En esta revisión, encontrará los mejores refrigerantes para automóviles nacionales e importados, automóviles y camiones de diferentes generaciones. Al mismo tiempo, considere todos los pros y los contras del anticongelante popular y la posibilidad de mezclarlos con otro refrigerante.
Lobride (G12 ++ y G13)
TCL Power Coolant -50 ° C (verde): el refrigerante más resistente al frío para automóviles japoneses
Una de las mejores composiciones del fabricante japonés, como se indica en el título, mantiene el rendimiento incluso a temperaturas extremadamente bajas hasta -50 ° C. Para obtener esta cifra, diluir el concentrado debe estar en una proporción de 3: 2.
En la clasificación "europea" generalmente aceptada, el estándar de PC indicado en el título corresponde al raro G12 ++ y tiene todas sus ventajas.
Pros:
- Adecuado para todos los automóviles japoneses con la excepción de Daihatsu y Toyota (para ellos, TCL produce un refrigerante similar en rojo);
- El período de reemplazo recomendado es de 4 años (o después de 80 mil km);
- La capacidad de diluir aún más el anticongelante si el automóvil se utiliza en condiciones climáticas más suaves;
- Está empaquetado en recipientes con una boca conveniente que evita las salpicaduras de líquido.
Contras:
- "No me gusta" mezclar incluso con otras soluciones de su gama, con la excepción de ser la misma PC, pero con una marca de -40 ° C;
- Un precio bastante alto es de unos 300 rublos por litro.
COOLSTREAM HDR (Heavy Duty) - para motores diesel de camiones pesados
La solución preparada de violeta saturado no cristaliza en la escarcha hasta -40 ° C. La composición contiene varios tipos de inhibidores de corrosión, protege perfectamente las piezas de aluminio y cobre de la oxidación a altas temperaturas. HDR cumple con los requisitos de los fabricantes serios de motores para camiones y equipos especiales (Cummins, John Deer, CAT, etc.) y tiene todas las pruebas necesarias.
Pros:
- Disipación efectiva del calor;
- Protección del sistema contra la cavitación y sus efectos.
- No daña la estructura de plástico y juntas de goma;
- Extiende la vida útil de la bomba de agua;
- Contiene estabilizantes, debido a los cuales los silicatos contenidos en la composición no precipitan;
- Es universal: se puede utilizar tanto en automóviles nacionales como importados, así como en equipos fijos.
Contras:
- Requiere reemplazo en un año y medio.
Carboxilato (G12 y G12 +)
SINTEC Premium (G12 +) - anticongelante universal para condiciones extremas
El anticongelante de alta calidad con un punto de congelación declarado de -40 ° C es fabricado por un fabricante nacional, pero con aditivos importados. La base del líquido rojo-violeta es el etilenglicol sintetizado de alta calidad. Este anticongelante tiene tolerancias obtenidas de Volkswagen, FUSO KAMAZ y MAN.
Pros:
- Universalidad: el refrigerante se puede verter en automóviles importados y nacionales, así como en el sistema de camiones y autobuses;
- No contiene impurezas que puedan dañar los motores de aluminio o hierro fundido;
- Protección activa del metal contra la corrosión, mientras que la composición se concentra en lugares ya afectados por el óxido, deteniendo su propagación;
- Una cierta "reserva" de temperaturas críticas: de hecho, el anticongelante aún conserva su fluidez a -42 ° С, y hierve a +115 ° С;
- Larga vida útil de 250 a 650 mil km, dependiendo del tamaño del automóvil y la carga del motor /
Contras:
- Falsificado activamente.
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus - la más "larga duración"
El anticongelante rojo con un nombre difícil de pronunciar, o simplemente KFS, es adecuado para aquellos que no les gusta jugar con productos químicos de auto. El líquido se vende en forma concentrada y lista para usar.
