Hvordan man vælger en motorcykel + bedømmelse af de bedste producenter

Hvis du har truffet en fast beslutning om at købe en motorcykel, så hvilket mærke skal du foretrække? Sikre deres synspunkt kan familie, venner og kolleger. Hver producent bruger millioner af dollars på at reklamere for deres egne produkter. For at kunne komme i gang med valg af en motorcykel med dygtighed og erhverve et pålideligt køretøj i mange år og kilometer af vejen, har vi udarbejdet et overblik over de vigtigste parametre i denne teknologi, som påvirker driften.

Hvordan man vælger en motorcykel

Indhold:

De bedste motorcykelproducenter - hvilket firma at vælge
Princippet om drift og enheden motorcykel
Typer af motorcykler
Motorcykel valgmuligheder
Hvilken cykel at vælge
Hvor meget er en motorcykel

De bedste motorcykelproducenter - hvilket firma at vælge

Hvis dovenskab eller ingen tid til at dykke ind i detaljerne, så drej til verdens bedste motorcykelproducenter, som er:

honda;
kawasaki;
yamaha;
hugorm;
Suzuki.

Men disse firmaer har så mange modeller, at det er bedre at overveje dem mere specifikt i placering af de bedste motorcykler. Her vil vi fortsætte med at dykke ind i detaljer og karakteristika for at vælge en motorcykel udelukkende ved hjælp af parametrene.

anbefalinger:

12 bedste motorcykler

6 bedste scootere

7 bedste motorcykel hunde og motorcykel tårne

Princippet om drift og enheden motorcykel

"Tohjulet hest" med en motor kan være en trofast følgesvend i mange år. Folk går på arbejde, slapper af, rejser eller går ind for ekstreme sportsgrene.

En motorcykel har mange fordele i forhold til andre køretøjer:

1. Økonomisk brændstofforbrug;

2. Høj hastighed;

3. Manøvredygtighed i bymiljøer;

4. Nem vedligeholdelse;

5. På de fleste modeller passer to voksne let;

6. Der er bagagerum.

Motorcykelprincippet omfatter samspillet mellem flere komponenter og forsamlinger. Det hele starter med en motor, der har flere cylindre til at komprimere luftbrændstofblandingen og brænde den. For nylig er flere og flere elektriske modeller, der kører på batteristrøm, kommet frem.

Drejningsmoment fra kraftenheden overføres til gearkassen. Den består af et sæt gear med forskellige diametre og en omskifter. Alle genstande er nedsænket i olie for at sikre lang og problemfri drift. Når motoren accelererer, skifter rotationen til mindre stjerner, hvilket øger køretøjets hastighed.

Derefter kommer gearkassen ind i arbejdet, hvor drejningen går ind i kæden fastgjort til baghjulet. At det udfører skubbefunktionen og starter motorcykelens bevægelse på vejen. For at stoppe bremsen bruges, som kan være inde i hjulet tromlen eller udenfor, i form af en disk og puder. Det samme system er til stede på forhjulet.

Suspension er ansvarlig for bevægelsens blødhed, som kan være teleskopisk eller på en monoamortisator. De fleste modeller er forstærket med ekstra fjedre på disse steder. Så at overvinde støt og riller forekommer mere glat for føreren og passageren.

På rammen er et batteri og en generator. Den første har nok energi til at starte rotationen, og den anden producerer den til yderligere behov: hovedlys, baglygter, retningsindikatorer, radio osv.

Køretøjet styres ved at dreje rattet. Jo højere hastigheden er, desto lavere er graden af vinkel, der kræves for at vikle, men cirkelens radius øges for at opnå manøvren.

Således kommer følgende vigtige elementer ind i motorcykelanordningen:

1. Rama;

2. Gas tank;

3. motor;

4. Gearkasse;

5. suspension;

6. Batteri og generator;

7. Udstødningssystem;

8. hjul;

9. bremser;

10. Styretøj;

11. Optik.

Typer af motorcykler

sport

De har et strømlinet design og smukt design. Designet til en passagerlanding, hvilket indebærer en stærk hældning af kroppen fremad og fokuserer på rattet. Den anden person kan passe i ryggen, men vil hænge på kanten.

