12 bedste motorcykler

At vinde vejen med et tohjulet køretøj med en motor er meget hurtig og interessant. Men typerne af motorcykler er der så mange, at øjnene afviger. De er designet til forskellige typer kørebaner og endda off-road, en vigtig rolle er spillet af motorens maksimale hastighed, antallet af passagerer, dets vægt, brændstofforbrug og stabilitet. Alle disse egenskaber opdeler motorcykler i fire hovedkategorier, der hver har sin egen formål og pris niche. Artiklen giver klare definitioner af de fire hovedtyper og informationer, der hjælper med at beregne, hvilken type kørsel de egner sig til. Dette vil hjælpe dig med at vælge din model, som fuldt ud opfylder de specifikke vejforhold og vil hjælpe dig med at nå dine mål.

Motorcykel, som firma vælger

Traditionelt konkurrerer asiatiske og europæiske virksomheder om lederskab i motorcykelindustrien. Følgende bekymringer lykkes i dette:

1. Kawasaki

2. Viper

3. Suzuki

4. Yamaha

5. Honda

Det første selskab optrådte i 1896 og havde to hovedkontorer i hovedstaden i Japan og Kobe. I dag er det verdens største bekymring for produktion af ATV'er, sports- og racercykler. Udover teknologien er virksomheden engageret i frigivelse af tøj og udstyr til ridning på åben transport.

Viper-mærket refererer til en direkte konkurrent fra et nabostat - Kina, på hvis område mange fabrikker til fremstilling af motorcykel- og cykelprodukter er blevet bygget. Det italienske studio Italdesign hjælper dem med at skabe design af tohjulede køretøjer.

Suzuki har overtaget markedet for biler og motorcykler i over 100 år og har et ry som en pålidelig producent ikke kun i Japan, men i hele verden. Dens personale omfatter mere end 50.000 medarbejdere, der specialiserer sig i konstruktion, konstruktion og testning af køretøjer.

Yamaha fokuserer på motorcykelprodukter med let vægt og høj hastighed. Japanske ingeniører overvåger kvaliteten af ​​deres enheder og konstant eksperimenterer med designet.

Top sportscykler

Blandt unge er meget populære sports motorcykler, hvis hovedtræk er højhastigheden på banen. Dette opnås gennem en 2 eller 4 cylindret motor, der har stor kraft og en fuldstændig strømlinet krop lavet af slidstærk plast, for at reducere luftmotstanden.

Indfanget hud har et lyst design, som tiltrækker andre. Teknikken har god håndtering ved høj hastighed, men giver en høj lyd fra kraftenheden. Her er de bedste modeller af denne type ifølge vurderinger af deres ejere.

Yamaha YZF1000 Thunderace - blødt "plan"

Denne model af den japanske bekymring har en 1-liters motor og en maksimal hastighed på op til 260 km / t. Designet er udstyret med en udførlig ramme med en meget behagelig pasform til føreren. Sideskæringen grener i motorområdet og skaber lommer til luftkøling. Kontrol sker ved gearløs forhjulsrotation.

Motoren er udstyret med skivebremser og en lyddæmper til højre. For passageren har et lille sæde uden en begrænser. For at overvinde 100 km stien vil der kræves 6,5 liter benzin. I førerens arsenal på fem hastigheder. Den samlede masse af enheden er 200 kg. Ved kørsel på motorvejen er en fuld tank nok til 300 km. Power har en grænse på 145 hk Modellen tilhører den professionelle kategori og er ikke egnet til begyndere bilister.

Fordele:

• stærk ramme
• glat dynamik af acceleration;
• blødt greb;
• let at klare;
• ikke meget brølende;
• stilfuldt design;
• komfortabelt rat.

ulemper:

• tung;
• baghjul;
• dæk slides ret hurtigt ud;
• nogle modeller øger brændstofforbruget;
• når du henter hastigheden løfter forhjulet.

