Jak si vybrat správnou baterii pro auto - co je důležité vědět, než si koupíte

Každý majitel vozu chce mít spolehlivou a kvalitní baterii, která bude snadno udržovatelná a bude dokonale pracovat v různých provozních režimech. Nicméně, dnes při nákupu je obtížné správně navigovat velký sortiment výrobků nabízených různými obchody. A pokud ještě nejste odborníkem v této věci, rád bych se podrobněji seznámil před zakoupením toho, co je toto zařízení. Jak to funguje a princip jeho práce. Co by mělo být - obsluhováno nebo neschválené? Existuje dostatek kapacity pro vaše auto? Má dlouhou životnost? Který výrobce je lepší zvolit? Ne posledním faktorem v rozhodnutí o koupi bude cena. Pokusme se pochopit všechny tyto otázky podrobněji.

Nejlepší výrobci baterií - kterou společnost vybrat

Ruské auto obchody nabízejí baterie různých zahraničních i domácích výrobců. Řada z nich již byla testována a doporučena našimi řidiči. Při výběru je třeba se nejprve obrátit na značku společnosti a poté se seznámit s hlavními stručnými charakteristikami produktů.

V prvních pěti nejlepších zahraničních výrobcích automobilových baterií (baterií) v letech 2016 a 2017 existují společnosti jako:

• Bosch;
• Varta;
• Exide;
• Kraft;
• Barene.

Mezi nejlepšími ruskými výrobci baterií stojí za zmínku tyto společnosti:

• TAZ (Tyumen).
• AkTeh (Svirsk).
• Electrotyag (St. Petersburg).
• Akom (Zhigulevsk).
• Ruské baterie (Kursk, Saratov a Podolsk).

Naše výrobky nejsou v mnoha ohledech horší než dovážené. Naše baterie jsou dobře přizpůsobeny domácím klimatickým podmínkám. Jejich výroba je vyrobena na moderním vybavení a inovativních technologiích.

Výběr baterie, neměli byste se zaměřit pouze na propagaci jedné nebo jiné značky. Pro úplnost stojí za to pochopit vlastnosti výrobků: princip jeho práce, zařízení a hlavní charakteristiky.

• Viz také: Nejlepší autobaterie

Princip činnosti a baterie zařízení

Baterie je zařízení, ve kterém může být prostřednictvím chemických procesů generována nebo akumulována elektrická energie.

Princip baterie je založen na aktivní reakci mezi elektrodami (elektrodami), namočenými v kyselině sírové (elektrolytu).

Elektrická energie je při nabíjení přeměněna na chemickou energii a naopak při vybíjení. Tento proces má cyklický charakter: vybíjení - nabíjení.

Když se spotřebitelé připojí k baterii, dojde k vybití. V tomto případě destičky reagují s kyselinou sírovou. Vzniklá voda a síran olovnatý a snižuje hustotu elektrolytu.

Když je motor auta v chodu, baterie se nabíjí z generátoru. Během nabíjení se voda a síran olovnatý opět přemění na kyselinu sírovou, a tím se zvýší hustota elektrolytu.

Vysoké napětí při nabíjení akumulátoru výrazně snižuje hladinu elektrolytu a nízká - akumulátor zcela nenabíjí a snižuje jeho životnost. Tento proces by proto měl probíhat za optimálních podmínek.

Teplota okolního akumulátoru ovlivňuje jeho výkon. Když je vysoká - zvyšuje korozi elektrod. Dochází k poklesu nabití baterie (samovybíjení). Při nízké - snižuje hustotu elektrolytu.Pokud se baterie nepoužívá, postupně se vybíjí.

Pomocí baterie v automobilu můžete:

• Nastartujte motor.
• Při zapnutém motoru společně s generátorem vydejte proud pro elektrické obvody.
• Zajistěte elektrické zařízení s nízkým výkonem při vypnutém motoru.

U automobilů různých typů se nejčastěji používají olověné baterie. Baterie přístroje je poměrně jednoduchá. Výrobek se skládá ze sklenic (menších baterií), které jsou od sebe izolovány.

