Quanto l'antigelo differisce dall'antigelo

Un gran numero di automobilisti moderni non attribuisce importanza a quale composizione viene utilizzata per raffreddare il motore della loro auto preferita. Ci sono ancora persone che hanno pensato alla leggera: tutti i refrigeranti (refrigerante) funzionano all'incirca allo stesso modo.

Nel frattempo, la scelta del refrigerante per il motore è un compito molto importante, perché non solo il funzionamento senza problemi del motore, ma anche la sua efficienza e durata dipendono dalla sua soluzione corretta. I refrigeranti sul mercato del nostro paese possono essere suddivisi in due gruppi principali: antigelo e antigelo. In che modo l'antigelo si differenzia dall'antigelo e quali sono le variazioni di questi liquidi sul mercato - ne parleremo in questo articolo.

Cos'è un refrigerante?

La base di qualsiasi refrigerante è acqua e glicole etilenico (il glicole propilenico può essere usato molto raramente). L'aggiunta di alcol in un volume del 50% -60% consente di aumentare il punto di ebollizione e abbassare il punto di congelamento della soluzione. Tuttavia, il pieno refrigerante di questi componenti non è sufficiente.

Sono necessari numerosi additivi speciali per proteggere le parti e il corpo del motore dalla corrosione, nonché migliorare la funzionalità del liquido di raffreddamento. È nella composizione di questi stessi additivi o additivi, che è un nome più corretto, ed è la differenza tra il refrigerante prodotto da vari produttori.

Antigelo e antigelo: qual è la differenza?

L'antigelo è un refrigerante contenente sali di acidi inorganici come additivi anti-corrosione:

• nitriti;
• nitrati;
• silicati;
• borati;
• ammine;
• fosfati.

La tecnologia di produzione di Tosol è considerata obsoleta, in paesi sviluppati, tali refrigeranti non sono prodotti.

Lo sviluppo più progressivo è antigelo: è un refrigerante, il cui complesso additivo è formato da sali di acidi organici con il nome comune di "carbonati". A causa del fatto che gli additivi appartengono a questo gruppo, l'antigelo viene spesso chiamato refrigerante carbossilato.

Oltre a queste differenze, ce n'è una in più che anche un appassionato di auto inesperte indicherà immediatamente. L'idea è che gli anti gelo e gli antigelo prodotti da marche diverse abbiano un colore diverso. Molti, perplessi, pongono la domanda: in che modo, ad esempio, l'antigelo blu differisce dal rosso e in che modo l'antigelo verde differisce dal blu?

Dichiariamo con piena responsabilità: la colorazione del liquido di raffreddamento non influisce in alcun modo sulle sue prestazioni e non merita la vostra attenzione. È il risultato dell'aggiunta della tintura, che i produttori di refrigeranti stanno cercando di distinguere tra i loro prodotti e tutti gli altri. Naturalmente, l'antigelo rosso è diverso dal verde, ma la differenza non è nell'aspetto del liquido, ma nelle sue prestazioni.

Antigelo e antigelo: quale è meglio?

La risposta a questa domanda sarà inequivocabile: antigelo. Ecco i suoi vantaggi:

• Elevata efficienza di raffreddamento.
  L'antigelo si differenzia dall'antigelo in quanto forma un film protettivo di mezzo millimetro su tutte le superfici con cui viene a contatto. Questo film interpreta il ruolo di "cappotto di pelliccia", che altera la dissipazione del calore. L'antigelo forma un film simile solo in quelle aree che sono suscettibili alla corrosione.
• Lunga durata utile senza perdita di proprietà protettive.
  Gli additivi nell'antigelo sono consumati in modo fluido, mentre nell'antiquogelo questo processo avviene rapidamente e in modo non uniforme.
• Protezione in alluminio ad alte temperature.
  Nelle auto nuove, l'alluminio sta diventando più comune, per la sua protezione durante il riscaldamento, l'antigelo è di scarsa utilità.
• Modalità di risparmio della pompa dell'acqua.
  A causa della composizione dell'antigelo carbossilato, le pale della pompa dell'acqua sono meno suscettibili agli shock idraulici dovuti alla cavitazione, il che prolunga la sua durata del 50%.
• Protezione dei cilindri contro la cavitazione.
• Composizione chimica stabile
  Durante il funzionamento, i componenti dell'antigelo possono formare gel o composti insolubili che precipitano e intasano il sistema di raffreddamento. L'antigelo è esente da questo inconveniente.
• Compatibile con guarnizioni in plastica o gomma.

Anche questo, lungi dall'essere completo, l'elenco dei vantaggi dell'antigelo carbossilato sembra piuttosto impressionante, quindi la scelta tra antigelo e antigelo è evidente. Per scegliere l'antigelo giusto per la tua auto, studia le raccomandazioni della casa automobilistica. Di regola, sono dati nelle istruzioni per l'auto.