V tomto přehledu najdete nejlepší chladiva pro domácí i dovážená auta, osobní a nákladní automobily různých generací. Současně zvážit všechny výhody a nevýhody populární nemrznoucí směsi a možnost míchání s jiným chladivem.
Lobride (G12 ++ a G13)
Chladicí kapalina TCL Power -50 ° C (zelená) - nejchladnější chladicí kapalina pro japonská auta
Jedna z nejlepších skladeb japonského výrobce, jak je uvedeno v názvu, udržuje výkon i při extrémně nízkých teplotách až do -50 ° C. Chcete-li získat toto číslo, ředit koncentrát by měl být v poměru 3: 2.
V obecně uznávané "evropské" klasifikaci odpovídá PC standard uvedený v názvu vzácnému G12 ++ a má všechny jeho výhody.
Pros:
- Vhodné pro všechna japonská auta s výjimkou Daihatsu a Toyota (pro ně TCL vyrábí podobné chladivo v červené barvě);
- Doporučená doba výměny je 4 roky (nebo po 80 tis. Km);
- Schopnost dále ředit nemrznoucí kapalinu, pokud je vůz používán v mírnějších klimatických podmínkách;
- Baleno v kanystrech s pohodlným ústem zabraňujícím stříkání kapaliny.
Nevýhody:
- „Nepáči“ míchání i s jinými řešeními ze svého sortimentu, výjimkou je stejné PC, ale značka -40 ° C;
- Poměrně velká cena je asi 300 rublů za litr.
COOLSTREAM HDR (Heavy Duty) - pro dieselové motory těžkých nákladních vozidel
Připravený roztok nasycené fialové krystaluje v mrazu až do -40 ° C. Složení obsahuje několik typů inhibitorů koroze, dokonale chrání hliníkové a měděné části před oxidací při vysokých teplotách. HDR splňuje požadavky seriózních výrobců motorů pro nákladní automobily a speciální vybavení (Cummins, John Deer, CAT, atd.) A má všechny potřebné důkazy.
Pros:
- Efektivní odvod tepla;
- Ochrana systému proti kavitaci a jejím účinkům;
- Nepoškozuje strukturu plastových a pryžových těsnění;
- Prodlužuje životnost vodního čerpadla;
- Obsahuje stabilizátory, díky kterým se silikáty obsažené v kompozici nesrážejí;
- Je univerzální - lze ho použít jak na domácích, tak na dovezených vozech, stejně jako na stacionárních zařízeních.
Nevýhody:
- Vyžaduje výměnu za rok a půl.
Karboxylát (G12 a G12 +)
SINTEC Premium (G12 +) - univerzální nemrznoucí kapalina pro extrémní podmínky
Vysoce kvalitní nemrznoucí směs s deklarovaným bodem mrazu -40 ° C vyrábí domácí výrobce, ale používá dovážené aditiva. Základem červenofialové kapaliny je vysoce kvalitní syntetizovaný ethylenglykol. Tato nemrznoucí kapalina má tolerance získané od společnosti Volkswagen, FUSO KAMAZ a MAN.
Pros:
- Univerzálnost - chladicí kapalina může být nalita do dovážených i domácích automobilů, stejně jako do systému nákladních automobilů a autobusů;
- Neobsahuje nečistoty, které by mohly poškodit hliníkové nebo litinové motory;
- Aktivní ochrana kovu proti korozi, zatímco kompozice je koncentrována v místech již zasažených rezem, čímž se zastaví její šíření;
- Určitá „rezerva“ kritických teplot - ve skutečnosti si nemrznoucí směs stále zachovává svou tekutost při -42 ° С a varí se při teplotě +115 ° C;
- Dlouhá životnost od 250 do 650 tisíc km - v závislosti na velikosti vozidla a zatížení motoru /
Nevýhody:
- Aktivně falešné.
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus - nejvíce "dlouhotrvající"
Červená nemrznoucí kapalina s obtížně vyslovitelným názvem, nebo jednoduše KFS, je vhodná pro ty, kteří neradi pohrávají s autochemie. Kapalina se prodává v koncentrované i připravené formě.
