En god bremsevæske må oppfylle flere krav samtidig. Først må det ha et høyt kokepunkt. Ellers vil du føle at bremsepedalen svikter. Unødvendig å si, dette vil ikke føre til noe bra? For det andre er det nødvendig med minimum korrosivitet. Dette vil ikke bekymre deg for det faktum at bremselinjen kan ruste. For det tredje må bremsevæsken ha gode smøreegenskaper. Hvis bilen har et anti-låsesystem, så vær oppmerksom kun på flytende standard DOT5.1. For det fjerde må produktet ha en høy viskositetsstabilitet. Ellers kan du under dårlige forhold oppleve dårlig bremsevirkning. Så hvilke væsker oppfyller alle disse kravene?
Innhold:
Bremsevæske som selskapet velger
Konvensjonelt kan alle eksisterende produkter deles inn i to grupper, som vi gjorde. Den første vil inkludere bremsevæsker produsert i utlandet. Den andre inneholder produkter fra innenlandske selskaper. Forskjellen mellom dem er veldig liten.
I de senere årene har våre raffinaderier blitt kjølig oppgradert, noe som resulterte i fremveksten av høyverdige biloljer, bremsevæsker og andre produkter som er nødvendige for å betjene kjøretøy. Samtidig vil emballasje med russisk gjort væske ofte være billigere, noe som heller ikke bør glemmes.
De mest populære i de åpne områdene i vårt land er bremsevæsker under følgende merker:
1. RosDOT
2. Castrol
3. Liqui moly
4. Motul
5. Sintec
Ikke anta at kvalitetsprodukter produserer bare disse selskapene. Igjen kan deres produkter enkelt skryte av større popularitet.
De beste bremsevæskene produsert i Russland
Sintec Super DOT-4
Sintec er den mest populære russiske produsenten av bilsmøremidler. Dens produkter blir jevnlig annonsert på fjernsyns- og radiostasjoner. Og kjøpere selv prise det mye oftere enn å skjule. For eksempel har Super DOT-4 bremsevæske ikke alvorlige ulemper. Det passer ikke bare en veldig dyr og utrolig lunefull utenlandsk bil. I andre tilfeller forblir sjåfører fra denne væsken, hvis ikke fornøyd, så i følelser nær den.
For 455 gram Sintec Super DOT-4, ber de om en krone. Dette gjør bremsevæsken veldig billig. Den er produsert i Moskva-regionen, på Obninskorgsintez-anlegget. I den ferskpakket form begynner væsken å koke ved en temperatur på 240 ° C. Dette er et veldig godt resultat, men ikke perfekt.
Etter omtrent ett års drift reduseres kokpunktet betydelig - til 155 ° C. Men nesten alle bremsevæsker lider av dette. Derfor anbefales det å endre det, om ikke en gang i året, så minst en gang i året eller to eller to.
Når det gjelder viskositet, opprettholdes det på et godt nivå, selv i alvorlig frost. Hvis du ikke har en rallybil, vil du ikke føle mye av en forskjell i bilens oppførsel om sommeren og vinteren. Problemene med dette produktet ligger i ustabilitet av kvalitet.
Væske produsert på en gang kan være ganske forskjellig fra et produkt som ble utgitt bare en måned senere. Dette bekreftes av tester av ulike bilbiblioteker.
fordeler:
- Veldig lav prislapp;
- Viskositet ved forskjellige temperaturer endres nesten ikke;
- Overholder alle krav til den deklarerte standarden
- Nok høyt kokepunkt i de første seks månedene av bruk.
ulemper:
- Kvalitet ustabilitet.
RosDOT-4
Et annet billig produkt som passer perfekt til DOT4-kravene. Denne væsken, produsert av Dzerzhinsky-anlegget, kokes bare ved en temperatur på 255 ° C. Men som de fleste konkurrenter, etter et år med bruk, blir resultatet mye verre - kokpunktet vil bare være 160 ° C. Om vinteren skjer nesten ingenting med bremsevæske - viskositeten ligger nær den opprinnelige verdien selv i alvorlig frost.
