La moda d’un estil de vida saludable i actiu ha tornat els scooters a les botigues. Ara, no només els nens petits i petits, sinó també els grans, poden conduir-los pels carrers. A més, la família de vehicles de dues rodes ha crescut seriosament. Després de "creuar" scooters amb bicicletes i monopatins, van aparèixer molts models interessants en els quals es pot muntar a la feina, baixar per les vessants de la muntanya i fer acrobàcies vertigeneres. És hora de familiaritzar-vos amb les novetats, així com de determinar quins criteris heu de prestar atenció per triar el scooter adequat.
Contingut:
Els millors fabricants de scooters: quina empresa escollir
Si no necessiteu una joguina per a una temporada, però aparells de gran qualitat i de bona qualitat, trieu els models de fabricants coneguts. Valoren el seu nom i no posen al mercat petxines de baixa qualitat.
Les scooters de les marques següents seran una bona opció:
1. Razor
2. Micro
3. Kettler
4. Jd error
5. Explora
Al nostre rànquing dels millors scooters per a nens Trobareu una descripció dels models d’aquestes i d’altres empreses conegudes. Però abans de comprar és necessari esbrinar què són els scooters moderns i allò que necessiteu parar a l'hora de triar.
El dispositiu i el principi de funcionament del scooter
Scooter: una creuada entre una bicicleta i un monopatí. Consta de les següents parts:
1. El marc –la base portadora de qualsevol scooter– està fabricat en acer, un aliatge d'alumini o magnesi. Alguns models tenen una funció de plegat per a un fàcil emmagatzematge i transport.
2. Deca: una plataforma per a les cames.
3. El volant - pot ser regulable i no regulat, tenir un disseny en forma de T, "bicicleta" o fins i tot funcionar com a joystick.
4. Les rodes solen ser 2 scooters, però avui en dia s'estan produint models més estables, on poden haver-hi 3 i 4 rodes.
5. Amortidors: no instal·lats en tots els dispositius, però si ho són, muntarem en un scooter més còmode mitigant els cops i les vibracions.
6. Sistema de frens
Pel que fa al principi del scooter, en els darrers 200 anys, aquí no ha canviat res. Per passar d’un lloc, encara heu d’empènyer del terra amb el peu, conduint amb l’ajut d’un simple volant. Les úniques excepcions són els scooters elèctrics equipats amb un motor i fins i tot un seient, però no els considerem en aquesta revisió.
Tipus de scooters
Clàssic de dues rodes
La família més gran de projectils, que inclou models infantils per a pokatushek ordinaris i opcions per a adults destinades a moure's per la ciutat. Aquest últim, per regla general, està equipat amb un bon sistema d'amortiment i les rodes amb un diàmetre de 150–250 mm permeten superar amb calma les esquerdes i les gums de l’asfalt.
Pros:
- Un passeig còmode a les condicions de la ciutat;
- Sovint tenen un mecanisme de plegat;
- Pes baix (fins a 5 kg);
- Amb suficient diàmetre de roda s'accelera bé;
- Bona activitat física per al propietari;
- Preu baix.
Contres:
- Requereixen una cura constant;
- No és apte per a trucs.
Picades
Aquests SUVs tenen molt en comú amb les bicicletes: almenys rodes de mida completa amb un diàmetre de fins a 29 pulgades (la part posterior és generalment una mica més petita). Les bicicletes acceleren bé i mantenen la velocitat, però requereixen molt esforç del pilot.
Pros:
- Alta velocitat i bon rotllo;
- La capacitat de "prendre" diversos obstacles;
- Moltes parts de bicicletes: no hi ha problemes amb la substitució;
- Fàcil de personalitzar;
- Fre de mà;
- Forquilla frontal amortida.
Contres:
- Dimensions;
- Gran càrrega a les cames.
Taules de seguiment
Aquestes unitats, sobre l’esport, no gaire lluny dels monopatins. Hi ha una coberta curta però àmplia i, en lloc de 2 rodes, hi ha instal·lats fins a 3 rodes, amb el parell principal al davant. Aquesta solució us permet utilitzar una tècnica de muntatge diferent, rebutjant la coberta i forçant així la màquina a convertir-se en un monopatí. Això també contribueix a substituir el clàssic joystick del volant en forma de T.
Pros:
- Resiliència;
- Podeu desenvolupar una bona velocitat;
- Conveniència en el transport;
- El control es realitza no només per la roda, sinó també per les cames;
- Peu de fre a la roda del darrere.
