Miten valita pyörä kasvua varten miehille, naisille ja lapsille - ammattilaisten neuvoja

Viime aikoina monet ovat siirtyneet ympäristöystävälliseen ja terveelliseen kuljetukseen - polkupyörään. Nyt lapset ja nuoret ajavat vain kahdella pyörällä. Aikuiset setät ja tädit ostavat myös omat polkupyöränsä: kävelyä, urheilua ja jopa työmatkailua (se on parempi kuin kuluttaa aikaa roikkumaan liikenneruuhkiin). Nämä kansalaisten ryhmät tarvitsevat yleensä erilaisia ​​malleja. Ei ole mitään järkeä ostaa maastopyörää asfaltin valloittamiseksi, ja tienrakentaja ei yksinkertaisesti pysty kehittämään ilmiömäistä nopeutta maan pohjamaalilla. Siksi opimme tänään valitsemaan pyörän tarpeisiisi ja ratsastustyyliisi.

Paras polkupyöränvalmistaja - mikä yritys valitsee

Kun valitset pyöräbrändin, valitset sen laadun, joten sinun on aloitettava haku kehyksen nimestä. Tässä kuitenkin paljon riippuu kaksipyöräisen kuljetuksen käytöstä. Esimerkiksi Stelsillä on hyvät kaupunki- ja virkistysmallit, mutta maastopyöräilijät kohtelevat tätä yritystä halveksuntaa.

Erinomaiset suuntautuvat polkupyörät tuottavat seuraavat yritykset:

• kirjailija
• Gt-polkupyörät
• jättiläinen
• Merida
• eteenpäin

Olemme jo harkinneet näiden valmistajien malleja hiljattain parhaiden polkupyörien sijoitusja jos et halua käsitellä teknisiä vivahteita, löydät varmasti pyöräsi siellä. Loput ovat hyödyllisiä lukemalla kaikki hyvät pyörät.

Toimintaperiaate ja laitteen pyörä

Mikä tahansa pyörä koostuu useista pääosista: runko, ohjaus, pyörät, polkimet ja ketjuveto. Harkitse niiden ominaisuuksia ja vuorovaikutuksen periaatetta.

Runko on jäykkä ristikko, joka on hitsattu putkista. Kaikki muut pyörän osat on liitetty siihen, mutta sen suunnittelussa voi olla eroja.

Jos hän on hyvin korkea ja kulkee hieman kulmassa maan pintaan nähden, meillä on edessä miesmalli. Naisilla se ei kiinnitetä satulan alle, vaan lähempänä kuljetusta, joten laskeutumisen aikana se ei heitä jalkaa ylhäältä.

Myös kehykset voivat vaihdella asennettujen iskunvaimentimien lukumäärässä:

1. Jäykkä - helpoin ja halvin pyörä, jossa on jäykkä kehys, eli ilman ripustuksia.

2. Hardtail on laajalle levinnyttä versiota, jossa on vaimennettu etuhaarukka, joka vähentää käsien iskuja ja tärinää.

3. Dvukhpodvesh - pehmein ja miellyttävin polkupyöräkehys, jossa vaimentimet ovat takana ja edessä. Ainoa haittapuoli - näillä malleilla on tiukat rajoitukset ratsastajan painolle.

Rungon alaosassa on vaunu, johon poljinvarret on asetettu. Painamalla vuorotellen niitä vaihdetaan ketjua käyttävä vaihde. Se siirtää voiman takapyörän ketjupyörään ja tekee sen pyörimään.

Polkupyörän pyörä haarautuu, muodostaen haarukan. Sen päihin on kiinnitetty etupyörän akseli, joka asettaa liikkeen suunnan. Kaikki hän tekee on kääntyä vasemmalle ja oikealle. Tässä on myös välilevyt jarrujen ohjaamiseksi (ne lukitsevat takana tai molemmilla pyörillä kerralla) ja vaihteita, jos sellaisia ​​on.

Moninopeuksisissa urheilupyörissä sekä joissakin risteilijöissä asennetaan ylimääräinen lähetys: tähti-järjestelmä, jossa on erilaiset vaihtosuhteet, mikä mahdollistaa tai pienentää lähetettävää voimaa pyöriin heittämällä ketjua.

