Kā izvēlēties riepas automašīnai: ziemā, vasarā un visu sezonu

Riepas ir svarīga automašīnas sastāvdaļa drošas braukšanas ziņā. Pareizi atlasītas "riepas" - apgrūtinājums bez problēmām un komforts. Pareiza riepu izvēle palīdzēs samazināt degvielas izmaksas un pat uzturēšanu. Raksts paredzēts, lai izvēlētos riepas parastām, "civilām" automašīnām Krievijas ceļu apstākļos. Akcenti tiek likti arī uz drošību. Mūsdienu modeļu vairums ražotāju ir pietiekami izturīgi pret nodilumu un lielu nobraukumu. Pēc 40-50 tūkstošiem kilometru pat labākais kaučuks zaudē īpašības. Un pēc 4-5 gadiem visu riepu struktūra kļūst trausla. Ķīmiskie reaģenti un ultravioletās gaismas, dienas temperatūras izmaiņas un citi vides faktori ir jebkura sastāva ienaidnieki.

Labākie auto riepu ražotāji - kurš uzņēmums ir labāk izvēlēties

Riepu iegāde pēc zīmola nav vissliktākā ideja. Lai nepareizi aprēķinātu, jūs varat izvēlēties "top-tier" ražotāju ražojumus ar pasaules nosaukumu.

Īpaši labi ir "vadošie" zīmoli:

1. Pirelli

2. Michelin

3. Dunlop

4. Goodyear

5. Bridgestone

Šo uzņēmumu produkti noteikti nebūs neapmierinoši, bet tomēr labāk ir izvēlēties riepas atbilstoši svarīgākiem kritērijiem nekā ražotāja reputācija. Daudz kas ir atkarīgs no pareizas sezonas un riepu izmēra izvēles.

Iepriekšējās desmitgadēs vietējiem ražotājiem nebija visaugstākās reputācijas, bet mūsdienu Krievijas zīmoli Cordiant, Matador, Nordman un Amtel ražo augstas kvalitātes produktus ar ļoti atdzistām funkcijām.

Mēs pieminam arī maz zināmos, bet ļoti augstas kvalitātes zīmolus, piemēram, Lassa vai Superia. Šie zemo cenu ārvalstu zīmoli ir nedaudz zemāki par dārgākiem "gumijas brāļiem".

Jebkurā veidā ir jāizvairās no neidentificētiem lētas Ķīnas izcelsmes modeļiem - tie ir ārkārtīgi nedroši ietaupījumi.

Jebkurā gadījumā jums jāievēro autoražotāja ieteikumi un jālieto riepas pareizos apstākļos:

• ar zināmu spiedienu uz instrukcijām - neņemot vērā "padomus";
• izvairoties no stipra protektora nodiluma un neizmantojot riepas ilgāk par 4-5 gadiem;
• riepu uzstādīšana tikai tādiem izmēriem, kas ir atļauti "murzilka" tehniskās apkopes rokasgrāmatā.

Izmantojot šo pieeju, pat lētas riepas ilgs ilgu laiku, un apstrāde paliks augstā līmenī. Novirzes no ieteikumiem samazina kalpošanas laiku un drošību. Šie noteikumi ir svarīgāki nekā dārga "slavenā" gumijas izmantošana. Detalizētāka un izklaidējošāka par konkrētiem zīmoliem un modeļiem ir aprakstīta riepu ražotāju reitingā.

Riepu veidi automašīnām

Riepas "parastajām civilajām" automašīnām var izšķirt pēc sezonalitātes. Patiesībā ir tikai divi veidi: vasara un ziema, bet ir nianses.

Vasaras riepas

Mazāks svars un stingrāks sastāvs. Protektora dizains ir izstrādāts tā, lai lietus apstākļos no kontakta plākstera izņemtu tik daudz ūdens, ka ūdensapgāšanās dēļ kontrolējamības zudums ir drošības ienaidnieks. Klasisko vasaras riepu mērķis ir maksimāli kontrolēt automašīnu pie sausas un viegli mitras asfalta temperatūras. Ir šādas vasaras riepu šķirnes, kas paredzētas braucieniem bezceļa apstākļos, lietus riepas (precīzāk, "pret lietus"), ātrums, pastiprinātas utt.

