איך לבחור מכ"ם עבור המכונית

אם הנהג לעתים נדירות עוזב את העיר או על הכביש המהיר, באמצעות המכונית רק כאמצעי תחבורה מהבית לעבודה ובחזרה, הוא מכיר את כל החלק של הדרך בעל פה. דבר נוסף הוא כביש מהיר או עיר לא מוכרת - במצב כזה עדיף להיות מוכן, כי הנהג לא יכול לדעת איזה קטע של המצלמה מותקן או איפה בדיוק מכ"ם יירה לתוך המכונית שלו.

עיסוק מוכיח כי גלאי המכ"ם הוא אמצעי של חיסכון על קנסות. ראוי לציין את החיסכון לא רק כסף, אלא גם עצבים וזמן. אחרי הכל, הנוכחות של גלאי רדאר מקטין את הסבירות של תקשורת עם נציגי משטרת התנועה למינימום.

היצרנים הטובים ביותר של גלאי רדאר - איזו חברה לבחור

היצרנים הטובים ביותר של גלאי רדאר כוללים אלה לוקחים בחשבון את המגמות העדכניות ביותר בטכנולוגיות בקרת מהירות גבוהה, זה המוצרים שלהם, כי ברוב המקרים לבוא לעזרת הנהגים.

אלה כוללים:

• קוברה;
• רחוב סטורם;
• Beltronics;
• Neoline;
• ללא שם: Sho-Me.

כמה דגמים ניתן למצוא ב הדירוג של גלאי רדאר הטוב ביותר על פי ביקורות של לקוחות.

העיקרון של הפעולה ואת גלאי מכ"ם המכשיר

גלאי רדאר הוא מכשיר לחיפוש משטחי משטרה. הם נקראים לעתים קרובות antiradar, אבל זה לא אותו דבר. אם המכשיר הראשון מזהיר על מכ"ם המשטרה, השני מטביע את הגל שלה ומעוות אותו, וזה לא חוקי.

על שטחה של רוסיה, אתה יכול באופן חופשי לבד ולהשתמש גלאי רדאר. הוא משמש כנהג עוזר, מניע אותו היכן ומתי להאט.

גלאי טוב ידווח על הגישה של המכ"ם מוקדם מספיק כי הנהג יש זמן בבטחה "להפחית את המהירות", אבל אפילו את המכשיר היקר ביותר לא יעזור אם המהירות חרג מעבר למדוד.

העיצוב של המכשיר יכול להיות בכמה סוגים:

1. Monoblock הוא מכשיר עצמאי בחבילה אחת;

2. מרחוק - פירושו התקנה נפרדת של החלק המקבל ויחידת הבקרה;

3. מובנה לתוך התקן אחר (ב- DVR או במראה האחורית).

המרכיבים העיקריים של המכשיר:

1. יחידת עיבוד נתונים;

2. רדיו (לרוב superheterodyne);

3. רמקול או תצוגה עבור אות.

העיקרון של המכשיר הוא פשוט. משטרת התנועה מכבדת מכ"מ משווה את תדר האות המשקף מרכב נע עם התדר המקורי כדי לקבוע את מהירות הרכב.

כדי לעבד את האות המוחזר, אות הרדיו היוצא חייב להיות חזק למדי. זה האות היוצא לתפוס גלאי רדאר. מאחר והגלאי מעבד את האות הישיר, הוא מופעל לפני שהרדאר מתחיל למדוד את מהירות הרכב.

סוגי גלאי רדאר

גלאי רדאר מונובלוק

סוג זה של המכשיר הוא הפופולרי ביותר עם מנהלי התקנים. הוא מותקן בתוך התא כדי השמשה בעזרת סוגריים על יניקה או velcro. אפשרות חיבור אפשרי עם שטיח דביק ממוקם על הלוח.

הטבות:

• התקנה קלה;
• פשטות וקלות השימוש;
• טווח המודל הרחב, כולל מכשירים תקציביים, והתקנים של מחלקת פרימיום.