Vzhledem k tomu, že napětí, které je používáno hlavně auty, je 12 voltů, počet plechovek je pouze šest (každý 2 volty). Všechny jsou propojeny v sérii a jsou ve stejném balení.

Hlavní prvky baterie:

• Plechovka se skládá ze sady desek (elektrod), které jsou izolovány separátory odolnými vůči kyselinám.
• Elektrody jsou vyrobeny z olova ve formě mřížek. Porézní účinná látka se vtlačí do jejich buněk. Pro destičky plus se vyrábí z olovnatého prášku s příměsí kyseliny sírové a pro negativní destičky se přidá síran barnatý. Desky se nabíjejí.
• Pouzdro baterie je vyrobeno z plastu odolného proti kyselinám. V nádrži jsou prostory pro instalaci plechovek.
• Elektrolyt je vyroben ze směsi: čisté vody a kyseliny sírové. To vše se nalije do bank. S ním se nabité částice pohybují od elektrody k elektrodě.

Baterie jsou připojeny k elektrickému zařízení pomocí dvou vodičů z olova.

Terminál "plus" je vždy tlustší než negativní. To snižuje chyby připojení. Jejich umístění (polarita) může být buď přímé nebo obrácené. Přímá polarita - plus vlevo, vzad - vpravo.

Moderní baterie jsou vybaveny indikátorem - "okem", kterým můžete posoudit náboj baterie. Pokud je zelená, je vše v pořádku.

Typy baterií

Následující typy baterií jsou na ruském trhu:

Nabité baterie

Desky servisních baterií obsahují antimonové olovo.

Pros:

• Předpokládejme možnost přidání nebo nahrazení elektrolytu. K tomu jejich design poskytuje speciální výplňové otvory.
• S včasným a optimálním servisem může sloužit dlouhou dobu.
• Nízké ceny.

Nevýhody:

• Modely nejsou bezpečné (plyny a kyseliny).
• Vyžadujte stálou údržbu.

Nízké antimonové baterie

Tyto baterie mají nižší obsah antimonu, takže snižují odpařování vody z kyseliny.

Pros:

• Frekvence servisu těchto baterií není tak častá jako u předchozích výrobků.
• Snížení samovybíjení během skladování.
• Odolné proti nárazům a poklesu napětí v elektrické síti vozidla.
• Tento typ baterie je nejvhodnější pro použití v domácích automobilech.
• Přiměřená cena.

Nevýhody:

• Vyžaduje údržbu.

Vápník (bezúdržbová) baterie

Pros:

• Mají zvýšenou kapacitu a efektivitu;
• Ne servisováno;
• Nízké samovybíjení;
• Prakticky žádné odpařování vody;
• Menší hmotnost.

Nevýhody:

• Ceny těchto baterií jsou vyšší než antimonové výrobky;
• Citlivé na hluboké výboje a přepětí.

Hybridní (bezúdržbové) baterie

Takové baterie jsou pozitivní desky vyrobené s příměsí antimonu a negativní s přidáním vápníku. Jejich charakteristiky spotřeby vody jsou průměrné mezi nízko-antimonovými a vápenatými bateriemi.

Pros:

• Odolnější vůči poklesům napětí a výbojům v elektrickém obvodu automobilu.
• Mají nízké samovybíjení.
• Ne servisováno.
• Díky vysokému startovacímu proudu tyto baterie usnadňují start při nízkých teplotách.

Nevýhody:

• Ceny jsou vyšší než u předchozích baterií.

Akumulátory AGM (bezúdržbové)

Tyto baterie jsou naplněny gelovou hmotou z mikrovláken impregnovanou roztokem kyseliny sírové. Hořlavé plyny (kyslík a vodík) jsou „zachyceny“ v pórech gelu a znovu použity.

Pros:

• Ohnivzdorné.
• Může pracovat bez problémů při různých úhlech sklonu.
• Žádný kapalný elektrolyt.
• Velmi nízké samovybíjení a prodloužená životnost.
• Ne servisováno.

