Kaip pasirinkti motorolerį suaugusiam ir vaikui mieste - ekspertų apžvalgas

Sveiko ir aktyvaus gyvenimo būdo mados grąžino lentynos. Dabar ne tik mažos, bet ir dideli berniukai ir mergaitės gali važiuoti per gatves. Be to, dviračių transporto priemonių šeima labai išaugo. Po „skersinių“ motorolerių su dviračiais ir riedlentėmis atsirado daug įdomių modelių, kuriais galite važiuoti į darbą, eiti žemyn kalnų šlaituose ir nustebinti. Atėjo laikas susipažinti su naujovėmis, taip pat išsiaiškinti, kokius kriterijus reikia atkreipti, kad galėtumėte pasirinkti tinkamą motorolerį.

Geriausi motorolerių gamintojai - kokią įmonę pasirinkti

Jei jums nereikia žaislo vienam sezonui, bet tikrai aukštos kokybės ir geros kokybės aparatams, pasirinkite iš žinomų gamintojų modelius. Jie vertina savo vardą ir nepateikia į rinką mažos kokybės lukštų.

Šių markių motoroleriai bus geras pasirinkimas:

1. Skustuvas

2. „Micro“

3. Kettler

4. „Jd“ klaida

5. Naršyti

Mūsų geriausių vaikų motorolerių reitingas Jūs rasite šių ir kitų gerai žinomų kompanijų modelių aprašymą. Tačiau prieš perkant būtina išsiaiškinti, kas yra šiuolaikiniai motoroleriai, ir ką reikia atkreipti dėmesį į pasirenkant.

Motorolerio įrenginys ir veikimo principas

Motoroleris - tarp dviračio ir riedlentės kryžius. Ją sudaro šios dalys:

1. Rėmas - bet kokio motorolerio laikiklis, pagamintas iš plieno, aliuminio arba magnio lydinio. Kai kurie modeliai turi lankstymo funkciją, kad būtų lengva laikyti ir nešti.

2. Deka - kojų platforma.

3. Vairas - gali būti reguliuojamas ir nereguliuojamas, turi T formos, „dviračių“ dizainą arba netgi paleisti kaip vairasvirtę.

4. Ratai paprastai yra 2 motoroleriai, tačiau šiandien gaminami stabilesni modeliai, kuriuose gali būti 3 ir 4 ratai.

5. Amortizatoriai - ne visi įrenginiai, bet jei jie yra, vairuotojo vairavimas bus patogesnis mažinant sukrėtimus ir vibracijas.

6. Stabdžių sistema

Kalbant apie motorolerio principą, per pastaruosius 200 metų čia nieko nepasikeitė. Norėdami judėti iš vietos, jūs turite išstumti nuo žemės su savo kojomis, važiuodami naudodami paprastą vairą. Vienintelės išimtys yra elektriniai motoroleriai su varikliu ir netgi sėdynė, tačiau mes nemanome jų į šią apžvalgą.

Motorolerių tipai

Klasikinis dviratis

Didžiausia šaudmenų šeima, kurioje yra vaikų modeliai paprastiems pokatushek, ir suaugusiųjų pasirinkimai, skirti judėti mieste. Pastarasis, paprastai, turi gerą amortizavimo sistemą, o ratai, kurių skersmuo 150–250 mm, leidžia ramiai įveikti plyšius ir skyles asfalte.

Argumentai "už":

• Patogus važiavimas miesto sąlygomis;
• Dažnai turi lankstymo mechanizmą;
• Mažas svoris (iki 5 kg);
• Turint pakankamą rato skersmenį, greitėja;
• Geras savininko fizinis aktyvumas;
• Žema kaina.

Suvart:

• Jie reikalauja nuolatinės priežiūros;
• Netinka gudrybėms.

Pėsčiųjų dviračiai

Šie visureigiai turi daug bendro su dviračiais - ne mažesniais kaip 29 ″ skersmens ratais (gale paprastai šiek tiek mažesnis). „Footbikes“ gerai paspartina greitį, bet reikalauja daug pastangų.

