Dobrá brzdová kapalina musí splňovat několik požadavků najednou. Nejprve musí mít vysokou teplotu varu. Jinak budete mít pocit, že brzdový pedál selže. Netřeba dodávat, že to nepovede k ničemu dobrému? Za druhé je vyžadována minimální korozivita. To se nebude starat o to, že brzdové potrubí může rezavět. Za třetí, brzdová kapalina musí mít dobré mazací vlastnosti. Pokud má vaše auto protiblokovací systém, věnujte pozornost pouze kapalinové normě DOT5.1. Za čtvrté, produkt musí mít vysokou viskozitní stabilitu. V opačném případě se může v chladných podmínkách projevit slabý brzdný výkon. Jaké kapaliny splňují všechny tyto požadavky?
Obsah:
Brzdová kapalina, kterou společnost vybírá
Všechny stávající produkty lze běžně rozdělit do dvou skupin, což jsme udělali. První bude zahrnovat brzdové kapaliny vyrobené v zahraničí. Druhý zahrnuje produkty od tuzemských firem. Rozdíl mezi nimi je opravdu malý.
V posledních letech byly naše rafinérie chladně modernizovány, což vedlo ke vzniku vysoce kvalitních automobilových olejů, brzdových kapalin a dalších výrobků nezbytných pro servis vozidel. Obaly s ruskou kapalinou budou často levnější, což by nemělo být zapomenuto.
Nejoblíbenější v otevřených prostorách naší země jsou brzdové kapaliny pod následujícími značkami:
1. RosDOT
2. Castrol
3. Liqui moly
4. Motul
5. Sintec
Nepředpokládejte, že kvalitní produkty produkují pouze tyto společnosti. Opět platí, že jejich produkty se mohou pochlubit větší popularitou.
Nejlepší brzdové kapaliny vyrobené v Rusku
Sintec Super DOT-4
Sintec je nejoblíbenější ruský výrobce automobilových maziv. Jeho produkty jsou pravidelně propagovány v televizních a rozhlasových stanicích. A kupující to chválí mnohem častěji než nadávat. Například brzdová kapalina Super DOT-4 nemá vážné nevýhody. Nevyhovuje to jen velmi drahému a neuvěřitelně rozmarnému vozu vyrobenému v zahraničí. V ostatních případech zůstávají řidiči z této kapaliny, ne-li potěšeni, pak v pocitech, které jsou k ní blízko.
Za 455 gramů Sintec Super DOT-4 žádají o penny. Tím je brzdová kapalina velmi levná. Vyrábí se v moskevské oblasti, v závodě Obninskorgsintez. V čerstvě balené formě začne kapalina vařit při teplotě 240 ° C. To je velmi dobrý výsledek, i když ne dokonalý.
Po asi roce provozu je bod varu značně snížen - na 155 ° C. Ale prakticky každá brzdová kapalina s tím trpí. To je důvod, proč se doporučuje změnit, ne-li jednou ročně, pak alespoň jednou za rok nebo dva nebo dva.
Pokud jde o viskozitu, udržuje se na dobré úrovni, a to i při silném mrazu. Pokud nemáte auto rally, pak nebudete cítit velký rozdíl v chování vozu v létě av zimě. Problémy s tímto produktem spočívají v nestabilitě kvality.
Tekutina vyráběná najednou se může lišit od produktu uvolněného jen o měsíc později. To potvrzují i testy různých automobilových publikací.
Výhody:
- Velmi nízká cena;
- Viskozita při různých teplotách se téměř nemění;
- Splňuje všechny požadavky deklarované normy;
- Dostatečně vysoký bod varu v prvních šesti měsících používání.
Nevýhody:
- Nestabilita kvality.
RosDOT-4
Další levný produkt, který dokonale vyhovuje požadavkům DOT4. Tato kapalina, vyráběná Dzerzhinsky rostlinou, se vaří pouze při teplotě 255 ° C. Ale stejně jako většina konkurentů, po roce používání se výsledek stává mnohem horším - bod varu bude pouze 160 ° C. V zimě se téměř nic neděje s brzdovou kapalinou - viskozita se blíží počáteční hodnotě i při silném mrazu.
