Dans cette revue, vous trouverez les meilleurs liquides de refroidissement pour les voitures nationales et importées, les voitures et les camions de différentes générations. En même temps, considérez tous les avantages et les inconvénients de l'antigel populaire et la possibilité de les mélanger avec un autre liquide de refroidissement.
Lobride (G12 ++ et G13)
TCL Power Coolant -50 ° C (vert) - le liquide de refroidissement le plus résistant au froid des voitures japonaises
Comme indiqué dans le titre, l’une des meilleures compositions du fabricant japonais conserve ses performances même à des températures extrêmement basses jusqu’à -50 ° C. Pour obtenir ce chiffre, diluez le concentré dans un rapport de 3: 2.
Dans la classification "européenne" généralement acceptée, la norme PC indiquée dans le titre correspond au rare G12 ++ et présente tous les avantages.
Avantages:
- Convient à toutes les voitures japonaises, à l'exception de Daihatsu et de Toyota (pour elles, TCL produit un liquide de refroidissement similaire en rouge);
- La période de remplacement recommandée est de 4 ans (ou après 80 000 km);
- La possibilité de diluer davantage l'antigel si la voiture est utilisée dans des conditions climatiques plus clémentes;
- Il est emballé dans des bidons avec une bouche pratique empêchant les éclaboussures de liquide.
Inconvénients:
- «N'aime pas» le mélange, même avec d'autres solutions de sa gamme, à l'exception du même PC, mais avec une marque de -40 ° C;
- Un prix plutôt élevé est d'environ 300 roubles par litre.
COOLSTREAM HDR (Heavy Duty) - pour les moteurs diesel de poids lourds
La solution préparée de violet saturé ne cristallise pas dans le gel jusqu'à -40 ° C. La composition contient plusieurs types d'inhibiteurs de corrosion, protège parfaitement les pièces en aluminium et en cuivre de l'oxydation à haute température. HDR répond aux exigences des fabricants sérieux de moteurs de camions et d'équipements spéciaux (Cummins, John Deer, CAT, etc.) et dispose de toutes les preuves nécessaires.
Avantages:
- Dissipation thermique efficace;
- Protection du système contre la cavitation et ses effets;
- N'endommage pas la structure des joints en plastique et en caoutchouc;
- Prolonge la vie de la pompe à eau;
- Contient des stabilisants, grâce à quoi les silicates contenus dans la composition ne précipitent pas;
- Il est universel - il peut être utilisé à la fois sur des voitures nationales et importées, ainsi que sur du matériel fixe.
Inconvénients:
- Nécessite un remplacement dans un an et demi.
Carboxylate (G12 et G12 +)
SINTEC Premium (G12 +) - antigel universel pour conditions extrêmes
L'antigel de haute qualité avec un point de congélation déclaré de -40 ° C est fabriqué par un fabricant national, mais à l'aide d'additifs importés. La base du liquide rouge-violet est de l'éthylène glycol synthétisé de haute qualité. Cet antigel a des tolérances obtenues auprès de Volkswagen, FUSO KAMAZ et MAN.
Avantages:
- Universalité - le liquide de refroidissement peut être versé dans les voitures importées et nationales, ainsi que dans le système de camions et de bus;
- Ne contient pas d'impuretés pouvant endommager les moteurs en aluminium ou en fonte;
- Protection active du métal contre la corrosion, tandis que la composition est concentrée dans des endroits déjà affectés par la rouille, ce qui en empêche la propagation;
- Une certaine «réserve» de températures critiques - en fait, l'antigel conserve sa fluidité à -42 ° C et bout à +115 ° C;
- Longue durée de vie de 250 000 à 650 000 km - en fonction de la taille de la voiture et de la charge du moteur /
Inconvénients:
- Faux activement.
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus - le plus "long jeu"
L'antigel rouge avec un nom difficile à prononcer, ou simplement KFS, convient à ceux qui n'aiment pas bricoler des produits chimiques pour l'automobile. Le liquide est vendu à la fois concentré et prêt à l'emploi.
La liste des marques qui l'ont approuvé comprend dix grands noms (Audi, Chrysler, Porsche, BMW, etc.). L'utilisation de ce liquide de refroidissement sera particulièrement utile pour les moteurs comportant des pièces en aluminium.
