En god bremsevæske skal opfylde flere krav på en gang. For det første skal det have et højt kogepunkt. Ellers vil du mærke, at bremsepedalen mislykkes. Det vil naturligvis ikke føre til noget godt? For det andet kræves der mindst korrosivitet. Dette vil ikke bekymre sig om, at bremsestrengen kan ruste. For det tredje skal bremsevæsken have gode smøreegenskaber. Hvis din bil har et anti-låsesystem, skal du kun være opmærksom på den flydende standard DOT5.1. For det fjerde skal produktet have en høj viskositetsstabilitet. Ellers kan du under dårlige forhold opleve dårlig bremseevne. Så hvilke væsker opfylder alle disse krav?
Indhold:
Bremsevæske, som firmaet vælger
Konventionelt kan alle eksisterende produkter opdeles i to grupper, som vi gjorde. Den første vil omfatte bremsevæsker produceret i udlandet. Den anden omfatter varer fra indenlandske virksomheder. Forskellen mellem dem er virkelig lille.
I de senere år er vores raffinaderier blevet køligt opgraderet, hvilket resulterer i fremkomsten af højkvalitets bilolier, bremsevæsker og andre produkter, der er nødvendige til servicering af køretøjer. Samtidig vil emballage med en russisk lavet væske ofte være billigere, hvilket heller ikke bør glemmes.
De mest populære i det åbne rum i vores land er bremsevæsker under følgende mærker:
1. RosDOT
2. Castrol
3. Liqui moly
4. Motul
5. Sintec
Antag ikke, at kvalitetsprodukter kun producerer disse virksomheder. Igen kan deres produkter simpelthen prale af større popularitet.
De bedste bremsevæsker produceret i Rusland
Sintec Super DOT-4
Sintec er den mest populære russiske producent af bilsmøremidler. Dens produkter annonceres jævnligt på fjernsyns- og radiostationer. Og købere selv prise det meget oftere end scold. For eksempel har Super DOT-4 bremsevæske ikke alvorlige ulemper. Det passer ikke bare til en meget dyr og utrolig lækker udenlandsk bil. I andre tilfælde forbliver chauffører fra denne væske, hvis ikke så glad, så i følelser tæt på den.
For 455 gram Sintec Super DOT-4 beder de om en krone. Dette gør bremsevæsken meget billig. Det produceres i Moskva-regionen på Obninskorgsintez-anlægget. I den frisk emballerede form begynder væsken at koge ved en temperatur på 240 ° C. Dette er et meget godt resultat, men ikke perfekt.
Efter ca. et års drift reduceres kogepunktet kraftigt til 155 ° C. Men næsten enhver bremsevæske lider med dette. Derfor anbefales det at ændre det, hvis ikke en gang om året, så mindst en gang om året eller to eller to.
Med hensyn til viskositet opretholdes det på et godt niveau, selv i svær frost. Hvis du ikke har en rallybil, så vil du ikke mærke meget af en forskel i bilens adfærd om sommeren og vinteren. Problemerne med dette produkt ligger i ustabilitet af kvalitet.
Væske produceret på én gang kan være helt anderledes end et produkt, der blev frigivet en måned senere. Dette bekræftes af tests af forskellige bilproduktbøger.
Fordele:
- Meget lav pris
- Viskositet ved forskellige temperaturer ændres næsten ikke;
- Overholder alle krav i den angivne standard
- Nok højt kogepunkt i de første seks måneder af brug.
ulemper:
- Kvalitet ustabilitet.
RosDOT-4
Et andet billigt produkt, der passer perfekt til DOT4-kravene. Denne væske, der fremstilles af Dzerzhinsky-planten, koger kun ved en temperatur på 255 ° C. Men som de fleste konkurrenter, efter et års brug bliver resultatet meget værre - kogepunktet vil kun være 160 ° C. Om vinteren sker næsten ingenting med bremsevæske - viskositeten er tæt på den oprindelige værdi selv i kraftig frost.