חסרונות:

• המקלט, הממוקם בתוך תא הנוסעים של המכונית עם זכוכית טרמית, אינו מסוגל לאסוף אותות מכ"ם;
• לא ניתן להשתמש בהם בעת ביקור ברוב המדינות האירופאיות שבהן השימוש בגלאי רדאר אסור.

גלאי רדאר מרחוק

סוג התקן זה כולל התקנה נפרדת בתא המנוע של החלק המקבל אות. יחידת הבקרה וההתרעה ממוקמת בתוך התא. המכשיר יש חסינות טובה להפרעה ויש לו מעבד רב עוצמה, שבזכותו הוא עובד ביציבות על פני מרחקים ארוכים.

הטבות:

• האפשרות להשתמש במכשיר במדינות שאוסרות על שימוש בגלאי מכ"ם ברמה החקיקתית;
• אפשרות התקנה במודלי רכב, שזכוכית מגינה על קרינה אינפרא אדומה וחוסמת מעבר של אותות מכ"ם;

חסרונות:

• עלות גבוהה;
• ההתקנה של המכשיר צריך להתבצע רק על ידי חשמלאי אוטומטי מקצועי, כפי שהוא מרמז מיקום באיכות גבוהה של אלמנטים חיווט.

גלאי רדאר עם מודול GPS

מודול ה- GPS הוא תוספת נהדרת לגלאי הרדאר. מודול ה- GPS המובנה או החיצוני יעזור למכשיר לקבוע את המיקום של מתקני המכ"ם השולטים במהירות ההובלה. אלה כוללים "Avtodoria", תיקון התנועה על החלק שליטה של ​​הנתיב אל מצלמת וידאו.

קביעת המיקום של המצלמות אפשרי הודות לבסיס שבו הקואורדינטות של המצלמות נטענים. כאשר מתקרבים קטע של המסלול, המכשיר אותות לנהג כדי להקטין את מהירות התנועה.

הטבות:

• אין צורך להתקין גם מודיע GPS;
• מאגרי מידע מתעדכנים באופן שוטף באתרי האינטרנט הרשמיים של היצרנים, ניתן לקבל אותם ללא תשלום;
• בהגדרות של מודול ה- GPS, באפשרותך לציין את סף המהירות שבו המכשיר לא ישמיע צפצוף;
• המכשיר מתאים באופן אוטומטי את סף ההדק בהתאם לחלק מהמסלול שבו המכונית עוברת.

חסרונות:

• השלמות והרלוונטיות של מסדי הנתונים מכ"ם המשטרה תלוי היצרן, זה דורש חידוש קבוע.

גלאי רדאר חתימה

לכל סוג של קרינה מכ"ם יש פרמטרים מסוימים: משך הדופק ואת משך ההשהיה בין הפולסים, תקופת החזרה של הדופק. השילוב של פרמטרים אלה או חתימה הוא סוג של חתימה דיגיטלית של הקרינה, אשר מסייע לגלאי לזהות את המכ"ם במעבר.

מכשירים מבוססי חתימה הופיעו לאחרונה (בשנת 2016). ישנם בסיסים בזיכרון שלהם עם "חתימות" של מכמונות ודגימות של הפרעות במערכת. בתגובה אליהם או התעלמות, המכשיר גם נותן אות אזהרה או לא להפריע לנהג לשווא.

בעתיד, אנטי ראדאר חתימה צריך להבטיח ניצחון על תוצאות חיוביות שגויות.

הטבות:

• היא נוחה כאשר משתמשים בה במגלופוליס, שכן היא נקייה מאינספור תוצאות חיוביות שגויות, המאפיינות את פעולתו של גלאי רדאר בעיר;
• רוב הדגמים יש מעבד אות במהירות גבוהה Analyzer;
• זיהוי ולהודיע ​​על המכ"ם ידוע, גם על רקע של הפרעה חזקה.