Kawasaki Ninja ZX-10R - Hurtig Samurai

Den japanske model har udtrykkelige træk og en meget skarp forfra. Hendes navn "Ninja" er helt i overensstemmelse med motorens hastighed og design. Enheden er udstyret med en firecylindret motor og et samlet volumen på 998 kvadratcentimeter. Denne motor kan producere 200 hk. Motoren er udstyret med seks hastigheder, som skiftes på grund af multi-disc kobling i et oliebad.

Rammens design er lavet i et diagonalt design af holdbar aluminiumslegering. Dette gjorde det muligt at reducere massen, som nu er 198 kg. Men motorcyklen fik en reduceret brændstoftank på 17 liter. Teleskopfjedring kan bevæge sig 120 mm, hvilket reducerer spring på ujævne veje. På trods af tankens trimmet form er det andet sæde meget kort, men giver dig mulighed for at bære passageren. Speedometeret er designet til 300 km, når den nås, kobler elektronikken motoren fra transmissionen.

Fordele:

• hurtigt;
• følsomme bremser;
• originalt design
• aerodynamik;
• let at køre på hastighed;
• lang levetid for komponenter
• højkvalitets plating plast.

ulemper:

• reduceret brændstoftank;
• højt brændstofforbrug
• under andre modeller;
• forruden ineffektiv efter 230 km / t.

Aprilia RS 125 - Italiensk Minimalisme

Konkurrence for asiatiske modeller er italiensk sportsklasse motorcykel. Den plastiske beklædning af sagen har næsten ingen huller og er fast. Mellem fører- og passagersædet er der en klar trindeler. Dette er en økonomisk mulighed for cykelentusiaster. Hastighed op til 100 km er muligt om 7 sekunder. Volumen af ​​kraftenheden på 124,8 "terninger". Alt dette giver dig mulighed for at køre med en hastighed på 175 km / t.

I motoren er skjult kun en cylinder, der arbejder i to cykler. På enheden 25 hk I modsætning til almindelige injektorer har denne cykel en karburator. For rytteren er der seks hastigheder og skivebremser. Men enheden er kun 130 kg. En forgaffel med en diameter på 40 mm giver god kontrol på vejen. Bagmonteringsbøsningen glider ud af sporets rude og justeres afhængigt af belastningen.

Fordele:

• godt for begyndere;
• hurtig acceleration;
• let transmissionsskifte;
• ser meget dyrere ud end det faktisk er;
• effektive bremser;
• let vægt

ulemper:

• Motorlyd ligner en scooters arbejde;
• smalle hjul;
• dyre dele;
• høj strøm, på trods af effektenheden.

Top turist motorcykler

Denne type motorcykel er designet til landspor for at dække afstanden med komfort. Turistmodellerne er udstyret med store bagagerum, og sæderne har brede former, ryg og lige armlæn i passageren. Med hensyn til funktionalitet er sådanne cykler sammenlignelige med biler og har en stor masse. De har en høj pris og mange muligheder. Her er deres bedste repræsentanter for brugerfeedback.

Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail - dyr turisme i amerikansk

Blandt repræsentanter for turistafsnittet af motorcykler skiller denne amerikanske motorcykel stærkt ud. Han kombinerede funktionerne i en klassisk transport af samme type brand med den nødvendige funktionalitet til lange rejser. Føreren har en lav siddeplads, bagagerummet er meget rummeligt, og der er mange krom og nitter på rammen. Sædet og sækkene er lavet af ægte læder. Forruden skrues af for at gøre det lettere at køre rundt i byen.

Motoren har et volumen på 1,5 kvadrat decimeter, og forbruget på motorvejen er 4,5 liter. I byen er denne figur 6,7 l / 100 km. Motoren har seks hastigheder og luftkøling. Massemontering er 345 kg. Tanken er designet til 19 liter. Bremserne har et ABS-system for at forhindre baghjulet i at låse.

Fordele:

• internationalt anerkendt stil;
• komfortable fører- og passagersæder
• anti-korrosionsmateriale;
• kraftig motor;
• bremser med ABS;
• skjult bagfjederspænding;
• takket være høj rattets lette håndtering.

ulemper:

• meget tungt;
• høje omkostninger;
• mangel på reservedele i CIS-landene.

