Kako odabrati motocikl

Ako ste donijeli čvrstu odluku da kupite motocikl, koja bi vam marka bila draža? Uvjerite se da njihovi pogledi mogu biti rođaci, prijatelji i kolege. Svaki proizvođač troši milijune dolara na oglašavanje vlastitih proizvoda. Kako bi se vještini približili izbor motocikla i stekli pouzdano vozilo dugi niz godina i kilometara, pripremili smo pregled najvažnijih parametara ove tehnologije koji utječu na rad.

Najbolji proizvođači motocikala - koja tvrtka odabrati

Ako lijenost ili nema vremena za zadubiti u detalje, a zatim se obratite najboljih svjetskih proizvođača motocikala, koji su:

• honda;
• kawasaki;
• yamaha;
• zmija;
• Suzuki.

No, te tvrtke imaju toliko modela da ih je bolje razmotriti konkretnije u rangiranje najboljih motocikala, Ovdje ćemo se i dalje baviti detaljima i karakteristikama kako bismo odabrali motocikl isključivo prema njegovim parametrima.

Princip rada i motocikl uređaja

"Konj s dva kotača" s motorom može biti vjeran pratilac dugi niz godina. Ljudi idu na posao, opuštaju se, putuju ili se bave ekstremnim sportovima.

Motocikl ima mnoge prednosti u odnosu na druga vozila:

1. Ekonomična potrošnja goriva;

2. Velika brzina;

3. Pokretljivost u urbanim sredinama;

4. Jednostavno održavanje;

5. Na većini modela dvije se odrasle osobe lako uklapaju;

6. Postoje odjeljci za prtljagu.

Načelo motocikla uključuje interakciju nekoliko komponenti i sklopova. Sve počinje s motorom koji ima nekoliko cilindara za komprimiranje smjese zrak-gorivo i spaljivanje. Nedavno se pojavljuju sve više električnih modela koji rade na baterije.

Zakretni moment iz agregata prenosi se na mjenjač. Sastoji se od niza zupčanika različitih promjera i prekidača. Svi predmeti su uronjeni u ulje kako bi se osigurao dug i nesmetan rad. Kako motor ubrzava, rotacija se mijenja na manje zvijezde, što povećava brzinu vozila.

Nakon toga, mjenjač ulazi u rad, gdje rotacija ulazi u lanac pričvršćen na stražnji kotač. Da obavlja funkciju guranja i pokreće kretanje motocikla na cesti. Za zaustavljanje se koristi kočnica, koja može biti unutar bubnja kotača ili izvana, u obliku diska i jastučića. Isti sustav je prisutan na prednjem kotaču.

Suspenzija je odgovorna za mekoću pokreta, koja može biti teleskopska ili na monoamortizatoru. Većina modela je ojačana dodatnim oprugama na tim mjestima. Dakle, prevladavanje udaraca i žljebova dolazi glatko za vozača i suvozača.

Na okviru je baterija i generator. Prvi ima dovoljno energije za pokretanje rotacije, a drugi ga proizvodi za daljnje potrebe: glavno svjetlo, stražnja svjetla, pokazivači smjera, radio itd.

Vozilom se upravlja okretanjem upravljača. Što je veća brzina, to je niži stupanj kuta koji je potreban za omotavanje, ali se radijus kruga povećava kako bi se izvršio manevar.

Prema tome, u uređaj za motocikle ulaze sljedeći važni elementi:

1. Rama;

2. Spremnik za plin;

3. motora;

4. mjenjač;

5. suspenzija;

6. Baterija i alternator;

7. Ispušni sustav;

8. točkovi;

9. kočnice;

10. Upravni;

11. Optika.

Vrste motocikala

sport

Imaju moderan dizajn i lijep dizajn. Dizajniran je za slijetanje jednog putnika, što podrazumijeva snažan nagib tijela prema naprijed i fokusiranje na upravljač. Druga osoba može stati u leđa, ali će visiti na samom rubu.