חסרונות:

• מסדי נתונים שאינם מלאים;
• בסיסי מנוי של דגמים מסוימים יכולים להתעדכן רק במרכז השירות;
• בשלב הראשוני של הפיתוח, המכשירים נחותים לגלאי מכ"ם רגילים בטווח הפעולה.
• השוואה של אותות שהתקבלו עם חתימות מוטבע לוקח זמן, כך מכשירים פועלים 10-20% מאוחר יותר מודלים רגילים.

פרמטרים לבחירת גלאי רדאר

טווח הפעולה

זה משתנה מודלים שונים 1-5 ק"מ.

1. מודלים התקציב מסוגלים להרים אותות במרחק של 1 עד 3 ק"מ. זה מספיק עבור שינוי נוח של מהירות.

2. דגמים יקרים יותר מזהירים על המכ"ם עבור 5 ק"מ. אבל לעתים קרובות 1 ק"מ זה מספיק, כמו אזור קיבוע מכ"ם המשטרה הוא 300 מ ', ואת סטראלקה מהירות מכ"ם מהירות קיבוע הוא 150 מ'.

יש לזכור כי קבלת אות תלוי הרבה גורמים ותנאים שלא ניתן לחשב.

גורמים אלה כוללים:

1. מזג אויר;

2. טריטוריה;

3. מהירות הרכב;

4. טען עומס.

טווח פליטה

בכבישים רוסיים, ההתקן חייב לתמוך בטווחי הקרינה הבאים:

1. K;

2. Ultra-K;

3. X ו- Ultra-X (נדרש על שטח של מדינות חבר העמים, כולל אוקראינה, בלארוס).

בטווחים של קה וקו ברוסיה אין צורך. מומלץ לרכוש את המכשיר ללא תמיכה או עם היכולת לכבות אותם, שכן להקות שאינן עובדות יוצרות הפרעות.

מספר רמות הרגישות והתאמתן

לכל המודלים המודרניים יש מספר רמות של רגישות.

1. במכשירי מחלקה פרימיום, בחירת מצב מבוצעת באופן אוטומטי;

2. בבחירת מצב התקציב נעשה באופן ידני.

תצוגת מידע

אינדיקציה אור יכול להיות:

1. LED;

2. אופי;

3. אופי גרפי.

מודלים התקציב מצוידים LEDs, דגמים יקרים יותר יש מציג.

תמיכה מיידית ו- POP

1. מצב 'הפעלה מיידית' - מצב זה ("התחלה מיידית") מוחל בכמה מכמונות כביש. במצב המתנה, הם לא פולטים אות והגלאים לא "רואים" אותם. הקרינה מופיעה רק בזמן מדידת מהירות המכונית.

2. POP הוא מצב דחף מהיר במיוחד של פעולת מכ"ם - משך הדחף הוא מאית השנייה. מצב זה הכרחי עבור זיהוי אותות בטווח K ו Ka. ברוסיה ובחבר המדינות, המצב הוא הכרחי לזיהוי אותות מכוכבי האיסקרה -1 וברקוט.

השיטה של ​​גילוי מכ"ם "חץ"

שלוש שיטות זיהוי אפשריות:

1. מכ"ם;

2. GSM

3. מכ"ם + GSM.

הטוב ביותר נחשב השיטה המשולבת, מתן 100% גילוי.

סינון אותות ויכולת להוסיף נקודות שקר

עם הפונקציה של אותות סינון, ההתקן מסיר הפרעות ומזהה רק אותות שימושיים.

באמצעות הפונקציה של הוספת נקודות של תוצאות חיוביות שגויות, ניתן להוסיף נקודה לזיכרון המכשיר באמצעות מודול GPS כאשר ההתקן חוצה את המכשיר, אשר המכשיר לא ייתן אות, יסיח את דעתו של מנהל ההתקן.

הנוכחות של המשטרים "עיר" ו "כביש מהיר"

מצבים אלה מתאימים את רגישות הגלאי. בעיר יש יותר אותות והתערבות, מה שאומר שהרגישות של המכשיר צריכה להיות נמוכה יותר. על המסלול, זה צריך להיות המקסימום.

