Hoe een radar voor de auto te kiezen

Als de bestuurder zelden de stad of de snelweg verlaat en de auto alleen gebruikt als vervoermiddel van huis naar werk en terug, weet hij het hele traject uit zijn hoofd. Een ander ding is een snelweg of een onbekende stad - in zo'n situatie is het beter om voorbereid te zijn, omdat de bestuurder niet weet op welk gedeelte van de camera hij is geïnstalleerd of waar precies de radar in zijn auto zal schieten.

De praktijk bewijst dat de radardetector een manier is om boetes te besparen. Het is vermeldenswaard de besparingen niet alleen geld, maar ook zenuwen en tijd. De aanwezigheid van een radardetector vermindert immers de kans op communicatie met vertegenwoordigers van de verkeerspolitie tot een minimum.

De beste fabrikanten van radardetectoren - welk bedrijf te kiezen

De beste fabrikanten van radardetectoren zijn degenen die rekening houden met de nieuwste trends op het gebied van hogesnelheidstechnologieën, het zijn hun producten die in de meeste gevallen de bestuurder helpen.

Deze omvatten:

• cobra;
• Street Storm;
• Beltronics;
• Neoline;
• Sho-Me.

Sommige van de modellen zijn te vinden in rangschikking van de beste radardetectoren op basis van klantrecensies.

Het werkingsprincipe en de apparaatradardetector

Een radardetector is een apparaat voor het doorzoeken van politieradars. Ze worden vaak antiradar genoemd, maar dit is niet hetzelfde. Als het eerste apparaat waarschuwt voor de politieradar, dan verdrinkt de tweede zijn golf en vervormt het, wat illegaal is.

Op het grondgebied van Rusland kunt u vrijelijk een radardetector bezitten en gebruiken. Hij dient als assistent-chauffeur en vraagt ​​hem waar en wanneer hij moet vertragen.

Een goede detector meldt de radar zo snel mogelijk dat de bestuurder tijd heeft om de snelheid veilig te verlagen, maar zelfs het duurste apparaat zal niet helpen als de snelheid bovenmaats wordt overschreden.

Het ontwerp van het apparaat kan van verschillende typen zijn:

1. Monoblock is een onafhankelijk apparaat in een enkel pakket;

2. Op afstand - impliceert een afzonderlijke installatie van het ontvangende deel en de besturingseenheid;

3. Ingebouwd in een ander apparaat (in de DVR of in de achteruitkijkspiegel).

De belangrijkste elementen van het apparaat:

1. Gegevensverwerkingseenheid;

2. Radio (meestal superheterodyne);

3. Luidspreker of display voor signaal.

Het principe van het apparaat is eenvoudig. Verkeerspolitie berichten radars vergelijken de frequentie van het signaal dat wordt gereflecteerd door een bewegend voertuig met de oorspronkelijke frequentie om de snelheid van het voertuig te bepalen.

Om het gereflecteerde signaal te verwerken, moet het uitgaande radiosignaal behoorlijk krachtig zijn. Dit uitgaande signaal en vangradar-detectoren. Omdat de detector het directe signaal verwerkt, wordt deze geactiveerd voordat de radar de voertuigsnelheid begint te meten.

Typen radardetectoren

Monoblock radar detector

Dit type apparaat is het populairst bij stuurprogramma's. Hij is in de cabine aan de voorruit gemonteerd met behulp van beugels aan zuig- of velcro-aansluiting. Mogelijke bijlageoptie met een klevend tapijt op het paneel.

voordelen:

• Eenvoudige installatie;
• Eenvoud en gebruiksgemak;
• Het brede assortiment met zowel budgettaire apparaten als apparaten van een premiumklasse.

nadelen:

• De ontvanger, geplaatst in het passagierscompartiment van de auto met athermisch glas, kan geen radarsignalen opvangen;
• Kan niet worden gebruikt bij een bezoek aan de meeste Europese landen waar het gebruik van radardetectors verboden is.

Remote Radar Detector

Dit type apparaat omvat een afzonderlijke installatie in het motorcompartiment van het signaalontvangende onderdeel. De besturings- en alarmeenheid bevindt zich in de cabine. Het apparaat heeft een goede immuniteit tegen interferentie en heeft een krachtige processor, waardoor het stabiel werkt over lange afstanden.

voordelen:

• De mogelijkheid om het apparaat te gebruiken in landen die het gebruik van radardetectors op wetgevingsniveau verbieden;
• Mogelijkheid van installatie in automodellen, waarvan het glas infraroodstraling afschermt en de doorgang van radarsignalen blokkeert;

nadelen:

• Hoge kosten;
• Installatie van het apparaat mag alleen worden uitgevoerd door een professionele auto-elektricien, omdat dit een hoogwaardige plaatsing van bedradingselementen impliceert.