Sportsmodeller er præget af høj hastighed og aerodynamik. Velegnet til folk i alle aldre, der elsker at køre hurtigt på motorvejen.

Fordele:

stilfuld;
kraftfuld;
hastighed op til 300 km / t;
store hjul;
egnet til by og motorvej;
høj sadel.

ulemper:

at reparere, er det nødvendigt at fjerne en masse hud;
den anden person er ikke særlig behagelig at sidde;
en lille forrude beskytter ikke mod sortefugle;
En lang kørsel i en fremad skrå position er udmattende.

klassisk

De har en kompakt størrelse og en behagelig lodret pasform. De er lettere at reparere og vedligeholde, fordi de ikke har så meget aerodynamisk udmattelse. To mennesker sidder temmelig løs.

Sådanne motorcykler er valgt til pendling eller små ture til nabobyen, til fiskeri. De er velegnet til unge og voksne til daglig brug, for at spare på transport og ikke stå i trafikpropper.

Fordele:

behagelig pasform;
fuld to steder;
tilstrækkelig tankkapacitet
kort base, øget manøvredygtighed;
rimelig pris;
bløde sæder;
strøm, praktisk til hurtig overhalning med mættet trafik.

ulemper:

de fleste modeller har ingen forruder;
der er ingen håndtag til passageren;
ikke designet til lange afstande.

turist

Disse er modeller til at erobre veje. De er designet til at maksimere komforten, når de rejser betydelige afstande. De vælges af folk i mellem og alder, der ønsker at rejse på en aktiv måde.

Turist motorcykler har stor vægt, rummelig størrelse bagagerum og brede pladser designet til timers ridning.

Fordele:

stor brændstoftank;
mange små ting til trøst;
flydende kølesystem;
høj hastighed;
store rum til ting;
kraftfuld;
forruden er godt beskyttet mod midges og støv.

ulemper:

højt brændstofforbrug, som en bil;
lang base, øger drejningsradius;
meget tung.

Off-road (motocross)

Disse cykler er lavet til ekstreme sportsgrene. Høj slidbane, sadel og store hjul giver dig mulighed for at køre den på jorden og sand, for at udføre spring og sving. Dette er en transport til unge, der ønsker at lære en ny hobby eller rigtige atleter.

Fordele:

lang støddæmper drift, der giver blødhed når du hopper;
store hjul;
høj slidbane med gode sidekroge;
tilstrækkelig kraft til hurtig acceleration
egnet til høje mennesker;
Der er modeller med seks hastigheder;
godt kors.

ulemper:

et sted for chaufføren
høj motor drift
lav brændstofkapacitet.

Motorcykel valgmuligheder

magt

Denne parameter varierer fra 6 til 160 hk. Jo mere kraftfulde enheden er, desto hurtigere kan den udvikle sig i en lige linje eller gå til en stejl bakke. Der kræves mere strøm til et hurtigt sæt omdrejninger, når du pludselig skal flytte eller overhale et andet køretøj på en begrænset vejstrækning.

Hvis strømmen ikke er tilstrækkelig, skal motoren dreje rundt i lang tid og vente på en tilstrækkelig længde af den fri modgående bane for at køre rundt om bilen foran. Ved trafiklyset lover det en forsinkelse i bevægelsen end at bruge mere kraftfulde biler og kile fremad.

Derfor er følgende anbefalinger tilgængelige:

1. Til sport på sandet kræver ikke høj ydeevne og passer en cykel med en kapacitet på 6-10 hk

2. Daglige rolige ture til arbejde vil være lette med en 10-12 hk motor.

3. Hvis tiden er prioriteret, vil motorcykler med 20-30 hk være uundværlige i byen.

4. For langdistance krydstogtsture vælger 60-80 hk.

5. Fans med høje hastigheder på sportsmodeller bør se efter motorer med indikatoren på 100-160 hk.

Motor kapacitet

Den anden parameter, der påvirker accelerationen og stødkraften, er volumenet af alle cylindre i kraftenheden. Det er fra 80 til 1800 cm3.Jo større størrelse af de interne motorrum, desto højere er strømmen.

