Cách chọn radar cho xe hơi.

Nếu người lái xe hiếm khi rời khỏi thành phố hoặc trên đường cao tốc, chỉ sử dụng xe làm phương tiện di chuyển từ nhà đến nơi làm việc và trở về, anh ta biết toàn bộ phần đường đi. Một điều nữa là đường cao tốc hoặc thành phố xa lạ - trong tình huống như vậy tốt hơn là nên chuẩn bị, bởi vì người lái xe không thể biết phần nào của camera được lắp đặt tại hoặc nơi chính xác radar sẽ bắn vào xe của anh ta.

Thực tiễn chứng minh rằng máy dò radar là một phương tiện tiết kiệm tiền phạt. Điều đáng chú ý là tiết kiệm không chỉ tiền, mà còn cả thần kinh và thời gian. Rốt cuộc, sự hiện diện của một máy dò radar làm giảm khả năng liên lạc với đại diện của cảnh sát giao thông đến mức tối thiểu.

Các nhà sản xuất tốt nhất của máy dò radar - nên chọn công ty nào

Các nhà sản xuất tốt nhất của máy dò radar bao gồm những người tính đến các xu hướng mới nhất trong công nghệ điều khiển tốc độ cao, đó là sản phẩm của họ mà trong hầu hết các trường hợp đều hỗ trợ người lái.

Chúng bao gồm:

• Rắn hổ mang;
• Bão đường phố;
• Vành đai điện tử;
• Neoline;
• Sho-Me.

Một số mô hình có thể được tìm thấy trong xếp hạng các máy dò radar tốt nhất theo đánh giá của khách hàng.

Nguyên lý hoạt động và thiết bị dò radar

Một máy dò radar là một thiết bị để tìm kiếm radar cảnh sát. Chúng thường được gọi là antiradar, nhưng đây không phải là điều tương tự. Nếu thiết bị đầu tiên cảnh báo về radar cảnh sát, thì thiết bị thứ hai nhấn chìm làn sóng của nó và làm biến dạng nó, đó là bất hợp pháp.

Trên lãnh thổ của Nga, bạn có thể tự do sở hữu và sử dụng máy dò radar. Anh ta phục vụ như một trợ lý lái xe, nhắc anh ta đi chậm lại ở đâu và khi nào.

Một máy dò tốt sẽ báo cáo cách tiếp cận của radar đủ sớm để người lái có thời gian an toàn, giảm tốc độ, nhưng ngay cả thiết bị đắt nhất cũng không giúp ích gì nếu vượt quá tốc độ.

Thiết kế của thiết bị có thể có nhiều loại:

1. Monoblock là một thiết bị độc lập trong một gói duy nhất;

2. Remote - ngụ ý cài đặt riêng phần nhận và bộ điều khiển;

3. Được tích hợp vào một thiết bị khác (trong DVR hoặc trong gương chiếu hậu).

Các yếu tố chính của thiết bị:

1. Đơn vị xử lý dữ liệu;

2. Đài phát thanh (thường xuyên nhất là siêu nhân);

3. Loa hoặc màn hình cho tín hiệu.

Nguyên lý của thiết bị rất đơn giản. Cảnh sát giao thông đăng các radar so sánh tần số tín hiệu phản xạ từ một phương tiện đang di chuyển với tần số ban đầu để xác định tốc độ của phương tiện.

Để xử lý tín hiệu phản xạ, tín hiệu vô tuyến đi phải khá mạnh. Đây là tín hiệu đi và bắt các máy dò radar. Do máy dò xử lý tín hiệu trực tiếp, nó được kích hoạt trước khi radar bắt đầu đo tốc độ xe.

Các loại máy dò radar

Máy dò radar Monoblock

Loại thiết bị này là phổ biến nhất với trình điều khiển. Nó được gắn bên trong cabin vào kính chắn gió với sự trợ giúp của giá đỡ khi hút hoặc khóa dán. Tùy chọn đính kèm có thể với một tấm thảm dính được đặt trên bảng điều khiển.

Lợi ích:

• Dễ dàng cài đặt;
• Đơn giản và dễ sử dụng;
• Phạm vi mô hình rộng bao gồm cả thiết bị ngân sách và thiết bị thuộc loại cao cấp.

