Een goede remvloeistof moet in één keer aan verschillende eisen voldoen. Ten eerste moet het een hoog kookpunt hebben. Anders zult u merken dat het rempedaal niet werkt. Onnodig te zeggen dat dit niet tot iets goeds zal leiden? Ten tweede is minimale corrosiviteit vereist. Dit maakt je geen zorgen over het feit dat de remleiding kan roesten. Ten derde moet de remvloeistof goede smerende eigenschappen hebben. Als uw auto een antiblokkeersysteem heeft, let dan alleen op de vloeibare standaard DOT5.1. Ten vierde moet het product een hoge viscositeitsstabiliteit hebben. Anders kunt u onder koude omstandigheden slechte remprestaties ervaren. Welke vloeistoffen voldoen aan al deze eisen?
inhoud:
Remvloeistof die door het bedrijf wordt gekozen
Conventioneel kunnen alle bestaande producten in twee groepen worden verdeeld, wat we ook deden. De eerste omvat remvloeistoffen die in het buitenland worden geproduceerd. De tweede omvat producten van binnenlandse bedrijven. Het verschil tussen hen is echt klein.
In de afgelopen jaren zijn onze raffinaderijen koel opgewaardeerd, resulterend in de opkomst van hoogwaardige auto-oliën, remvloeistoffen en andere producten die nodig zijn voor onderhoud aan voertuigen. Tegelijkertijd zal een verpakking met een Russisch gemaakte vloeistof vaak goedkoper zijn, wat ook niet mag worden vergeten.
De meest populaire in de open ruimtes van ons land zijn remvloeistoffen onder de volgende merken:
1. RosDOT
2. Castrol
3. Liqui moly
4. Motul
5. Sintec
Ga er niet vanuit dat kwaliteitsproducten alleen deze bedrijven produceren. Nogmaals, hun producten kunnen eenvoudig bogen op een grotere populariteit.
De beste remvloeistoffen die in Rusland worden geproduceerd
Sintec Super DOT-4
Sintec is de meest populaire Russische fabrikant van automotive smeermiddelen. De producten worden regelmatig geadverteerd op televisie- en radiostations. En kopers prijzen het zelf veel vaker dan schelden. Super DOT-4 remvloeistof heeft bijvoorbeeld geen ernstige nadelen. Het past niet alleen een zeer dure en ongelooflijk wispelturige in het buitenland gemaakte auto. In andere gevallen blijven bestuurders van deze vloeistof, zo niet opgetogen, dan in sensaties er dichtbij.
Voor 455 gram Sintec Super DOT-4 vragen ze om een cent. Dit maakt remvloeistof erg goedkoop. Het wordt geproduceerd in de regio Moskou, in de fabriek van Obninskorgsintez. In de vers verpakte vorm begint de vloeistof te koken bij een temperatuur van 240 ° C. Dit is een heel goed resultaat, maar niet perfect.
Na ongeveer een jaar werken is het kookpunt sterk verminderd - tot 155 ° C. Maar vrijwel elke remvloeistof lijdt hiermee. Dat is de reden waarom het wordt aanbevolen om het te veranderen, zo niet één keer per jaar, daarna minstens één keer per jaar of twee of twee.
Wat betreft de viscositeit, het wordt op een goed niveau gehouden, zelfs bij strenge vorst. Als u geen rallyauto hebt, zult u in de zomer en de winter weinig verschil merken in het gedrag van de auto. De problemen met dit product liggen in de instabiliteit van kwaliteit.
Vloeistof die in één keer wordt geproduceerd, kan behoorlijk verschillen van een product dat een maand later is vrijgegeven. Dit wordt bevestigd door tests van verschillende autopublicaties.
voordelen:
- Zeer laag prijskaartje;
- Viscositeit bij verschillende temperaturen verandert bijna niet;
- Voldoet aan alle vereisten van de aangegeven norm;
- Genoeg hoog kookpunt in de eerste zes maanden van gebruik.
nadelen:
- Kwaliteit instabiliteit.
RosDOT-4
Een ander goedkoop product dat perfect voldoet aan de DOT4-vereisten. Deze vloeistof, geproduceerd door de Dzerzhinsky-fabriek, kookt alleen bij een temperatuur van 255 ° C. Maar, zoals de meeste concurrenten, na een jaar gebruik, wordt het resultaat veel slechter - het kookpunt zal slechts 160 ° C zijn. In de winter gebeurt er bijna niets met remvloeistof - de viscositeit ligt dicht bij de beginwaarde, zelfs bij strenge vorst.