1. For en stille bevægelse omkring byen nok volumen på 80-125 cm3.

2. Fisketure eller andre vanskelige forhold er lette at overvinde med en indikator på 150-250 cm3.

3. Kraftig kørsel på byen lastet med transport er bekvemt med en hastighed på 320 cm3.

4. Vejture udføres på modeller fra 600 cm3, og sportscykler er udstyret med et volumen på 800-1300 cm3.

Motortype

Motoren er udstyret med forskellige kraftenheder og ved deres udseende:

1. 2-taktmotorer har en enkel struktur og lettere at reparere. De har høj effekt, der er egnet til udflugter til landsbyen, fiskeri eller jagt. Det er bekvemt at overvinde dem korte afstande i byen eller motorvejen.

2. 4-takts køretøjer har en stabil trækkraft og er bedre egnet til lange ture på motorvejen.

3. Elektriske motorer vinder mere og mere popularitet på grund af deres omkostningseffektivitet og lydløshed samt økologisk rent arbejde. De giver dig mulighed for at køre omkring 50 km, hvorefter det tager flere timer at genoplade.

Max hastighed

Denne parameter er fra 90 til 300 km / h. Det er vigtigt at overveje, når du planlægger tid til at overvinde en bestemt rute.

1. Nu er mange motorkøretøjer udstyret med motorer med lav effekt, der giver store besparelser i brændstofforbruget, hvilket gør det muligt for deres brug kun i byen til korte udflugter. Deres maksimale grænse er 90-100 km / t, men det er nok, fordi hastighedsgrænsen er 60 km / t.

2. Med regelmæssige udgange til motorvejen (små ture, forretning i nabobyen, besøger slægtninge) kan man se modeller med en indikator på 130-180 km / t. Dette giver dig mulighed for at køre med en cruiseshastighed på 110-130 og udføre hurtig overhalning, hvis det er nødvendigt.

3. Dem, der planlægger at komme på motorvejen, har brug for motorcykler med evnen til at accelerere til 260-300 km / t, hvilket gør det muligt for dig ikke at føle ubehag og spare tid.

Køletype

Jo længere motor kører, jo mere opvarmes det. Hvis det ikke afkøles, vil de interne metalelementer udvide og holde fast. Dette vil medføre en omkostningseffektiv revision. Jo længere ture er planlagt, jo vigtigere er typen af afkøling.

1. Til brug inden for byen eller off-road forhold (hoppe, sand) er luftkøling af kraften egnet.

2. For at køre ved høje hastigheder (hyppige ture med hastigheder på 200 km / t og derover) er det værd at kigge efter motorer med køling af olietype.

Brændstofforsyning

Brændstofindsprøjtning i motorcylindrene kan udføres på to måder:

1. Gennem karburatoren. Dette er en simpel knude med kanaler, der er nemme at rengøre, når de tilstoppes. Det giver høj effekt, men er ikke altid stabil i drift. Flow er forpligtet til at blive indstillet med jævne mellemrum. Dette er den bedste mulighed for byen, fiskeri eller hobby.

2. Injector. Giver en mere fin injektion, hvilket sparer forbrug og stabiliserer strømmen betydeligt. Takket være injektoren giver strømforsyningen den nødvendige hastighed i lang tid uden at rykke eller "kvælning". Denne type injektion er mere nødvendig for en lang rejse på motorvejen.

transmission

1. Den mekaniske boks giver dig mulighed for at skabe et drev og strække længere ved lavere omdrejninger for en skarpere start og acceleration. Det er egnet til bykørsel og tidsbesparende elskere. Men her skal du konstant overvåge motorens drift og udføre kontakten.

2. Den automatiske indstilling kræver ikke, at føreren deltager og automatisk styrer deres egen hastighed, hvilket øger eller nedsætter hastigheden. Dette er praktisk for lange afstande med op og ned, hvor føreren kun er ved at følge vejen. Men du kan glemme skarpe starter her. Dette system bruger mere brændstof.

bremser

For at være sikker på en motorcykel er det vigtigt at have gode bremser, der fungerer effektivt under alle forhold.