ברוב המודלים יש מספר מצבים ("עיר 1", "עיר 2" וכו '), אשר נבדלים ברמת הרגישות המשמשת את המסננים ואת טווחי הקרינה.

איכות צפצוף

בעת רכישת מכשיר, מומלץ להקשיב באופן אישי את האות קול הנפלט על ידי המכשיר, שכן כמה קולות יכול להיות מעצבן מדי. דגמים מסוימים פולטים צליל מעומעם עמוק, בעוד שאחרים מייצרים מטרידות "זמיר".

תכונות נוספות

1. הפונקציה הגנה VG-2 - מכשיר עם פונקציה זו מכבה באופן אוטומטי לאחר אות מזוהה לאחר כמה זמן פעולה קורות חיים. מערכת ה- VG-2 מתוכננת לזהות את גלאי הרדאר במכונית, ופונקציית ההגנה אינה מאפשרת למערכת לזהות את גלאי הרדאר.

2. הפונקציה SMART - על מודלים עם מודול GPS, המעבר האוטומטי בין "עיר" לבין "כביש מהיר" אפשרי.

3. פונקציית התראה קולית - כאשר מתקרב מכשיר מכ"ם יידע על סוג של מכ"ם ואת טווח התדרים שבו הוא מזוהה.

4. התכונה "אנטי" שימושית בנסיעה ארוכה אם הנהג עייף ומתחיל להירדם ליד ההגה. המכשיר ישחרר מעת לעת אות נמוך שיש לכבותו. אם זה לא יקרה, אז צפירה קולנית יעבוד, אשר צריך להעיר את הנהג.

5. התקנים מסוימים יש את היכולת לשמור הגדרות בזיכרון (נפח, בהירות, מצב הפעולה). כאשר אתה מפעיל את המכשיר, הוא פועל עם הגדרות שנשמרו בעבר.

6. הפונקציה של כיבוי טווחים בודדים מאפשרת לך למזער את מספר תוצאות חיוביות שקר, חיתוך טווחי תדרים בודדים.

אשר נגד מכ"ם לבחור

1. בעת בחירה, אתה צריך לתת עדיפות על המכשיר, אשר מספק את היכולת להשבית טווחים מיותרים;

2. אם המכונית יש זכוכית או זכוכית עם זכוכית ג'ל, גלאי רדאר קלאסי לא יעבוד.במקרה זה, אופציה מתאימה היא מודל מחולק. חלק העבודה של התקן כזה ממוקם מחוץ לתא, ואת התצוגה ממוקמת בפנים;

3. נהגים אשר לעתים קרובות מחוץ לעיר, אתה צריך מכשיר שיכול לפעול במצבים שונים של רגישות;

4. מועדפים מודלים דיגיטליים דיגיטליים או אנלוגיים דיגיטליים אופציונליים. מכשירים עם אותות עיבוד אנלוגי הם מיושנים;

5. אתה צריך להעדיף את המכשיר עם מודול GPS ואת היכולת לקבוע את אותות לייזר;

6. נהגים המתכננים לבקר במדינות אירופה ברכב, שם אסור להשתמש בגלאי רדאר, צריכים לרכוש מכשיר מרוחק עם הפונקציה הגנה VG-2;

7. בעת בחירת התקן עם זיהוי "חץ", טווח הזיהוי צריך להיות לפחות 1 ק"מ, ורמת הרגישות צריכה להיות לפחות 8. זה יאתר את המתחם עם הסתברות של 95%.

כמה גלאי רדאר (גלאי רדאר)

1. מחירים עבור מודלים סוף נמוך עם מספר מינימלי של פונקציות מ 2 ל 3.5 אלף רובל;

2. מכשיר עם מודול GPS ניתן לרכוש במחיר הנעים בין 2.2 ל 7.3 אלף רובל;

3. עבור גלאי רדאר עם פונקציונליות מתקדמת יצטרך לשלם 5 עד 9000 רובל;

4. התקנים מרחוק ניתן לרכוש במחירים הנעים בין 12 ל 44,000 רובל;

5. מודלים חתימה עלות מ 4.7 ל 25,000 רובל.