אם אתה רוצה לקבל הנאה מקסימלית ממוסיקה במכונית, תצטרך להשקיע הרבה כסף. ראשית, אתה צריך רדיו מכונית טובה יחסית. שנית, אתה צריך מלאי על אקוסטיקה, אשר יכלול לא רק את הרמקולים, אלא גם סאב וופר. ושלישית, והכי חשוב, עם מספר גדול של רמקולים תצטרך מגבר המכונית. כפי ששמו מרמז, זה מאוד משפר את האות, כך כוח שלה מספיק כדי פלט בנפח הגבוה ביותר. כמו שאומרים, זה בלתי אפשרי לזכות בתחרויות אודיו לרכב ללא מגבר. יתר על כן, זה חייב להיות באיכות גבוהה. על המגברים הטובים ביותר במכונית שאתה קורא למטה.
התוכן:
מגבר לרכב אשר החברה לבחור
כמעט כל התקן מסוג זה מורכב שבב אודיו, קבלים, microcircuit וכמה מחברים. קל לנחש כי הדרך הקלה ביותר לייצר מגברים עבור מכונית היא עבור חברות המוכרות לנו ציוד אודיו שונים. עם זאת, נתח השוק הגדול ביותר הוא תפוס על ידי חברות שונות לחלוטין - אלה הקשורים האלקטרוניקה אוטומטי שונים. ככל הנראה, הקונים לסמוך עליהם, כפי שכבר יש לנווט, מכונית טלוויזיה או רדיו לרכב תחת אותו מותג.
הפופולרי ביותר בקרב הצרכנים הרוסיים הם מגברים תחת הסימנים המסחריים הבאים:
1. Kicx
2. חלוץ
3. אלפיני
4. המסתורין
5. קאלסל
אבל זה לא אומר כי מוצרים איכותיים מבוצעים רק על ידי חברות אלה. בעת בחירת מגבר עבור מכונית, אתה יכול לשים לב למכשירים מ Sony, JPL וכמה חברות אחרות - לרוב הם גם לא לגרום שום תלונות מיוחדות.
מגברי הערוץ הטובים ביותר
חלוץ GM-D8601
מכשיר זה יש גודל קטן מאוד. וזה חשוב מאוד, שכן החלל הפנימי של המכונית אינו אינסופי. המגבר שייך למעמד D והוא ערוץ יחיד. זה נבדל מן המתחרים רבים על ידי ערכת בשימוש. יש לו יציבות מוגברת והתנגדות פלט נמוכה. כתוצאה מכך, המכשיר מספק כ - 300 וואט חשמל ב 3 אוהם. ב 2 אוהם, פרמטר זה כבר יכול להגיע 500 וואט. כמובן, במקרה זה אנחנו מדברים על הכוח המדורג. בשיא, עוצמת הקול יכולה להיות שווה ל - 600 ו - 1000 W, בהתאמה.
קונים מסוימים עשויים להתלונן על עיוות הרמוני גבוה למדי, להגיע 0.5%. אבל בפועל, זה לא הרגיש בכלל - כי ב -100% מהמקרים סאב וופר מחובר למודל זה. ומשימתו - לנשק בקול, ולא לתת צליל ברור.
יתרונות:
- כוח חליפות רוב הקונים;
- תדרים הניתנים לשחזור - מ -10 עד 240 הרץ;
- יש איכות נמוכה לעבור מסנן;
- גודל מינימלי;
- מאפשר לך לחבר עד ארבעה subwoofers;
- מחברים גדולים עבור כוח;
- עכבה נמוכה מאוד (1 אוהם).
חסרונות:
- אין כיור חום;
- אין הגדרות.
חלוץ GM-D9601
מגבר זה צריך להיות מוערך על ידי כל מי שרוצה לסחוט את המקסימום מתוך subwoofers שלהם. המכשיר הוא ערוץ יחיד, אבל זה לא מפריע להתחבר אליו כמו רבים כמו ארבעה woofers! אבל יותר מכל, מודל זה מתרשם עם תכונות הכוח שלה. עם התנגדות מקסימלית של 2 אוהם, הוא מסוגל לספק 1600 וואט! אם ההתנגדות גבוהה פי שניים, הפרמטר יורד ל- 1000 וואט. במקרה זה, אנחנו מדברים על כוח שיא. אם אנחנו מדברים על המינימום, זה שווה ל 800 ו 500 W עם התנגדות של 2 ו 4 אוהם, בהתאמה.
כצפוי, המכשיר יש מסנן נמוך לעבור בטווח בטווח של 40 עד 240 הרץ. ויש גם שליטה בס מרחוק.המגבר שייך למעמד D, העיוות ההרמוני שלו אינו עולה על 0.5%. כמו כן, המכשיר יכול להתגאות הגנה מפני קצר. באופן כללי, זהו עותק הגון מאוד, המיועד אוהבי בס.
