Katrs auto īpašnieks vēlas, lai būtu uzticams un augstas kvalitātes akumulators, kas būtu viegli uzturams un lieliski darbotos dažādos darba režīmos. Tomēr šodien, pērkot, ir grūti pareizi pārvietoties dažādos veikalos, ko piedāvā dažādi produkti. Un, ja jūs vēl neesat eksperts šajā jautājumā, es vēlētos sīkāk saprast, pirms pērkat to, kas ir šī ierīce. Kā tas darbojas un tā darba princips. Kas būtu - jāapkalpo vai jāuztur? Vai jūsu automašīnai ir pietiekami daudz jaudas? Vai tam ir ilgs kalpošanas laiks? Kurš ražotājs ir labāk izvēlēties? Pēdējais faktors lēmumā par pirkumu būs cena. Mēģināsim sīkāk izprast visus šos jautājumus.
Saturs:
Labākie akumulatoru ražotāji - kurš uzņēmums izvēlas
Krievijas auto veikali piedāvā dažādu ārvalstu un vietējo ražotāju baterijas. Daudzi jau ir pārbaudīti un ieteikti mūsu autovadītājiem. Izvēloties tos, jums vispirms jāgriežas pie uzņēmuma zīmola un pēc tam jāiepazīstas ar galvenajiem īsajiem produktu raksturlielumiem.
Piecos labākajos ārvalstu automobiļu bateriju (bateriju) ražotājiem 2016. un 2017. gadā ir uzņēmumi, piemēram:
- Bosch;
- Varta;
- Exide;
- Kraft;
- Barena.
No labākajiem Krievijas bateriju ražotājiem ir vērts pieminēt šādus uzņēmumus:
- TAZ (Tyumen).
- AkTeh (Svirsk).
- Electrotyag (Sanktpēterburga).
- Akom (Zhigulevsk).
- Krievu baterijas (Kursk, Saratov un Podolsk).
Daudzējādā ziņā mūsu produkti nav mazāki par importētajiem. Mūsu baterijas ir piemērotas vietējiem klimatiskajiem apstākļiem. To ražošana tiek veikta, izmantojot modernas iekārtas un inovatīvas tehnoloģijas.
Izvēloties akumulatoru, jums nevajadzētu koncentrēties tikai uz viena vai cita zīmola reklamēšanu. Pilnības labad ir vērts saprast produktu īpašības: tās darba principu, ierīci un galvenās īpašības.
- Skatiet arī: Labākās automašīnas baterijas
Darbības princips un ierīces akumulators
Akumulators ir ierīce, kurā, izmantojot ķīmiskos procesus, var ģenerēt vai uzkrāt elektroenerģiju.
Akumulatora princips ir balstīts uz aktīvo reakciju starp svina plāksnēm (elektrodiem), kas iegremdētas sērskābē (elektrolītā).
Uzlādes laikā elektriskā enerģija tiek pārvērsta ķīmiskā enerģijā un, gluži pretēji, izlādējot. Šim procesam ir cikliska rakstura: budžeta izpildes apstiprināšana.
Kad patērētāji pievienojas akumulatoram, notiek izlāde. Šajā gadījumā plāksnes mijiedarbojas ar sērskābi. Izveidots ūdens un svina sulfāts un samazinās elektrolīta blīvums.
Kad automašīna darbojas, akumulators tiek uzlādēts no ģeneratora. Uzlādes laikā ūdeni un svina sulfātu atkal pārvērš sērskābē un attiecīgi palielina elektrolīta blīvumu.
Augsts spriegums, uzlādējot akumulatoru, ievērojami samazina elektrolīta līmeni, un zems - pilnībā neuzlādē akumulatoru, samazinot tā kalpošanas laiku. Tāpēc šis process jāveic optimālos apstākļos.
Akumulatora temperatūra ietekmē tā veiktspēju. Ja tas ir augsts - palielina elektrodu koroziju. Tiek samazināts akumulatora uzlādes līmenis (pašizlāde). Zemā - samazina elektrolīta blīvumu.Ja akumulators netiek lietots, tas pakāpeniski izlādējas.
Izmantojot akumulatoru automašīnā, varat:
- Iedarbiniet dzinēju.
- Ja dzinējs ir ieslēgts, kopā ar ģeneratoru izdod strāvu elektriskajām ķēdēm.
- Nodrošiniet mazjaudas elektroiekārtas ar dzinēju.
Dažāda veida automašīnās tiek izmantotas svina skābes baterijas. Ierīces akumulators ir diezgan vienkāršs. Produkts sastāv no burkām (mazākām baterijām), kas izolētas viena no otras.