Vasaras riepu priekšrocības:

• minimālais svars;
• mīkstums (ietekmē apstrādi) siltā temperatūrā;
• zems trokšņa līmenis;
• augsts komforts.

Trūkumi:

• radikāli kontrolējamo īpašību zudumi zemās temperatūrās - sākot no +4 līdz +6 grādiem;
• ziemas apstākļos riepas kļūst skarbākas, rupji runājot - "pārvēršas slēpes";
• zems adhēzijas līmenis ar aukstu (un vēl vairāk sniega) asfaltu: automašīna biežāk ir pakļauta dreifēšanai un slīdēšanai.

• Skatiet arī: 7 labākās vasaras riepas

Ziemas riepas: ar tapām un bez

Pat siltos reģionos, kur sniegs ir reta viesa, ziemas riepu izmantošana ir absolūti nepieciešama ikvienam, kas rūpējas par savu drošību. Starp citu, ir kopīgs nepareizs priekšstats, ka “ziema” domājams paredzēts braukšanai uz ledus un sniega. Tas nekādā gadījumā nav šāds: šāda veida riepu uzdevums ir strādāt aukstā temperatūrā, nevis uz slidenām virsmām.

Ziemas riepas nevar darboties siltā laikā. Tiek uzskatīts, ka šīs riepas tiek galā ar ceļu, kas nav augstāks par +10 grādiem. Kad temperatūra paaugstinās, tie sāk "peldēt": virsma mīkstina un ātri nolietojas, ceļa saķere pasliktinās. Ziemas riepu raksturīgais troksnis nav labākais braucēja pavadonis.

Ziemas riepas sīkāk iedala atkarībā no tapas klātbūtnes / trūkuma. Dakšas riepas ir paredzētas biežai lietošanai uz ledus un uz sniega ceļiem, un berzes ziemas riepas (velcro) bez kniedes ir daudzpusīgākas.

Reģionos ar īstu, sniega ziemu labāk izmantot radzenes. Tas ir ziemas riepu veids, kas ir pārklāts ar metāla tapām. Pieguļ "slīpē" slidenā virsmā un nodrošina daudz augstāku saķeri ar ceļu. Tomēr tie ir bezjēdzīgi (un pat kaitīgi) parastajā asfaltā: nodilums, augsts troksnis un degvielas patēriņš ir negatīvie riepu satelīti ar tapām. Ir ziemas riepu modeļi ar noņemamām tapām.

Parastais mīts ir saistīts ar ziemas riepu lietošanu: jo plašāka ir kontakta virsma ("spot"), jo labāka ir saķere. Tas nav. Lielāka spiediena dēļ sašauriniet dziļāku sniega virsmu. Plašas riepas rada mazāku spiedienu uz virsmu un, visticamāk, paslīd un slīd. Jo šaurāks ir kontaktu plāksteris, jo labāk "turiet".

Ziemas riepu priekšrocības:

• sastāvs paliek mīksts pat pie nulles temperatūras;
• kamēr automašīna ir aprīkota ar ziemas riepām, vasaras komplekts "balstās": ekonomiskā pieeja;
• darbs uz sniega segtas virsmas ir daudz labāks nekā vasaras un "visu sezonu" riepas.

Trūkumi:

• laba apstrāde aukstā sausā laikā atvieglo nepieredzējušus vadītājus: kad sniega nokrišņi, pārmērīga pārliecība var būt bīstama;
• paaugstināts troksnis
• lielāka masa (slodze uz šasijas);
• palielināts degvielas patēriņš;
• nepieciešamība pēc laika "pereobuvatsya" vasarā, kas ir pastāvīgi silts laiks.

• Skatiet arī: 18 labākās ziemas riepas

Vissezonas riepas

Vissezonas riepas nav universāls risinājums taupīgiem īpašniekiem, bet kompromiss salīdzinājumā ar diviem komplektiem: vasarā un ziemā. Siltā sezonā viss sezonas laiks ir sliktāks par vasaras modeļiem. Uz sniega (vai aukstā temperatūrā) viņi strādā sliktāk nekā ziemas. Visu sezonu gumijas ekspluatāciju var attaisnot tikai siltā sezonā un ziemā - tikai siltos reģionos, kur temperatūra reti samazinās zem -5 grādiem. Citos apstākļos "universālums" var būt atklāti bīstams faktors.