Argumentai "už":

• Didelis greitis ir geras ritinys;
• Gebėjimas „imtis“ įvairių kliūčių;
• Daug dviračių dalių - jokių problemų dėl pakeitimo;
• Lengva pritaikyti;
• Rankinis stabdys;
• Sumontuota priekinė šakutė.

Suvart:

• Matmenys;
• Didžioji apkrova ant kojų.

Kickboards

Šie vienetai, ant sporto - toli nuo riedlentės. Yra trumpas, bet platus denis, o vietoj dviejų ratų įrengta net 3, su pagrindine pora stovint priešais. Šis sprendimas leidžia naudoti kitokią važiavimo techniką, atmetant denį ir verčiant mašiną pasukti, kaip ant riedlentės. Tai taip pat padeda pakeisti klasikinį T formos vairo vairasvirtę.

Argumentai "už":

• Atsparumas;
• Galite sukurti gerą greitį;
• Patogumas transportuojant;
• Valdymą atlieka ne tik ratas, bet ir kojos;
• Priekinis stabdys ant galinio rato.

Suvart:

• Didelis posūkio spindulys;
• Aukštos išlaidos

Trike (tie patys trideriai)

Negalima painioti su trike-dviračiais. Tai taip pat yra triratės motoroleriai, tačiau jie skiriasi nuo 2 sutrumpintų denių - po vieną kiekvienai kojai. Kartais atraminės platformos triklams yra pagamintos kaip skersinė lenta. Tokie modeliai dažnai vadinami inerciniais motoroleriais, nes jie gali būti judinami nepaliesdami žemės su kojomis. Pagrindinėje versijoje treneriai paprastai turi 2 pėdų stabdžius, tačiau, siekiant palengvinti valdymą, jie dažnai įrengiami ir rankiniu būdu.

Argumentai "už":

• Maksimalus stabilumas;
• Patraukli išvaizda;
• Nereikia nuolat stumti nuo žemės;
• Galite atlikti įvairius triukus ir gudrybės;
• Patogus valdymas;
• Visa apkrova ant kojų ir kūno raumenų.

Suvart:

• Reikalavimas asfalto kokybei;
• Iš pradžių sunku išlaikyti pusiausvyrą.

Stuntas (sportas)

Tokie modeliai turi sutvirtintą, neatskiriamą ir nereguliuojamą rėmą, taip pat mažus ratus (100–125 mm). Tačiau tai nereiškia, kad jie lėtai važiuoja - šie bėgių keliai sukuria tinkamą greitį dėl didelio tikslumo guolių. Stunt vienetai atrodo šiek tiek vaikiški, bet iš tikrųjų jie gali atlaikyti rimtus krovinius ir šuolius.

Argumentai "už":

• Labai patvarus;
• Manevringas;
• Greitai pagreitinti trumpais atstumais;
• Lengva valdyti.

Suvart:

• Netinka važiuoti įprastais keliais;
• Nereguliuojamas vairavimo aukštis;
• Aukštos kainos su minimaliu funkcionalumu.

Purvo motoroleriai

Įvairių sporto reikmenų, tačiau šį kartą ne dėl sklandžių priežasčių, bet ypač slidinėjimui bet kurioje bekelės vietoje. Šie modeliai turi platų pripučiamų ratų su galingu protektoriaus ir vieno gabalo sustiprintu rėmu - visi su tuo pačiu nereguliuojamu vairu.

Argumentai "už":

• Sustiprinta konstrukcija;
• Puikus kryžius;
• Gebėjimas atlikti triukus;
• Geras greitis;
• Lengva valdyti.