Tā kā spriegums, ko galvenokārt izmanto automobiļi, ir 12 volti, kārbu skaits ir tikai seši (katrs 2 volti). Visi no tiem ir savstarpēji savstarpēji saistīti un atrodas vienā iepakojumā.
Akumulatora galvenie elementi:
- Kārbu veido plākšņu komplekts (elektrodi), kas izolēti ar skābes izturīgiem separatoriem.
- Elektrodi ir izgatavoti no svina režģa formā. Porainā aktīvā viela tiek saspiesta to šūnās. Plus plāksnēm tas ir izgatavots no svina pulvera ar sērskābes maisījumu un negatīvām plāksnēm pievieno bārija sulfātu. Plāksnes tiek uzlādētas.
- Akumulatora korpuss ir izgatavots no skābes izturīga plastmasas. Tvertnē ir nodalījumi kārbu uzstādīšanai.
- Elektrolīts ir izgatavots no tīra ūdens un sērskābes maisījuma. Tas viss tiek izliets bankās. Ar to uzlādētās daļiņas pārvietojas no elektroda uz elektrodu.
Akumulatori ir pievienoti elektriskajai iekārtai, izmantojot divus svina vadus.
Terminālis "plus" vienmēr ir biezāks nekā negatīvs. Tas samazina savienojuma kļūdas. To atrašanās vieta (polaritāte) var būt tieša vai pretēja. Tiešā polaritāte - plus pa kreisi, atpakaļ - labajā pusē.
Mūsdienu baterijas ir aprīkotas ar indikatoru - "acs", ar kuras palīdzību varat spriest par akumulatora uzlādi. Ja tas ir zaļš, tad viss ir kārtībā.
Bateriju veidi
Krievijas tirgū atrodas šādi akumulatoru veidi:
Servisa baterijas
Apkalpoto bateriju plāksnītes satur antimona svinu.
Pros:
- Tie liecina par iespēju pievienot vai aizstāt elektrolītu. Lai to izdarītu, to dizains nodrošina īpašus aizpildīšanas caurumus.
- Ar savlaicīgu un optimālu servisu var kalpot ilgs laiks.
- Zemas cenas.
Mīnusi:
- Modeļi nav droši lietojami (gāzes un skābe).
- Nepieciešama pastāvīga apkope.
Zemas antimona baterijas
Šīm baterijām ir mazāks antimona saturs, tādējādi samazinot ūdens iztvaikošanu no skābes.
Pros:
- Šādu bateriju apkalpošanas biežums nav tik bieži kā iepriekšējos produktos.
- Samazināta pašizlāde uzglabāšanas laikā.
- Izturīgs pret pārspriegumiem un sprieguma kritumiem transportlīdzekļa elektrotīklā.
- Šāda veida akumulators ir vispiemērotākā lietošanai vietējos automobiļos.
- Saprātīga cena.
Mīnusi:
- Nepieciešama apkope.
Akumulators ar kalciju (bez apkopes)
Pros:
- Viņiem ir lielāka kapacitāte un efektivitāte;
- Nav apkalpots;
- Zema pašizlāde;
- Praktiski nav ūdens iztvaikošanas;
- Mazāks svars.
Mīnusi:
- Šo bateriju cenas ir augstākas par antimona izstrādājumiem;
- Jūtīgs pret dziļām izplūdēm un pārspriegumiem.
Hibrīda (bez apkopes) baterijas
Šādas baterijas ir pozitīvas plāksnes, kas izgatavotas ar antimona piedevu un negatīvas, pievienojot kalciju. To ūdens patēriņa raksturlielumi ir vidēji zemas antimona un kalcija baterijas.
Pros:
- Vairāk izturīgs pret sprieguma kritumiem un izlādēm automašīnas elektriskajā ķēdē.
- Ir zema pašizlāde.
- Nav apkalpots.
- Pateicoties augstajai startera strāvai, šīs baterijas atvieglo ieslēgšanos zemās temperatūrās.
Mīnusi:
- Cenas ir augstākas nekā iepriekšējās baterijas.
AGM (bezapkopes) baterijas
Šādas baterijas ir piepildītas ar gēla tipa mikrošķiedras masu, kas piesūcināta ar sērskābes šķīdumu. Uzliesmojošas gāzes (skābeklis un ūdeņradis) tiek “nozvejotas” gēla porās un atkārtoti izmantotas.
Pros:
- Ugunsdrošs.
- Var strādāt bez problēmām dažādos slīpuma leņķos.
- Nav šķidro elektrolītu.
- Ļoti zema pašizlāde un pagarināts kalpošanas laiks.
- Nav apkalpots.
