Trong bài đánh giá này, bạn sẽ tìm thấy các chất làm mát tốt nhất cho xe hơi, xe hơi và xe tải trong nước và các thế hệ khác nhau. Đồng thời xem xét tất cả các ưu và nhược điểm của chất chống đông phổ biến và khả năng trộn chúng với chất làm mát khác.
Thùy (G12 ++ và G13)
TCL Power Coolant -50 ° C (màu xanh lá cây) - chất làm mát chịu lạnh tốt nhất cho xe hơi Nhật Bản
Một trong những chế phẩm tốt nhất của nhà sản xuất Nhật Bản, như đã nêu trong tiêu đề, duy trì hiệu suất ngay cả ở nhiệt độ cực thấp xuống tới -50 ° C. Để có được con số này, pha loãng cô đặc nên theo tỷ lệ 3: 2.
Trong phân loại "Châu Âu" được chấp nhận chung, tiêu chuẩn PC được chỉ định trong tiêu đề tương ứng với G12 ++ hiếm và có tất cả các ưu điểm của nó.
Ưu điểm:
- Thích hợp cho tất cả các xe ô tô Nhật Bản ngoại trừ Daihatsu và Toyota (đối với họ, TCL sản xuất một chất làm mát tương tự màu đỏ);
- Thời gian thay thế được đề nghị là 4 năm (hoặc sau 80 nghìn km);
- Khả năng pha loãng thêm chất chống đông nếu xe được sử dụng trong điều kiện khí hậu ôn hòa;
- Nó được đóng gói trong hộp với một miệng thuận tiện ngăn ngừa văng chất lỏng.
Nhược điểm:
- Không thích trộn lẫn ngay cả với các giải pháp khác trong phạm vi của nó, ngoại lệ là cùng một PC, nhưng có dấu -40 ° C;
- Một mức giá khá lớn là khoảng 300 rúp mỗi lít.
COOLSTREAM HDR (Nhiệm vụ nặng nề) - dành cho động cơ diesel của xe tải hạng nặng
Dung dịch đã pha chế của tím bão hòa không kết tinh trong sương giá xuống tới -40 ° C. Thành phần có chứa một số loại chất ức chế ăn mòn, bảo vệ hoàn hảo các bộ phận nhôm và đồng khỏi quá trình oxy hóa ở nhiệt độ cao. HDR đáp ứng các yêu cầu của các nhà sản xuất động cơ nghiêm trọng cho xe tải và thiết bị đặc biệt (Cummins, John Deer, CAT, v.v.) và có tất cả các bằng chứng cần thiết.
Ưu điểm:
- Tản nhiệt hiệu quả;
- Bảo vệ hệ thống chống xâm thực và ảnh hưởng của nó;
- Không làm hỏng cấu trúc của con dấu nhựa và cao su;
- Kéo dài tuổi thọ của máy bơm nước;
- Chứa chất ổn định, do đó các silicat có trong chế phẩm không kết tủa;
- Nó là phổ quát - nó có thể được sử dụng cả trên xe hơi trong nước và nhập khẩu, cũng như trên các thiết bị cố định.
Nhược điểm:
- Yêu cầu thay thế trong một năm rưỡi.
Carboxylate (G12 và G12 +)
SINTEC Premium (G12 +) - chất chống đông phổ cho các điều kiện khắc nghiệt
Chất chống đông chất lượng cao với điểm đóng băng -40 ° C được sản xuất bởi nhà sản xuất trong nước, nhưng sử dụng phụ gia nhập khẩu. Cơ sở của chất lỏng màu đỏ tím là ethylene glycol tổng hợp chất lượng cao. Chất chống đông này có dung sai thu được từ Volkswagen, FUSO KAMAZ và MAN.
Ưu điểm:
- Toàn cầu - chất làm mát có thể được đổ vào ô tô nhập khẩu và trong nước, cũng như trong hệ thống xe tải và xe buýt;
- Không chứa tạp chất có thể làm hỏng động cơ nhôm hoặc gang;
- Bảo vệ tích cực kim loại chống ăn mòn, trong khi chế phẩm tập trung ở những nơi đã bị ảnh hưởng bởi rỉ sét, ngăn chặn sự lây lan của nó;
- Một kho dự trữ nhất định, nhiệt độ tới hạn - trên thực tế, chất chống đông vẫn giữ được tính lưu động ở -42 ° С và sôi ở +115 ° С;
- Tuổi thọ dài từ 250 đến 650 nghìn km - tùy thuộc vào kích thước của xe và tải trọng động cơ /
Nhược điểm:
- Chủ động làm giả.
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus - "chơi lâu nhất"
Chất chống đông màu đỏ với một tên khó phát âm, hoặc đơn giản là KFS, phù hợp cho những người không thích mày mò với hàng hóa hóa tự động. Chất lỏng được bán cả ở dạng cô đặc và sẵn sàng sử dụng.