Suvart:

• Reikalingos didelės pastangos judėti;
• Aukštos išlaidos

Motorolerio pasirinkimo parinktys

Rėmo medžiaga

Motorolerių rėmai yra pagaminti iš trijų pagrindinių lydinių:

1. Plienas yra patikimiausias ir pigiausias variantas, tačiau toks vienetas turi gana didelį svorį.

2. Aliuminis yra daug lengvesnis, atsparesnis korozijai, bet neturi pakankamai stiprumo.

3. Magnio lydinys - puikus derinys mažo svorio ir ilgaamžiškumo, tačiau jis yra labai brangus.

Svoris ir apkrova

Vaikui nuo 3 iki 5 kg motorolerio svoris yra optimalus - taip mažas vairuotojas gali jį pakelti nuo žemės, ir jis pats nesugadina kritimo atveju. Tokie modeliai paprastai turi maksimalią „nešiojimo galią“ iki 50 kg, o geriau neužkrauti šovinio. Suaugusiųjų įranga gali atlaikyti nuo 50 iki 120 kg sveriančią motociklininką ir priklausomai nuo gamybos medžiagos gali sverti 5-15 kg.

Denio dydžiai ir savybės

Platformą galima tvirtai pritvirtinti prie rėmo, užtikrinant maksimalų motorolerio valdomumą vykdant triukus ir gudrybes. Taip pat yra paklotai ant lanksčios movos, kaip ir skydas. Tai padeda lengviau valdyti motorolerius.

Tačiau svarbiausia yra platformos dydis. Tai priklauso nuo to, kaip patogiai važiuosite. Vaikų motorolerio denis turi būti 30–40 cm ilgio ir iki 20 cm pločio. Tokia lenta leis geriau išlaikyti pusiausvyrą, o bendras motorolerio valdymas iš jo padidėja. Suaugusiųjų modelių dydis gali siekti 50-100 cm iki 20-30 cm.

Taip pat atkreipkite dėmesį į klirensą - platformos aukštį.Kelyje ir judant po miestą geriau važinėti motoroleriu su dideliu klirensu, kad nebūtų įveikti dugno. Žemas denis idealiai tinka trikoms atlikti specialiose vietose.

Vairas

Ši forma nėra ypatinga, ypač todėl, kad ją lemia pats motoroleris. Labiau svarbu rasti patogų aukštį, nes daugelyje modelių jis nereglamentuojamas. Rinkoje galite rasti korpusus, kurių vairo kolonėlės ilgis nuo 42 iki 110 cm - ieškokite įrenginių, kurie atitinka jūsų aukštį ir jojimo stilių.

Vaikų motorolerį geriau pasiimti su ištraukiamu teleskopiniu vairu, kad jis „augtų“ su vaiku. Pirkdami paprašykite kūdikio stovėti ant denio - nuo šios padėties optimalus stovo aukštis bus tas, kuriame vairuotojo alkūnės bus šiek tiek sulenktos.

Motoroleriui, kuris nebus naudojamas esant ekstremalioms sąlygoms, leidžiama ne tik reguliuoti, bet ir galimybę vairuoti vairą. Tai supaprastins transporto ir jo transportavimo saugojimą. Sporto modeliai ir visureigiai turėtų turėti išskirtinai sklandų dizainą, kad būtų užtikrintas maksimalus patikimumas.

Ratai

Paprastai motoroleriai turi 2 ratus, bet mes jau susitiko su kitais modeliais. Papildomi ratai nepaveikia viso šovinio važiavimo charakteristikų, tačiau prideda stabilumo.

Motorolerių ratai dažnai yra pagaminti iš PVC arba poliuretano - palyginti nebrangios ir vidutiniškai triukšmingos medžiagos. Jie nėra jautrūs pažeidimams (pjūviams ar punkcijoms). Sporto modeliuose, skirtuose važinėjimui visureigiais ir grubiu reljefu, pripučiami guminiai ratai pasirodo geriau. Pigūs ir kaskadiniai motoroleriai gali būti aprūpinti plastikiniais gaminiais - jie yra kieti, garsiai riaumoja, tačiau jie pakankamai ilgai.

Atsižvelgiant į dydį, jūsų sukurtas greitis priklauso nuo jo. Kuo didesnis ratų skersmuo, tuo greičiau galite paspartinti.

Kiekvienam korpuso tipui yra optimalus dydis:

• Stunt - 100 mm;
• Miesto - nuo 150 iki 200 mm;
• Kojos - virš 200 mm.