Efter type er de som følger:

1. Mekanisk skive - arbejde ved at trykke håndtaget på rattet, hvorfra kablet stikker rundt på disken på hjulet. Velegnet til afslappende ture rundt omkring i byen.

2. Hydrauliske skiver fungerer på samme måde som beskrevet ovenfor, men graden af pres er meget højere, da den er reguleret ikke manuelt, men ved hydraulisk drev. Dette er en god mulighed for motorvejen.

3. Tromme - har et internt system i tromlen, hvor de halvcirkelformede puder fjernes fra fjedre til væggene og hæmmer rotationen. Deres arbejde påvirkes ikke af regn og sne, såvel som vådt højt græs, hvilket gør dem optimale både til byen og til fiskeri og jagt.

Forrudehøjde

Et lille glaspanel beskytter førerens ansigt fra midges og små snavs. Takket være denne del af motorcyklen er der ved bevægelsen skabt en luftstrøm, der stiger op uden at berøre personen og transporterer små partikler væk. Ellers ville dette medføre hurtig forurening af hjelmen.

1. For den daglige rute til arbejde og tilbage, med en god hjelm, er forruden ikke nødvendig eller kan være minimal for design.

2. Lange rejser kræver tværtimod en høj gennemsigtig barriere, der helt dækker føreren.

3. Racemodeller af enhver højde mister deres effektivitet ved hastigheder over 260 km / t, men det er vigtigt at brugerens hjelm lukkes med mindst halvdelen af dette element.

suspension

For suspensionens blødhed er ansvarlig. Uden det ville motorcykelentusiaster være meget mindre på grund af hyppige strejker i sadlen med bump og pits.

Der er flere typer suspension:

1. Teleskopisk - har cylindre placeret på stikket. De kompenserer for uregelmæssighederne af vejen, der trækker i eller klæber deres arbejdsdel, således at selve kroppens position forbliver konstant. Det er mere velegnet til glatte asfalt- og hastighedsstød.

2. Monokok absorber - Pendulsystemet er fastgjort til rammen bagfra og arbejder næsten vandret. Dette giver gode muligheder for hjulets højde (op til 20 cm) på uregelmæssigheder og gør den gældende for barrierer og spring.

3. Racks med fjedre - dette er en anden type suspension på bagsiden. Dette design er mere stift og passer til glatte veje og veje.

Batterikapacitet

For elektriske modeller er batterikapacitet en vigtig parameter. Opladningstid og kørselsafstand afhænger af den. Værdierne kan være fra 15 til 25 A / h. Hvilket er proportional med stien i 40-70 km. Inaktiv tid, når opladningen varierer fra 4 til 6 timer.

Når du vælger en sådan motorcykel, skal du omhyggeligt beregne din rute for at sikre, at kapaciteten er nok til det endelige mål, og der vil være tid og mulighed for at genoplade den.

vægt

Motorcykelvægt kan være fra 70 til 350 kg. Dette påvirkes af dets udstyr, motorstørrelse, tankkapacitet osv.

Jo større vægten er, jo mere stabil er enheden på banen ved høj hastighed (næsen løfter ikke op). Men den imponerende masse tilføjer kompleksitet, samtidig med at balancen bevares ved trafiklys og langsomme hjørner.

1. Til hopp og tricks har du brug for lette modeller på 70-80 kg.

2. At komme ind i en travl by til arbejde eller skole er nemmere på en letvægts 90-110 kg motorcykel.

3. Langture på motorvejen kræver en masse på 300 kg.

4. Høj hastighed på autobahn tolereres godt med en masse på mindst 200 kg.

Sadelhøjde

I en motorcykel udover manøvredygtighed er førerens bekvemmelighed også vigtig. Et langt ophold i en ubehagelig stilling giver kun smerte og forhindrer dig i at nyde turen. Dette påvirkes af sadelens højde.