Sportske modele odlikuje velika brzina i aerodinamika. Pogodno za ljude svih uzrasta koji vole brzu vožnju autocestom.

prednosti:

• stilski;
• snažan;
• brzina do 300 km / h;
• veliki kotači;
• pogodan za grad i autocestu;
• visoko sedlo.

nedostaci:

• za popravak, potrebno je ukloniti mnogo kože;
• druga osoba nije ugodna za sjedenje;
• malo vjetrobransko staklo ne štiti od crnih ptica;
• Duga vožnja u naprijed nagnutom položaju je iscrpljujuća.

klasik

Oni su kompaktne veličine i udobne okomite stane. Lakše ih je popraviti i održavati, jer nemaju toliko aerodinamičnog oklopa. Dvije osobe sjede prilično labavo.

Takvi motocikli biraju se za putovanje ili mali izlet u susjedni grad, za ribolov. Pogodni su za mlade i odrasle osobe za svakodnevnu uporabu, za uštedu pri prijevozu i ne zaustavljanje u prometnim gužvama.

prednosti:

• udobno prianjanje;
• puna dva mjesta;
• dovoljan kapacitet spremnika;
• kratka baza, povećava upravljivost;
• razumna cijena;
• mekana sjedala;
• snaga, pogodna za brzo pretjecanje sa zasićenim prometom.

nedostaci:

• većina modela nema vjetrobranska stakla;
• nema putnika za putnike;
• nije dizajniran za velike udaljenosti.

turistička

To su modeli za osvajanje cesta. Dizajnirane su kako bi se povećala udobnost pri putovanju na značajnim udaljenostima. Oni su izabrani od ljudi srednje i starije dobi koji žele aktivno putovati.

Turistički motocikli imaju veliku težinu, prostranu veličinu prtljažnika i široka sjedala namijenjena satima jahanja.

prednosti:

• ogroman spremnik goriva;
• mnogo sitnica za utjehu;
• sustav hlađenja tekućinom;
• velika brzina;
• veliki odjeljci za stvari;
• snažan;
• vjetrobrani su dobro zaštićeni od mušica i prašine.

nedostaci:

• visoka potrošnja goriva, poput automobila;
• duga baza koja povećava radijus okretanja;
• vrlo teška.

Terenska cesta (motocross)

Ovi bicikli su napravljeni za ekstremne sportove. Visoki gazni sloj, sedlo i ogromni kotači omogućuju vožnju po tlu i pijesku, za skokove i skretanja. To je prijevoz za mlade koji žele naučiti novi hobi ili pravi sportaši.

prednosti:

• rad s dugim amortizerom, pružajući mekoću pri skakanju;
• veliki kotači;
• visoki gazni sloj s dobrim bočnim kukama;
• dovoljna snaga za brzo ubrzanje;
• pogodan za visoke ljude;
• postoje modeli sa šest brzina;
• dobar križ.

nedostaci:

• jedno mjesto za vozača;
• glasan rad motora;
• mali kapacitet goriva.

Mogućnosti odabira motocikala

snaga

Ovaj parametar varira od 6 do 160 KS. Što je uređaj snažniji, to se brže može razviti u ravnoj liniji ili otići na strmo brdo. Potrebna je veća snaga za brzi set okretaja, kada morate naglo pomaknuti ili prestići drugo vozilo na ograničenom dijelu ceste.

Ako snaga nije dovoljna, onda se motor mora dugo okretati i čekati dovoljnu duljinu slobodne nadolazeće trake kako bi se vozio oko automobila naprijed. Na semaforu, to će obećati odgodu kretanja nego će koristiti snažnije automobile, i zaglaviti prema naprijed.

Stoga su dostupne sljedeće preporuke:

1. Za sport na pijesku ne zahtijevaju visoke performanse i stane bicikl s kapacitetom od 6-10 KS

2. Svakodnevno tiho putovanje na posao bit će lako s motorom od 10-12 KS.

3. Ako je vrijeme prioritet, motocikli od 20-30 KS bit će neophodni u gradu.

4. Za putovanja na duga putovanja odaberite 60-80 KS.

5. Ljubitelji velikih brzina na sportskim modelima trebaju tražiti motore s indikatorom od 100-160 KS.

Kapacitet motora

Drugi parametar koji utječe na ubrzanje i potisak je volumen svih cilindara energetske jedinice. To je od 80 do 1800 cm3.Što je veća veličina unutarnjih odjeljaka motora, to je veća njegova snaga.

