Triar un monopatí és una tasca difícil per a un nouvingut. Els esportistes amb experiència saben què volen des del tauler (velocitat o maniobrabilitat) i com aconseguir-ho. En casos extrems, es munten els patins ells mateixos. Però els principiants hauran d'entendre els detalls i buscar solucions completes ja preparades. En primer lloc, decidiu el que necessiteu un monopatí: per moure's per la ciutat i simples pokatushek o trucs. A continuació, haureu de submergir-vos en l'estudi de les característiques dels materials de fabricació i de diversos dissenys. I només al final podràs complaure't i centrar-te en el disseny. És difícil? A continuació, oferim una manera més senzilla: la nostra guia sobre l’elecció d’un monopatí.
Contingut:
Els millors fabricants de monopatins: quina empresa escollir
Si es necessita urgentment una skey (per exemple, com a regal d’aniversari), i no hi ha temps per entendre les funcions de disseny, simplement podeu mirar el tauler d’un fabricant conegut:
- Zero
- Razor
- HelloWood
- Penny
- Oxelo
Els millors models d’aquestes i d’altres empreses populars estan representats a la nostra. classificar els monopatins i els longboards. I per a aquells que vulguin comprar-se el tauler perfecte per a ells mateixos i no sofrir-ne després amb alteracions, us aconsellem que conegueu les peculiaritats del seu disseny.
El principi de funcionament i patins de dispositius
Avui, la família de patins ha crescut seriosament i s'ha dividit en diversos grups per a diferents estils de conducció. Segons el tipus de tauler, la seva silueta i algunes característiques tècniques canvien, però en general el disseny segueix sent el mateix:
- El Deca, base de qualsevol monopatí, pot ser recte, amb còncau (corba lateral), doblegat en un o tots dos costats, sòlid o segmentat.
- Els camions són una suspensió esmorteïda, que s'uneix a la placa mitjançant una junta especial sota la plataforma.
- Rodes i rodaments: un engranatge.
El principal que distingeix un monopatí d’una altra és la forma de la coberta. El llarg proporciona una bona estabilitat, àmplia - la comoditat a la carretera, i corba gràcies al nas i la cua (nas i cua) us permet fer diferents trucs a la pissarra.
Les maniobres de patins són proporcionades per les pistes. Estan dissenyats de manera que, quan es pressiona lateralment, forçin les rodes a girar en la direcció correcta. I la mitigació de les vibracions es fa mitjançant amortidors de suspensió ajustables.
Tipus de monopatins
Clàssic
Un petit tauler amb vores corbes i petites rodes. Aquests patins tenen gairebé la mateixa longitud i amplada amb petites desviacions de 1-2 polzades. Els models clàssics poques vegades es prenen com a transport, són necessaris principalment per trucs i trucs.
Pros:
- Bon marge de seguretat de la coberta;
- Possibilitat de fer trucs;
- Excel·lent estabilitat;
- Disseny fresc.
Contres:
- Els bons models són cars;
- No realment nakatistye, però per a ells la velocitat - no el més important.
Longboard
"Long board" és el nom més exacte per a un monopatí que té una coberta que pot arribar als 100–140 cm o més. Aquí, els eixos davanter i posterior estan separats tant com sigui possible i les rodes són grans i suaus, sovint mirant els costats del tauler.
Amb aquest disseny, el longboard es fa especialment estable, es mostra perfectament a altes velocitats, tot i que la seva maniobrabilitat es redueix significativament. Però en un monopatí és bo superar llargues distàncies i llargues baixades.
Pros:
- Desenvolupa una velocitat molt alta;
- El més estable i estable de la carretera;
- Es pot utilitzar com a transport urbà;
- Serveix durant molt de temps.
Contres:
- Mercaderies cares i rares a les nostres botigues;
- Pesat;
- Els trucs d’aquest tauler només es poden realitzar per un professional.
Freeboard
El patí professional amb 6 rodes, una mica més ampli del que és habitual, es va desenvolupar sobre la base del longboard. Aquí, en la suspensió modificada, s’utilitzen agents de ponderació, que donen a tota l’estructura una major estabilitat i, de fet, converteixen el tauler en un “snowboard per a asfalt”.
Un parell de rodes addicionals tenen el mateix propòsit: giren lliurement al voltant del seu eix a través de 360 º, gràcies al qual el patí pot anar en qualsevol direcció.