Avantages:
- En fait, sa plage de température est légèrement plus large, bien que les indicateurs indiqués soient acceptables (-40 .. + 109 ° С);
- Permet de mélanger avec tous les liquides G11 et G12 qui ne contiennent pas de silicates;
- Protège parfaitement contre la corrosion à haute température et électrochimique de l'aluminium;
- Il doit être remplacé deux fois plus rarement que les liquides de refroidissement similaires - environ une fois tous les 5 ans.
- Idéal pour les voitures neuves.
Inconvénients:
- Le prix par litre est plus de 400 roubles.
FELIX Energy G12 - pour moteurs et camions forcés
Le liquide de refroidissement jaune est conçu pour les moteurs soumis à des charges thermiques élevées. Diffère dans la teneur accrue en additifs garantissant son efficacité dans des conditions extrêmes.
La composition est recommandée pour les fabricants des camions les plus populaires, MAN, Iveco, Mercedes, ainsi que pour Audi, GM, Opel et d’autres marques, soit au total deux douzaines d’agréments officiels.
Avantages:
- Seuil de cristallisation bas -42 ..- 45 ° C;
- Permet un échauffement plus rapide du moteur que de nombreux analogues;
- Il fonctionne efficacement même à des températures élevées atteignant +120 .. + 124 ° С;
- Il peut être utilisé pour des équipements spéciaux, dans les moteurs diesel, à gaz et à essence, ainsi que dans les installations fixes et les systèmes de chauffage;
- Un effet bénéfique sur l'état des coussinets en caoutchouc et en plastique, tout en maintenant leur élasticité;
- L’additif fluorescent introduit vous permet de détecter rapidement une fuite à l’aide d’une lampe à ultraviolets;
- Permet de mélanger avec d'autres antigels de la classe G12;
- Une énorme ressource atteignant 650 000 kilomètres.
Inconvénients:
- Non disponible sous forme concentrée - uniquement la solution finie.
BASF Glysantin G48 - antigel de base, utilisé par tous
Ce liquide turquoise sur le marché est présenté sous une forme concentrée et diluée. De plus, même la solution prête à l'emploi a un seuil de température plutôt bas (-38 ° C) et vous pouvez expérimenter avec beaucoup de gel.
La composition a été approuvée par presque tous les principaux constructeurs automobiles, tels que BMW, General Motors, VW, Saab, etc. À propos, la plupart des fabricants de produits chimiques utilisent le superconcentrat BASF comme base.
Avantages:
- Contient des inhibiteurs efficaces qui empêchent le développement de la corrosion déjà existante;
- Même après une utilisation prolongée, il ne se trouble pas et ne forme pas de précipité;
- Bien toléré par les moteurs à nœuds en aluminium;
- L'eau du robinet peut être utilisée pour diluer l'antigel. Si elle n'est pas trop dure, il n'y aura pas de sédiment.
- Période de remplacement - une fois tous les 3 ans.
Inconvénients:
- Ne permet pas le mélange avec un autre liquide de refroidissement.
HIGHWAY G11 - un liquide de refroidissement abordable pour les voitures anciennes
Cet antigel est versé dans des voitures dont la durée de vie dépasse 30 ans. Ses propriétés antigel sont excellentes - le liquide ne commence à cristalliser qu'à des températures inférieures à -40 ° C, mais l'ébullition se produit plus tôt que lors de l'utilisation de liquides de refroidissement inorganiques. La structure a des approbations officielles des préoccupations GM, Volkswagen, BMW et Porsche.
Avantages:
- Peut être utilisé pour remplir le système sans nettoyage préalable (à condition que G11 ou G12 aient déjà été utilisés);
- Fonctionne efficacement à une température supérieure à 50 ° C;
- Ne contient pas d'impuretés nocives;
- La solution finie est conditionnée dans des boîtes de conserve, ce qui réduit le risque de contrefaçon.
- Faible coût.
Inconvénients:
- Nécessite un remplacement fréquent, comme la plupart des liquides de refroidissement «verts» (au moins tous les 2 ans).
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