Pirkdami atkreipkite dėmesį į ratų standumą. Minkštieji su ženklais 78A - 82A puikiai tinka keliuose, tiesiogine prasme „prilipę“ prie jos - gerai juos naudoti trumpoms kelionėms ant blogo asfalto. Deja, jie greitai nusidėvi ir vėliau turės juos pakeisti. Jei kelio paviršius yra pakankamai sklandus, geriau pasirinkti didelį standumą - iki didžiausio 97A.

Stabdys

Šiandien stabdžiai yra įrengti net ir paprasčiausiuose vaikų motoroleriuose. Turite pasirinkti sau patogią sistemą - tiesiog reikia žinoti, ką siūlo sporto įrangos gamintojai. Yra dvi pagrindinės galimybės.

Pirmasis yra standartinis kojinis stabdys. Dažnai jo vaidmenį atlieka sustiprintas užpakalinis sparnas: jūs pakeliate jį kojomis, ir jis užspaudžia ratą, todėl motoroleris sustoja. Rankiniai stabdžiai yra pasiskolinti iš dviračių, tačiau patikimiausi ir jautrūs disko mechanizmai yra laikomi pagrindu. Gerais motoroleriais vienu metu galite patenkinti abiejų tipų stabdžius.

Kuris motoroleris pasirinkti

1. Tiems, kurie mėgsta dažnai pasivaikščioti mieste ar parke, taip pat patekti į darbo vietą / studijas dviratėse transporto priemonėse, bus atliekami įprastiniai sulankstomos statybos motoroleriai. Čia jums reikės gerų amortizatorių ir minkštų ratų iki 84A su ABEC3 guolių klase. Tai būtina norint patogiai ir greitai judėti asfalto gatvėse. Pageidautina, kad ir rankinis, ir kojinis stabdys būtų sumontuoti ant motorolerio - taip galite tiesiog sustoti.

2. Norint sportuoti specialioje vietoje, reikalingas kaskadininkų motoroleris su mažais ratais (apie 100 mm) ir brangiais ABEC5 guoliais. Visa konstrukcija turi būti standi - nuo denio iki vairo, o rėmas turi būti sustiprintas (geriausia plieno). Tik toks šuolis gali atlaikyti drąsiausius šuolius.

3. Jei norite išvykti nuo miesto gatvių, pasirinkite futbolo žaidimą arba purvo motorolerį. Pirmasis tinka maloniam pokatushek, antrasis - tikram ekstremaliam sportui ir lenktynėms kelyje.Abiem atvejais turėtumėte rinktis lengvą ir tvirtą rėmą, pagamintą iš magnio lydinio, taip pat gana didelius pripučiamus ratukus su plačiomis padangomis ir protektoriaus.

4. Vaikui geriau pirkti ne tik motorolerį, bet ir stabilų modelį, pvz. Svarbiausia, kad vairas būtų reguliuojamas aukštyje, o pats prietaisas nebuvo sunkesnis nei 5 kg. Atkreipkite dėmesį į guolių tipą: jei vaikas vis dar yra gana mažas, jie turi turėti mažiausią klasę ABEC1, kuri neleis vaikui sparčiai pagreitinti. Mokiniams galite vežti „suaugusiųjų“ guolius ABEC3. Vaikinai taip pat turi minkštų ratų, kurių kietumas yra apie 78A - 82A, kad jie neslystų ant kelio, bet priliptų prie jo.

Motorolerių kaina

1. Paprasčiausias vaikų motoroleris gali būti perkamas tik 600–1000 rublių.

2. Standartiniai miesto modeliai kainuoja nuo 3 iki 40 tūkstančių rublių.

3. Pėsčiųjų dviračiai - dviračių kaina: 7500–90000 rublių.

4. Pigiausi trideriai (dėl vaikų modelių gausos): 900–12000 rublių. Kickboards nėra daug brangesnis - nuo 1 iki 17 tūkst.

5. Trick motoroleriai kainuoja sportininkams 2–36 tūkst. Rublių. Nešvarumai-visureigiai kainuoja ne daugiau kaip 25 tūkst.