Nhược điểm:

• Máy thu, nằm bên trong khoang hành khách của xe bằng kính động mạch, không thể nhận tín hiệu radar;
• Không thể được sử dụng khi đến hầu hết các nước châu Âu trong đó việc sử dụng máy dò radar bị cấm.

Máy dò radar từ xa

Loại thiết bị này bao gồm một cài đặt riêng trong khoang động cơ của bộ phận nhận tín hiệu. Bộ điều khiển và báo động được đặt bên trong cabin. Thiết bị này có khả năng chống nhiễu tốt và có bộ xử lý mạnh mẽ, nhờ đó nó hoạt động ổn định trong khoảng cách xa.

Lợi ích:

• Khả năng sử dụng thiết bị ở các quốc gia cấm sử dụng thiết bị dò radar ở cấp lập pháp;
• Khả năng lắp đặt trong các mô hình xe hơi, có kính che chắn bức xạ hồng ngoại và chặn sự truyền tín hiệu radar;

Nhược điểm:

• Chi phí cao;
• Việc lắp đặt thiết bị chỉ nên được thực hiện bởi một thợ điện tự động chuyên nghiệp, vì nó ngụ ý vị trí chất lượng cao của các bộ phận dây.

Máy dò radar với mô-đun GPS

Mô-đun GPS là một bổ sung tuyệt vời cho máy dò radar. Mô-đun GPS tích hợp hoặc bên ngoài sẽ giúp thiết bị xác định vị trí lắp đặt radar điều khiển tốc độ vận chuyển. Chúng bao gồm "Avtodoria", sửa lỗi chuyển động trên phần điều khiển của đường dẫn đến máy quay video.

Xác định vị trí của các camera là có thể nhờ vào cơ sở trong đó tọa độ của các camera được tải. Khi đến gần một đoạn của tuyến đường, thiết bị sẽ báo hiệu cho người lái xe để giảm tốc độ di chuyển.

Lợi ích:

• Không cần phải cài đặt thêm một thông tin GPS;
• Cơ sở dữ liệu được cập nhật thường xuyên trên các trang web chính thức của nhà sản xuất, chúng có thể được lấy miễn phí;
• Trong cài đặt của mô-đun GPS, bạn có thể chỉ định ngưỡng tốc độ mà thiết bị sẽ không phát ra tiếng bíp;
• Thiết bị sẽ tự động điều chỉnh ngưỡng kích hoạt tùy thuộc vào phần nào của tuyến đường ô tô đi qua.

Nhược điểm:

• Tính đầy đủ và liên quan của cơ sở dữ liệu radar cảnh sát phụ thuộc vào nhà sản xuất, nó đòi hỏi phải bổ sung thường xuyên.

Máy dò radar chữ ký

Mỗi loại bức xạ radar có các thông số nhất định: thời lượng xung và thời gian tạm dừng giữa các xung, thời gian lặp lại xung. Sự kết hợp của các tham số hoặc chữ ký này là một loại chữ ký số của bức xạ, giúp máy dò nhận ra radar đang truyền.

Các thiết bị dựa trên chữ ký xuất hiện khá gần đây (năm 2016). Có những cơ sở trong bộ nhớ của họ với các chữ ký của người Hồi giáo các radar và các mẫu nhiễu của hệ thống. Để đáp lại hoặc bỏ qua, thiết bị sẽ đưa ra tín hiệu cảnh báo hoặc không làm phiền người lái xe một cách vô ích.

Trong tương lai, các radar chống radar đặc trưng sẽ đảm bảo chiến thắng trước những kết quả dương tính giả.

Lợi ích:

• Nó thuận tiện khi được sử dụng trong một siêu đô thị, vì nó không có vô số dương tính giả, đặc trưng cho hoạt động của một máy dò radar trong thành phố;
• Hầu hết các model đều có bộ phân tích tín hiệu tốc độ cao;
• Phát hiện và thông báo về radar đã biết, thậm chí chống lại bối cảnh nhiễu mạnh.