Den største fordel ved dette produkt er udbredt. Du kan købe det i næsten enhver auto butik i Rusland. Og stadig denne væske bruges af indenlandske bilproducenter. Dzerzhinsky-fabrikken sikrer, at dets skabelse har minimal ætsende egenskaber. I et ord er det ret et værdigt produkt af indenlandsk produktion, hvis køb ikke påvirker budgettet overhovedet.
Fordele:
- Det er meget billigt;
- I en frisk pakket form koger den ved en meget høj temperatur;
- Gode viskositetsegenskaber;
- Opfylder kravene i standard DOT4 fuldt ud.
ulemper:
- Ikke den bedste måde at vise dig selv på maskiner med ABS.
Sintec EURO DOT 6
Det nyeste produkt fra Obninskorgsintez-fabrikken. Som navnet antyder, opfylder væsken kravene i DOT6. "Tør" (friskpakket) væske koger kun ved en temperatur på 274 ° C. Indtil en sådan parameter opvarmes bremserne ekstremt sjældent, medmindre du deltager i en rally og autocross. Men det mest opmuntrende er, at selv efter ca. et års drift, falder væskens egenskaber ikke meget - koger op ved 182 ° C.
Hvis du bor i den nordlige del af vores land, skal du udfylde Sintec EURO DOT 6. Faktum er, at produktets viskositet i 40 graders frost forbliver på mere end acceptabelt niveau. For at være præcis er viskositeten på dette tidspunkt 647,5 mm2 / s. Det ideelle resultat, to gange eller tre gange udførelsen af det store flertal af produkter på markedet. Problemet med denne væske er kun, at det produceres i en mindste mængde, og derfor er det ret svært at finde det i butikkerne.
Fordele:
- Ideel viskositet under frostforhold;
- Overtræder standarderne DOT4;
- Det koger ved ekstremt høje temperaturer;
- Fremragende smøreegenskaber.
ulemper:
- Ikke almindelig.
De bedste bremsevæsker af udenlandsk produktion
Motul DOT 5.1 Bremsevæske
Produktet fra Motul overholder fuldt ud DOT 5.1-standarden. I dette tilfælde sikrer fabrikanten, at hans skabning kan hældes i bilen, hvor der var en flydende standard DOT3 eller DOT4. Det vil sige, at en fuldstændig udskiftning af væsken ikke er nødvendig - den kommer ned og, som de siger, "tankning". Det er dog bedre at gå kun på Motul DOT 5.1 Bremsevæske, hvilket forhindrer blanding. I dette tilfælde vil du absolut ikke stå over for dårlige bremser.
I de første timer og uger af brug koger denne vare kun, når den opvarmes til 272 ° C. Dette er et glimrende resultat, der kun opnås med meget lang bremsning, og selv da ikke på hver bil. I "fugtet" tilstand falder kogepunktet traditionelt - i dette tilfælde til 185 ° C. Men denne indikator er ikke så let at opnå som det ser ud til. Væsken er designet specielt til maskiner udstyret med ABS. Desuden har skaberne opnået, at produktets viskositet, når temperaturen falder til -40 ° C ikke overstiger 820 mm2 / s. Dette er også en meget god indikator, som bør nytes af alle beboere i regionerne domineret af lange og kolde vintre.
Fordele:
- Mere end opfylder kravene i standard DOT4;
- Selv i den "befugtede" tilstand koger den ved høj temperatur;
- I koldt vejr øges viskositeten lidt.
ulemper:
- Pris ikke som enhver bilist.
Castrol React DOT4 Lav Temp
Det bedste valg for en beboer i Norilsk og enhver anden nordlig region i Rusland. Selv med en frost på -40 ° C opretholdes viskositeten af dette produkt ved 650 mm2 / s. Dette gør produktet i overensstemmelse med DOT5.1-standarden.Men hvorfor peger producenten på en emballage og i navnet på en mindre krævende standard? Tilsyneladende er dette en marketing-pakke, der giver dig mulighed for at sælge produktet i et mere populært segment.
