Ako si vybrať pneumatiky pre auto: zima, leto a celá sezóna

Pneumatiky sú z hľadiska bezpečnej jazdy kľúčovým prvkom automobilu. Správne zvolené "pneumatiky" - sľub bezproblémového a komfortného. Správny výber pneumatík pomôže znížiť náklady na palivo a dokonca aj údržbu. Tento článok je určený na výber pneumatík pre bežné, "civilné" autá v podmienkach ruskej cesty. Akcenty sú tiež umiestnené na bezpečnosť. Moderné modely väčšiny výrobcov sú dostatočne odolné voči opotrebeniu a vysokému počtu kilometrov. Po 40-50 tisíc kilometroch dokonca aj tá najlepšia guma katastroficky stráca vlastnosti. A po 4-5 rokoch sa štruktúra všetkých pneumatík stáva krehkou. Chemické činidlá a ultrafialové svetlo, denné zmeny teploty a ďalšie faktory prostredia sú nepriatelia akéhokoľvek zloženia.

Najlepší výrobcovia automobilových pneumatík - ktorá spoločnosť je lepšie vybrať

Nákup pneumatík podľa značky nie je najhorší nápad. Aby nedošlo k nesprávnemu výpočtu, môžete si vybrať produkty výrobcov "top-tier" s názvom svet.

Najmä dobré „vlajkové lode“ značiek:

1. Pirelli

2. Michelin

3. Dunlop

4. Goodyear

5. Bridgestone

Produkty týchto spoločností určite nesklamú, ale stále je lepšie vybrať pneumatiky podľa dôležitejších kritérií, ako je povesť výrobcu. Veľa závisí od správneho výberu sezónnosti a veľkosti pneumatiky.

V predchádzajúcich desaťročiach nemali domáci výrobcovia najlepšiu povesť, ale moderné ruské značky Cordiant, Matador, Nordman a Amtel vyrábajú vysoko kvalitné výrobky so skutočne skvelými vlastnosťami.

Spomenieme aj málo známe, ale veľmi kvalitné značky - napríklad Lassa alebo Superia. Tieto lacné zahraničné značky sú o niečo nižšie ako drahšie "gumové bratia".

Je potrebné vyhnúť sa neidentifikovaným lacným modelom čínskeho pôvodu - to sú mimoriadne nebezpečné úspory.

V každom prípade by ste sa mali riadiť odporúčaniami výrobcu a prevádzkovať pneumatiky v správnych podmienkach:

• s určitým tlakom na pokyny - bez ohľadu na „skúsené tipy“;
• vyhnúť sa silnému opotrebeniu behúňa a nepoužívať pneumatiky dlhšie ako 4-5 rokov;
• inštalácia pneumatík iba tých veľkostí, ktoré sú povolené v príručke "murzilka" - technická údržba.

S týmto prístupom budú aj lacné pneumatiky trvať dlho a manipulácia zostane na vysokej úrovni. Odchýlky od odporúčaní znižujú životnosť a bezpečnosť. Tieto pravidlá sú dôležitejšie ako použitie drahých "slávnych" gumy. Podrobnejšie a zábavnejšie o konkrétnych značkách a modeloch je popísané v hodnotení výrobcov pneumatík.

Typy pneumatík pre automobily

Pneumatiky pre "obyčajné civilné" autá možno rozlíšiť sezónnosťou. V skutočnosti existujú len dva typy: leto a zima, ale existujú nuansy.

Letné pneumatiky

Ľahšie a tuhšie zloženie. Dezén dezénu je navrhnutý tak, aby z kontaktnej náplasti bral čo najviac vody v daždi: strata ovládateľnosti v dôsledku aquaplaningu je nepriateľom bezpečnosti. Účelom klasických letných pneumatík je maximálna ovládateľnosť vozidla pri teplej teplote suchého a mierne vlhkého asfaltu. Existujú také druhy letných pneumatík, ktoré sú určené pre off-road jazdy, dažďové pneumatiky (presnejšie, "anti-rain"), rýchlosť, zosilnené atď.