Vissezonas riepu priekšrocības:

• mazs svars;
• iespēja izmantot visa gada garumā reģionos ar vieglām ziemām;
• vienas riepu komplekta izmaksas vienmēr ir zemākas par divām (ziemai un vasarai).

Trūkumi:

• All Seasons strādā visu gadu sliktāk nekā attiecīgie sezonas komplekti;
• palielināts gumijas patēriņš visa gada garumā;
• uz sniega segtiem (un pat aukstiem, sausiem) ceļiem automašīna ir nedaudz labāk kontrolēta nekā vasaras riepās.

• Skatiet arī:11 labākās sezonas auto riepas

Izmēri un kā nolasīt riepu marķējumus

Galvenie atlases kritēriji

Galvenais atlases kritērijs ir pareizais izmērs, kas ir piemērots jūsu automašīnas modelim. Derīgi izmēri ir norādīti lietošanas pamācībā (vai autoražotāja oficiālajā tīmekļa vietnē).

Jebkura novirze no normām ir cēlonis un slikts palīgs cēlā drošības iemeslā, un šeit ir iemesls:

• nestandarta riepu izmērs nopietni noslogo automašīnas piekares un amortizatorus;
• ir negatīva ietekme uz pārraidi;
• pagriežot, dažāda lieluma riepas var pieskarties ķermenim;
• mērinstrumentu indikatori kļūst nepareizi: pat minimāla novirze no standarta profila izmēriem palielina (vai samazina) ātrumu, kas redzams uz spidometra par 5-10 km / h;
• Mīklas un odometrs - odometrs.

Riepu izmēri ir marķēti ar skaitliskiem rādītājiem 205/55 R16.

R burts apzīmē riepas tipa riepas - citas šajās dienās nav īsti paredzētas "civilām" automašīnām. Numurs pēc R norāda riepas diametru un disku collās. Uz riteņiem, kuru diametrs ir 16 collas, nav iespējams “pielāgot” dažādu izmēru riepas. 16. Tas pats noteikums, protams, attiecas uz visiem citiem izmēriem. Pirmais skaitlis frakcijā ir vienkāršs indikators: riepas platums (mm). Plaši modeļi ir piemēroti jaudīgākiem automobiļiem nekā maziem automobiļiem. Jo lielāks šis indikators, jo lielāks ir kontakta plāksteris ("stick") un attiecīgi paātrinājuma / palēninājuma raksturlielumi (ja motors ir pietiekami spēcīgs, lai to izdarītu). Uz sniega pārklāta virsma šaurākas riepas labāku ceļu. Otrais skaitlis frakcijā ir profila augstuma attiecība pret riepas platumu. Universālajā valodā tulkots - ir gumijas augstums no "cauruma" līdz protektoram, dalīts ar platumu, turklāt, procentos.

Lai apgūtu raksturlielumu ātrāk, analizēsim to skaidrāk ar piemēriem:

1. > 55% ir zems profils, kas piemērots vieglajiem automobiļiem, ir ļoti kontrolējams, bet slikta izturība pret sliktiem ceļiem.

2. 60-75% tiek saukti par augsta profila automobiļiem, kas tiek izmantoti vieglajiem automobiļiem un veicina labu stabilitāti uz sliktiem ceļiem, lai gan uz rēķina un ātruma rēķina.

3. <80% ir pilna profila, ko izmanto SUV, viņi var lepoties ar lielu satiksmi un apstrādi ar maziem ātrumiem, bet nav paredzēti parastajiem automobiļiem.

Izvēloties riepas par to raksturlielumiem, vienmēr ievērojiet autoražotāja ieteikumus. Šī prasība ir būtiska drošībai. Klausieties "pieredzējušu" padomu ir iespējams tikai tad, ja tie sakrīt ar darbības noteikumiem.