Nhược điểm:

• Cơ sở dữ liệu cơ sở đăng ký không đầy đủ;
• Cơ sở đăng ký của một số mô hình chỉ có thể được cập nhật trong trung tâm dịch vụ;
• Ở giai đoạn phát triển ban đầu, các thiết bị kém hơn các máy dò radar thông thường trong phạm vi hoạt động.
• Việc so sánh các tín hiệu nhận được với chữ ký nhúng cần có thời gian, do đó các thiết bị hoạt động muộn hơn 102020% so với các mẫu thông thường.

Các thông số để chọn một máy dò radar

Phạm vi hoạt động

Nó thay đổi trong các mô hình khác nhau từ 1 đến 5 km.

1. Các mô hình ngân sách có thể nhận tín hiệu ở khoảng cách 1 đến 3 km. Điều này là đủ cho một sự thay đổi thoải mái của tốc độ.

2. Các mô hình đắt tiền hơn cảnh báo về radar trong 5 km. Nhưng thường thì 1 km là đủ, vì vùng cố định radar của cảnh sát là 300 m, và vùng cố định radar Strelka là 150 m.

Cần lưu ý rằng việc thu tín hiệu phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố và điều kiện không thể tính được.

Những yếu tố này bao gồm:

1. Thời tiết;

2. Địa hình;

3. Tốc độ xe;

4. Tải tắc nghẽn.

Phạm vi phát xạ

Trên đường của Nga, thiết bị phải hỗ trợ các phạm vi bức xạ sau:

1. K;

2. Siêu K;

3. X và Ultra-X (bắt buộc trên lãnh thổ của các nước CIS, bao gồm Ukraine, Belarus).

Trong phạm vi của Ka và Ku ở Nga không có nhu cầu. Nên mua thiết bị mà không có sự hỗ trợ của họ hoặc với khả năng tắt chúng, vì các dải không hoạt động tạo ra nhiễu.

Số mức độ nhạy và điều chỉnh

Tất cả các mô hình hiện đại có một số mức độ nhạy cảm.

1. Trong các thiết bị lớp cao cấp, lựa chọn chế độ được thực hiện tự động;

2. Trong chế độ ngân sách lựa chọn được thực hiện thủ công.

Hiển thị thông tin

Chỉ dẫn ánh sáng có thể là:

1. Đèn LED;

2. Nhân vật;

3. Nhân vật-đồ họa.

Các mô hình ngân sách được trang bị đèn LED, và các mô hình đắt tiền hơn có màn hình.

Hỗ trợ tức thì và POP

1. Bật tức thì - chế độ này (ngay lập tức bắt đầu trực tiếp) được áp dụng trong một số radar đường cầm tay. Ở chế độ chờ, chúng không phát ra tín hiệu và các máy dò không phát hiện thấy chúng. Bức xạ chỉ xuất hiện tại thời điểm đo tốc độ của xe.

2. POP là một chế độ xung cực nhanh của hoạt động radar - thời lượng xung là một phần trăm giây. Chế độ này là cần thiết để nhận dạng tín hiệu trong phạm vi K và Ka. Ở Nga và CIS, chế độ này là cần thiết để nhận dạng tín hiệu từ các radar Iskra-1 và Berkut.

Phương pháp phát hiện radar "Mũi tên"

Ba phương pháp phát hiện là có thể:

1. Radar;

2. GSM;

3. Radar + GSM.

Tốt nhất được coi là phương pháp kết hợp, cung cấp phát hiện 100%.

Lọc tín hiệu và khả năng thêm điểm sai

Với chức năng lọc tín hiệu, thiết bị sẽ loại bỏ nhiễu và chỉ nhận ra các tín hiệu hữu ích.

Sử dụng chức năng thêm điểm dương, bạn có thể thêm điểm vào bộ nhớ của thiết bị bằng mô-đun GPS khi thiết bị đi qua mà thiết bị sẽ không phát tín hiệu, làm mất tập trung người lái.

Sự hiện diện của các chế độ "thành phố" và "đường cao tốc"

Các chế độ này điều chỉnh độ nhạy của máy dò. Trong thành phố có nhiều tín hiệu và nhiễu hơn, điều đó có nghĩa là độ nhạy của thiết bị nên thấp hơn. Trên đường đua, nó phải là tối đa.