Výhody letných pneumatík:

• minimálna hmotnosť;
• mäkkosť (ovplyvňujúca manipuláciu) pri teplých teplotách;
• nízka hladina hluku;
• vysoký komfort.

nevýhody:

• radikálna strata ovládateľnosti pri nízkych teplotách - od +4 - +6 stupňov;
• pneumatiky sa stávajú drsnými v zimných podmienkach, zhruba povedané - „sa zmení na lyže“;
• nízka úroveň priľnavosti so studeným (a ešte viac snehom pokrytým) asfaltom: auto je častejšie náchylné na driftovanie a kĺzanie.

• Pozri tiež: 7 najlepších letných pneumatík pre autá

Zimné pneumatiky: s hrotmi a bez

Dokonca aj v teplých oblastiach, kde je sneh vzácnym hosťom, je použitie zimných pneumatík nevyhnutné pre každého, kto sa stará o vlastnú bezpečnosť. Mimochodom, existuje spoločná mylná predstava, že „zima“ je údajne určená na jazdu na ľade a snehu. Nie je to vôbec tak: úlohou tohto typu pneumatiky je pracovať pri nízkych teplotách a nie na klzkom povrchu.

Zimné pneumatiky nie je možné prevádzkovať za teplého počasia. Predpokladá sa, že tieto pneumatiky sa vyrovnávajú s cestou pri teplote nie vyššej ako + 10 stupňov. Keď teplota stúpa, začnú „plávať“: povrch mäkne a rýchlo sa opotrebuje, priľnavosť na vozovke sa zhoršuje. Charakteristický hluk zimných pneumatík nie je najlepším spoločníkom pre motoristov.

Zimné pneumatiky sú ďalej rozdelené podľa prítomnosti / neprítomnosti hrotov. Pneumatiky s hrotmi sú určené na časté používanie na ľade a na zasnežených cestách a zimné pneumatiky (suchý zips) bez klincov sú univerzálnejšie.

V regiónoch so skutočnou, zasneženou zimou je lepšie používať pneumatiky s hrotmi. Ide o typ zimnej pneumatiky, ktorá je pokrytá kovovými hrotmi. Hroty "hrýzť" na klzkom povrchu a poskytujú oveľa vyššiu úroveň priľnavosti k ceste. Sú však zbytočné (a dokonca škodlivé) na bežnom asfalte: opotrebovanie, vysoký hluk a spotreba paliva sú negatívne satelity pneumatík s hrotmi. Existujú modely zimných pneumatík s odnímateľnými hrotmi.

Spoločný mýtus je spojený s používaním zimných pneumatík: čím širší je kontaktný povrch ("spot"), tým lepšie je priľnavosť. Nie je. Úzke hlbšie "uhryznutie" do povrchu snehu v dôsledku vyššieho tlaku. Široké pneumatiky poskytujú menší tlak na povrch a sú náchylnejšie na sklz a sklz. Čím užšia je kontaktná náplasť, tým lepšie "drží".

Výhody zimných pneumatík:

• kompozícia zostáva mäkká aj pri teplotách pod nulou;
• keď je auto obuté zimnými pneumatikami, letná súprava „spočíva“: ekonomický prístup;
• práca na zasneženom povrchu je omnoho lepšia ako letná a "celoročná" pneumatika.

nevýhody:

• dobrá manipulácia v chladnom a suchom počasí uvoľňuje neskúsených vodičov: keď padá sneh, nadmerná dôvera môže byť nebezpečná;
• zvýšený hluk
• vyššia hmotnosť (zaťaženie podvozku);
• zvýšená spotreba paliva;
• potreba času "pereobuvatsya" v lete stanovené v trvalo teplé počasie.

• Pozri tiež: 18 najlepších zimných pneumatík

Celoročné pneumatiky

Celoročné pneumatiky nie sú univerzálnym riešením pre šetrných majiteľov, ale kompromisom v porovnaní s dvomi sadami: pre leto a zimu. V teplej sezóne sa horšie obdobie ako v letných modeloch vyrovná. Na snehu (alebo pri nízkych teplotách) pracujú horšie ako zimné. Prevádzka celoročnej gumy môže byť odôvodnená len v teplej sezóne av zime - len v teplých oblastiach, kde teplota zriedka klesne pod -5 stupňov. Za iných podmienok môže byť "univerzálnosť" úprimne nebezpečným faktorom.