Polkupyörien tyypit

Vuori (MTV)

Ensinnäkin ne erottuvat melko lyhyellä kehyksellä ja suurella pyörän halkaisijalla - sen ei pitäisi olla pienempi kuin 26 ″, vaikkakaan ei liian korkeita urheilijoita ja teini-ikäisiä ole mukavampia 24 tuuman vanteilla.

Myös täällä vaunu nostetaan melko korkealle, minkä vuoksi maavara on lisääntynyt. Kaikki tämä helpottaa vakavien esteiden voittamista vuoristoreiteillä nousematta maastopyöräilyyn.

Plussat:

• Kehyksen suurin lujuus ja kestävyys;
• Suuri määrä nopeuksia (vähintään 21);
• Erinomainen maastokyky maastossa ja maastossa;
• Laadukkaat työmekanismit;
• Tien pyörien lujuus mutan ja hiekkaisten osien päällä;
• Jousitus pitkällä iskuhaarukalla.

miinukset:

• Hyvä maastopyörä ei voi olla halpa;
• "Urheilu" sopii, vaatii lihasten ryhmittelyä;
• Epämiellyttävä kapea satula.

• Katso myös: Parhaat maastopyörät

Universal (turisti, monipuolinen MTB)

Ne edustavat yksinkertaistettua versiota maastopyöräilystä, jotka ovat yhtä hyvin sovitettuja ajettaessa tasaisilla raiteilla ja maastoajoilla. Lasku on usein suora, mutta jos nopeus on sinulle tärkeämpää, voit valita mallin, jossa on suuri ohjauspyörän poisto. No, jos sen kulma ja korkeus ovat säädettävissä.

Plussat:

• Riittävä läpäisevyys;
• Kehyksen hyvä turvamarginaali;
• Etuhaarukan poistot - noin 80-100 mm;
• Vaihteiden vaihtaminen (yleensä välillä 21-24);
• Kyky asentaa runko;
• Kohtuullinen hinta.

miinukset:

• Ei täysin maastopyöriä.

Road race

Toinen urheilupyörä, jossa on jäykkä runko ja kaareva alaspäin ohjattu pyörä. Tällaisissa kuorissa aseta aina suuret pyörät, joiden halkaisija on 28-29 ″, kapeilla renkailla ilman selkeää kulutuspintaa. Nämä mallit on luotu yksinomaan nopeaan ajamiseen tasaisella tiellä.

Plussat:

• Pieni paino;
• Iskunvaimentimien puuttuminen sallii sinun olla tuhlaamatta voimia rakentamiseen;
• Hyvä vahvistus ja pidonopeus;
• Lähetyksen läsnäolo;
• Suurin mahdollinen vaihteluväli tähdillä.

miinukset:

• Ei sovellu maastokäyttöön - nopea tauko;
• Minimi mukavuus ratsastajalle.

Kaupunki (kaupunkipyörät)

Mukava kävely pyörä pystysuoraan lasku. Täällä ei ole vakavia mekanismeja - jopa lähetys voi olla poissa (tai vain 3–7 nopeutta). Mutta tällaiset polkupyörät vaativat vain mukavan ja kiireettömän kyydin kaupungin rajojen sisällä, joten saranan minimalismi on meidän tapauksessa perusteltua.

Useimmissa kaupunkimalleissa on lisävuori ja suojaus, ja kaikki kaapelit poistetaan rungon ontelosta. Toisaalta se suojaa työyksiköitä lialta, kosteudelta ja vaurioilta, toisaalta se vaikeuttaa korjausta ja huoltoa vakavien ongelmien varalta.

Plussat:

• Suunnittelun yksinkertaisuus ja vaatimaton lähtöä varten;
• Keskimääräinen paino;
• Rungon ja / tai etukorin läsnäolo;
• Leveä ja mukava satula;
• Suuret pyörät.

miinukset:

• Primitiiviset jarrut;
• Iskunvaimentimien puute.

lapsi

Erillinen kuljetusluokka on kuitenkin rakenteellisesti hyvin samanlainen kuin kaupunki- ja satunnaisesti matkailumallit. Tällaiset polkupyörät ovat koon lisäksi erottamattomia lyhyellä kehyksellä ja kaarevalla pyörällä, joka takaa lapsen miellyttävän suoran selän. Niissä on aina pienet pyörät 12 - 20 ″ (nuorille jopa 24 ″) ja yksinkertaisin jarrupala.