Honda GL 1500 Gold Wing - "bil" på to hjul

Denne japanske model betragtes som en af ​​de mest prestigefyldte i sektionen af ​​turistbiler. Den har 2600 mm i længden og en masse på 372 kg. Motoren er designet til lange afstande komfortable ture og har separate pladser til fører og passager. Sidstnævnte, udover en behagelig ryg, giver foldende armlæn. På siderne er der to bagage lukkede rum. En anden stor kuffert og ramme til sikring af håndbagage er fastgjort bagtil.

Motorcykel forbruger 8 liter pr. 100 km. Dette skyldes den sekscylindrede kraftenhed med 100 hk. Men du kan overklokke op til hundrede på bare 4,5 sekunder. Modellen har 5 vejhastigheder og en tilbage. Brændstoftanken indeholder 23 liter benzin.

Fordele:

• højt niveau af komfort;
• opdelte pladser;
• høj forrude;
• flydende kølesystem;
• rummelig bagagerum
• tilstedeværelse af baghastighed;
• Yderligere belysning på fodstøtteniveau
• høj hastighed på motorvejen (op til 180 km);
• kapacitetsbeholder;
• kraftig motor.

ulemper:

• meget tungt;
• dårlig manøvredygtighed i byen;
• meget lav siddeplads
• høj pris.

BMW K1600 GT - den dyreste turist

Den tyske bekymring producerer en af ​​de dyreste motorcykler i denne klasse. Modellen kombinerer succesfuldt turist turist motorcykler og en sportscykel. Hvis du løsner bagagerummet med bag- og sidetanke til ting, får du en letvægtsversion, der er egnet til bykørsel. I det komplette sæt vejer enheden 348 kg og har en effekt på 160 hk.

Motoren er stor, og alle seks cylindre udgør et volumen på 1.649 kubikcentimeter. Forgaseren er udstyret med elektronisk indsprøjtning. Tændingssystemet styres af et digitalt signalkort. Transmissionen har seks gear med spiralformet gearform. I tanken kan du straks fylde 26,5 liter. Turistmodellen er moderat kompakt og er 2490 mm lang.

Fordele:

• basen er kortere end analogerne, hvilket øger manøvredygtigheden i byen;
• Stilfuldt billede med høj plastbinding
• fjernelse af bagagerummet omdanner modellen til en sportscykel;
• stor brændstoftank;
• aluminiumslegering hjul;
• kraftig motor.

ulemper:

• vægt;
• lav forrude;
• lav skillelinje mellem sæderne
• meget dyrt.

Top klassiske motorcykler

Denne form for transport er designet til at omgå byen og tætte ture langs motorvejen til nabobygninger. Den er designet til daglig brug og er kendetegnet ved et simpelt design og praktisk vedligeholdelse (det er ikke nødvendigt at fjerne mange trim og rammer for at komme til de reparerede dele). Landing af føreren på det lægger ikke vægt på rattet og indebærer en lodret position. Her er de bedste af disse modeller fra brugere.

Suzuki Boulevard C50 - japanske magiske klassikere

Designere udstyre denne enhed med enkle men strømlinede former, med evnen til at fjerne forruden. Modellen har en kraftig motor på fire cylindre, og chrom udstødningsrør er placeret på den ene side af kroppen. Motorens volumen er 805 kubikcentimeter.

Bagophænget er skabt på en oliedæmper og forstærket af en fjeder. Frontbremsen er skive, og på baghjulet er der puder inde i selve tromlen. Sædet er 700 mm fra gulvet, hvilket er meget praktisk til lang siddende. Vægten af ​​strukturen er 277 kg. Tanken er designet til 15,5 liter. Føreren har fem hastigheder og 53 hk strøm. Ved en hastighed på 130 km vil der blive brugt 5 liter brændstof.

Fordele:

• lavt brændstofforbrug
• god stabilitet
• på grund af ergonomi ret kompakt;
• hurtig modtagelse af drejninger fra motoren;
• høj permeabilitet;
• drivakslen er nem at vedligeholde;
• godt lys fra forlygten.

ulemper:

• øget olieforbrug under hurtig kørsel inde i byen;
• når vejen er stejl opad, falder omsætningen, og du skal skifte;
• store dimensioner, der tvinger til at stå i trafikpropper;
• under regnen bringer baghjulet.