Danh sách các thương hiệu đã phê duyệt nó bao gồm mười tên tuổi lớn (Audi, Chrysler, Porsche, BMW, v.v.). Việc sử dụng chất làm mát này sẽ đặc biệt hữu ích cho động cơ có các bộ phận bằng nhôm.
Ưu điểm:
- Trên thực tế, nó có phạm vi nhiệt độ rộng hơn một chút, mặc dù các chỉ số đã nêu có thể chấp nhận được (-40 .. + 109 ° С);
- Cho phép trộn với bất kỳ chất lỏng G11 và G12 không chứa silicat;
- Bảo vệ hoàn hảo chống lại nhiệt độ cao và ăn mòn điện hóa của nhôm;
- Nó cần phải được thay thế hiếm khi gấp đôi so với các chất làm mát tương tự - cứ sau 5 năm một lần;
- Lý tưởng để đổ vào những chiếc xe mới.
Nhược điểm:
- Giá mỗi lít là hơn 400 rúp.
FELIX Energy G12 - dành cho động cơ và xe tải cưỡng bức
Chất làm mát màu vàng được thiết kế để sử dụng cho động cơ chịu tải nhiệt độ tăng. Khác nhau về hàm lượng tăng của các chất phụ gia đảm bảo hiệu quả của nó trong điều kiện khắc nghiệt.
Thành phần được khuyến nghị sử dụng bởi các nhà sản xuất xe tải phổ biến nhất MAN, Iveco, Mercedes, cũng như Audi, GM, Opel và các nhãn hiệu khác - tất cả trong tất cả, hai chục phê duyệt chính thức.
Ưu điểm:
- Ngưỡng kết tinh thấp -42 ..- 45 ° C;
- Cung cấp sự nóng lên nhanh hơn của động cơ, hơn nhiều chất tương tự;
- Nó hoạt động hiệu quả ngay cả ở nhiệt độ cao đạt +120 .. + 124 ° С;
- Nó có thể được sử dụng cho các thiết bị đặc biệt, trong động cơ diesel, khí đốt và xăng, cũng như trong các hệ thống lắp đặt và sưởi ấm cố định;
- Một tác dụng có lợi trên trạng thái của miếng cao su và nhựa, trong khi vẫn duy trì độ đàn hồi của chúng;
- Phụ gia huỳnh quang được giới thiệu cho phép bạn nhanh chóng phát hiện rò rỉ bằng đèn cực tím;
- Cho phép trộn với các chất chống đông khác của lớp G12;
- Một nguồn tài nguyên khổng lồ, đạt 650 nghìn km.
Nhược điểm:
- Không có sẵn ở dạng cô đặc - chỉ có giải pháp hoàn thành.
BASF Glysantin G48 - chất chống đông cơ bản, được sử dụng bởi tất cả
Chất lỏng màu ngọc lam này trên thị trường được trình bày ở dạng cô đặc và pha loãng. Hơn nữa, ngay cả dung dịch làm sẵn cũng có ngưỡng nhiệt độ khá thấp (-38 ° C) và bạn có thể thử nghiệm với nhiều gel.
Thành phần này đã nhận được sự chấp thuận từ hầu hết các nhà sản xuất ô tô hàng đầu, chẳng hạn như BMW, General Motors, VW, Saab, và các hãng khác.
Ưu điểm:
- Chứa các chất ức chế hiệu quả ngăn chặn sự phát triển của sự ăn mòn đã xảy ra;
- Ngay cả sau khi sử dụng kéo dài, nó không có mây và không tạo thành kết tủa;
- Chịu được tốt bởi động cơ với các nút nhôm;
- Nước máy có thể được sử dụng để pha loãng chất chống đông, nếu nó không quá cứng, sẽ không có trầm tích;
- Thời gian thay thế - một lần trong 3 năm.
Nhược điểm:
- Không cho phép trộn với chất làm mát khác.
HIGHWAY G11 - chất làm mát giá cả phải chăng cho xe ô tô cũ
Chất chống đông này được đổ vào ô tô, tuổi thọ hoạt động vượt quá 30 năm. Đặc tính chống đông của nó rất tuyệt vời - chất lỏng chỉ bắt đầu kết tinh ở nhiệt độ dưới -40 ° C, nhưng sôi xảy ra sớm hơn so với khi sử dụng chất làm mát vô cơ. Cấu trúc này có sự chấp thuận chính thức về mối quan tâm của GM, Volkswagen, BMW và Porsche.
Ưu điểm:
- Có thể được sử dụng để làm đầy hệ thống mà không cần vệ sinh trước (với điều kiện G11 hoặc G12 đã được sử dụng trước đó);
- Hiệu quả hoạt động ở nhiệt độ quá nhiệt đến +50 ° C;
- Không chứa tạp chất có hại;
- Dung dịch thành phẩm được đóng gói trong lon, giúp giảm nguy cơ hàng giả;
- Chi phí thấp.
Nhược điểm:
- Yêu cầu thay thế thường xuyên, như hầu hết chất làm mát "xanh" (ít nhất 2 năm một lần).
Nó cũng sẽ rất thú vị với bạn bè