Contres:
- Gran radi de gir;
- Cost elevat
Trike (mateixos triders)
No s'ha de confondre amb les bicicletes trike. Aquests són també scooters de tres rodes, però es distingeixen de les cobertes de kickboards 2 escurçades - una per cada cama. De vegades, es fan plataformes de suport per als tricicletes en forma de tauler transversal. Aquests models sovint es diuen scooters inercials, ja que es poden moure sense tocar el terra amb els peus. A la versió base, els triders solen tenir 2 frens de peu, però per controlar-los fàcilment, sovint s’instal·len i manualment.
Pros:
- Màxima estabilitat;
- Aparença atractiva;
- No hi ha necessitat d’enlairar-se constantment;
- Podeu realitzar diversos trucs i trucs;
- Gestió convenient;
- Càrrega completa sobre els músculs de les cames i del cos.
Contres:
- Exigència de la qualitat de l'asfalt;
- Al principi és difícil mantenir l'equilibri.
Stunt (esports)
Aquests models tenen un marc reforçat i no regulable reforçat, així com unes rodes petites (100–125 mm). Tanmateix, això no vol dir que condueixin lentament: aquests scooters a la pista desenvolupen una velocitat digna a causa dels rodaments de gran precisió. Les unitats de trucs es veuen una mica infantils, però en realitat són capaces de suportar greus càrregues i salts.
Pros:
- Molt durador;
- Maniobrable;
- Accelereixi ràpidament a distàncies curtes;
- Fàcil de gestionar.
Contres:
- No apte per muntar a la carretera;
- Alçada de regulació no regulada;
- Cost elevat amb funcionalitat mínima.
Motoseres de terra
Una varietat d’equipaments esportius, però aquesta vegada no es tracta d’un terreny suau, sinó d’un esquí extrem a qualsevol carretera. Aquests models tenen rodes inflables amples amb una potent banda de rodament i un marc reforçat d'una sola peça, tot això amb el mateix volant no regulat.
Pros:
- Construcció reforçada;
- Creu excel·lent;
- Capacitat per realitzar trucs;
- Bé guanyant velocitat;
- Fàcil de gestionar.
Contres:
- Requereix un esforç considerable per moure's;
- Cost elevat
Opcions de selecció de scooter
Material del marc
Els marcs per a scooters estan formats per tres aliatges principals:
1. L'acer és l'opció més fiable i econòmica, però aquesta unitat té un pes bastant gran.
2. L’alumini és molt més lleuger, més resistent a la corrosió, però no té suficient força.
3. Aliatge de magnesi: la combinació perfecta de baix pes i durabilitat, però és molt car.
Pes i capacitat de càrrega
Per a un nen, el pes d'un scooter de 3 a 5 kg és òptim, de manera que un petit genet ho pugui treure del sòl i ell mateix no es lesiona en cas de caiguda. Aquests models solen tenir una "capacitat de càrrega" màxima de fins a 50 kg i és millor no sobrecarregar el projectil. Els equips adults poden suportar un pilot que pesa de 50 a 120 kg i, depenent del material de fabricació, pot pesar 5-15 kg.
Mides i característiques de la coberta
La plataforma es pot fixar rígidament al marc, garantint la màxima controlabilitat del scooter durant l'execució de trucs i trucs. També hi ha cobertes en un acoblament flexible, com a la kickboard. Aquests serveixen per facilitar el control del scooter.
Però el principal és la mida de la plataforma. Depèn del confort que vagi a muntar. La coberta d'un scooter infantil ha de tenir una longitud de 30-40 cm i una amplada de fins a 20 cm. Aquest tauler permetrà mantenir l’equilibri millor i la controlabilitat general del scooter augmenta. La mida dels models adults pot arribar als 50-100 cm per 20-30 cm.
També prestareu atenció a la separació del sòl: l’altura de la plataforma.A les carreteres i en moure's per la ciutat és millor muntar un scooter amb una alçada al sòl alta, de manera que no toqueu el fons. La coberta baixa és ideal per realitzar trucs en llocs especials.
Volant
La forma no té un paper especial aquí, sobretot perquè està determinada pel disseny del propi scooter. És molt més important trobar una alçada còmoda, ja que en molts models no està regulada. Al mercat, podeu trobar petxines amb una longitud de columna de direcció de 42 a 110 cm. Busqueu dispositius que s’adapti a la vostra alçada i al vostre estil de conducció.
És millor portar el scooter infantil immediatament amb un volant telescòpic retràctil per tal que "creixi" amb el nen. En comprar, demaneu al nadó que es mantingui a la coberta: des d’aquesta posició l’alçada òptima del bastidor serà aquella en què els colzes del genet s’hagin lleugerament inclinats.
