Moda za zdrav i aktivan životni stil vratila je skutere na police trgovina. Sada ih ne samo mali, nego i veliki dječaci i djevojčice mogu voziti ulicama. Osim toga, ozbiljno je narasla obitelj vozila na dva kotača. Nakon "prelaska" skutera s biciklima i skateboarima pojavilo se mnogo zanimljivih modela na kojima možete voziti na posao, spuštati se niz padine planine i raditi vrtoglavo zaustavljanje. Vrijeme je da se upoznate s novitetima, kao i da utvrdite na koje kriterije morate obratiti pozornost kako biste odabrali pravi skuter.
sadržaj:
Najbolji proizvođači skutera - koja tvrtka odabrati
Ako vam nije potrebna igračka za jednu sezonu, ali zaista kvalitetan i kvalitetan aparat, odaberite modele poznatih proizvođača. Oni cijene svoje ime i ne stavljaju na tržište školjke niskog stupnja.
Skuteri sljedećih marki bit će dobar izbor:
1. britva
2. mikro
3. Kettler
4. Jd bug
5. istražiti
U našem rangiranje najboljih skutera za djecu Naći ćete opis modela tih i drugih poznatih tvrtki. Ali prije kupnje potrebno je shvatiti što su moderni skuteri i na što trebate obratiti pozornost pri odabiru.
Uređaj i princip rada skutera
Skuter - križ između bicikla i skateboarda. Sastoji se od sljedećih dijelova:
1. Okvir - nosač bilo kojeg skutera, izrađen je od čelika, legure aluminija ili magnezija. Neki modeli imaju funkciju sklapanja za jednostavno pohranjivanje i nošenje.
2. Deca - platforma za noge.
3. Volan - može biti podesiv i nereguliran, imati T-oblik, "bicikl" dizajn ili čak raditi kao joystick.
4. Kotači su obično 2 skutera, ali danas se proizvode stabilniji modeli, gdje mogu biti 3 i 4 kotača.
5. Amortizeri - nisu instalirani na svim uređajima, ali ako jesu, vožnja skutera bit će ugodnija ublažavanjem udaraca i vibracija.
6. Sustav kočenja
Što se tiče principa skutera, u posljednjih 200 godina ovdje se ništa nije promijenilo. Da biste se pomaknuli s mjesta, još uvijek se morate odgurnuti od zemlje nogom, vozeći uz pomoć jednostavnog upravljača. Jedini izuzeci su električni skuteri opremljeni motorom, pa čak i sjedalom, ali ih ne razmatramo u ovom pregledu.
Vrste skutera
Klasični dvokolesni
Najveća obitelj projektila, koja uključuje dječje modele za obične pokatushek, i odrasle opcije dizajnirane za kretanje po gradu. Potonji su, u pravilu, opremljeni dobrim sustavom za amortizaciju, a kotači promjera 150-250 mm omogućuju mirno prevladavanje pukotina i rupa u asfaltu.
Pros:
- Udobno jahanje u uvjetima grada;
- Često imaju sklopivi mehanizam;
- Mala težina (do 5 kg);
- S dovoljnim promjerom kotača ubrzava;
- Dobra tjelesna aktivnost za vlasnika;
- Niska cijena.
kontra:
- Oni zahtijevaju stalnu brigu;
- Nije pogodan za trikove.
Futbayki (velosamokaty)
Ovi SUV-ovi imaju mnogo zajedničkog s biciklima - barem s kotačima pune veličine promjera do 29 ″ (stražnji dio je obično nešto manji). Footbikes ubrzati dobro i zadržati svoje brzine, ali zahtijevaju puno truda od jahača.
Pros:
- Velika brzina i dobra svitka;
- Sposobnost "uzimanja" različitih prepreka;
- Mnogo dijelova bicikla - nema problema s zamjenom;
- Jednostavno prilagođavanje;
- Ručna kočnica;
- Navlažene prednje vilice.
kontra:
- dimenzije;
- Velika opterećenja na nogama.
Kikbordy
Ove jedinice, na sportu - nedaleko od skejtborda. Postoji kratka, ali široka paluba, a umjesto dva kotača ugrađena su čak 3, a glavni par stoji ispred. Ovo rješenje omogućuje vam da koristite drugačiju tehniku jahanja, odbacujući palubu i tako prisiljavajući stroj da se okrene - kao na skateboardu. To također pridonosi zamjeni klasične upravljačke ručice upravljača u obliku slova T.
