Si en el invierno tienes que bailar durante media hora cerca del auto, esperando que el salón se caliente un poco, el calentador compacto resolverá el problema. En nuestra revisión, encontrará los mejores modelos de calefactores para automóviles, así como sistemas de calefacción serios que pueden crear un ambiente cómodo incluso en una cabina muy amplia de una minivan, SUV, autobús de pasajeros o autocaravana.
Modelos electricos
DEFA Termini II 1400: un potente calentador de ventilador que funciona desde la salida
El calefactor de 1,4 kW funciona con una red doméstica, por lo que solo se puede utilizar si el automóvil se encuentra en un patio bajo una cochera o en un garaje electrificado. El propio dispositivo se fija utilizando el soporte completo en la cabina y se conecta a la alimentación a través de su propio cable de alimentación con un enchufe MiniPlug en el extremo.
Pros:
- Efectivo incluso en frío extremo (-20 ..- 25 ° C e inferior);
- La protección de la espiral TENA se proporciona contra el sobrecalentamiento;
- Control de potencia con acceso automático al modo económico para lograr la temperatura óptima;
- Cable interno blindado que se puede colocar debajo del capó, más un cable de alimentación externo en el kit;
- Instalación fácil y rápida.
Contras:
- Cuesta más de 10 mil rublos;
- Dependencia del poder doméstico.
SITITEK Termolux 150 - una pequeña y práctica "pistola de viento"
Calentador cerámico compacto de 150 vatios: uno de los dispositivos más seguros para automóviles. Funciona según el mismo principio que los calentadores de ventilador domésticos, y solo se conecta a la red de alimentación de 12 voltios del vehículo. Por supuesto, para calentar toda la cabina de su poder no es suficiente, pero para calentar el asiento del conductor y acelerar el derretimiento del hielo en el vidrio, es bastante capaz.
Pros:
- Motor sin escobillas silencioso y confiable;
- Largo cable de 2 metros;
- Un asa plegable que le permite utilizar un calentador de ventilador como secador para descongelar la corteza de hielo en el vidrio;
- La presencia de retroiluminación LED;
- Carcasa de goma revestida resistente a los golpes;
- El tiempo de funcionamiento continuo es de 15 a 20 minutos; basta con que la estufa normal tenga tiempo para "romper" e interceptar el bastón.
Contras:
- Baja potencia
Calentadores de combustible
WEBASTO Thermo Top Evo Comfort Plus - calentará todo
El calentador universal está diseñado no solo para calentar el compartimiento de pasajeros, sino también para acelerar el arranque del motor y la estufa para alcanzar rápidamente su capacidad máxima. Se instala debajo del capó, por lo que tiene un tamaño relativamente pequeño de 22 x 9 x 15 cm. Para su funcionamiento, el dispositivo bombea combustible del sistema, gastando aproximadamente 630-720 ml / h.
Pros:
- Calentamiento simultáneo del motor y salón de un automóvil;
- Alta potencia 2.6-5.2 kW;
- Existen modificaciones para motores de gasolina y diésel de hasta 4000 cm3;
- Comienza a soplar a una temperatura de +60 ° C, y al llegar a +80 ° C cambia automáticamente al modo de carga parcial;
- Adecuado para vehículos grandes con un interior espacioso;
- El tiempo de trabajo continuo alcanza los 60 minutos;
- Viene con un temporizador que tiene una pantalla conveniente, fácil operación y un menú rusificado;
- La posibilidad de ampliar el periodo de garantía a 2 años.
Contras:
- Caro: un juego con control remoto costará entre 40 y 42 mil rublos, más otros 10 deberán pagarse por la instalación.
EBERSPACHER Airtronic B4 12V - sistema de aire económico
Calentador eficiente para salones muy grandes (autobuses, camiones con literas en la cabina, remolques de automóviles y minivans). Funciona, como el modelo anterior, desde el sistema de combustible común y suministra aire caliente al interior del automóvil, sin pasar por la estufa estándar. El dispositivo se produce solo para gasolina y proporciona una potencia térmica equivalente a 1,3-4 kW, según el modo establecido.
Pros:
- Alta eficiencia debido a la mayor área de superficie del intercambiador de calor;
- Operación silenciosa;
- Ajuste suave de la calefacción;
- Bajo consumo de combustible - a partir de 180 ml / h;
- Conveniente para el calentamiento continuo de la cabina durante las horas de estacionamiento;
- La posibilidad de entrada de aire desde el exterior o directamente desde el habitáculo.
Contras:
- No es el tamaño más pequeño (37x14x15 cm);
- El alto costo es de aproximadamente 55 mil rublos, otro 15-20% de esta cantidad deberá pagarse a los instaladores para la instalación.
Dispositivos autónomos
SITITEK Termolux-200 USB - Modelo recargable 4 en 1
Si lo desea, puede conectar un pequeño calentador de cabina que funcione con baterías a la red de 12 V del automóvil. Se incluye un cable medidor con un enchufe para encendedor de cigarrillos. En el caso había un lugar no solo para las rejillas deflectoras, sino también para una pequeña pantalla LCD, así como para los indicadores LED, que indican el modo de funcionamiento del dispositivo. Cuando se calienta, sopla aire caliente con una temperatura de +37 ° C.
Pros:
- No quema oxígeno en la cabina;
- Hay un temporizador y un reloj que permite la programación del calentador de ejecución automática;
- La presencia de un fusible de 15 amperios en el cable de alimentación;
- Se puede usar en verano como ventilador para enfriar el aire de la cabina;
- Puede cargar el teléfono o la tableta a través del conector USB de 500 mAh;
- Lámpara LED incorporada;
- Asa de transporte ancha y conveniente que para una barra de 3 libras no es superflua.
Contras:
- No es adecuado para el invierno severo, cuando la temperatura exterior cae a -20 grados;
- Se tarda mucho tiempo en cargar: hasta 18 horas desde el encendedor de cigarrillos y 6-8 horas desde una toma de corriente doméstica.
TRUMA Vario Heat Eco - calentador de gas eficiente
Un dispositivo bastante serio diseñado para calentar espaciosos salones de pasajeros y camiones, caravanas y casas rodantes. El calentador funciona en dos modos térmicos: 1.3 y 2.8 kW, y "come" propano-butano licuado de cilindros con una presión de 30 mbar (generalmente a través de un reductor de gas).
Pros:
- Consumo de gas relativamente bajo: dependiendo del modo seleccionado 100-220 g / h;
- Se mantiene un buen caudal de aire (155 m3 / h) incluso en las áreas más remotas del sistema;
- Control automático de potencia teniendo en cuenta la temperatura ajustada;
- Hay un modo nocturno en el que el ventilador se vuelve casi inaudible;
- La capacidad de conectar un extenso sistema de ductos para un calentamiento uniforme de toda la cabina;
- Se incluye un control remoto con una pantalla grande e informativa.
Contras:
- Precio 125 mil de rublos.
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