Per a un patinet que no s’utilitzi en condicions extremes, no només es permet l’ajustament, sinó també la possibilitat de plegar el volant. Això simplificarà l’emmagatzematge del transport i el seu transport. Els models esportius i els SUV haurien de tenir un disseny excepcionalment perfecte per a la màxima fiabilitat.
Rodes
Normalment els scooters tenen 2 rodes, però ja hem conegut altres models. Les rodes addicionals no afecten les característiques de funcionament del projectil en general, sinó que li afegeixen estabilitat.
Les rodes per a scooters solen ser de PVC o poliuretà: materials relativament barats i moderadament sorollosos. No són susceptibles a danys (talls o punxades). En els models esportius dissenyats per a la conducció off-road i el terreny accidentat, les rodes inflables de goma es mostren millor. Els scooters de baix cost i de dorsals poden equipar-se amb productes de plàstic: són durs, rugen fort, però van el temps suficient.
Pel que fa a la mida, la velocitat desenvolupada del dispositiu en depèn. Com més gran sigui el diàmetre de les rodes, més ràpid es pot accelerar.
Per a cada tipus de petxina té la seva mida òptima:
- Acrobàcia: 100 mm;
- Urbà: de 150 a 200 mm;
- Picades - més de 200 mm.
En comprar, preste atenció a la rigidesa de les rodes. Els suaus amb marques 78A - 82A es mantenen excel·lents a la carretera, que "literalment" s'enganxen: és bo usar-los per a viatges curts amb asfalt dolent. Per desgràcia, es desgasten ràpidament i requeriran substitució més tard. Si la superfície de la carretera és prou suau, és millor triar una alta rigidesa, fins a un màxim de 97A.
Fre
Avui, els frens s’instal·len fins i tot als scooters infantils més senzills. Heu de triar un sistema que sigui convenient per a vosaltres mateixos: només heu de saber què ofereixen els fabricants d'equips esportius. Hi ha dues opcions principals.
El primer és el fre de peu estàndard. Sovint el seu paper es duu a terme amb l'ala posterior reforçada: la trepitgeu amb el peu, i fixa la roda, cosa que fa que el scooter es detingui. Els frens de les mans es presten a les bicicletes, però, es pren com a base la mecànica de disc més fiable i sensible. En bons scooters, podeu satisfer simultàniament els dos tipus de frens.
Quin scooter triar
1. Per a aquells que vulguin fer caminades freqüents a la ciutat o al parc, així com arribar al lloc de treball / estudi en vehicles de dues rodes, faran les motos urbanes ordinàries de construcció plegable. Aquí necessitareu bons amortidors i rodes suaus fins a 84A amb la classe de rodaments ABEC3. És necessari per a un moviment còmode i ràpid en carrers asfaltats. És convenient que tant el manual com el peu de peu estiguin instal·lats al scooter, de manera que només es pugui parar a temps.
2. Per als esports de ple dret en un lloc especial, es necessita un scooter amb petites rodes (uns 100 mm) i costosos rodaments ABEC5. Tota l'estructura ha de ser rígida: des del pont fins al volant i el marc ha de ser reforçat (ideal en acer). Només aquest projectil és capaç de suportar els salts i fintes més atrevits.
3. Si preferiu anar fora dels carrers de la ciutat, escolliu un partit de futbol o un scooter de terra. El primer és apte per a pokatushek agradable, el segon: per practicar esports extrems reals i carreres a la carretera.En tots dos casos, preferiu un marc lleuger i durador fabricat en aliatge de magnesi, així com rodes inflables bastant grans amb pneumàtics amples i banda de rodament.
4. Per a un nen, és millor comprar no només un scooter, sinó un model estable com un kickboard o un trider. El més important és que el volant és regulable en alçada i el propi dispositiu no va ser més pesat que 5 kg. Tingueu en compte el tipus de rodaments: si el nen continua sent molt petit, ha de tenir la classe més baixa ABEC1, que no permetrà que el nen pugui accelerar-se fortament. Per als escolars, es pot transportar amb rodaments "adults" ABEC3. Els nois també necessiten rodes suaus amb una duresa d’uns 78A - 82A, de manera que no es quedi lliscant a la carretera, sinó que s’adhereixen a ella.
El cost dels scooters
1. Es pot comprar la moto més senzilla per a nens de només 600–1000 rubles.
2. Els models urbans estàndard costen de 3 a 40 mil rubles.
3. Les bicicletes van pel preu de les bicicletes: 7500–90000 rubles.
4. Els més barats (a causa de l'abundància de models infantils): 900-12000 rubles. Els Kickboards no són molt més cars - de 1 a 17 mil.
5. Trucos de scooters costen als esportistes de 2 a 36 mil rubles. Els SUV de brutícia no van costar més de 25 mil.
També serà interessant per als amics