Pros:
- održivost;
- Možete razviti dobru brzinu;
- Pogodnost u prijevozu;
- Kontrola se vrši ne samo preko kotača, već i preko nogu;
- Nožna kočnica na stražnjem kotaču.
kontra:
- Veliki radijus okretanja;
- Visoki troškovi
Trike (ista tridera)
Ne smije se brkati s trike-biciklima. To su također i skuteri na tri kotača, ali se razlikuju od dvije skraćene palube - jedna za svaku nogu. Ponekad su potporne platforme za kola napravljene u obliku poprečne ploče. Takvi se modeli često nazivaju inercijalni skuteri, jer se mogu pomicati bez dodira s tlom. U osnovnoj verziji, trideri obično imaju kočnice od 2 noge, ali za lakše upravljanje često su instalirane i ručne.
Pros:
- Maksimalna stabilnost;
- Atraktivan izgled;
- Nema potrebe stalno gurati zemlju;
- Možete izvoditi razne trikove i trikove;
- Praktično upravljanje;
- Puno opterećenje na mišiće nogu i tijela.
kontra:
- Zahtjevna kvaliteta asfalta;
- U početku je teško održati ravnotežu.
Stunt (sport)
Takvi modeli imaju ojačani, nerazdvojivi i neregulirani okvir, kao i male kotače (100–125 mm). Međutim, to ne znači da voze polako - ovi skuteri na stazi razvijaju pristojnu brzinu zbog visokopreciznih ležajeva. Stunt jedinice izgledaju pomalo djetinjasto, ali zapravo mogu izdržati ozbiljna opterećenja i skokove.
Pros:
- Vrlo izdržljiv;
- pokretan;
- Brzo ubrzajte na kratkim udaljenostima;
- Jednostavno upravljanje.
kontra:
- Nije pogodan za vožnju na uobičajenim cestama;
- Neregulirana visina upravljača;
- Visoka cijena uz minimalnu funkcionalnost.
Skuteri prljavštine
Razne sportske opreme, ali ovaj put ne za glatke terena, ali za ekstremno skijanje na bilo off-road. Ovi modeli imaju široke kotače na napuhavanje sa snažnim gazištem i jednodijelnim ojačanim okvirom - sve s istim nereguliranim upravljačem.
Pros:
- Pojačana konstrukcija;
- Odličan križ;
- Sposobnost izvođenja trikova;
- Pa dobiva brzinu;
- Jednostavno upravljanje.
kontra:
- Zahtijeva znatan napor za kretanje;
- Visoki troškovi
Mogućnosti odabira skutera
Materijal okvira
Okviri za skutere izrađeni su od tri glavne legure:
1. Čelik je najpouzdanija i najjeftinija opcija, ali takva jedinica ima veliku težinu.
2. Aluminij je mnogo lakši, otporniji na koroziju, ali nema dovoljno čvrstoće.
3. Magnezijeva legura - savršena kombinacija male težine i trajnosti, ali je vrlo skupa.
Težina i nosivost
Za dijete je optimalna težina skutera od 3 do 5 kg, tako da ga mali vozač može podići sa zemlje, a on se ne može ozlijediti u slučaju pada. Takvi modeli obično imaju maksimalnu nosivost do 50 kg, a bolje je da ne preopterećujete projektil. Oprema za odrasle može izdržati vozača težine od 50 do 120 kg i ovisno o materijalu proizvodnje može težiti 5-15 kg.
Veličine i značajke palube
Platforma može biti čvrsto pričvršćena za okvir, osiguravajući maksimalnu upravljivost skutera tijekom izvođenja trikova i trikova. Tu su i palube na fleksibilnoj spojnici, kao u kickboardu. One služe za olakšavanje kontrole skutera.
Ali glavna stvar je veličina platforme. To ovisi o tome koliko ćete se udobno voziti. Paluba dječjeg skutera treba biti 30–40 cm, a širina do 20 cm. Takva ploča će omogućiti bolje održavanje ravnoteže, a povećava se i opća upravljivost skutera. Veličina odraslih modela može doseći 50-100 cm za 20-30 cm.
Također obratite pozornost na razmak od tla - visinu platforme.Na cesti i kada se kreće gradom bolje je voziti skuter s visokim razmakom od tla, kako ne bi pobijedio dno. Niska paluba je idealna za izvođenje trikova na posebnim mjestima.
Upravljač
Oblik ovdje nema posebnu ulogu, pogotovo zato što je određen dizajnom samog skutera. Mnogo je važnije pronaći udobnu visinu, jer je u mnogim modelima neregulirana. Na tržištu možete pronaći školjke s duljinom stupa upravljača od 42 do 110 cm - potražite uređaje koji odgovaraju vašoj visini i stilu vožnje.
Bolje je odmah odnijeti dječji skuter pomičnim teleskopskim upravljačem tako da "odraste" s djetetom. Kada kupujete, zamolite bebu da stoji na palubi - s tog položaja optimalna visina stalka bit će ona na kojoj će se vozačevi laktovi lagano saviti.