Plussat:

• Edullinen hinta;
• Laajat mahdollisuudet säätää ohjauspyörän ja istuimen korkeutta;
• Suunnittelun yksinkertaisuus;
• Taka-akselilla on lisälaitteita lisäpyöräparille.

miinukset:

• Rungon matala lujuus, vaikkakin lapsen paino, voi helposti seisoa;
• Pysäytyksen puute.

• Katso myös: Parhaat kolmipyörät lapsille

Pyörän valintavaihtoehdot

Tässä osassa tarkastelemme vain polkupyörän rakentamisen tärkeimpiä osia, jättämättä useita pieniä osia. Istuimen tyyppi, renkaiden paksuus ja profiili, polkimien tyyppi - kaikki tämä on tärkeää, mutta tarvittaessa ne on helppo vaihtaa. Keskity parametreihin, jotka pyörällä pitäisi olla aluksi.

Kehyksen korkeus

Tämä on ensimmäinen asia, joka sinun on kiinnitettävä huomiota tiettyä liikennettä valittaessa - jos kehys ei vastaa korkeutta, et voi saavuttaa mukavaa istuvuutta.Yleensä polkupyörän koko on ymmärrettävä etäisyydeksi vaunun keskiakselista (jossa polkinten liitosvarret on kiinnitetty) satulan alapuolelle.

Siten kehyksen koko on sidottu ratsastajan jalan pituuteen. Mutta valmistajien taulukoissa ilmaistaan ​​"keskimääräisen" henkilön yleinen kasvu, joten sinun on aina tehtävä muutos, ottaen huomioon sen perustuslaki, ja on parempi kokeilla polkupyörää itselleen.

Valmistusmateriaali

Tämä parametri on tärkeä urheilijoille ja äärimmäisille ystäville, koska ne hyödyntävät aktiivisesti polkupyöriä ja antavat kehykselle enimmäiskuormituksia. Kaupunkien tai puistojen ratsastusmateriaali ei ole ratkaiseva.

Myynnissä useammin on tällaisia ​​kehyksiä sisältäviä polkupyöriä:

1. Teräs - edullinen, raskas ja vaatii huoltoa, muuten ruosteen ulkonäköä ei voida välttää.

2. Alumiini - kestävä ja kevyt, ei pelkää vettä, mutta vaatii ripustusta. Lisäksi niiden käyttöikä on vähemmän kuin teräksen käyttöikä.

3. Chromomolybdenum - kultainen keskiarvo. Suhteellisen edulliset, ne erottuvat vähäpainoisella ja kohtalaisella korroosionkestävyydellä.

4. Titaani-, hiili- ja magnesiumkehykset. Tätä materiaalia käytetään vain kalliiden ammattikäyttöisten polkupyörien valmistukseen.

paino

Kuinka paljon pyöräsi painaa riippuu kehyksen materiaalista, kiinnikkeistä, pyörien koosta ja suorituskyvystä. Täällä meidän on otettava huomioon kaksipyöräisen kuljetuksen käyttöedellytykset ja tarve kuljettaa se itse (esimerkiksi nostaaksesi sen lattialle).

Tietenkin valmistajat yrittävät kaikissa malleissa vähentää painoa kohtuulliseen vähimmäismäärään, mutta sinun pitäisi keskittyä näihin lukuihin:

• Kaupunkipyörille normi on 15 kg;
• Matkailijoiden painon pitäisi olla hieman vähemmän - vähintään 13,5 kg;
• Jos tarvitset suurimman nopeuden tasaisella radalla tai pyörällä, sinun täytyy usein kuljettaa kädet, etsiä mallia, joka ei ole raskaampi kuin 10 kg.
• Alamäkeä dvuhpodvesy nopeuden laskeutuessa painaa 15-20 kg.

Iskunvaimentimet

Pyörän luokan ja käyttötarkoituksen mukaan iskunvaimentimet voivat olla:

1. Kevät - yksinkertaisin, asennettu kaupunki- ja lasten malleihin. Ne palvelevat suhteellisen lyhyessä ajassa, koska jouset menettävät ajan mittaan ominaisuuksiaan. Mutta jos et aio ajaa kuoppia ja maastoa, tällaiset iskunvaimentimet ovat enemmän kuin tarpeeksi.

2. Elastomeerinen - jousen lisäksi on elastinen kumitanko, joka absorboi iskuja. Riittämätön ja luotettava, mutta poistojen vaikutus on pieni (liian lyhyt siirto).