Citi svarīgi marķēšanas veidi

Lietussarga ikona (vai vārdi Rain / Aqua utt.) Apzīmē lietus tipa gumiju, kas labāk cīnās pret akvaplanēšanu, bet var būt mazāk praktiska uz sausas segas.

Sniegpārsla ikona (vai vārds Frost) norāda uz ziemas tipa gumiju.

Marķējums M + S ("māls + sniegs") var atrasties gan ziemā, gan visu sezonu (un pat vasarā!) Riepu veidi. Tā ir gumija, kas ir labāk pielāgota apvidiem. Tomēr ir nepareizs priekšstats, ka M + S norāda uz aukstumu. Neticiet šim apgalvojumam.

Četrciparu tipa indekss 1517 apzīmē ražošanas datumu. Šajā piemērā mēs runājam par 2017. gada 15. nedēļu. "Jaunākais" riepa, pērkot, jo labāk: kalpošanas laiks ir ierobežots līdz 4-5 gadiem un ne vairāk. Turklāt atpakaļskaitīšanas laiks ir no ražošanas datuma, nevis no darbības sākuma.

Riepu izvēles iespējas

Praktiski padomi

1. Citas lietas ir vienādas, izvēlēties riepas, kas sver mazāk. Tas nav par degvielas patēriņu un ļoti nopietnu atkarību no riepu svara. Jo mazāks tas ir, jo ērtāk automašīna jūtas un mazāk amortizatori valkā kopā ar citiem šasijas mezgliem.

2. Jo augstāks protektors, jo augstāks trokšņu līmenis, īpaši ziemas modeļos. Pretrunīgs, bet praktisks noteikums: laba, droša gumija ir nedaudz skaļāka nekā tās kolēģi. Tomēr mūsdienu gumijas savienojumi nodrošina pietiekamu skaņas komfortu.

3. Mīkstās riepas ir ērtākas, bet tām ir ilgāks apstāšanās ceļš. Tie ir paredzēti klusa, uzticama brauciena mīļotājiem.

4. Asimetriskais protektors, kaut arī uzskatāms par drošāku lietus apstākļos, ir mazāk praktisks: pirmkārt, ir grūtāk atrast aizstājēju nopietniem riepu bojājumiem, un, otrkārt, ir grūtības ar caurumiem: rezerves var nebūt piemērotas caurdurtai pusei.

5. Ziemas gumijas modeļiem labāk izvēlēties šauru profilu: tas palīdzēs „iekost” dziļāk sniegā un ledā.

Ātrums un masa

Neatkarīgi no riepu sezonalitātes, tām var būt īpašas īpašības, kas nosaka to šaurāko mērķi. Piemērs - ātruma indikatori. Tie norāda maksimālo pieļaujamo ātrumu šim modelim. Burti no M līdz Y apzīmē ātrumu no 130 līdz 300 km / h: piemēram, marķējums W = 270 km / h.

Dārgi ātrgaitas modeļi piedāvā lielāku saķeri ar lielu ātrumu. Tomēr jebkurā gadījumā mēs neiesakām ātrumu pārsniegt ārpus speciāli izstrādātajām auto sacīkšu trasēm. Galvenais nelaimes gadījumu cēlonis ir reibonis, un rakstā galvenā uzmanība pievērsta drošībai.

Atkarībā no maksimālās pieļaujamās masas ir riepu tipi. Svara slodzes rādītāji biežāk ir svarīgi komerciālajiem transportlīdzekļiem vai vieglajiem automobiļiem ar lielām kravām (apvidus auto, mikroautobusi, pacēlāji).

Mārketinga triki, kurus nevajadzētu "vadīt"

Apvidus apstākļiem ir nepieciešamas atsevišķas riepu vāku tehnoloģijas (palielināts protektors, pretestība pret "Run Flat" utt.). Parasti, lai uzlabotu riepu papildu raksturlielumus, ir jāmaksā ne tikai ar rubli, bet arī ar universāluma samazināšanos. Piemēram, apvidus riepas pilsētvidē neiedarbojas ļoti labi trokšņa, samazināta komforta un kontroles, palielināta degvielas patēriņa dēļ. Tāpēc mēs iesakām apskatīt īpašus riepu tipus tikai tad, ja plānojat vadīt automašīnu nestandarta apstākļos: lielā ātrumā, ceļu trūkumā, preču transportēšanā utt.