Za skuter koji neće raditi u ekstremnim uvjetima, dopušteno je ne samo podešavanje, nego i mogućnost sklapanja upravljača. To će pojednostaviti skladištenje prijevoza i njegov transport. Sportski modeli i SUV-ovi trebali bi imati iznimno besprijekoran dizajn - za maksimalnu pouzdanost.
kotači
Obično skuteri imaju 2 kotača, ali već smo se upoznali s drugim modelima. Dodatni kotači ne utječu na radne karakteristike projektila u cjelini, ali mu dodaju stabilnost.
Kotači za skutere često su izrađeni od PVC-a ili poliuretana - relativno jeftini i umjereno bučni materijali. Oni nisu osjetljivi na oštećenja (posjekotine ili pukotine). Na sportskim modelima dizajniranim za terensku vožnju i teške terene, gumeni kotači koji se napuhavaju pokazuju se bolje. Niskobudžetni skuteri mogu se opremiti plastičnim proizvodima - oni su žilavi, glasno urlaju, ali idu dovoljno dugo.
Što se tiče veličine, razvijena brzina vašeg uređaja ovisi o tome. Što je veći promjer kotača, brže možete ubrzati.
Za svaku vrstu ljusaka ima svoju optimalnu veličinu:
- Stunt - 100 mm;
- Urban - od 150 do 200 mm;
- Footbikes - preko 200 mm.
Pri kupnji obratite pozornost na krutost kotača. Nježni s oznakama 78A - 82A održavaju se izvrsno na cesti, doslovno "lepe" na njega - dobro je koristiti ih za kratka putovanja na lošem asfaltu. Nažalost, brzo se istroše i kasnije će ih trebati zamijeniti. Ako je površina ceste dovoljno glatka, bolje je odabrati visoku čvrstoću - do maksimalno 97A.
kočnica
Danas se kočnice ugrađuju čak i na najjednostavnijim dječjim skuterima. Morate sami odabrati sustav koji vam odgovara - samo trebate znati što nude proizvođači sportske opreme. Postoje dvije glavne opcije.
Prva je standardna nožna kočnica. Često svoju ulogu obavlja ojačano stražnje krilo: stopate ga nogom, a to učvršćuje kotač, uzrokujući zaustavljanje skutera. Ručne kočnice posuđene su od bicikala, međutim, kao osnova se uzimaju najpouzdanija mehanička mehanika. U dobrim skuterima možete istovremeno zadovoljavati obje vrste kočnica.
Koji skuter odabrati
1. Za one koji vole česte šetnje gradom ili parkom, kao i za dolazak na radno mjesto / rad na vozilima s dva kotača, obavit će se obični urbani skuteri sklapanja. Ovdje će vam biti potrebni dobri amortizeri i meki kotači do 84A s ležajevima klase ABEC3. Neophodan je za ugodno i brzo kretanje na asfaltnim ulicama. Poželjno je da i ručni i nožna kočnica budu instalirani na skuteru - tako da se možete zaustaviti na vrijeme.
2. Za punopravne sportove na posebnom mjestu potrebno je napraviti skunt skuter s malim kotačima (oko 100 mm) i skupim ležajevima ABEC5. Cijela konstrukcija mora biti kruta - od palube do upravljača, a okvir mora biti ojačan (u idealnom slučaju čelik). Samo takav projektil može izdržati najodvažnije skokove i napade.
3. Ako više volite voziti se s gradskih ulica, odaberite nogometnu igru ili skuter. Prvi je pogodan za ugodno pokatushek, drugi - za prave ekstremne sportove i utrke na križanju.U oba slučaja, trebali biste preferirati lagan i izdržljiv okvir od magnezijske legure, kao i prilično velike kotače na napuhavanje sa širokim gumama i profilom.
4. Za dijete je bolje kupiti ne samo skuter, nego i stabilan model kao što je kickboard ili trider. Glavno je da je volan podesiv po visini, a sam uređaj nije bio teži od 5 kg. Obratite pažnju na vrstu ležajeva: ako je dijete još uvijek vrlo malo, mora imati najnižu klasu ABEC1, što malom djetetu neće dopustiti da se jako ubrza. Za učenike možete prevoziti “odrasle” ležajeve ABEC3. Momcima su također potrebni meki kotači sa tvrdoćom od oko 78A - 82A, tako da se ne mogu skliznuti na cestu, već se drže njega.
Cijena skutera
1. Najlakši dječji skuter može se kupiti za samo 600-1000 rubalja.
2. Standardni gradski modeli koštaju od 3 do 40 tisuća rubalja.
3. Footbikes ići za cijenu bicikla: 7500-90000 rubalja.
4. Najjeftiniji trideri (zbog obilja dječjih modela): 900–12000 rubalja. Kickboards nisu mnogo skuplji - od 1 do 17 tisuća.
5. Trik skuteri cijene sportaša 2 do 36 tisuća rubalja. Dirt-SUV-ovi ne koštaju više od 25 tisuća.
Bit će zanimljivo i prijateljima