1. Za mirno kretanje po gradu dovoljno je zapremine 80-125 cm3.

2. Ribolovna putovanja ili drugi teški uvjeti lako se prevladavaju s pokazateljem od 150-250 cm3.

3. Snažna vožnja gradom natovarenim prijevozom pogodna je brzinom od 320 cm3.

4. Cestovni izleti se izvode na modelima od 600 cm3, a sportski bicikli opremljeni su volumenom od 800 do 1300 cm3.

Tip motora

Motocikl je opremljen različitim pogonskim jedinicama i njihovim izgledom:

1. 2-taktni motori imaju jednostavnu strukturu i lakše se popravljaju. Imaju veliku snagu koja je pogodna za izlete u selo, ribolov ili lov. To je pogodno da ih prevladati kratke udaljenosti u gradu ili autocesti.

2. 4-taktna vozila imaju stabilnu razinu vuče i prikladnija su za duga putovanja na autocesti.

3. Elektromotori dobivaju sve veću popularnost zbog svoje isplativosti i bešumnosti, kao i ekološkog čistog rada. Oni vam omogućuju da vozite oko 50 km, nakon čega je potrebno nekoliko sati za punjenje.

Maksimalna brzina

Ovaj parametar je od 90 do 300 km / h. Važno je uzeti u obzir prilikom planiranja vremena za prevladavanje određene rute.

1. Sada su mnoge serije motocikala opremljene motorima male snage za velike uštede u potrošnji goriva, što omogućuje njihovo korištenje samo u gradu za kratka putovanja. Njihova maksimalna granica je 90-100 km / h, ali to je sasvim dovoljno jer je ograničenje brzine 60 km / h.

2. Uz redovite izlaske na autocestu (mali izleti, poslovi u susjednom gradu, posjeti rodbini), mogu se promatrati modeli s indikatorom od 130-180 km / h. To će vam omogućiti kretanje brzinom krstarenja od 110-130 i, ako je potrebno, obaviti brzo pretjecanje.

3. Oni koji planiraju doći na autocestu trebaju motocikle s mogućnošću ubrzavanja do 260-300 km / h, što će vam omogućiti da ne osjećate nelagodu i značajno uštedite vrijeme.

Vrsta hlađenja

Što duže motor radi, to se više zagrijava. Ako se ne ohladi, unutarnji metalni elementi će se proširiti i zalijepiti. To će dovesti do skupog remonta. Planirana su dulja putovanja, što je važnija vrsta hlađenja.

1. Za korištenje u gradskim ili terenskim uvjetima (skokovi, pijesak) pogodno je hlađenje zraka agregata.

2. Za putovanja pri velikim brzinama (česta putovanja pri brzinama od 200 km / h i više) vrijedi tražiti motore s uljnim hlađenjem.

Dobava goriva

Ubrizgavanje goriva u cilindre motora može se izvršiti na dva načina:

1. Kroz rasplinjač. To je jednostavan čvor s kanalima koji se lako čisti kada je začepljen. On daje veliku snagu, ali nije uvijek stabilan u radu. Protok se mora povremeno podešavati. Ovo je najbolja opcija za grad, ribolov ili hobi.

2. Brizgaljki. Daje finiju injekciju, što značajno štedi potrošnju i stabilizira protok. Zahvaljujući injektoru, agregat za dulje vrijeme isporučuje potrebnu brzinu bez trzaja ili “gušenja”. Ova vrsta ubrizgavanja više je potrebna za dugo putovanje autocestom.

prijenos

1. Mehanička kutija omogućuje vam stvaranje pogona i duže rastezanje pri nižim okretajima za oštriji start i ubrzanje. Pogodan je za gradsku vožnju i ljubavnike koji štede vrijeme. Ali ovdje morate stalno pratiti rad motora i izvoditi prekidač.

2. Automatska opcija ne zahtijeva sudjelovanje vozača i automatski kontrolira svoju brzinu, povećavajući ili smanjujući brzinu. To je prikladno za velike udaljenosti s usponima i padovima, gdje vozač ostaje samo slijediti cestu. Ali možete zaboraviti o oštrim počecima ovdje. Ovaj sustav troši više goriva.

kočnice

Da biste se osjećali sigurno na motociklu, važno je imati dobre kočnice koje će učinkovito raditi u svim uvjetima.

Prema vrsti su:

1. Mehanički disk - radi se pritiskom na ručku na kolu upravljača, s kojega se kabel okreće oko diska na kotaču. Pogodno za opuštajuće izlete po gradu.