Het belangrijkste voordeel van dit product is wijdverbreid. Je kunt het in vrijwel elke autoshow in Rusland kopen. En toch wordt deze vloeistof gebruikt door huishoudelijke autofabrikanten. De Dzerzhinsky-fabriek zorgt ervoor dat de creatie ervan minimale corrosieve eigenschappen heeft. Kortom, het is een waardig product van de binnenlandse productie, waarvan de aankoop het budget helemaal niet beïnvloedt.
voordelen:
- Het is erg goedkoop;
- In een versgepakte vorm kookt het op een zeer hoge temperatuur;
- Goede viscositeitskenmerken;
- Voldoet volledig aan de vereisten van de standaard DOT4.
nadelen:
- Niet de beste manier om jezelf te laten zien op machines met ABS.
Sintec EURO DOT 6
Het nieuwste product van de Obninskorgsintez-fabriek. Zoals de naam al aangeeft, voldoet de vloeistof aan de vereisten van DOT6. "Droge" (vers verpakte) vloeistof kookt alleen bij een temperatuur van 274 ° C. Tot een dergelijke parameter zullen remmen extreem zelden worden verwarmd, tenzij u deelneemt aan een rally en autocross. Maar het meest bemoedigend is dat zelfs na ongeveer een jaar werken, de eigenschappen van de vloeistof niet erg dalen - koken vindt plaats bij 182 ° C.
Woon je in de noordelijke regio van ons land, dan moet je Sintec EURO DOT 6 invullen. Feit is dat bij 40-graden vorst de viscositeit van het product op een meer dan acceptabel niveau blijft. Om precies te zijn, de viscositeit op dit punt is 647,5 mm2 / s. Het ideale resultaat, twee- of driemaal de prestaties van de overgrote meerderheid van producten op de markt. Het probleem met deze vloeistof is alleen dat het in een minimale hoeveelheid wordt geproduceerd en daarom is het vrij moeilijk om het in winkels te vinden.
voordelen:
- Ideale viscositeit bij vorstomstandigheden;
- Overschrijft de standaarden DOT4;
- Het kookt bij extreem hoge temperaturen;
- Uitstekende smerende eigenschappen.
nadelen:
- Niet gebruikelijk.
De beste remvloeistoffen van buitenlandse productie
Motul DOT 5.1 remvloeistof
Het product van Motul voldoet volledig aan de DOT 5.1-standaard. In dit geval verzekert de fabrikant dat zijn creatie in de auto kan worden gegoten, waar een vloeibare standaard DOT3 of DOT4 overblijft. Dat wil zeggen, een volledige vervanging van de vloeistof is niet vereist - deze komt naar beneden en, zoals ze zeggen, "tanken". Het is echter beter om alleen op de Motul DOT 5.1-remvloeistof te gaan, waardoor mengen wordt voorkomen. In dit geval zult u zeker geen slechte remmen tegenkomen.
In de eerste uren en weken van gebruik kookt dit product alleen bij verhitting tot 272 ° C. Dit is een uitstekend resultaat, dat alleen wordt behaald door zeer lang te remmen, en zelfs dan niet op elke auto. In de "bevochtigde" toestand daalt het kookpunt traditioneel - in dit geval tot 185 ° C. Maar deze indicator is niet zo eenvoudig te bereiken als het lijkt. De vloeistof is specifiek ontworpen voor machines met ABS. Ook hebben de makers bereikt dat de viscositeit van het product wanneer de temperatuur daalt tot -40 ° C niet hoger is dan 820 mm2 / s. Dit is ook een zeer goede indicator, die moet worden genoten door alle inwoners van de regio's die worden gedomineerd door lange en koude winters.
voordelen:
- Meer dan voldoet aan de eisen van de standaard DOT4;
- Zelfs in de "bevochtigde" staat kookt het op hoge temperatuur;
- Bij koud weer neemt de viscositeit licht toe.
nadelen:
- Prijs niet zoals elke automobilist.
Castrol React DOT4 Lage temperatuur
De beste keuze voor een inwoner van Norilsk en een andere noordelijke regio van Rusland. Zelfs bij een vorst van -40 ° C wordt de viscositeit van dit product op 650 mm2 / s gehouden. Dit maakt het product compatibel met de DOT5.1-standaard.Maar waarom verwijst de fabrikant naar een verpakking en in naam van een minder veeleisende standaard? Blijkbaar is dit een marketingtruc waarmee u het product in een populair segment kunt verkopen.