יתרונות:
- יש הגנה מפני קצר;
- כוח הוא גדל לערכים ענקיים;
- ובכן עובד נמוך לעבור מסנן;
- ניתן לחבר מספר סאב-וופר;
- למכשיר יש מאפיינים קומפקטיים;
- יש התאמה בס ברמה;
- היא צורכת כמות קטנה של חשמל.
חסרון:
- המחיר עשוי להיראות גבוה מדי.
המגברים הטובים ביותר לשני ערוצים
המסתורין MR-2.75
מודל זה אינו מסוגל להתפאר בכל כוח שיא. התגובה בלבם של הקונים, היא מצאה בזכות תג המחיר שלה. המסתורין מעולם לא overvalued המוצרים שלה בכלל. אז המגבר הוא זול יחסית - הוא זול עבור הרוב המוחלט של בעלי הרכב. המכשיר מיועד לאקוסטיקה דו-ערוצית, וניתן להשתמש בו כדי להשיג תדרים גבוהים בס ותדרים גבוהים.
המגבר תופס מעט מאוד מקום במכונית. באותו זמן הוא שייך בכיתה א, אשר מציין צריכת אנרגיה גבוהה מספיק, אם אתה מפעיל את האקוסטיקה בנפח מלא. אבל זה החיסרון החמור היחיד של המכשיר. שאר הקונים באמת אוהבים את המקדם ההרמוני הנמוך - צליל המוסיקה כמעט לא מעוות. הכל בסדר כאן עם מסנני תדר (נמוך וגבוה), הפועלים בטווח של 50 - 250 הרץ. ניתן גם לציין נוכחות של שתי מערכות הגנה כאן - נגד קצר עומס.
יתרונות:
- מיושם במיומנות שני ערוצים המערכת;
- ב מיתוג גשר, הכוח יכול להגיע 225 W;
- לא נשכח התאמה בס ברמה;
- ישנם מסננים לעבור נמוך גבוה;
- המקדם ההרמוני הוא רק 0.03%;
- יש הגנה מפני עומס יתר וקצר;
- תדרים הניתנים לשחזור - מ 20 עד 22000 הרץ;
- גודל קומפקטי;
- עלות נמוכה.
חסרונות:
- כוח נקוב ב 2 אוהם אינו עולה על 120 וואט לכל ערוץ;
- מסופים מטרידים;
- לא צריכת החשמל הנמוכה ביותר;
- המספר המינימלי של ההגדרות.
פיוניר GM-A5702
זה מגבר המכונית שווה הרבה כסף. אבל זה לגמרי מצדיק תג המחיר שלה. אפילו הכוח הנומינלי ב 4 אוהם הוא גבוה מאוד כאן - 150 וואט מוזנים לכל ערוץ. אבל אם אנחנו משתמשים גישור, אז עם אותו כוח ohm 4 יהיה 1000 W! זה צריך במיוחד לערער את אלה שרוצים לגלות מה סאבוופר רכש לאחרונה מסוגל.
המכשיר, אם נעשה בו שימוש בשילוב עם אקוסטיקה באיכות גבוהה, נותן צליל עמוק וצליל ברור בתדרים בינוניים וגבוהים. עיוותים הרמוניים קיימים, אבל מקדם הוא רק 0.05% - תוכלו למצוא פרמטר קטן רק בסטודיו ציוד אודיו. רמת הבס יכול להיות מותאם כאן. עם זאת, זה מאפשר את הרוב המכריע של מגברים המכונית המודרנית. דגם זה שייך למחלקה AB, ולכן העומס על הסוללה יהיה גבוה למדי.
יתרונות:
- יש מסנן נמוך לעבור (40 - 500 הרץ);
- שכפול מרבי של צליל בתדר של 70000 הרץ;
- כוח שיא ב 4 אוהם יכול להגיע 300 וואט לכל ערוץ;
- דירוג כוח מקובל לחלוטין;
- מיושמת באופן משמעותי מערכת שני ערוצים;
- מיתוג גשר מגביר את צריכת החשמל עד 1000 W;
- עיוות מינימלי הרמוני;
- ניתן להתאים את רמת הבס;
- הממדים אינם גדולים מאוד.
חסרון:
- אין מסנן לעבור גבוה.