Seznam značek, které byly schváleny, obsahuje deset velkých jmen (Audi, Chrysler, Porsche, BMW, atd.). Použití této chladicí kapaliny bude zvláště užitečné pro motory s hliníkovými díly.
Pros:
- Ve skutečnosti má poněkud širší teplotní rozsah, přestože uvedené ukazatele jsou přijatelné (-40 .. + 109 ° С);
- Umožňuje míchání s kapalinami G11 a G12, které neobsahují silikáty;
- Perfektně chrání před vysokými teplotami a elektrochemickou korozí hliníku;
- Musí být nahrazen dvakrát tak vzácně jako podobné chladicí kapaliny - asi jednou za 5 let;
- Ideální pro nalití do nových automobilů.
Nevýhody:
- Cena za litr je více než 400 rublů.
FELIX Energy G12 - pro nucené motory a nákladní automobily
Žlutá chladicí kapalina je určena pro použití v motorech se zvýšeným teplotním zatížením. Odlišuje se ve zvýšeném obsahu přísad zaručujících jeho účinnost v extrémních podmínkách.
Složení je doporučeno pro použití výrobci nejoblíbenějších nákladních automobilů MAN, Iveco, Mercedes, stejně jako Audi, GM, Opel a dalších značek - to vše jsou dvě desítky oficiálních schválení.
Pros:
- Nízký krystalizační práh -42 ..- 45 ° C;
- Poskytuje rychlejší zahřátí motoru než mnoho analogů;
- Funguje efektivně i při vysokých teplotách dosahujících +120 .. + 124 ° С;
- Lze jej použít pro speciální zařízení, v naftových, plynových a benzínových motorech, stejně jako ve stacionárních instalacích a topných systémech;
- Příznivý vliv na stav gumových a plastových podložek při zachování jejich pružnosti;
- Zavedená fluorescenční přísada umožňuje rychle detekovat únik pomocí ultrafialové lampy;
- Umožňuje míchání s jinými nemrznoucími směsmi třídy G12;
- Obrovský zdroj, dosahující 650 tisíc kilometrů.
Nevýhody:
- Není k dispozici v koncentrované formě - pouze hotový roztok.
BASF Glysantin G48 - základní nemrznoucí směs, kterou používají všichni
Tato tyrkysová kapalina na trhu je v koncentrované a zředěné formě. Dokonce i hotový roztok má navíc nízký teplotní práh (-38 ° C) a můžete experimentovat s velkým množstvím gelu.
Skladba získala schválení od téměř všech předních výrobců automobilů, jako jsou BMW, General Motors, VW, Saab, atd. Mimochodem, většina výrobců auto-chemie používá jako základ základnu superkoncentrátu BASF.
Pros:
- Obsahuje účinné inhibitory, které zabraňují vzniku již vzniklé koroze;
- Dokonce ani po dlouhodobém používání nekape a nevytváří sraženinu;
- Dobře snášen motory s hliníkovými uzly;
- Voda z vodovodu může být použita k ředění nemrznoucí kapaliny, pokud není příliš tvrdá, nebude tam žádný sediment;
- Doba výměny - jednou za 3 roky.
Nevýhody:
- Nedovoluje míchání s jiným chladivem.
HIGHWAY G11 - dostupné chladivo pro stará auta
Tato nemrznoucí kapalina se nalije do automobilů, jejichž provozní životnost přesahuje 30 let. Jeho nemrznoucí vlastnosti jsou vynikající - kapalina začíná krystalovat pouze při teplotách pod -40 ° C, ale k varu dochází dříve než při použití anorganických chladiv. Struktura má oficiální schválení koncernu GM, Volkswagen, BMW a Porsche.
Pros:
- Lze použít pro plnění systému bez předchozího čištění (pokud byly dříve použity G11 nebo G12);
- Účinně pracuje při teplotě přes palubu do +50 ° C;
- Neobsahuje škodlivé nečistoty;
- Hotový roztok je balen do plechovek, což snižuje riziko padělání;
- Nízké náklady.
Nevýhody:
- Vyžaduje častou výměnu, jako většina "zelených" chladiv (nejméně každé 2 roky).
Bude to zajímavé i pro přátele