Hlavní výhoda tohoto výrobku je velmi rozšířená. Můžete si ji koupit v téměř každém obchodě v Rusku. A stále je tato kapalina používána domácími výrobci automobilů. Dzerzhinsky závod zajišťuje, že jeho tvorba má minimální korozivní vlastnosti. Jedním slovem, je to docela hodný produkt domácí produkce, jejíž nákup nemá žádný vliv na rozpočet.
Výhody:
- Je to velmi levné;
- V čerstvě balené formě se vaří při velmi vysoké teplotě;
- Dobré viskozitní charakteristiky;
- Splňuje požadavky standardu DOT4 v plném rozsahu.
Nevýhody:
- Není to nejlepší způsob, jak se ukázat na strojích s ABS.
Sintec EURO DOT 6
Nejnovější produkt závodu Obninskorgsintez. Jak název napovídá, kapalina splňuje požadavky DOT6. „Suchá“ (čerstvě balená) kapalina varí pouze při teplotě 274 ° C. Dokud takový parametr nebude, brzdy budou ohřívány velmi zřídka, pokud se nezúčastníte rally a autokrosu. Co je však nejvíce povzbudivé, je skutečnost, že i po roce provozu se vlastnosti kapaliny příliš nesnižují - dochází k varu při teplotě 182 ° C.
Pokud žijete v severní oblasti naší země, pak musíte vyplnit Sintec EURO DOT 6. Faktem je, že v 40 stupňovém mrazu zůstává viskozita produktu na více než přijatelné úrovni. Přesně řečeno, viskozita v tomto bodě je 647,5 mm2 / s. Ideální výsledek, dvakrát nebo třikrát vyšší než u většiny výrobků na trhu. Problém s touto kapalinou je pouze v tom, že se vyrábí v minimálním množství, a proto je poměrně obtížné ji najít v obchodech.
Výhody:
- Ideální viskozita v mrazu;
- Přepíše předpisy DOT4;
- Vře při extrémně vysokých teplotách;
- Vynikající mazací vlastnosti.
Nevýhody:
- Není to běžné.
Nejlepší brzdové kapaliny zahraniční výroby
Brzdová kapalina Motul DOT 5.1
Výrobek Motul je plně kompatibilní s DOT 5.1. V tomto případě výrobce zaručuje, že jeho tvorba může být nalita do auta, kde zůstal kapalný standard DOT3 nebo DOT4. To znamená, že není nutná úplná výměna kapaliny - bude to sestupovat a, jak se říká, „tankování“. Je však lepší jít pouze na brzdovou kapalinu Motul DOT 5.1, která zabraňuje míchání. V tomto případě určitě nebudete čelit špatným brzdám.
V prvních hodinách a týdnech používání tento produkt varí pouze při zahřátí na 272 ° C. To je vynikající výsledek, dosažený pouze s velmi dlouhým brzděním, a to i ne na každém vozidle. V "zvlhčeném" stavu teplota varu tradičně klesá - v tomto případě na 185 ° C. Tento ukazatel však není tak snadné dosáhnout, jak se zdá. Tekutina je určena speciálně pro stroje vybavené ABS. Také tvůrci dosáhli toho, že viskozita výrobku při poklesu teploty na -40 ° C nepřesáhne 820 mm2 / s. To je také velmi dobrý ukazatel, který by měli mít všichni obyvatelé regionů, kterým dominují dlouhé a chladné zimy.
Výhody:
- Více než splňuje požadavky normy DOT4;
- Dokonce i ve „vlhkém“ stavu se vaří při vysoké teplotě;
- Za chladného počasí se viskozita mírně zvyšuje.
Nevýhody:
- Cena není jako každý motorista.
Castrol React DOT4 Nízká teplota
Nejlepší volba pro obyvatele Norilsk a další severní oblasti Ruska. I při mrazu -40 ° C je viskozita tohoto produktu udržována na 650 mm2 / s. Tím je výrobek DOT5.1 kompatibilní.Proč však výrobce upozorňuje na obal a na název méně náročného standardu? Zdá se, že se jedná o marketingový trik, který vám umožní prodávat produkt ve více populárním segmentu.