Mīnusi:
- Viņiem nepatīk lielas salnas.
- Strādājiet tikai augstas klases automašīnās ar augstas kvalitātes elektroiekārtām.
- Augsta cena
GEL (bez apkopes) akumulators
Šādām baterijām ir tādi paši parametri un īpašības kā AGM ražojumiem, taču tie ir nedaudz zemāki gāzu cikliskajā izmantošanā.
Pros:
- Gandrīz divreiz ilgāks kalpošanas laiks nekā iepriekšējam akumulatoram. Dažos modeļos tas sasniedz 10 gadus.
- Nav apkalpots.
Mīnusi:
- Slikts darbs ļoti zemā temperatūrā.
- Augstas izmaksas
- Labāk ir izmantot augstas klases automašīnās mērenos laika apstākļos.
EFB (bez apkopes) baterijas
Šiem produktiem ir lielāka jauda un zems uzlādes laiks. Tas tiek panākts, palielinot plākšņu biezumu, kas ir ievietots speciālā mikrošķiedras materiālā, kas piepildīts ar elektrolītu.
Pros:
- Ir laba izturība pret dziļām izplūdēm.
- Var darbināt no mīnus 50 ° C līdz 60 ° C.
- Palielinātie sākuma parametri.
- Neprasa uzturēšanu.
Mīnusi:
- Augsta cena
Akumulatora izvēles iespējas
Pirms akumulatora iegādes vispirms jāpievērš uzmanība:
1. Ir nepieciešams noteikt akumulatora tehniskās apkopes, tehniskās apkopes utt. Veidu.
2. Akumulatora izmēriem jābūt samērīgiem ar vietu, kas paredzēta tās uzstādīšanai automašīnā.
3. Ir svarīgi zināt, kuras automašīnas malas jānovieto "pozitīvi" un "negatīvi" secinājumi (termināli), tas ir, jāņem vērā akumulatora polaritāte. Tas var būt taisni - “plus” ir kreisajā pusē. Reversā polaritāte - "plus" uz akumulatora atrodas labajā pusē.
4. Jums jāzina, kāda ir akumulatora nominālā jauda (ampērstunda) ir enerģija, kas tiek izvadīta 20 stundas, kad pilnībā uzlādēts akumulators ir izlādējies. Šī vērtība vieglajiem automobiļiem atkarībā no motora jaudas ir no 40 līdz 70 A / h, un jaudīgākiem kravas automobiļiem tas var sasniegt 200 A / h. Jūsu automašīnas pieļaujamā jauda ir norādīta tās dokumentos.
5. Ir nepieciešams noteikt starta strāvu (A), kuru baterija var dot temperatūrā, kas zemāka par mīnus 18 ° C, 10 sekundes ar 7,5 V spriegumu. Ja šis indikators ir augsts, dzinēja iedarbināšana ziemā zemā temperatūrā nebūs grūti. Vidējai mašīnai sākuma strāva var būt aptuveni 250 ampēri. Tās vērtība jūsu automašīnai jānorāda lietošanas pamācībā.
6. Vietām, kur ir ļoti aukstas ziemas, varat izmantot produktus ar lielu sākuma strāvu. Automašīnām - līdz 400-500 A. Un kravas automašīnām, un tas nebūs pietiekami. Nebaidieties, negaidiet!
7. Akumulatora galvenās īpašības ir norādītas katra akumulatora marķējumā. Tos piemēro viņas ķermenim.
8. Atšķirībā no mājsaimniecības ierīču (ledusskapju, elektrisko gaļas maļmašīnu uc) izvēles, pirms akumulatora iegādes rūpīgi izlasiet tās mašīnas lietošanas pamācību, kurā tas tiks izmantots.
Cik daudz ir baterijas
1. Akumulatora izmaksas būs viens no parametriem, kas nosaka jūsu izvēli. Tas ir atkarīgs no akumulatora ražotāja, veida, ietilpības, izmēra un ērtas apkopes. Akumulatoru cena svārstās no 2500 līdz 15000 rubļiem un vairāk.
2. Bezapkopes baterijas ir drošākas un drošākas. To ekspluatācijas parametri ir ievērojami labāki nekā apkalpoto modeļu parametri. Bet to izmaksas, attiecīgi, augstākas nekā cenu vecākiem modeļiem baterijas.
3. Šeit izvēle būs jūsu. Ir tikai jāatceras, ka vēlme ietaupīt daudz bieži noved pie jūsu drošības samazinājuma un dažreiz var radīt neatgriezenisku kaitējumu jūsu mīļākā auto "veselībai".
Tas būs interesanti arī draugiem