Jums nevajadzētu uzticēties ražotāju garantijām par "ekonomiku", samazinātu degvielas patēriņu un augstu izturību pret nodilumu. Tie ir pārāk mazi faktori, kas jāņem vērā nopietni. Jā, tiešām ir riepu modeļi, kas palīdz samazināt patēriņu. Labākajā gadījumā un ideālos braukšanas apstākļos mēs runājam par desmitdaļām procenta. Citiem vārdiem sakot, šādas riepas palīdzēs ietaupīt 100-200 gramus degvielas par katru 100 litru un ne vairāk. Valkāt pretestību? Visi mūsdienu modeļi ir diezgan uzticami, bet jebkurā gadījumā riepu "kalpošanas laiks" nepārsniedz 5 gadus vai 40-50 tūkstošus kilometru. Pat dārgas riepas, kas ir izmantotas ilgāk, ir vienkārši bīstamas un neuzticamas.

Riepu izmaksas automašīnām

Cenu ietekmē šādi faktori:

1. Zīmola identitāte: parasti jums nevajadzētu pārmaksāt par zīmolu, ja riepas tiks izmantotas lētā automašīnā parastā pilsētas vidē.

2. Izcelsmes valsts: vietējie ir daudz lētāki, bet starp Krievijas modeļiem arvien biežāk ir ļoti cienīgas kopijas bez kompromisiem uzticamības un drošības ziņā. Krievijas zīmolu zemais prestižs ir strauji novecojis mīts no pagātnes.

3. Riepu izmērs: jo lielāks ir riteņa diametrs, jo dārgākas ir riepas. Vislētākās riepas ir mazas automašīnas un kompakti lūkas. "Kurpes" lieliem sedāniem un apvidus auto ir daudz dārgāka.

4. Jāatceras, ka daudz kas ir atkarīgs no pārdošanas sezonalitātes, piemēram, ziemas riepu cena palielinās līdz ar aukstā laika ierašanos, un otrādi. Ārvalstu modeļu izmaksas ietekmē arī pašreizējais rubļa kurss.

Apkopojiet

Daudziem ražotājiem ir patentēta tehnoloģija ar skanīgiem nosaukumiem - izvēloties riepu, jums diez vai jākoncentrējas uz tiem nopietni. Parasti tie ir tikai mārketinga triki, kas gandrīz neietekmē lietošanas praktiskumu. Piemēram, daži modeļi ir aprīkoti ar populāru tehnoloģiju "Run Flat", kas ļauj turpināt pārvietoties arī ar plakanu riepu.Neskatoties uz acīmredzamo priekšrocību, šādas riepas ir dārgākas un smagākas, gandrīz vienreiz lietojamas, un tās ne vienmēr var aizstāt automašīnu servisos, īpaši prom no lielākajām pilsētām.

Galvenie noteikumi, kā izvēlēties automašīnu "apavu":

1. Izmantojiet tikai lietotāja rokasgrāmatā norādītos izmērus.

2. Taupīšana uz visu sezonu riepām ir pieļaujama tikai siltā klimatā. Ziemas riepas ir daudz labākas nekā "universālās". Dakšas riepas ir labas, ja pastāv sniega un ledus uz asfalta.

3. Krievu riepu kvalitāte pēdējos gados ir ievērojami uzlabojusies un tagad reti ir zemāka par ārvalstu partneriem.

Un visbeidzot, vissvarīgākā lieta: jebkuras riepas stingri prasa pareizu darbību un aprūpi. Pastāvīgi uzraudzīt spiediena līmeni, balansēšanu, kā arī buksēšanas / pirksta un citu transportlīdzekļu šasijas parametrus. Tikai šajā gadījumā riepas ilgs ilgi, un braukšana būs patiesi droša un ērta. Jums ir laba izvēle - un labi ceļi!

Skatiet arī:

10 labākie auto domkrati

5 labākie auto kompresori

5 labākie apzīmogoto disku ražotāji

7 labākās vasaras automašīnu riepas

8 labākie sakausējuma riteņu ražotāji

9 labākie auto signalizācija