Nevýhody:

• Nemají rádi velké mrazy.
• Pracujte dobře pouze ve vozech vysoké třídy s vysoce kvalitním elektrickým vybavením.
• Vysoká cena

GEL (bezúdržbová) baterie

Tyto baterie mají stejné parametry a vlastnosti jako produkty AGM, ale jsou mírně horší v cyklickém použití plynů.

Pros:

• Téměř dvakrát delší životnost než předchozí baterie. U některých modelů dosahuje 10 let.
• Ne servisováno.

Nevýhody:

• Špatná práce při velmi nízkých teplotách.
• Vysoké náklady
• Lepší je použití ve vozech vysoké třídy za mírných povětrnostních podmínek.

EFB (bezúdržbové) baterie

Tyto výrobky mají vyšší kapacitu a nízkou dobu nabíjení. Toho je dosaženo zvýšením tloušťky desek, které jsou uzavřeny ve speciálním materiálu z mikrovlákna naplněném elektrolytem.

Pros:

• Má dobrou odolnost vůči hlubokému vybití.
• Lze provozovat od minus 50 ° C do plus 60 ° C.
• Zvýšení parametrů startovacího proudu.
• Nevyžadují údržbu.

Nevýhody:

• Vysoká cena

Možnosti výběru baterie

Před nákupem baterie byste měli nejprve věnovat pozornost:

1. Je nutné určit typ baterie - servis, bezúdržbový atd.

2. Rozměry baterie by měly odpovídat místu určenému pro montáž do vozidla.

3. Je důležité vědět, na které straně vašeho vozu by se měly nacházet „pozitivní“ a „negativní“ závěry (svorky), to znamená, že je třeba vzít v úvahu polaritu baterie. To může být rovné - "plus" je vlevo. Opačná polarita - "plus" na baterii se nachází vpravo.

4. Musíte vědět, jaká je jmenovitá kapacita (ampérhodina) baterie, která je vydávána po dobu 20 hodin, když je plně nabitá baterie vybitá. Tato hodnota pro osobní automobily, v závislosti na výkonu motoru, se pohybuje od 40 do 70 A / h a pro výkonnější vozy může dosáhnout 200 A / h. Přípustná kapacita Vašeho vozu je uvedena v jeho dokumentech.

5. Je nutné určit startovací proud (A), který je akumulátor schopen poskytnout při teplotě pod minus 18 ° C po dobu 10 sekund při napětí 7,5 V. Pokud je tento indikátor vysoký, startování motoru v zimě při nízkých teplotách nebude obtížné. Pro průměrný stroj může být počáteční proud kolem 250 ampérů. Jeho hodnota pro vaše auto by měla být uvedena v návodu k použití.

6. Pro místa, kde jsou velmi chladné zimy, můžete použít výrobky s velkým startovacím proudem. Pro auta - do 400-500 A. A pro nákladní automobily, a to nebude stačit. Nebojte se, nespí!

7. Hlavní charakteristiky baterie jsou uvedeny na štítku každé baterie. Jsou aplikovány na její tělo.

8. Na rozdíl od výběru domácích spotřebičů (chladničky, elektrické mlýnky na maso atd.) Byste si před koupí baterie měli pečlivě přečíst návod k obsluze stroje, ve kterém bude používán.

Kolik jsou baterie

1. Cena baterie bude jedním z parametrů určujících vaši volbu. Záleží na výrobci baterie, typu, kapacitě, velikosti a snadnosti údržby. Cena baterií se pohybuje od 2500 do 15000 rublů a více.

2. Bezúdržbové baterie jsou spolehlivější a bezpečnější. Jejich provozní parametry jsou výrazně lepší než u modelů s opravami. Ale jejich cena je vyšší než cena starších modelů baterií.

3. Zde bude volba vaše. Stačí si jen vzpomenout, že touha spořit mnohokrát vede ke snížení vaší bezpečnosti a někdy může způsobit nenapravitelné poškození „zdraví“ vašeho oblíbeného auta.

Viz také:

Top 10 kladiv

12 nejlepších rádií

18 nejlepších zimních pneumatik

5 nejlepších hoverboardů

8 nejlepších žárovek H4

9 nejlepších vysavačů