Výhody celoročných pneumatík:

• malá hmotnosť;
• možnosť celoročného využívania v regiónoch s miernymi zimami;
• náklady na jednu sadu pneumatík sú vždy nižšie ako dve (pre zimu a leto).

nevýhody:

• Všetky ročné obdobia fungujú horšie po celý rok ako zodpovedajúce sezónne súpravy;
• zvýšená spotreba gumy v dôsledku celoročného používania;
• na zasnežených (a dokonca chladných, suchých) cestách je vozidlo o niečo lepšie ovládané ako na letných pneumatikách.

• Pozri tiež:11 najlepších pneumatík pre všetky sezóny

Veľkosti a spôsob čítania značiek pneumatík

Hlavné kritériá výberu

Hlavným kritériom pre výber je správna veľkosť, ktorá je vhodná pre váš model automobilu. Platné veľkosti sú uvedené v návode na použitie (alebo na oficiálnych stránkach výrobcu automobilov).

Akákoľvek odchýlka od noriem je neporiadok a zlý pomocník v ušľachtilej príčine bezpečnosti a tu je dôvod, prečo:

• neštandardné rozmery pneumatík vážne zaťažujú odpruženie a tlmiče vozidla;
• negatívny vplyv na prenos;
• pri otáčaní sa môžu pneumatiky inej veľkosti dotýkať tela;
• indikátory prístroja sú nesprávne: aj minimálna odchýlka od štandardných veľkostí profilu vedie k zvýšeniu (alebo zníženiu) rýchlosti viditeľnej na rýchlomere o 5-10 km / h;
• podvádza a počítadlo kilometrov - počítadlo kilometrov.

Rozmery pneumatík sú označené číselnými indexmi typu 205/55 R16.

Písmeno R označuje radiálny typ pneumatiky - iné v súčasnosti nie sú vyrobené pre "civilné" autá. Číslo za R označuje priemer pneumatiky a kotúča v palcoch. Na kolesách s priemerom 16 palcov nie je možné „namontovať“ pneumatiky inej veľkosti - iba 16. Rovnaké pravidlo platí, samozrejme, pre všetky ostatné veľkosti. Prvé číslo vo zlomku je jednoduchý ukazovateľ: šírka pneumatiky (mm). Široké modely sú vhodné pre výkonnejšie autá ako pre malé autá. Čím väčší je tento indikátor, tým väčšia je kontaktná plocha ("palica"), a teda aj charakteristiky zrýchlenia / spomalenia (ak je motor dostatočne výkonný). Na zasneženom povrchu lepšie uchopujú cestu užšie pneumatiky. Druhé číslo vo zlomku je pomer výšky profilu k šírke pneumatiky. Preložená do univerzálnej - je výška gumy od "diery" k behúňu, vydelená šírkou, navyše v percentách.

Aby sme mohli rýchlo ovládať túto charakteristiku, analyzujme ju jasnejšie pomocou príkladov:

1. > 55% je nízkoprofilových, vhodných pre osobné automobily, má vysokú ovládateľnosť, ale zlú odolnosť voči zlým cestám.

2. 60-75% sa nazýva vysoko profilované, používajú sa pre osobné automobily a prispievajú k dobrej stabilite na zlých cestách, aj keď na úkor manipulácie a rýchlosti.

3. <80% sú plne profilované, používajú sa na SUV, môžu sa pochváliť vysokou prevádzkou a ovládaním pri nízkych rýchlostiach, ale nie sú určené pre konvenčné vozidlá.

Pri výbere pneumatík pre ich vlastnosti sa vždy riaďte odporúčaniami výrobcu automobilov. Táto požiadavka je nevyhnutná pre bezpečnosť. Vypočuť si radu „skúseného“ je možná len vtedy, keď sa zhoduje s pravidlami prevádzky.