3. Öljy - hydrauliset lasit, jotka on täytetty viskoosilla nesteellä. Saattaa olla iskuja vaimentava jousi sisällä, jos ratsastajan paino sopii alueelle 70 - 100 kg. Muilla kuormilla on parempi valita öljyöljylasit, jolloin voit säätää haarukan jäykkyyttä.

4. Ilma - kalliita, mutta liian kapricious iskunvaimentimia. Sopii vain polkupyörille, jotka kulkevat teillä ilman suuria esteitä. Mutta heidän kanssaan haarukan kulku voidaan säätää mihin tahansa painoon.

Lisäksi, kun valitset, kannattaa kiinnittää huomiota siihen, että iskunvaimentimen toiminta on täysin estetty ja asetettava esijännitys - säädä esikuormitetun haarukan jäykkyys ottaen huomioon ratsastajan paino.

jarrut

Yksilöllisesti tai eri yhdistelminä toimivat valmistajat tarjoavat meille 4 vaihtoehtoa:

1. Poljin (jalka) - vaunun jarru aktivoituu, kun polkimet käännetään. Tämä on kätevää, koska sinun ei tarvitse käyttää käsiäsi. Lisäksi voit käyttää sitä ohjaamaan jarrutusvoimaa tai hidastamaan hieman. Valitettavasti tällaiset jarrut hätätilanteessa ovat myöhässä, ja joskus ne yksinkertaisesti selaavat, mutta ne toimivat tasaisesti kaikissa sääolosuhteissa.

2. V-jarru - kun ne laukaistaan, ne kiinnittävät pyörän vanteen, mutta vain, jos se on kuiva ja siinä on oikea muoto. Kylmätyynyissä kovetetaan ja pahentuvat. Samanlaisia ​​ongelmia syntyy, kun ajaa lohkareita tai likaa. Kunnossapidossa ja virityksessä ne ovat yksinkertaisia ​​ja edullisia - jopa syödyn kengän säännöllinen vaihtaminen on edullista.

3. Levyn mekaniikka - lukkiutuu, lukitsee pyörän napan, ei vanteen. Tämän vuoksi se on edelleen tehokas, vaikka saisimme G8-ryhmän. Tällainen järjestelmä ei vahingoita pyörää eikä vaadi säännöllistä huoltoa.

4. Levyhydrauliikka - paras ja kallein polkupyörän (ja moottoripyörän) jarru, joka toimii kaikissa olosuhteissa. Ainoa haittapuoli on asetusten monimutkaisuus ja kyvyttömyys korjata "avoimessa kentässä".

Jos valitset levyjarrut, kiinnitä huomiota roottorin halkaisijaan, joka on määritelty eritelmissä. Normi ​​on 160 mm, mutta mitä suurempi sen koko, sitä tehokkaampi järjestelmä.

lähetys

Tämä kohde on tärkeä niille, jotka valitsevat MTV: n tai kaupunkipyörän, jossa on useita nopeuksia. Ensimmäisessä tapauksessa tähtien lukumäärän pitäisi olla vähintään 21 nopeutta, mutta ammattilaisurheilijat suosivat polkupyöriä, joissa on vähintään 24 pyydystä. Samasta mallista 7 riittää - loput, joita et käytä.

Lähetyksen kestävyys ja selkeys riippuvat liitteiden sarjasta. Tässä on parasta valita Shimano- tai SRAM-valmistajien malleja, kiinnittäen huomiota etu- ja takakytkimien luokkaan (jälkimmäinen on tärkeämpää).

• Yksinkertainen Shimano-turnausjärjestelmä riittää kaupunkiin tai teini-ikäiseen pyörään.
• Vapaa-ajan shimanovskie Altus, Acera (Alivio vakavampia malleja) tai niiden analogit SRAM X3 ja X4.
• Matkailupyörillä ne asettavat vähintään Shimano Deore- ja SRAM X5 -luokan kytkimiä.
• Äärimmäisyyksiin sopivat Shimanin Saint.
• Ammattilaisurheilijat ja kilpai- lijat tarvitsevat japanilaisia ​​kytkimiä edistyksellisimmistä SLX- tai XTR-sarjoista - niiden amerikkalaiset kollegat ovat SRAM X7, X9 ja X0.