Den største fordelen med dette produktet er utbredt. Du kan kjøpe den i nesten hvilken som helst bilbutikk i Russland. Og fortsatt er denne væsken brukt av innenlandske bilprodusenter. Dzerzhinsky-anlegget sikrer at opprettelsen har minimal korrosive egenskaper. I et ord er det ganske verdifullt produkt av innenlandsk produksjon, hvor kjøpet som ikke påvirker budsjettet i det hele tatt.
fordeler:
- Det er veldig billig;
- I en ferskt pakket form koke det ved meget høy temperatur;
- Gode viskositetsegenskaper;
- Oppfyller kravene i standard DOT4 i sin helhet.
ulemper:
- Ikke den beste måten å vise deg på maskiner med ABS.
Sintec EURO DOT 6
Det nyeste produktet av Obninskorgsintez-anlegget. Som navnet tilsier, oppfyller væsken kravene til DOT6. "Tørr" (ferskpakket) væske koke bare ved en temperatur på 274 ° C. Inntil en slik parameter, vil bremsene bli oppvarmet ekstremt sjelden, med mindre du deltar i en rally og autocross. Men det som er mest oppmuntrende er at selv etter omtrent ett års drift, faller væskens egenskaper ikke veldig mye - kokes opp ved 182 ° C.
Hvis du bor i den nordlige delen av landet vårt, må du fylle ut Sintec EURO DOT 6. Fakta er at i 40 graders frost forblir viskositeten til produktet på et mer enn akseptabelt nivå. For å være presis er viskositeten ved dette punkt 647,5 mm2 / s. Det ideelle resultatet, to eller tre ganger ytelsen til de aller fleste produkter på markedet. Problemet med denne væsken er bare at det produseres i en minimumsmengde, og derfor er det ganske vanskelig å finne det i butikkene.
fordeler:
- Ideell viskositet under frostforhold;
- Overstyrer forskriften DOT4;
- Den koke ved ekstremt høye temperaturer;
- Utmerkede smøreegenskaper.
ulemper:
- Ikke vanlig.
De beste bremsevæskene av utenlandsk produksjon
Motul DOT 5.1 Bremsevæske
Produktet fra Motul oppfyller fullt DOT 5.1-standarden. I dette tilfellet sikrer produsenten at hans skapelse kan helles i bilen, der det fortsatt var en flytende standard DOT3 eller DOT4. Det vil si at en komplett erstatning av væsken ikke er nødvendig - den kommer ned og, som de sier, "tanking". Det er imidlertid bedre å gå bare på Motul DOT 5.1 Bremsevæske, for å unngå blanding. I dette tilfellet vil du definitivt ikke møte dårlige bremser.
I de første timene og ukene av bruk koker dette produktet bare ved oppvarming til 272 ° C. Dette er et utmerket resultat, oppnådd bare med svært lang bremsing, og selv da ikke på hver bil. I den "fuktede" tilstanden faller kokpunktet tradisjonelt - i dette tilfellet til 185 ° C. Men denne indikatoren er ikke så lett å oppnå som det ser ut til. Væsken er designet spesielt for maskiner utstyrt med ABS. Også skaperne har oppnådd at viskositeten til produktet når temperaturen faller til -40 ° C ikke overskrider 820 mm2 / s. Dette er også en veldig god indikator, som bør nytes av alle innbyggere i regionene dominert av lange og kalde vintre.
fordeler:
- Mer enn oppfyller kravene i standard DOT4;
- Selv i "fuktet" tilstand kokes det ved høy temperatur;
- I kaldt vær øker viskositeten litt.
ulemper:
- Pris ikke som alle bilister.
Castrol React DOT4 Lav Temp
Det beste valget for bosatt i Norilsk og andre nordlige regioner i Russland. Selv med en frost på -40 ° C opprettholdes viskositeten til dette produktet ved 650 mm2 / s. Dette gjør produktet i samsvar med DOT5.1-standarden.Men hvorfor peker produsenten på en emballasje og i navnet på en mindre krevende standard? Tilsynelatende er dette en markedsføringsnøkkel som lar deg selge produktet i et mer populært segment.