Ďalšie dôležité typy označovania

Ikona dáždnika (alebo slová Rain / Aqua, atď.) Označujú typ dažďa, ktorý lepšie bojuje proti aquaplaningu, ale môže byť menej praktický na suchom chodníku.

Ikona snežnej vločky (alebo slovo Frost) označuje gumu zimného typu.

Značenie pneumatík M + S ("hlinka + sneh") môže byť prítomné v zime aj v sezóne (a dokonca aj v lete!). Je gumená, lepšie prispôsobená pre terénne použitie. Je to však mylná predstava, že M + S označuje chladnú sezónnosť. Neverte tomuto vyhláseniu.

Štvormiestny index typu 1517 označuje dátum výroby. V tomto príklade hovoríme o 15. týždni 2017. "Mladší" pneumatiky pri nákupe, tým lepšie: životnosť je obmedzená na 4-5 rokov, a nič viac. Okrem toho, odpočítavanie je od dátumu výroby a nie od začiatku prevádzky.

Možnosti výberu pneumatík

Praktické rady

1. Iné veci sú rovnaké, vyberte pneumatiky, ktoré vážia menej. Nie je to o spotrebe paliva a vo veľmi vážnej závislosti odpruženia od hmotnosti pneumatík. Čím menšie je, tým pohodlnejšie je auto a menej tlmičov sa opotrebováva spolu s ostatnými uzlami v podvozku.

2. Čím vyšší je behúň, tým vyššia je hladina hluku, najmä v zimných modeloch. Kontroverzné, ale praktické pravidlo: dobrá, bezpečná guma je o niečo hlasnejšia ako jej náprotivky. Moderné gumové zmesi však poskytujú dostatočný zvukový komfort.

3. Mäkké pneumatiky sú pohodlnejšie, ale majú dlhšiu brzdnú dráhu. Sú určené pre milovníkov pokojnej a spoľahlivej jazdy.

4. Asymetrický behúň, aj keď je považovaný za bezpečnejší v daždi, je menej praktický: po prvé, je ťažšie nájsť náhradu za vážne poškodenie pneumatík, a po druhé, existujú problémy s prepichnutím: rezerva nemusí byť vhodná pre prepichnutú stranu.

5. Pre zimné modely gumy je lepšie zvoliť úzky profil: pomôže vám „uhryznúť“ hlbšie do snehu a ľadu.

Rýchlosť a hmotnosť

Bez ohľadu na typ sezónnosti pneumatík môžu mať špeciálne vlastnosti, ktoré určujú ich užší účel. Príklad - ukazovatele rýchlosti. Označujú maximálnu povolenú rýchlosť pre tento model. Písmená od M po Y označujú rýchlosti od 130 do 300 km / h: napríklad označenie W = 270 km / h.

Drahé vysokorýchlostné modely ponúkajú vyšší záber pri vysokých rýchlostiach. V každom prípade však neodporúčame prekročiť rýchlosť mimo špeciálne navrhnutých dráh. Závraty sú hlavnou príčinou nehôd a článok sa zameriava konkrétne na bezpečnosť.

V závislosti od maximálnej prípustnej hmotnosti existujú typy pneumatík. Indexy hmotnostného zaťaženia sú častejšie dôležité pre úžitkové vozidlá alebo pre osobné automobily s vysokým užitočným zaťažením (SUV, mini nákladné vozidlá, snímače).

Marketingové triky, ktoré by nemali byť "vedené"

Pre terénne podmienky sú potrebné samostatné technológie krytov pneumatík (zvýšený behúň, odolnosť voči prepichnutiu "Run Flat" atď.). Spravidla platí, že pre zlepšenie dodatočných vlastností pneumatík je potrebné platiť nielen za rubeľ, ale aj za zníženie univerzálnosti. Napríklad terénne pneumatiky sa v mestských podmienkach chovajú veľmi zle vďaka hluku, zníženému komfortu a kontrole, zvýšenej spotrebe paliva. Preto odporúčame, aby ste sa na špeciálne typy pneumatík pozerali len vtedy, ak plánujete prevádzkovať vozidlo v neštandardných podmienkach: vysoké rýchlosti, nedostatok ciest, preprava tovaru atď.