Radardetectoren met GPS-module

De GPS-module is een geweldige toevoeging aan de radardetector. De ingebouwde of externe GPS-module helpt het apparaat bij het bepalen van de locatie van de radarinstallaties die de transportsnelheid regelen. Deze omvatten "Avtodoria", waarmee de beweging op het besturingsgedeelte van het pad naar de videocamera wordt vastgelegd.

Het bepalen van de locatie van de camera's is mogelijk dankzij de basis waarop de coördinaten van de camera's zijn geladen. Bij het naderen van een deel van de route geeft het apparaat aan dat de bestuurder de bewegingssnelheid verlaagt.

voordelen:

• Het is niet nodig om een ​​GPS-informer extra te installeren;
• Databases worden regelmatig bijgewerkt op de officiële websites van fabrikanten, deze kunnen kosteloos worden verkregen;
• In de instellingen van de GPS-module kunt u de snelheidsdrempel specificeren waaraan het apparaat niet zal piepen;
• Het apparaat past automatisch de activeringsdrempel aan, afhankelijk van welk deel van de route de auto passeert.

nadelen:

• De volledigheid en relevantie van databanken van politieradars is afhankelijk van de fabrikant, het vereist regelmatige aanvulling.

Signatuurradardetectoren

Elk type radarstraling heeft bepaalde parameters: de pulsduur en de duur van de pauze tussen de pulsen, de pulsherhalingsperiode. De combinatie van deze parameters of handtekening is een soort digitale handtekening van de straling, die de detector helpt de radar tijdens het transport te herkennen.

Signature-gebaseerde apparaten verschenen vrij recent (in 2016). Er zijn basissen in hun geheugen met "handtekeningen" van radars en voorbeelden van systeeminterferentie. Als reactie daarop of negeren geeft het apparaat een waarschuwingssignaal of stoort het de bestuurder niet tevergeefs.

In de toekomst moeten kenmerkende anti-radars zorgen voor overwinning op valse positieven.

voordelen:

• Het is handig wanneer het in een megapolis wordt gebruikt, omdat het vrij is van talloze valse positieven, die kenmerkend zijn voor de werking van een radardetector in de stad;
• De meeste modellen hebben een high-speed signaalprocessor-analysator;
• Detecteren en informeren over de bekende radar, zelfs tegen de achtergrond van sterke interferentie.

nadelen:

• Onvolledige databases voor abonnementsbases;
• Abonnementsbasissen van sommige modellen kunnen alleen worden bijgewerkt in het servicecentrum;
• In de beginfase van ontwikkeling zijn de apparaten inferieur aan conventionele radardetectoren in het werkbereik.
• Vergelijking van ontvangen signalen met ingesloten handtekeningen kost tijd, dus apparaten werken 10-20% later dan reguliere modellen.

Parameters voor het selecteren van een radardetector

Bereik van de operatie

Het varieert in verschillende modellen van 1 tot 5 km.

1. Budgetmodellen kunnen signalen oppikken op een afstand van 1 tot 3 km. Dit is genoeg voor een comfortabele snelheidsverandering.

2. Duurdere modellen waarschuwen voor de radar gedurende 5 km. Maar vaak is 1 km voldoende, omdat de radarzone van de politie zich op 300 meter bevindt en de Strelka-zone voor radarbewaking 150 m is.

Houd er rekening mee dat signaalontvangst afhankelijk is van veel factoren en omstandigheden die niet kunnen worden berekend.

Deze factoren omvatten:

1. weer;

2. Het terrein;

3. Voertuig snelheid;

4. Laad congestie.

Emissiebereik

Op Russische wegen moet het apparaat de volgende stralingsbereiken ondersteunen:

1. K;

2. Ultra-K;

3. X en Ultra-X (vereist op het grondgebied van de GOS-landen, inclusief Oekraïne, Wit-Rusland).

In de reeksen van Ka en Ku in Rusland is dat niet nodig. Het is raadzaam om het apparaat te kopen zonder hun ondersteuning of met de mogelijkheid om ze uit te schakelen, omdat niet-werkende bands interferentie veroorzaken.

Aantal gevoeligheidsniveaus en de aanpassing ervan

Alle moderne modellen hebben verschillende niveaus van gevoeligheid.

1. In eersteklas apparaten wordt de modusselectie automatisch uitgevoerd;

2. In budgettaire modus wordt de selectie handmatig gedaan.

Informatieweergave

Lichtindicatie kan zijn:

1. LED;

2. karakter;

3. Karakter-afbeelding.

Budgetmodellen zijn uitgerust met LED's en duurdere modellen hebben schermen.

Instant-on en POP-ondersteuning

1. Instant-On - deze modus ("instant start") wordt toegepast in sommige handradarradars. In de standby-modus zenden ze geen signaal uit en de detectors "zien" ze niet. Straling verschijnt alleen op het moment dat de snelheid van de auto wordt gemeten.

2. POP is een supersnelle impulsmodus van radarwerking - de impulsduur is een honderdste van een seconde. De modus is nodig voor het herkennen van signalen in het K- en Ka-bereik. In Rusland en het GOS is de modus nodig voor het herkennen van signalen van de Iskra-1 en Berkut radars.

