkosť suspenzie zodpovedá. Bez neho by boli motocykloví nadšenci oveľa menej kvôli častým úderom v sedle s hrbami a jamami.

Existuje niekoľko typov pozastavenia:

1. Teleskopické - na zástrčke sú umiestnené valce. Kompenzujú nepravidelnosti vozovky, ktorá vťahuje alebo vykrýva ich pracovnú časť, takže poloha samotného tela zostáva konštantná. Je vhodnejší pre hladké asfaltové a rýchlostné hrbole.

2. Mono-tlmič - kyvadlový systém je pripevnený k rámu zozadu a funguje takmer horizontálne. To poskytuje veľké príležitosti pre výšku kolesa (až 20 cm) na nepravidelnosti, a robí to použiteľné pre prekážky a skoky.

3. Regály s pružinami - to je ďalší typ zavesenia vzadu. Táto konštrukcia je pevnejšia a je vhodná pre hladké cesty a cesty.

Kapacita batérie

U elektrických modelov je dôležitým parametrom kapacita batérie. Doba nabíjania a vzdialenosť jazdy na ňom závisia. Hodnoty môžu byť od 15 do 25 A / h. Ktorý je úmerný trase v 40-70 km. Doba nečinnosti pri nabíjaní sa pohybuje od 4 do 6 hodín.

Pri výbere takéhoto motocykla by ste mali starostlivo vypočítať trasu, aby ste sa uistili, že kapacita je dostatočná pre konečný cieľ a bude čas a príležitosť na jeho dobitie.

závažia

Hmotnosť motocykla môže byť od 70 do 350 kg. Toto je ovplyvnené jeho vybavením, veľkosťou motora, kapacitou nádrže atď.

Čím väčšia je hmotnosť, tým stabilnejšie je zariadenie na dráhe pri vysokej rýchlosti (nos sa nezvýši). Ale impozantná hmota dodáva zložitosť pri zachovaní rovnováhy na semaforoch a pomalých zákrutách.

1. Pre skoky a triky potrebujete svetelné modely 70-80 kg.

2. Dostať sa do rušného mesta pre prácu alebo do školy je ľahšie na ľahkom motocykli s hmotnosťou 90-110 kg.

3. Dlhé cesty po diaľnici vyžadujú hmotnosť 300 kg.

4. Vysoká rýchlosť na diaľnici je dobre tolerovaná s hmotnosťou najmenej 200 kg.

Výška sedla

Na motocykli je okrem manévrovateľnosti dôležité aj pohodlie vodiča. Dlhý pobyt v nepohodlnej polohe prináša len bolesť a zabraňuje vám v jazde. To je ovplyvnené výškou sedla.

1. Ak chcete skočiť z odrazových mostíkov, potrebujete veľmi vysoké modely 960 mm.

2. Na trati je vhodné vertikálne uloženie na bicykli 700-800 mm alebo nižšie (500-600 mm) za predpokladu, že základňa je dlhá a podpery sú umiestnené ďaleko pred nohami.

3. Pre športové motocykle je k dispozícii ležiace pristátie, kde sú nohy umiestnené mierne za sebou. Výška sa môže pohybovať od 500 do 700 mm.

Objem palivovej nádrže

Tento indikátor na rôznych motocykloch môže byť od 3 do 23 litrov. Jeho kapacita ovplyvňuje vzdialenosť jazdy bez dopĺňania paliva, ako aj celkovú hmotnosť vozidla.

1. Pre skákanie sú potrebné malé zásoby, pretože tréning prebieha v blízkosti vás a veľa váhy zabraňuje trikom. Tu si vyberte kapacitu 3,5-4 litrov.

2. Pre použitie vo vnútri mesta, kde je veľa príležitostí na doplnenie paliva, vyberte ľahké motocykle s nádržou 6-8 litrov.

3. Pravidelné rybárske plavby alebo medzi mestami potrebujú primeranú zásobu paliva, ktorá je 11-14 litrov.

4. Pre cestovanie a dobytie mnohých stoviek kilometrov je potrebný objem 20-23 litrov.

dĺžka

Motocykel môže mať rozmery v dĺžke od 1600 mm do 2600 mm. Toto ovplyvňuje ovládateľnosť. Čím väčšia je základňa, tým širší je kruh otáčania. Na diaľnici je sotva badateľný, ale hodí sa to v meste naloženom dopravou, kde je potrebné opustiť miesto stlačené autami.

Veľkosť batožinového priestoru

Toto kritérium by sa malo zvážiť, ak musíte prepravovať akékoľvek položky.

1. Ak chcete pracovať s vziať malý vak alebo aktovku, ktorá nevyžaduje kufor.

2. Rybolov a poľovníctvo zahŕňa prepravu výstroja a potrebujú miesto pod sedadlom pre zásoby. Tu to nebolí a bočné vrecko.

3. Dlhé cesty sú vždy spojené s určitým počtom vecí a takéto motocykle potrebujú dva bočné oddelenia a jedno zadné.

Veľkosť kolesa

Priemer kolies motocykla je od R12 do 18 palcov. Táto hodnota ovplyvňuje rýchlosť - pri rovnakom počte otáčok prejdú kolesá väčšieho priemeru, čo znamená, že pohyb bude rýchlejší. Ovplyvňuje aj prekonávanie malých fossa. Nie sú tak zreteľné.

1. Pre mesto, kde rýchlosť hrá druhotnú úlohu a tam je dobré pokrytie, R12-14 kolesá budú robiť.

2. Zájazdy na železnom koni sa najlepšie vykonávajú s priemerom R15-16.

3. Autobahn závodné bude vyžadovať maximálnu hodnotu R17-18.

Ktorý bicykel si vybrať

1. Pre triky bude mladý muž potrebovať terénny terénny motocykel s výkonovou jednotkou 200 cm3, 4 zdvihy pre 18 koní, typ vstrekovania karburátora, mechanický prevod, výšku pristátia 980 mm, hmotnosť 120 kg, predné kotúčové a zadné bubnové brzdy, kolesá. na R18, vzduchom chladené.

2. Na prácu, štúdium alebo rybolov môžete jazdiť na prístroji s objemom 125 cm3, výkonom 11 hp, maximálnou rýchlosťou 100 km / h, prívodom karburátora, manuálnou prevodovkou, vzduchovým chladením s celkovou dĺžkou 2040 mm, kolesami R15, hydraulickými kotúčovými brzdami vpredu a zadný bubon, teleskopické odpruženie, 6 litrová nádrž.

3. Cestovanie po krajine alebo mimo nej sa vykonáva na turistickom modeli s objemom motora 1200 cm3, kapacitou 150 koní, 22 litrovou nádržou, vstrekovaním paliva, automatickou prevodovkou, hydraulickými kotúčovými brzdami, výškou sedla 760 mm, olejovým chladením, tromi kolesami. batožinové priestory, vysoké čelné sklo, kolesá R17, s hmotnosťou 350 kg.

4. Preteky na diaľnici si budú vyžadovať športovú verziu s výkonovou jednotkou 600 cm3, 131 k, pracujúcou na 4. cykle, s kvapalinovým chladiacim systémom, vstrekovaním paliva, manuálnou prevodovkou, prednou teleskopickou vidlicou a jedným tlmičom vzadu, kolesami R18, kotúčovými brzdami hydraulicky poháňaný, s maximálnou rýchlosťou 260-300 km / h, 14-litrovou nádržou a celkovou hmotnosťou 200 kg.