Hầu hết các mô hình đều có một số chế độ (thành phố 1 thành phố, thời gian thành phố 2, v.v.), khác nhau về mức độ nhạy được sử dụng bởi các bộ lọc và phạm vi bức xạ.

Chất lượng tiếng bíp

Khi mua một thiết bị, nên nghe cá nhân tín hiệu âm thanh phát ra từ thiết bị, vì một số âm thanh có thể quá khó chịu. Một số mô hình phát ra tín hiệu âm thanh sâu, bị bóp nghẹt, trong khi một số khác tạo ra các trill nightingale khó chịu.

Các tính năng bổ sung

1. Chức năng bảo vệ VG-2 - một thiết bị có chức năng này sẽ tự động tắt sau khi tín hiệu được phát hiện và sau một thời gian hoạt động trở lại. Hệ thống VG-2 được thiết kế để phát hiện máy dò radar trong xe và chức năng bảo vệ không cho phép hệ thống phát hiện máy dò radar.

2. Chức năng SMART - trên các mô hình có mô-đun GPS, có thể tự động chuyển đổi giữa đường phố thành phố và đường cao tốc.

3. Chức năng cảnh báo bằng giọng nói - khi tiếp cận thiết bị radar sẽ thông báo về loại radar và dải tần số được phát hiện.

4. Tính năng "Chống" rất hữu ích trong một chuyến đi dài nếu người lái xe mệt mỏi và bắt đầu buồn ngủ khi ngồi vào bánh xe. Thiết bị sẽ định kỳ phát ra tín hiệu thấp cần tắt. Nếu điều này không xảy ra, thì một tiếng còi lớn sẽ hoạt động, sẽ đánh thức tài xế.

5. Một số thiết bị có khả năng lưu cài đặt trong bộ nhớ (âm lượng, độ sáng, chế độ hoạt động). Khi bạn bật thiết bị, thiết bị sẽ hoạt động với các cài đặt đã lưu trước đó.

6. Chức năng tắt các phạm vi riêng lẻ cho phép bạn giảm thiểu số lượng dương tính giả, cắt các dải tần số riêng lẻ.

Lựa chọn chống radar nào

1. Khi chọn, bạn nên ưu tiên cho thiết bị, cung cấp khả năng vô hiệu hóa các phạm vi không cần thiết;

2. Nếu chiếc xe có kính cường lực hoặc kính có hệ thống sưởi bằng gel, máy dò radar cổ điển sẽ không hoạt động.Trong trường hợp này, một tùy chọn phù hợp là một mô hình khoảng cách. Phần làm việc của một thiết bị như vậy được đặt bên ngoài cabin, và màn hình được đặt bên trong;

3. Người lái xe thường ở ngoài thành phố, bạn cần một thiết bị có thể hoạt động ở nhiều chế độ nhạy;

4. Ưu tiên lựa chọn các mô hình kỹ thuật số hoặc analog-kỹ thuật số. Các thiết bị có tín hiệu xử lý tương tự đã lỗi thời;

5. Bạn nên thích thiết bị có mô-đun GPS và khả năng xác định tín hiệu laser;

6. Những người lái xe có kế hoạch đến thăm các nước châu Âu bằng ô tô, nơi cấm sử dụng máy dò radar, cần phải mua một thiết bị từ xa có chức năng Bảo vệ VG-2;

7. Khi chọn một thiết bị có tính năng phát hiện Mũi tên Mũi tên, phạm vi phát hiện tối thiểu là 1 km và mức độ nhạy ít nhất là 8. Điều này sẽ phát hiện phức tạp với xác suất 95%.

Máy dò radar (máy dò radar) giá bao nhiêu

1. Giá cho các mô hình cấp thấp với số lượng chức năng tối thiểu từ 2 đến 3,5 nghìn rúp;

2. Một thiết bị có mô-đun GPS có thể được mua với mức giá từ 2,2 đến 7,3 nghìn rúp;

3. Đối với máy dò radar có chức năng tiên tiến sẽ phải trả từ 5 đến 9 nghìn rúp;

4. Các thiết bị từ xa có thể được mua với giá từ 12 đến 44 nghìn rúp;

5. Các mẫu chữ ký có giá từ 4,7 đến 25 nghìn rúp.