Yamaha XJR 1200 SP - en klassiker med en sporty touch

Denne cykel tilhører den klassiske linje, men på grund af det lidt hævede bagsæde, ser det lidt ud som en sportscykel. Enheden er udstyret med en firecylindret motor med udstødningsemission gennem to rør på modsatte sider af skroget. Japanske ingeniører leverede det med en motorvolumen på 1.188 kubikcentimeter. Alle bremserne på den er disk type.

Køretøjet har en masse på 230 kg, og førersædet er placeret i en højde på 790 mm, hvilket er egnet til høje personer. Brændstoftankens kapacitet er 21 liter. Motoren har fem hastigheder, der bruger enhedenes fulde effekt ved 98 hk. Denne model er velegnet til begyndere på grund af dens brugervenlighed og nem vedligeholdelse. Optikken er udstyret med en lysreflektor og giver dig mulighed for at se tydeligt i mørket.

Fordele:

• økonomisk forbrugt
• glider igang;
• sporty udseende;
• bløde sæder;
• gasolie støddæmpere;
• hurtig acceleration til 100 km / t;
• lave omkostninger;
• let at finde dele;
• egnet til høje mennesker.

ulemper:

• Masser af afdækket plads mellem sædet og baghjulet;

Racer Magnum RC200-C5B - et overkommeligt alternativ

Denne cykel er en moderne afspejling af "Java", som er meget ens i form og egenskaber. En rund forlygte, hastighedsmåler og tachometer på rattet, tynde hydrauliske støddæmpere på gaffelen og et solidt fladt sæde tjener som sine klassiske træk. Modellen er kendetegnet ved skivebremser og aluminiumsfælge.

Strømaggregatets kapacitet er 13,6 hk, hvilket er nok til acceleration op til 110 km / h. En lille motorkapacitet på 197 "terninger" giver et økonomisk brændstofforbrug på 2,2 liter. På trods af den enkle samling introducerede de en kickstarter, et elektronisk lanceringssystem og en japansk karburator i cyklen. Vægten af ​​modellen er 126 kg og den kan bære to personer med en samlet vægt på 150 kg. Tankens størrelse er en klassiker til denne type - 18 liter.

Fordele:

• overkommelig pris;
• komfortabel pasformdriver
• lang slagtilfælde foran støddæmpere;
• økonomisk forbrug
• design;
• stor tank;
• hardy;
• fem hastigheder.

ulemper:

• ubehagelige håndtag bag passageren
• slidbane er ikke egnet til kørsel på en grusvej;
• Bryder i ledningerne kan forekomme;
• plastic nederdele hoppe hurtigt ud.

Bedste off-road motorcykler

Denne transport er kendetegnet ved dybe tråde og store diameter hjul til høj trafik. Den er designet til kørsel på land, sand og murbrokker. Rammen har en langstrakt form, og højden af ​​jorden clearance er ret stor. Her er de bedste modeller af denne type ifølge drivere.

KTM 690 Enduro R - vil rejse overalt

Cyklen fra de østrigske ingeniører har gode støddæmpere til at overvinde uregelmæssigheder og spring. Baghjulet er traditionelt bredere end fronten. Designet er så nemt som muligt på grund af en lille tank med 12 liter smalle vinger, en rumlig ramme og hjul med eger. Den samlede vægt er 140 kg.

Førersædet er placeret i en højde på 935 mm. Motoren rummer 690 kubikcentimeter, og det er for denne indikator, at den har modtaget et nummer i titlen. Strømforsyningen er 66 hk Men på trods af sådanne data har motoren kun en cylinder. Men systemet er udstyret med flydende afkøling og klare sig godt med overbelastninger. Transmissionen er designet til seks gear.

Fordele:

• meget stærk for denne klasse;
• god håndtering
• let;
• høj gennemstrømning
• programmer kommer aldrig ud;
• nem overgang til neutral hastighed;
• kæden strækker sig ikke.

ulemper:

• skrøbelig stålramme;
• mangel på skarphed revolutioner;
• dyre dele.