Med hensyn til kogepunktet er det 265 ° C for den friskpakket væske. Hvis du ikke kører på autodrome i Sochi eller nær Moskva, så vil det være nok for dig. Alt er i orden, og med kogepunktet i "befugtet" form - det er 175 ° C. Det betyder, at de fleste bilister ikke mærker nogen problemer, selv efter et år med at køre bil med denne bremsevæske. Det viser sig, at du kun skal ændre det hvert andet år. Desværre er væsken ikke uden fejl. Det består i emballering af produktet. Af en eller anden grund begyndte producenten ikke at sælge væske i en liter flaske - der er kun en halv liter beholder.
Fordele:
- Mindste viskositet selv i hård frost;
- Højt kogepunkt selv efter et års brug
- Opfylder strengere standarder
- Ideel til biler med ABS.
ulemper:
- Der er kun en halv liter flaske;
- Pris passer ikke alle sammen.
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4
Denne bremsevæske kan ikke lide af to grunde. For det første er det pakket i en flaske, der ligner en slags rengøringsmiddel. Kort sagt er det slet ikke som et produkt fra et verdensberømt selskab. For det andet er det i butikken vanskeligt at udtale navnet på denne væske. Men er det nødvendigt at gøre dette, når selv auto butikker er ved at blive oprettet som supermarkeder? Ellers har denne væske ingen alvorlige ulemper, den overholder fuldt ud den standard, der er angivet på emballagen.
Frisk væske koger ved 230 ° C. Hvis hun tilbragte et år i en bil, falder kogepunktet til 155 ° C. Kort sagt er alt meget typisk. Problemet med dette produkt ligger i, at det ikke kan bruges i den kolde vinter, da væsken begynder at blive betydeligt fast ved temperaturer under nul. Indbyggere i Moskva og Krasnodar-området kan godt være tilfredse med købet, men et sted i Syktyvkar er det bedre at glemme produktet fra Liqui Moly.
Fordele:
- Anti-korrosionsegenskaber - i en højde;
- Ikke meget høj pris for et udenlandsk produkt;
- Påvirker ikke den tekniske tilstand af bremseslanger og sæler;
- Anstændigt kogepunkt.
ulemper:
- Efter et års drift anbefales det at udskifte væsken;
- Når frysning bliver for viskos.
Hvilken bremsevæske køber
1. Hvis din økonomi er begrænset, skal du være opmærksom på det indenlandske produkt kaldet Sintec Super DOT-4. En flaske af denne væske er meget billig, og hvis produktet er ringere end udenlandske konkurrenter, så lidt.
2. RosDOT-4 viser sig endnu bedre - produktet fra Dzerzhinsky-fabrikken. Det er i overensstemmelse med samme DOT4 standard, kun koges ved en temperatur på 255 ° C. Viskositeten om vinteren opretholdes på et optimalt niveau, selvom det er bedre ikke at fylde denne væske i en bil med ABS.
3. Den bedste indenlandske mulighed er Sintec EURO DOT 6. Bremserne virker perfekt med denne væske selv i en frygtelig frost. I denne henseende anbefales produktet til køb i de nordlige regioner i vores land.
4. Om de samme egenskaber har en mere almindelig bremsevæske Motul DOT 5.1 Bremsevæske. Men ikke alle chauffører ønsker at give den slags penge til en halv liter flaske. Og dog skal sådanne omkostninger gå, hvis din bil er udstyret med et ABS-system.
5. Castrol React DOT4 Low Temp er vinderen på alle fronter. Hvis du har anstændige penge, så køb denne særlige bremsevæske. Den koger ved en meget høj temperatur og bliver ikke viskøs under meget koldt vejr. En sådan væske kan endog anvendes i Nordpolen.
6. Hvis du bor i det centrale Rusland eller endda i syd, og du kun har brug for importeret bremsevæske, skal du være opmærksom på Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Det er relativt billigt, mens dets egenskaber måske passer dig. Det er kun kontraindiceret til beboere i de nordlige regioner i landet.
Det vil også være interessant for venner