Co se týče teploty varu, je pro čerstvě balenou kapalinu 265 ° C. Pokud nejezdíte na autodromu v Soči nebo v blízkosti Moskvy, bude to pro vás dost. Vše je v pořádku as bodem varu v "mokré" formě - je to 175 ° C. To znamená, že většina motoristů nezaznamená žádné problémy ani po roce provozu vozidla s touto brzdovou kapalinou. Ukazuje se, že to stačí změnit každé dva roky. Kapalina bohužel není bez vady. Skládá se z balení výrobku. Výrobce z nějakého důvodu nezačal prodávat kapalinu v litrové láhvi - je tam pouze půllitrová nádoba.
Výhody:
- Minimální viskozita i při tvrdém mrazu;
- Vysoká teplota varu i po jednom roce používání;
- Splňuje ještě přísnější normy;
- Ideální pro vozy s ABS.
Nevýhody:
- Je tam jen půl litrová láhev;
- Cena nevyhovuje každému.
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4
Tato brzdová kapalina nemusí mít rád dva důvody. Za prvé, je balena v láhvi, která vypadá jako nějaký čisticí prostředek. Stručně řečeno, není to vůbec jako produkt od světově proslulé společnosti. Za druhé, v obchodě je těžké vyslovit název této kapaliny. Je však nutné to udělat, když se v současné době vytvářejí i supermarkety? Jinak tato kapalina nemá vážné nevýhody, je plně v souladu s normou uvedenou na obalu.
Čerstvá tekutina varí při 230 ° C. Pokud strávila asi rok v autě, bod varu klesne na 155 ° C. Stručně řečeno, vše je velmi typické. Problém s tímto výrobkem spočívá v tom, že jej nelze použít v chladné zimě, protože při teplotách pod nulou se kapalina začíná značně zasekávat. Obyvatelé Moskvy a území Krasnodar může být spokojen s nákupem, ale někde v Syktyvkar je lepší zapomenout na produkt od společnosti Liqui Moly.
Výhody:
- Antikorozní vlastnosti - ve výšce;
- Ne příliš vysoká cenovka pro zahraniční výrobek;
- Nemá vliv na technický stav brzdových hadic a těsnění;
- Slušná teplota varu.
Nevýhody:
- Po roce provozu se doporučuje vyměnit kapalinu;
- Když zamrznutí stane příliš viskózní.
Jakou brzdovou kapalinu koupit
1. Pokud jsou vaše finance omezené, měli byste věnovat pozornost domácímu produktu zvanému Sintec Super DOT-4. Láhev této kapaliny je velmi levná, a pokud je výrobek horší než zahraniční konkurence, pak je to docela dost.
2. RosDOT-4 se ukazuje ještě lépe - produkt Dzerzhinsky. Odpovídá stejnému standardu DOT4, pouze při teplotě 255 ° C. Viskozita v zimě je udržována na optimální úrovni, i když je lepší tuto kapalinu nenaplňovat v autě s ABS.
3. Nejvhodnější variantou pro domácnost je Sintec EURO DOT 6. Brzdy s touto kapalinou dokonale pracují i v hrozném mrazu. V tomto ohledu je výrobek doporučován pro nákup v severních oblastech naší země.
4. O stejných charakteristikách je běžnější brzdová kapalina Motul DOT 5.1. Ale ne každý řidič chce dát takové peníze za půllitrovou láhev. Tyto náklady však musí jít, pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem ABS.
5. Castrol React DOT4 Low Temp je vítězem na všech frontách. Pokud máte slušné peníze, pak si kupte tuto brzdovou kapalinu. Při vysoké teplotě se vaří a za velmi chladného počasí se nestává viskózní. Taková kapalina může být dokonce použita na severním pólu.
6. Pokud žijete ve středním Rusku nebo dokonce na jihu, a potřebujete pouze dovezenou brzdovou kapalinu, pak věnujte pozornost Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Je to poměrně levné, zatímco jeho vlastnosti vám dobře vyhovují. Je kontraindikován pouze obyvatelům severních oblastí země.
Bude to zajímavé i pro přátele