Pros:
- Patinatge còmode;
- Màxima estabilitat;
- Desenvolupa una velocitat decent;
- Super maniobrable.
Contres:
- Requereix habilitats especials - almenys snowboard;
- La longitud de la coberta s'ha de seleccionar estrictament segons la seva alçada.
Streetboard (o snakeboard)
Sembla un patí clàssic, però no ho és. Una coberta de tauler de carrer consta de tres parts: la principal fixada i dos segments no rígids. Aquest projectil s'utilitza per als mateixos trucs que el clàssic, però a causa de les peculiaritats del tauler té una gran maniobrabilitat.
Pros:
- Aspecte original;
- Alta maniobrabilitat amb bona estabilitat;
- Podeu realitzar més trucs i trucs.
Contres:
- De curta durada;
- No apte per a principiants.
Wavebord i Ripstik
Models de dues rodes, les cobertes de les quals consten de dues parts independents, connectades al mig per un suport de torsió especial. En aquestes petxines, no necessiteu empènyer-vos amb el peu, ja que la velocitat que es genera a causa del moviment del cos (com en un gronxador).
Pros:
- Acceleració ràpida;
- Maniobrabilitat molt alta;
- Convenient per realitzar trucs i trucs.
Contres:
- Inestable.
Mountainboard
Skateboarding per a l'esquí "mountain" extrem. Aquests models tenen enormes rodes inflables de fins a 8 ″, el que els permet muntar lliurement a la gespa i fora de la carretera. La longitud de la coberta arriba als 1 m, una amplada aproximada de 30 cm.
Estructuralment, aquests taulers són gairebé els mateixos que els altres, però tenen una potent suspensió de primavera, muntures de les cames i, de vegades, un motor.
Pros:
- No hi ha restriccions a l'hora de triar pistes;
- Extrema estabilitat;
- Amortització perfecta;
- Capacitat per pujar amb el motor;
- Alta velocitat.
Contres:
- Gran pes;
- Preu.
Opcions de monopatí
Perquè el patí no faci malbé l’experiència de muntar, i un any més tard no he hagut de buscar un nou projectil, hauré d’assemblar-lo literalment quan compro:
Deca
Amb poques excepcions, està feta de fusta premsada. El nombre de capes varia de 6 a 9, però el més corrent són les cobertes de set capes: hi ha un 90% del mercat. Aquí es juga un paper important les espècies d'arbre seleccionades:
- Arce canadenc (que és americà) és la millor opció per a un monopatí. Especialment apreciat pels professionals per la seva força amb un pes relativament baix i una perfecta elasticitat.
- L’arce xinès és bastant inferior al "germà" canadenc, però si no hi ha prou diners per a una coberta genial, aquesta opció està bé.
- La fusta dura no és en realitat una nota, sinó un nom comú de les fustes dures que tenen força suficient per fer pokatushki regular a la ciutat.
A més, la coberta pot tenir capes addicionals, per exemple, un recobriment de plàstic llis que permeti lliscar-se al llarg de la barana. Però es tracta d’un element opcional del patí, a diferència de l’adherència de la pell, similar al paper de vidre, que no permet que les cames es llisquin.
Camions
Aquí necessitem una suspensió forta, però lleugera. Per desgràcia, aquesta combinació de característiques és impossible de trobar. S'ha de comprometre: acer fort i pesat o alumini lleuger, però menys durador.
També heu de prestar atenció a les dimensions de les pistes: s'han de fer a l'amplada del tauler i tenir una longitud no superior a 20 cm.
Rodes
En tots els models, a excepció dels taulers de muntanya, estan fets de poliuretà de diferent duresa:
- Suau (de 73A a 79A): dissenyat per a un passeig còmode i un millor control del tauler, però es desgasta ràpidament.
- El mitjà (de 80A a 84A) és el "mitjà daurat", que es troba més sovint a la komplitah.
- Rígids (de 87A a 101A): guanyen i mantenen la velocitat bé, són resistents a l'abrasió, però no mouen les vibracions en un camí irregular.
Pel que fa al diàmetre de les rodes, després de triar-lo, escolliu la velocitat del vostre patí, així com la capacitat de muntar en seccions difícils de la carretera.
Mides estàndard i característiques de la roda:
- 54–60 mm. Molt ràpid i va bé fins i tot en asfalt esquerdat, però no es poden posar girs pronunciats sobre ells: descansen a la coberta.