1. At hoppe fra springbræt har brug for meget høje modeller på 960 mm.

2. På banen er en lodret pasform på en 700-800 mm cykel eller lavere (500-600 mm) praktisk, forudsat at basen er lang og støtterne ligger langt foran.

3. Til sportslige motorcykler er der en liggende landing, hvor benene er anbragt lidt bagved. Her kan højden variere fra 500 til 700 mm.

Brændstoftank kapacitet

Denne indikator på forskellige motorcykler kan være fra 3 til 23 liter. Dens kapacitet påvirker afstanden af turen uden tankning, samt den samlede masse af køretøjet.

1. Til springer er der behov for små lagre, fordi træning finder sted tæt på dig, og meget vægt forhindrer tricks. Her vælges en kapacitet på 3,5-4 liter.

2. Til indendørs brug, hvor der er mange muligheder for tankning, skal du vælge lette motorcykler med en tank på 6-8 liter.

3. Periodiske fisketure eller mellem byer har brug for en tilstrækkelig forsyning af brændstof, hvilket er 11-14 liter.

4. For at rejse og erobre mange hundrede kilometer er der brug for et volumen på 20-23 liter.

længde

Motoren kan have dimensioner i længde fra 1600 mm til 2600 mm. Dette påvirker manøvredygtigheden. Jo større basen er, desto bredere drejesirkel. På motorvejen er det næppe bemærkelsesværdigt, men det er praktisk i byen belastet med transport, hvor det er nødvendigt at forlade et sted, der er presset af biler.

Bagagerummets størrelse

Dette kriterium bør overvejes, hvis du skal transportere varer.

1. At arbejde med en tage en lille taske eller dokumentmappe, der ikke kræver en kuffert.

2. Fiskeri og jagt involverer transport af gear og har brug for et sted under sædet til opgørelse. Det gør ikke ondt her og siden taske.

3. Lange rejser er altid forbundet med et bestemt antal ting, og sådanne motorcykler har brug for to sidekamre og en bageste.

Hjulstørrelse

Diameteren af hjulene på en motorcykel er fra R12 til 18 tommer. Denne værdi påvirker hastigheden - med samme antal omdrejninger vil hjulene med større diameter passere, hvilket betyder at bevægelsen bliver hurtigere. Det påvirker også overvinningen af små fossae. De er ikke så mærkbare.

1. For en by, hvor hastighed spiller en sekundær rolle, og der er god dækning, vil R12-14 hjul gøre.

2. Krydstogture på en jernhest er bedst udført med en diameter på R15-16.

3. Autobahn racing vil kræve en maksimal værdi på R17-18.

Hvilken cykel at vælge

1. Til tricks vil den unge mand have brug for en terrængående motorcykel med en effektenhed på 200 cm3, 4 slag til 18 hk, karburatorindsprøjtningstype, mekanisk transmission, landingshøjde på 980 mm, vægt 120 kg, forreste skive og bageste tromlebremser, hjul på R18, luftkølet.

2. At arbejde, studere eller fiske kan du køre på et apparat med et volumen på 125 cm3, en effekt på 11 hk, en maksimal hastighed på 100 km / t, en karburatorføde, en manuel gearkasse, luftkøling med en total længde på 2040 mm, hjul R15, hydrauliske skivebremser foran og den bageste tromle, teleskopisk suspension, 6 liter tank.

3. Rejser i landet eller udenfor den udføres på en krydstogtmodel med en motorkapacitet på 1200 cm3, 150 hk kapacitet, 22 liter tank, brændstofindsprøjtning, automatisk gearkasse, hydrauliske skivebremser, 760 mm sadelhøjde, olietype køling, tre bagagerum, højrude, hjul R17, vejer 350 kg.

4. Autobahn løber vil kræve en sportsversion med en 600 cm3 kraftenhed, 131 hk, der opererer i 4. cyklus med et flydende kølesystem, brændstofindsprøjtning, manuel gearkasse, teleskopgaffel foran og en enkelt støddæmper bagtil, hjul R18, skivebremser med hydraulisk drevet, med en maksimal hastighed på 260-300 km / t, en 14 liter tank og en samlet vægt på 200 kg.