Når det gjelder kokepunktet, er det 265 ° C for den ferskpakket væsken. Hvis du ikke kjører på autodrome i Sochi eller i nærheten av Moskva, vil dette være ganske nok for deg. Alt er i orden og med kokepunktet i "fuktet" form - det er 175 ° C. Dette betyr at de fleste bilister ikke vil merke noen problemer, selv etter et år med å drive et kjøretøy med denne bremsevæsken. Det viser seg at du bare trenger å bytte det hvert annet år. Dessverre er væsken ikke uten feil. Det består i emballasje av produktet. Av en eller annen grunn begynte produsenten ikke å selge væske i en liter flaske - det er bare en halv liter beholder.
fordeler:
- Minste viskositet selv i hard frost;
- Høyt kokepunkt, selv etter ett års bruk
- Oppfyller strengere standarder;
- Ideell for biler med ABS.
ulemper:
- Det er bare en halv liter flaske;
- Pris passer ikke alle sammen.
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4
Denne bremsevæsken kan ikke like av to grunner. Først er det pakket i en flaske som ser ut som en slags rengjøringsmiddel. Kort sagt, dette er ikke noe som et produkt fra et verdensberømt selskap. For det andre, i butikken er det vanskelig å uttale navnet på denne væsken. Men er det nødvendig å gjøre dette når selv bilbutikker nå opprettes på samme måte som supermarkeder? Ellers har denne væsken ingen alvorlige ulemper, den overholder fullstendig standarden som er angitt på emballasjen.
Frisk væske kokes ved 230 ° C. Hvis hun brukte om et år i en bil, synker kokpunktet til 155 ° C. Kort sagt, alt er veldig typisk. Problemet med dette produktet ligger i det faktum at det ikke kan brukes i den kalde vinteren, siden ved væske under null begynner væsken å bli sittende fast. Innbyggere i Moskva og Krasnodar-området kan godt være fornøyd med kjøpet, men et sted i Syktyvkar er det bedre å glemme produktet fra Liqui Moly.
fordeler:
- Anti-korrosjonsegenskaper - i en høyde;
- Ikke veldig høy prislapp for et utenlandsk produkt;
- Påvirker ikke den tekniske tilstanden til bremseslanger og tetninger;
- Anstendig kokpunkt.
ulemper:
- Etter et års drift anbefales det å bytte ut væsken.
- Når frysing blir for viskøs.
Hvilken bremsevæske du kan kjøpe
1. Hvis din økonomi er begrenset, bør du være oppmerksom på det innenlandske produktet kalt Sintec Super DOT-4. En flaske av denne væsken er veldig billig, og hvis produktet er dårligere enn utenlandske konkurrenter, så ganske mye.
2. RosDOT-4 viser seg enda bedre - produktet fra Dzerzhinsky-anlegget. Den er i samsvar med samme DOT4 standard, kun kokende ved en temperatur på 255 ° C. Viskositeten om vinteren opprettholdes på et optimalt nivå, men det er bedre å ikke fylle denne væsken i en bil med ABS.
3. Det beste innenlandske alternativet er Sintec EURO DOT 6. Bremsene fungerer perfekt med dette væsken selv i en forferdelig frost. I denne forbindelse anbefales produktet å kjøpe i de nordlige områdene i vårt land.
4. Om de samme egenskapene har en mer vanlig bremsevæske Motul DOT 5.1 Bremsevæske. Men ikke alle sjåfører ønsker å gi den slags penger til en halvliter flaske. Og likevel vil slike kostnader måtte gå hvis bilen din er utstyrt med et ABS-system.
5. Castrol React DOT4 Low Temp er vinneren på alle fronter. Hvis du har anstendig penger, så kjøp denne bremsevæsken. Den koker ved svært høy temperatur, og blir ikke viskøs i veldig kaldt vær. En slik væske kan til og med brukes på Nordpolen.
6. Hvis du bor i sentrale Russland eller til og med i Sør, og du trenger bare importert bremsevæske, så vær oppmerksom på Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Det er relativt billig, mens egenskapene kan passe deg godt. Det er kontraindisert kun til beboere i de nordlige delene av landet.
Det vil også være interessant for venner