Wat het kookpunt betreft, is het 265 ° C voor de vers verpakte vloeistof. Als u niet op het autodrome in Sotsji of in de buurt van Moskou rijdt, dan is dit voldoende voor u. Alles is in orde en met het kookpunt in de "bevochtigde" vorm - het is 175 ° C. Dit betekent dat de meeste automobilisten geen problemen zullen opmerken, zelfs na een jaar rijden met deze remvloeistof. Het blijkt dat je het alleen om de twee jaar hoeft te veranderen. Helaas is de vloeistof niet zonder gebreken. Het bestaat uit het verpakken van het product. Om een of andere reden is de fabrikant niet begonnen met het verkopen van vloeistof in een literfles - er is slechts een halve liter container.
voordelen:
- De minimale viscositeit, zelfs bij harde vorst;
- Hoog kookpunt zelfs na één jaar gebruik;
- Voldoet aan nog strengere normen;
- Ideaal voor auto's met ABS.
nadelen:
- Er is slechts een fles van een halve liter;
- Prijs past niet iedereen.
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4
Deze remvloeistof kan om twee redenen niet bevallen. Ten eerste is het verpakt in een fles die eruitziet als een soort reinigingsmiddel. Kortom, dit is helemaal niet zoals een product van een wereldberoemd bedrijf. Ten tweede is het in de winkel moeilijk om de naam van deze vloeistof uit te spreken. Is het echter noodzakelijk om dit te doen wanneer zelfs autoshops nu op de manier van supermarkten worden gemaakt? Anders heeft deze vloeistof geen ernstige nadelen, deze voldoet volledig aan de norm die op de verpakking staat aangegeven.
Verse vloeistof kookt op 230 ° C. Als zij ongeveer een jaar in een auto heeft doorgebracht, daalt het kookpunt tot 155 ° C. Kortom, alles is heel typerend. Het probleem met dit product ligt in het feit dat het niet kan worden gebruikt in de koude winter, omdat bij temperaturen onder het vriespunt de vloeistof aanzienlijk vast komt te zitten. Inwoners van Moskou en het Krasnodar-gebied zijn wellicht tevreden met de aankoop, maar ergens in Syktyvkar is het beter om het product van Liqui Moly te vergeten.
voordelen:
- Corrosiewerende eigenschappen - op een hoogte;
- Niet erg hoog prijskaartje voor een buitenlands product;
- Heeft geen invloed op de technische staat van remslangen en afdichtingen;
- Degelijk kookpunt.
nadelen:
- Na een jaar gebruik is het aanbevolen om de vloeistof te vervangen;
- Wanneer bevriezen te viskeus wordt.
Welke remvloeistof te kopen
1. Als uw financiën beperkt zijn, moet u op het binnenlandse product genaamd Sintec Super DOT-4 letten. Een flesje van deze vloeistof is erg goedkoop, en als het product inferieur is aan buitenlandse concurrenten, dan is dat nogal wat.
2. RosDOT-4 toont zichzelf nog beter: het product van de Dzerzhinsky-fabriek. Het voldoet aan dezelfde DOT4-standaard, kookt alleen bij een temperatuur van 255 ° C. De viscositeit in de winter wordt op een optimaal niveau gehouden, hoewel het beter is om deze vloeistof niet in een auto met ABS te vullen.
3. De beste binnenlandse optie is Sintec EURO DOT 6. De remmen werken perfect met deze vloeistof, zelfs bij vreselijke nachtvorst. In dit opzicht wordt het product aanbevolen voor aankoop in de noordelijke regio's van ons land.
4. Ongeveer dezelfde kenmerken heeft een meer gebruikelijke remvloeistof Motul DOT 5.1 remvloeistof. Maar niet elke bestuurder wil dat soort geld geven voor een fles van een halve liter. En toch zullen dergelijke kosten moeten gaan als uw auto is uitgerust met een ABS-systeem.
5. Castrol React DOT4 Low Temp is de winnaar op alle fronten. Als je fatsoenlijk geld hebt, koop dan deze specifieke remvloeistof. Het kookt op een zeer hoge temperatuur en wordt niet viskeus bij erg koud weer. Zo'n vloeistof kan zelfs op de Noordpool worden gebruikt.
6. Als u in centraal Rusland of zelfs in het zuiden woont en u hebt alleen geïmporteerde remvloeistof nodig, let dan op Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Het is relatief goedkoop, terwijl de eigenschappen misschien goed bij u passen. Het is alleen gecontra-indiceerd voor inwoners van de noordelijke regio's van het land.
Het zal ook interessant zijn voor vrienden