2. Hidraulički diskovi funkcioniraju na isti način kao što je gore opisano, ali je stupanj prešanja mnogo veći, budući da je reguliran ne ručno, nego hidrauličkim pogonom. Ovo je dobar izbor za autocestu.

3. Bubanj - ima unutarnji sustav u bubnju, gdje se polukružni jastučići razmakavaju oprugama prema zidovima i sprječavaju rotaciju. Njihov rad nije pod utjecajem kiše i snijega, kao i mokre visoke trave, što ih čini optimalnim i za grad i za ribolov i lov.

Visina vjetrobrana

Mala staklena ploča štiti lice vozača od mušica i malih ostataka. Zahvaljujući ovom dijelu motocikla, kada se kreće, stvara se struja zraka koja se uzdiže bez dodirivanja osobe i nosi male čestice. U protivnom, to bi dovelo do brze kontaminacije kacige.

1. Za svakodnevni put do posla i natrag, uz dobru kacigu, vjetrobransko staklo nije potrebno ili može biti minimalno za dizajn.

2. Duga putovanja, naprotiv, zahtijevaju visoku transparentnu barijeru koja bi u potpunosti pokrila vozača.

3. Trkaći modeli bilo koje visine gube učinkovitost pri brzinama iznad 260 km / h, ali je važno da kaciga korisnika bude zatvorena za najmanje polovicu ovog elementa.

obustava

Za mekoću ovjesa odgovoran je. Bez nje, entuzijasti motocikla bili bi mnogo manje zbog čestih udaraca u sedlo s udarcima i jamama.

Postoji nekoliko vrsta obustava:

1. Teleskopski - ima cilindre koji se nalaze na utikaču. Oni kompenziraju nepravilnosti na cesti koje uvlače ili ističu svoj radni dio tako da položaj tijela ostaje konstantan. Pogodniji je za glatke asfaltne i brzinske udarce.

2. Mono-amortizer - sustav klatna je pričvršćen na okvir sa stražnje strane i radi gotovo horizontalno. To daje velike mogućnosti za visinu kotača (do 20 cm) na nepravilnostima i čini ga primjenjivim na prepreke i skokove.

3. Stalci s oprugama - ovo je još jedna vrsta ovjesa koja se nalazi na stražnjoj strani. Ovaj dizajn je kruti i prikladan je za glatke ceste i ceste.

Kapacitet baterije

Za električne modele, kapacitet baterije je važan parametar. Vrijeme punjenja i udaljenost putovanja ovise o tome. Vrijednosti mogu biti od 15 do 25 A / h. Koji je proporcionalan stazi u 40-70 km. Vrijeme mirovanja kod punjenja varira od 4 do 6 sati.

Prilikom odabira takvog motocikla, treba pažljivo izračunati rutu kako bi se uvjerili da je kapacitet dovoljan za konačni cilj i da će biti vremena i prilike da se napuni.

težina

Težina motocikla može biti od 70 do 350 kg. Na to utječe oprema, veličina motora, kapacitet spremnika itd.

Što je veća težina, to je uređaj stabilniji na stazi pri velikoj brzini (nos se neće podići). No, impresivna masa dodaje složenost uz održavanje ravnoteže na semaforima i spore uglove.

1. Za skokove i trikove trebate svjetlosne modele od 70-80 kg.

2. Ulazak u prometni grad za posao ili školu je lakši na laganom motociklu od 90-110 kg.

3. Duga putovanja na autocesti zahtijevaju masu od 300 kg.

4. Velika brzina na autocesti dobro se podnosi s masom od najmanje 200 kg.

Visina sedla

U motociklu, osim upravljivosti, važna je i praktičnost vozača. Dugotrajan boravak u neugodnom položaju donosi samo bol i sprječava uživanje u vožnji. Na to utječe visina sedla.

1. Za skakanje s trkaćih ploča potrebni su vrlo visoki modeli od 960 mm.

2. Na stazi je pogodno okomito uklapanje na bicikl od 700 do 800 mm, ili niže (500-600 mm), pod uvjetom da je dno dugačko, a nosači se nalaze daleko ispred nogu.

3. Za sportske motocikle predviđeno je ležeće slijetanje, gdje su noge malo odmaknute. Ovdje visina može varirati od 500 do 700 mm.