De methode voor het detecteren van radar "Arrow"

Er zijn drie detectiemethoden mogelijk:

1. radar;

2. GSM;

3. Radar + GSM.

Het beste wordt beschouwd als de gecombineerde methode, met 100% detectie.

Signaalfiltering en de mogelijkheid om valse punten toe te voegen

Met de functie van filtersignalen verwijdert het apparaat interferentie en herkent alleen nuttige signalen.

Met de functie om punten van valse positieven toe te voegen, kunt u een punt aan het geheugen van het apparaat toevoegen met een GPS-module wanneer het apparaat overschrijdt, waardoor het apparaat geen signaal afgeeft, waardoor de bestuurder wordt afgeleid.

De aanwezigheid van de regimes "stad" en "snelweg"

Deze modi passen de gevoeligheid van de detector aan. In de stad zijn er meer signalen en interferentie, wat betekent dat de gevoeligheid van het apparaat lager moet zijn. Op de baan zou dit het maximum moeten zijn.

De meeste modellen hebben verschillende modi ("stad 1", "stad 2", enz.), Die verschillen in het gevoeligheidsniveau dat wordt gebruikt door filters en stralingsbereiken.

Beep kwaliteit

Wanneer u een apparaat koopt, is het raadzaam om persoonlijk te luisteren naar het geluidssignaal dat door het apparaat wordt uitgezonden, omdat sommige geluiden te vervelend kunnen zijn. Sommige modellen zenden een diep, gedempt geluidssignaal uit, terwijl anderen vervelende "nachtegaalvragers" produceren.

Extra functies

1. De VG-2-beveiligingsfunctie - een apparaat met deze functie wordt automatisch uitgeschakeld nadat een signaal is gedetecteerd en na enige tijd hervat de werking. Het VG-2-systeem is ontworpen om de radardetector in de auto te detecteren en de beschermende functie staat het systeem niet toe om de radardetector te detecteren.

2. SMART-functie - op modellen met een GPS-module is automatisch schakelen tussen "stad" en "snelweg" mogelijk.

3. Stemalarm-functie - bij het naderen van een radarapparaat wordt informatie gegeven over het type radar en het frequentiebereik waarin het wordt gedetecteerd.

4. De "Anti" -functie is nuttig tijdens een lange reis als de bestuurder moe is en in slaap valt achter het stuur. Het apparaat zendt periodiek een laag signaal uit dat moet worden uitgeschakeld. Als dit niet gebeurt, zal een luide sirene werken, die de bestuurder moet wekken.

5. Sommige apparaten hebben de mogelijkheid om instellingen in het geheugen op te slaan (volume, helderheid, werkingsmodus). Wanneer u het apparaat inschakelt, werkt het met eerder opgeslagen instellingen.

6. Met de functie om individuele bereiken uit te schakelen, kunt u het aantal valse positieven minimaliseren en afzonderlijke frequentiebereiken afsnijden.

Welke anti-radar te kiezen

1. Bij het kiezen moet u de voorkeur geven aan het apparaat, dat de mogelijkheid biedt om onnodige bereiken uit te schakelen;

2. Als de auto athermaal glas of glas met gelverwarming heeft, zal de klassieke radardetector niet werken.In dit geval is een geschikte optie een model op afstand. Het werkende deel van een dergelijk apparaat wordt buiten de cabine geplaatst en het display wordt erin geplaatst;

3. Automobilisten die vaak buiten de stad zijn, hebt u een apparaat nodig dat in verschillende gevoeligheidsmodi kan werken;

4. Geprefereerde opt-in digitale of analoog-digitale modellen. Apparaten met analoge verwerkingssignalen zijn verouderd;

5. U zou de voorkeur moeten geven aan het apparaat met een GPS-module en de mogelijkheid om de lasersignalen te bepalen;

6. Bestuurders die Europese landen met de auto willen bezoeken, waar het verboden is om een ​​radardetector te gebruiken, moeten een apparaat op afstand kopen met de VG-2-beschermingsfunctie;

7. Wanneer u een apparaat met de "Pijl" -detectie kiest, moet het detectiebereik ten minste 1 km zijn en moet het gevoeligheidsniveau ten minste 8 zijn. Dit zal het complex detecteren met een waarschijnlijkheid van 95%.

Hoeveel kost een radardetector (radardetector)

1. Prijzen voor goedkope modellen met een minimumaantal functies van 2 tot 3,5 duizend roebel;

2. Een apparaat met een GPS-module kan worden gekocht voor een prijs variërend van 2,2 tot 7,3 duizend roebel;

3. Voor de radardetector met geavanceerde functionaliteit zal moeten worden betaald van 5 tot 9 duizend roebel;

4. Externe apparaten kunnen worden gekocht voor prijzen variërend van 12 tot 44 duizend roebel;

5. Handtekeningenmodellen kosten 4,7 tot 25 duizend roebel.