למעלה ארבעה מגברי ערוץ
Kicx RTS 4.100
מגבר זה מאפשר לך לסחוט הרבה כל רמקול זמין סאב וופר. כמובן, יש מודלים אפילו יותר חזקים, אבל הם עולים הרבה כסף, ולכן הם כמעט לא ביקוש. ובכן, Kicx RTS 4.100 ארוך על המדפים של חנויות לא מתעכב. הוא פורק באופן פעיל, וקונים מאוחר יותר לכתוב ביקורות נלהבות.בפרט, הם מציינים את האפשרות של גישור, שבו מספר ערוצים מופחת לשניים, אבל הכוח של כל אחד מהם מגיע 190 וואט. באשר הכוח המדורג ב ohms 4, זה שווה 100 וואט לכל ערוץ - זה גם פרמטר טוב מאוד. ב 2 אוהם, הכוח הוא הוכפל בדיוק.
שאר המאפיינים של מגבר זה יכול להיקרא תקן. המכשיר מסוגל פלט צליל עם תדרים מ 20 הרץ עד 20 קילוהרץ. אם תרצה, המשתמש יכול להשתמש בפונקציה Bass Boost, אשר מאוד משפר את התדרים הנמוכים. גם כאן הוא מובנית מוצלב. כמו במודלים רב-ערוציים רבים אחרים, מסנן המעבר הנמוך כאן משלים מסנן גבוה. לבסוף, המכשיר מוגן מפני עומס יתר, קצר חשמלי והתחממות יתר. כמו נתיכים, מוצרים תחת סימון 35 א משמשים.
יתרונות:
- הספק גבוה עבור מגבר רב ערוצי;
- הממדים נותרו קטנים מאוד;
- ישנן תרופות רבות;
- באס להגביר את הפונקציה;
- יש מובנית קרוסופר;
- עיוותים הרמוניים נמוכים.
חסרון:
- אנשים מסוימים עדיין לא יכול להיות מספיק כוח.
Sony XM-S400D
ברגע שהחברה היפנית סוני עשתה שם לעצמה על ציוד אודיו. לכן, אין ספק כי מגבר המכונית שלה יהיה מוצר איכותי. המכשיר הוא אמין מאוד בגודל קטן למדי. לא כולם יאהבו רק את המראה - המגבר הוא בר שחור צנוע עם שני מחברים על שני הקצוות בצד שלה. עם זאת, מבט על המכשיר הזה תיפול לעתים רחוקות מאוד.
ההתקן מספק צליל מדויק ועמוק. תודה על זה צריך להיות בעיקר מסננים תדרים נמוכים וגבוהים. הכוח המדורג כאן הוא 45 וואט לכל ערוץ (עם התנגדות של 4 אוהם). אם, לעומת זאת, להשתמש מיתוג גשר, כוח עולה הרבה יותר מרשים 100 וואט לכל ערוץ. מעניין, מספר הערוצים לא מצטמצם. ניתן גם לציין מקדם הרמוני נמוך, שווה ל -0.08%. ולבסוף, Sony XM-S400D צורכת את כמות החשמל המינימלית שסופקה לו מהסוללה - עדות לכך היא המעמד D.
יתרונות:
- הספק גבוה יחסית;
- תמונה עמוקה ועמוקה;
- משחזר טווח תדרים רחב;
- ישנם מסננים לעבור גבוה ונמוך;
- הגנה מפני הכל, עד overvoltage;
- שייך למחלקה D;
- עיוותים הרמוניים אינם מורגשים כלל.
חסרונות:
- אין התאמה ברמת בס;
- כמה קשיים בהתקנה;
- תג מחיר מנופח.
מה מגבר רכב לקנות
אתה חייב להבין כי הבחירה של מגבר תלוי איזה סוג של אקוסטיקה יש לך רכוב במכונית. אם אתה רק הולך לקבל את זה, אז הכל הרבה יותר פשוט - בעתיד אתה תהיה מונחה על ידי היכולות של המגבר שלך.
אז אילו מודלים אתה צריך לשים לב:
1. פיוניר GM-D8601 ו- Pioneer GM-D9601 הם הדגם הפשוט ביותר בערוץ יחיד. הם משמשים להתחבר אליהם אחד או יותר subwoofers.
2. בכיוון של שני ערוצים ערוץ Mystery MR-2.75 יש לראות במקרה של זוג אודיו - שני רמקולים. עם זאת, ניתן לחבר סאב וופר למגבר זה במקום (גישור משמש).
3. חלוץ GM-A5702 הוא גם ערוץ שני, ולכן הטיפים לרכישת שלה זהים.
4. רכישת קיק RTS 4.100 או Sony XM-S400D צריך להיחשב עבור audiophiles, אשר יש הרבה רמקולים ו subwoofers במכונית. אמנם במציאות הם מודלים אוניברסליים, כי אף אחד לא מפריע להביא שני ערוצים לטור בבת אחת, ומבדיל את מספר זהה של subwoofers.
זה יהיה מעניין גם חברים