Nemali by ste dôverovať výrobcom, pokiaľ ide o „ekonomiku“, zníženú spotrebu paliva a vysokú odolnosť voči opotrebeniu. Toto sú príliš malé faktory, ktoré treba brať vážne. Áno, skutočne existujú modely pneumatík, ktoré pomáhajú znižovať spotrebu paliva. V najlepšom prípade a za ideálnych jazdných podmienok hovoríme o desatinách percenta. Inými slovami, takéto pneumatiky pomôžu ušetriť 100-200 gramov paliva na každých 100 litrov a nič viac. Odolnosť proti opotrebeniu? Všetky moderné modely sú pomerne spoľahlivé, ale v každom prípade "životnosť" pneumatík neprekročí 5 rokov alebo 40-50 tisíc km. Dokonca aj drahé pneumatiky, ktoré boli použité dlhšie, sú jednoducho nebezpečné a nespoľahlivé.

Náklady na pneumatiky pre automobily

Cena je ovplyvnená týmito faktormi:

1. Identita značky: spravidla by ste nemali platiť za značku, ak budú pneumatiky použité na lacnom aute v bežnom mestskom prostredí.

2. Krajina pôvodu: domáce sú oveľa lacnejšie, ale medzi ruskými modelmi sa čoraz častejšie vyskytujú veľmi cenné kópie bez kompromisov v oblasti spoľahlivosti a bezpečnosti. Nízka prestíž ruských značiek sa rýchlo stáva zastaraným mýtom z minulosti.

3. Veľkosť pneumatiky: čím väčší je priemer kolesa, tým drahšie sú pneumatiky. Najlacnejšie pneumatiky sú malé autá a kompaktné hatchbacky. "Topánky" pre veľké sedany a SUV je oveľa drahšie.

4. Treba mať na pamäti, že veľa závisí od sezónnosti predaja - napríklad cena zimných pneumatík sa zvyšuje s príchodom chladného počasia a naopak. Náklady zahraničných modelov sú tiež ovplyvnené aktuálnym kurzom rubľa.

verdikt

Mnohí výrobcovia majú proprietárnu technológiu so zvukovými menami - pri výbere pneumatiky by ste sa na ne nemali vážne zamerať. Spravidla ide len o marketingové triky, ktoré nemajú takmer žiadny vplyv na praktickosť použitia. Niektoré modely sú napríklad vybavené populárnou technológiou "Run Flat", ktorá umožňuje pokračovať v pohybe aj pri rovnej pneumatike.Napriek zrejmej výhode sú takéto pneumatiky drahšie a ťažšie, takmer na jedno použitie a nemôžu byť vždy nahradené v autoservisoch, najmä mimo veľkých miest.

Hlavné pravidlá pre výber topánky pre auto:

1. Používajte iba rozmery uvedené v návode na obsluhu.

2. Úspora na celoročné pneumatiky je prípustná len v teple. Zimné pneumatiky sú oveľa lepšie ako "univerzálne". Pneumatiky s hrotmi sú dobré v podmienkach stáleho snehu a ľadu na asfalte.

3. Kvalita ruských pneumatík sa v posledných rokoch výrazne zlepšila a teraz je zriedka horšia ako zahraničné.

A napokon najdôležitejšia vec: akékoľvek pneumatiky vyžadujú prísnu prevádzku a starostlivosť. Neustále monitorujte úroveň tlaku, vyvažovanie, ako aj parametre prevýšenia / náklonu a iných podvozkov vozidla. Len v tomto prípade budú pneumatiky trvať dlho a jazda bude skutočne bezpečná a pohodlná. Majte dobrú voľbu - a dobré cesty!

Pozri tiež:

10 najlepších automobilových zdvihákov

5 najlepších automobilových kompresorov

5 najlepších výrobcov lisovaných diskov

7 najlepších letných pneumatík

8 najlepších výrobcov zliatinových diskov

9 najlepších autoalarmov