La lista de marcas que lo aprobaron incluye diez grandes nombres (Audi, Chrysler, Porsche, BMW, etc.). El uso de este refrigerante será especialmente útil para motores con piezas de aluminio.
Pros:
- De hecho, tiene un rango de temperatura ligeramente más amplio, aunque los indicadores indicados son aceptables (-40 .. + 109 ° С);
- Permite mezclar con cualquier líquido G11 y G12 que no contenga silicatos;
- Protege perfectamente contra la alta temperatura y la corrosión electroquímica del aluminio;
- Necesita ser reemplazado dos veces menos que los refrigerantes similares, aproximadamente una vez cada 5 años;
- Ideal para verter en carros nuevos.
Contras:
- El precio por litro es de más de 400 rublos.
FELIX Energy G12 - para motores forzados y camiones
El refrigerante amarillo está diseñado para su uso en motores que experimentan cargas de temperatura elevadas. Se distingue del mayor contenido de los aditivos que garantizan su eficiencia en condiciones extremas.
La composición está recomendada para su uso por los fabricantes de los camiones MAN más populares, Iveco, Mercedes, Audi, GM, Opel y otras marcas, en total, dos docenas de aprobaciones oficiales.
Pros:
- Umbral de baja cristalización -42 ..- 45 ° C;
- Proporciona un calentamiento más rápido del motor, que muchos análogos;
- Funciona de manera efectiva incluso a altas temperaturas que alcanzan +120 .. + 124 ° С;
- Puede ser utilizado para equipos especiales, en motores diésel, de gas y gasolina, así como en instalaciones fijas y sistemas de calefacción;
- Un efecto beneficioso sobre el estado de las almohadillas de goma y plástico, al tiempo que mantiene su elasticidad;
- El aditivo fluorescente introducido le permite detectar rápidamente una fuga con una lámpara ultravioleta;
- Permite mezclar con otros anticongelantes de la clase G12;
- Un recurso enorme, que alcanza los 650 mil kilómetros.
Contras:
- No disponible en forma concentrada, solo la solución terminada.
BASF Glysantin G48 - anticongelante básico, que es utilizado por todos
Este líquido turquesa en el mercado se presenta en forma concentrada y diluida. Además, incluso la solución preparada tiene un umbral de temperatura bastante bajo (-38 ° C), y puede experimentar con un montón de gel.
La composición recibió aprobaciones de casi todos los fabricantes de automóviles más importantes, como BMW, General Motors, VW, Saab, etc. Por cierto, la mayoría de los fabricantes de química automática utilizan el superconcentrado BASF como base.
Pros:
- Contiene inhibidores efectivos que previenen el desarrollo de corrosión ya existente;
- Incluso después de un uso prolongado, no se nubla y no forma un precipitado;
- Bien tolerado por motores con nudos de aluminio;
- El agua del grifo se puede usar para diluir el anticongelante, si no es demasiado duro, no habrá sedimento;
- Período de reemplazo - una vez en 3 años.
Contras:
- No permite mezclar con otro refrigerante.
HIGHWAY G11 - refrigerante asequible para coches antiguos
Este anticongelante se vierte en los automóviles, cuya vida útil supera los 30 años. Sus propiedades anticongelantes son excelentes: el líquido comienza a cristalizar solo a temperaturas inferiores a -40 ° C, pero la ebullición se produce antes que al usar refrigerantes inorgánicos. La estructura cuenta con aprobaciones oficiales de las preocupaciones de GM, Volkswagen, BMW y Porsche.
Pros:
- Puede usarse para llenar el sistema sin limpieza previa (siempre que G11 o G12 se hayan usado antes);
- Trabaja efectivamente a una temperatura por la borda a +50 ° C;
- No contiene impurezas nocivas;
- La solución terminada se empaqueta en latas, lo que reduce el riesgo de falsificación;
- Bajo costo
Contras:
- Requiere reemplazo frecuente, como la mayoría de los refrigerantes "verdes" (al menos cada 2 años).
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