Lifan LF200 gy-5 - budget SUV

Denne model har stor efterspørgsel på grund af dens billige omkostninger i forhold til importerede motorcykler. I Lifan blev det mest nødvendige minimum for denne klasse. Strømaggregatet var udstyret med en cylinder, et volumen på 197 kubikcentimeter. Maksimal effekt når 16,3 hk Men motoren køles kun af luftstrømmen, så den kan overophedes under længerevarende belastninger.

Vægten af ​​hele enheden er kun 122 kg, hvilket er meget godt for et terrængående køretøj. En lille smal tank indeholder 10 liter brændstof. Pendul bagophæng giver bløde spring på springbrædderne. Cyklens maksimale hastighed er ikke mere end 100 km / t. I den kombinerede cyklus er forbruget af benzinmotor 2,3 liter.

Fordele:

• meget lys i sin klasse
• økonomisk forbrug
• god kropsforsamling;
• høj permeabilitet;
• let at vedligeholde;
• holder styr på det godt.

ulemper:

• lille tank;
• ikke nok magt
• høj udstødning
• klodset visning;
• mere egnet til transport af en person.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - flagrende som en sommerfugl

Denne enhed rummer en firetaktsmotor til en cylinder. Hans arbejde afkøles af luftstrøm og oliesmøring i panden. Fra hastighedens arsenal fire gear, hele fronten. For bremserne opfylder hydrauliksystemet, som komprimerer hjulene på hjulets puder. Rammen præsenteres i ståludførelse fra rørformede elementer. Den samlede vægt af motorcyklen er 69 kg.

Permeabilitet giver en høj frihøjde på 370 mm og højde fra jord til sadel - 885 mm. Afstanden mellem hjulene er 1225 mm, hvilket tilsammen gør det behageligt for lange, tynde drivere. Baglygterne er sat dybt under sædet. Forvaltningen udføres næsten direkte hjul.

Fordele:

• 4 barer;
• meget let og manøvrerbar;
• let at reparere;
• kick starter
• suspension;
• lige gennem lyddæmperen;
• magt 11 hk

ulemper:

• lavt forlygte lys;
• hjulbøjninger, når de falder;
• kæden er strakt
• der er ingen elektrisk starter.

Hvilken cykel at købe

At vælge mellem en sådan række tohjulede køretøjer er en passende mulighed, og du bør bygge videre på, hvordan og hvor meget det vil blive brugt. De resterende parametre, såsom: strøm, maksimal hastighed og rammestørrelse afhænger af personlige præferencer.

Derfor er det nødvendigt at anvende følgende fremgangsmåde:

1. For hverdagsture i byen, hvad enten det er en måde at arbejde på eller besøge pårørende, vil den klassiske motorcykelmodel, kompakt, være egnet til at undgå inaktiv trafikpropper, og ikke særlig fængselsdygtig, ala "usynlig tilstand" til parkeringstyver. Af typerne af sådanne cykler bør man købe en Yamaha XJR 1200 SP eller Racer Magnum RC200-C5B.

2. Hvis motorcykler er en livsstil, og de har brug for hurtighed og pålidelighed, så er der ikke noget bedre end sportsmodeller. De er perfekte til hurtig rejse gennem byen, og på motorvejen er de ikke lige store. Vær opmærksom på Yamaha YZF1000 Thunderace eller Kawasaki Ninja ZX-10R.

3. Offroad-enheder KTM 690 Enduro R eller Kayo CRF801-7L Basic 17/14 er velegnede til konkurrencer på jorden, hoppe på bakker og overvinde andre forhindringer. Dette er en stor hobby for bilister.

4. Hvis du ønsker at erobre hundredvis af kilometer på et tohjulet køretøj og sidde på det alene uden ulejlighed, skal du bruge en turistversion af motorcyklen med sin store base, bagagerum og brede pladser. Det er værd at købe en Honda GL 1500 Gold Wing eller BMW K1600 GT.