Lisäksi kiinnitä huomiota ohjausten suunnitteluun, jonka kautta vain vaihdetaan nopeuksia. Jos tämä on otosvaihto (pyörivä nuppi), sinulla ei ole vaikeuksia vaihtaa vaihdetta vahingossa, mutta budjettimalleissa on vaikea pyöriä sitä ilman käsineitä. Vipuakselit tässä suhteessa ovat paljon mukavampia, vaikka toisinaan ne alkavat väistää. Mutta lopullinen valinta on maku ja tapa.

Mikä pyörä valita

1. Äärimmäisille ystäville ja teknisten nopeuksien haltijoille tarvitaan kallis kaksijousitus, jossa on laajennettu kehysgeometria. Jarrut - vain hydrauliikkalevy, etuhaarukan isku vähintään 150 mm. Täällä tarvitaan myös suuria pyöriä: 26 ″: sta Ninersiin (29 ″), joilla on laaja ja tehokas kulutuspinta, joka parantaa vetoa. Liitteiden on oltava ammattimaisia ​​- ei SRAM X7: n tai ainakin Shimano Saint -luokan luokkaa.

2. Maastohiihto (off-road-matkat) ja aggressiivinen kaupunkien pokatushek, jossa portaat kulkevat ja hyppäävät reunakivestä, valitse kromi-molybdeenikehyksellä kova. Optimaalinen haarukkatrukki on 100–130 mm, 26 pyörää riittää - tämä takaa sekä hyvän läpikulun että pyörän normaalin ohjattavuuden kaupunkialueissa. Lähetysluokan ei pitäisi olla pienempi kuin Deore ja X5, mutta jos aiot ajaa “mustilla” raiteilla, nosta palkki ammattikäyttöön.

3. Pitkille matkoille maanteillä, valtateillä ja kaupungin kaduilla on valittava yleinen maastopyörä - porauslauta tai kova terä, jossa on lukittava tulppa, jotta energiaa ei hukata jousituksen kääntämiseen. Myös täällä tarvitset suuria halkaisijaltaan pyöreitä ja pyöreitä pyöriä, joissa on polty- tai slick-renkaat - niillä on hyvä voimavara, ja korvaamista tarvitaan pian.

4. Jos pyöräsi on vain kuljetusväline ympäri kaupunkia työ- tai opiskelupaikalle, ota kompakti kaupunkipyörä, jossa on matala naaras- tai unisex-kehys. On parempi valita materiaali helpommin (kromi-mooli tai alumiiniseos), pyörät etsivät myös pienen halkaisijan noin 20 ″. Lähetys on valinnainen, mutta jos päivittäisellä reitilläsi on paljon laskuja ja nousuja, sinun pitäisi etsiä vähintään yksinkertaisin paketti, jolla on vähimmäisnopeus.

Kuinka paljon pyörä on

1. Teini-ikäiselle vuoristokarhun voi ostaa 7–45 tuhatta ruplaa, samankaltaisia ​​malleja aikuisille samaan hintakynnykseen laskee puoleen miljoonaan.Kahden jousituksen maksimi hinta on jopa suurempi - jopa 660 tuhatta ruplaa. Universaalit myydään 15 - 200 tuhatta.

2. Teräsrungolla varustettuja matkailupyöriä voi ostaa 7–25 tuhatta ruplaa, alumiinilla 15–110 tuhatta. Hintavaihtoehto - kromi-molybdeeniseos (17-50 tuhatta)

3. Aikuisille suunnattu pyörä maksaa vähintään 4–5 tuhatta, huipputuottajien kehittyneet mallit voivat maksaa jopa 160 tuhatta, ja teini-ikäiset ovat noin samassa hintaluokassa, paitsi että niiden "katto" on huomattavasti alhaisempi - 50 000 ruplaan.

4. Halvin teräsrunkoinen polkupyörä maksaa noin 14 tuhatta ruplaa, ja alumiinipyöräsi on maksettava 20-140. Hiilidielten kuljettajat alkavat 70-80 tuhatta ruplaa. ja saavuttaa 800 tuhatta.

5. Tavallinen polkupyörä yli 3-vuotiaalle lapselle voi ostaa 2000–4000 ruplaa. Lasten kopiot "aikuisista" malleista tunnetuilta yrityksiltä voivat olla jopa 28 tuhatta.