Kapacitet spremnika za gorivo

Ovaj pokazatelj na raznim motorima može biti od 3 do 23 litre. Njegov kapacitet utječe na udaljenost putovanja bez punjenja goriva, kao i na ukupnu masu vozila.

1. Za skakanje su potrebne male zalihe, jer se trening odvija u vašoj blizini, a puno težine sprečava trikove. Ovdje odaberite kapacitet od 3,5-4 litre.

2. Za unutarnju uporabu, gdje postoji mnogo mogućnosti za punjenje goriva, odaberite lagane motocikle s spremnikom od 6-8 litara.

3. Periodičnim ribolovnim putovanjima ili između gradova treba odgovarajuća količina goriva, koja je 11-14 litara.

4. Za putovanje i osvajanje više stotina kilometara potreban je volumen od 20-23 litre.

dužina

Motocikl može imati dimenzije u dužini od 1600 mm do 2600 mm. To utječe na upravljivost. Veća baza, širi krug okretanja. Na autocesti je jedva primjetna, ali je zgodna u gradu opterećenom prijevozom, gdje morate napustiti mjesto stisnuto automobilima.

Veličina prtljažnika

Ovaj kriterij treba razmotriti ako morate transportirati bilo koji predmet.

1. Za rad s uzeti malu torbu ili aktovku koja ne zahtijeva prtljažnik.

2. Ribolov i lov podrazumijeva prijevoz opreme i potrebno je mjesto ispod sjedala za inventar. Ne boli ovdje i torbu.

3. Duga putovanja uvijek su povezana s određenim brojem stvari, a takvim motociklima potrebna su dva bočna odjeljka i jedan stražnji.

Veličina kotača

Promjer kotača motocikla je od R12 do 18 inča. Ova vrijednost utječe na brzinu - s istim brojem okretaja, kotači većeg promjera će proći, što znači da će kretanje biti brže. To također utječe na prevladavanje malih fossae. One nisu tako uočljive.

1. Za grad gdje brzina igra sekundarnu ulogu i postoji dobra pokrivenost, R12-14 kotači će to učiniti.

2. Krstarenje na željeznom konju najbolje je napraviti promjerom R15-16.

3. Autocesta će zahtijevati maksimalnu vrijednost R17-18.

Koji bicikl odabrati

1. Za trikove, mladiću će trebati terenski motocikl s pogonom na izvlačenje s pogonom snage 200 cm3, 4 takta za 18 KS, tip ubrizgavanja karburatora, mehanički mjenjač, ​​visina slijetanja 980 mm, težina 120 kg, prednje disk i stražnje bubanj kočnice, kotači na R18, zrakom hlađen.

2. Za rad, učenje ili ribolov, možete se voziti na aparatu zapremine 125 cm3, snage 11 KS, maksimalne brzine od 100 km / h, napajanja rasplinjačem, ručnim mjenjačem, hlađenjem zraka, ukupne dužine 2040 mm, kotačima R15, prednjim hidrauličkim kočnicama. i stražnji bubanj, teleskopski ovjes, spremnik od 6 litara.

3. Putovanje po zemlji ili izvan nje provodi se na turističkom modelu s kapacitetom od 1200 cm3, kapacitetom od 150 KS, spremnikom od 22 litre, ubrizgavanjem goriva, automatskim mjenjačem, hidrauličnim disk kočnicama, visinom sedla 760 mm, hlađenjem ulja, tri prtljažni prostor, visoko vjetrobransko staklo, kotači R17, težine 350 kg.

4. Autobahn utrke zahtijevaju sportsku verziju sa 600 cm3 pogonskom jedinicom, 131 KS, radeći na 4. ciklusu, sa sustavom za hlađenje tekućinom, ubrizgavanjem goriva, ručnim mjenjačem, teleskopskom vilicom naprijed i jednim amortizerom straga, kotačima R18, disk kočnicama s hidraulički upravljan, s maksimalnom brzinom od 260-300 km / h, spremnikom od 14 litara i ukupnom težinom od 200 kg.

Koliko je motocikl

1. Off-road cross modeli mogu se kupiti od 24.000 do 90000 rubalja.

2. Za korištenje u gradu, klasični motocikli kupljeni su za 44000-185000 rubalja.

3. Bicikli za krstarenje koštaju od 150.000 do 3.500.000 rubalja.

4. Sportski modeli prodaju se od 300.000 do 1.000.000 rubalja.