- 51–53 mm. No està malament, demostra't en una superfície accidentada sense esquerdes ni forats.
- 48–50 mm. Les rodes més petites i "més lentes", exigents sobre la qualitat de la superfície. Adequat només per muntar en formigó o zones especials per a patinadors.
L’amplada també hauria de correspondre a la qualitat de la superfície de la carretera - el que és pitjor, les rodes més necessàries.
Rodaments
A l'interior de cada roda, en col·locar-los sobre les pistes, s’introdueixen 2 rodaments d’estàndard ABEC. Es diferencien en la classe de fabricació de precisió i, per tant, en la velocitat d’acceleració.
Es posen els següents tipus de rodaments als patins:
- ABEC1: el més barat i més cru. Instal·lat a tauletes per a nens i petxines de pressupost per a principiants. No estan dissenyats per a un ús llarg, a més, no permeten accelerar massa.
- ABEC3: rodaments estàndard de la classe mitjana amb bons indicadors de força. La velocitat desenvolupada és suficient per als patinadors novells, aficionats.
- ABEC5: ideal per a l'esquí diari i permet dispersar fàcilment el tauler. La majoria dels bons projectils només vénen amb els "cinc".
- ABEC7: tenir una complexitat més gran de fabricació, per tant, pertanyen a una categoria de preus més elevats. Aquests coixinets tenen la màxima precisió i fiabilitat, i també permeten desenvolupar alta velocitat, per la qual cosa es van denominar carreres. "Seven" és escollit per patinadors experimentats i professionals capaços de treure el màxim partit a qualsevol tauler.
- ABEC9: els rodaments més cars, però en el nostre cas, no és la millor opció. Quan es va crear aquest disseny, els desenvolupadors no van tenir en compte les necessitats dels atletes i les elevades càrregues experimentades pel consell. "Nine" simplement no va poder treballar en condicions tan dures - sota el pes del pilot, deforma ràpidament i falla.
Quina taula de skate triar
1. Per als principiants, el patí clàssic és adequat, ja que és el més convenient per aprendre. És millor prendre el tauler més fàcil: a partir de 7 capes de qualsevol fusta massissa (faig, freixe, bedoll), és possible amb capes d’auró.
2. Traieu les rodes suaus, dins de 78A - 84A, de manera que es mantinguin bé a la carretera i no es llisquin. La seva amplada determinarà la qualitat del recobriment al lloc on aprendràs a muntar. Aquí necessiteu rodaments de la classe ABEC3 o ABEC1, si el tauler està pensat per a un nen.
3. Per a la pràctica del patinatge quotidià i l'elaboració de trucs, també es pot adaptar al clàssic. Però aquí necessitareu una taula de so més fiable i elàstica feta d’arce xinès o amb capes canadencs. Els rodaments poden tenir una classe de precisió de 3-5, les rodes s'han de triar una mica més que la rigidesa mitjana: fins a 95 A.
4. Per a la conducció d’alta velocitat i per moure't per la ciutat, fes un longboard. A causa de la gran mida del tauler i de les rodes, podeu arribar ràpidament al lloc. Busqueu una bona suspensió amortida amb rodes de duresa mitjana i amplada màxima, de manera que els desnivells de l’asfalt puguin passar fàcilment i, alhora, allargar la vida del patí.
5. Els pilots amb experiència poden fins i tot triar un franc bordó o un carrer: la seva maniobrabilitat a la ciutat serà el mateix.
Cost del monopatí
1. Les carcasses clàssiques costen de 1.000 a 18.000 rubles. Els models infantils es poden prendre molt més barats (entre 500 i 2000).
2. Els preus de Longboard comencen a 1500 rubles i poden arribar als 25-28 mil.
3. Es pot comprar una bona planxa per a 2000–3000 rubles, els models importats empinats seran més cars, fins a 25 mil.
4. El cost dels francobarcos oscil·la entre els 13 i els 15 mil rubles.
5. Les onades i els estreps pertanyen a la mateixa categoria de preus: de 2.000 a 15.000 rubles.
6. Per als models de maunt, estigueu preparats per oferir un mínim de 3.000 rubles, si escolliu un tauler sense motor i de 30 a 60 mil per a una versió autopropulsada.
També serà interessant per als amics
